一种汽车门板的模具结构的制作方法

本实用新型涉及在注塑模具领域，尤其是涉及一种汽车门板的模具结构。

背景技术：

注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种；依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模（压塑模）、注射模等，其中热压模以溢料方式又可分为溢式、半溢式、不溢式三种，注射模以浇注系统又可分为冷流道模、热流道模两种；以按装卸方式可分为移动式、固定式两种。

注塑模具采用二次顶出的方式进行脱模，可以减短细小顶针的总长度，保证顶针使用寿命，同时还能减少注塑缺陷。

授权号为cn201620123972.4的中国实用新型专利号，公开了汽车门板模具的音响网孔二次顶出机构，包括下复板，下复板上设置模脚和顶针板，顶针板上设置顶针，模脚上设置型芯，型芯上有汽车门板，汽车门板上开有音响孔，所述的下复板中设置固定板，固定板上设置推板，推板上设置推杆，推板上端与顶针板下端相接触，推板与固定板之间设置弹簧，在型芯下开有安装槽，安装槽中设置二次上顶板、二次下顶板和挡板，二次上、下顶板上设置二次顶针，二次顶针穿过型芯与各音响孔之间的汽车门板相接触，挡板经紧固件与型芯相固定，在挡板中开有穿孔，推杆穿过穿孔与二次下顶板相接触。由推板带动推杆向上运动，推板则由弹簧向上顶起，推板既受到多个推杆的阻力，又受到弹簧的弹力，因为弹簧不是直接作用在推杆底部，由于推板受力不均匀导致向上运动中不一定处于水平状态，容易出现倾斜现象，最终推杆不是同步向上运动，影响模具脱模；二次顶针嵌入注塑件用于成型注塑件的音响孔，二次顶针本身较为细长，却在脱模过程中被二次下顶板向上顶起，因此运动中容易变形，影响二次顶针使用寿命和注塑件品质。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车门板的模具结构，将弹簧安装在大推杆底部，大推杆就能给二次顶出机构提供稳定的推力，另外在二次顶出机构中改用成型块代替小成型针完成脱模运动，而小成型针静止不动就可避免变形。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车门板的模具结构，从下到上依次包括动模座板、大推杆、以及用于成型注塑件的型芯，所述的型芯内设置了可被大推杆推动的二次顶出机构，所述的二次顶出机构包括二次推板和固定在二次推板上的二次推杆，所述的动模座板与大推杆之间设有被紧压的弹簧，所述的型芯设有多个固定的小成型针、以及可被二次推杆向上推动的成型块，所述的小成型针穿透成型块并嵌入注塑件的音响孔。

作为本实用新型进一步改进，所述的动模座板底部设有挡圈，所述的挡圈与弹簧下端连接，所述的弹簧上端安装有穿入弹簧内部的支撑柱，所述的支撑柱通过紧固件与大推杆连接。挡圈用于固定弹簧的底面，支撑柱使弹簧始终保持竖直状态。

作为本实用新型进一步改进，所述的动模座板上设有对大推杆限位的下顶板、以及可将下顶板送至预定位置的上顶板，所述的大推杆的杆身穿过下顶板、上顶板。大推杆的底部位于下顶板内部，可以防止弹簧将大推杆向上顶起，只有在下顶板向上运动的时候，大推杆才能被弹簧顶起运动；上顶板可以固定多个用于注塑件脱模的顶针，上顶板可以带动下顶板到预定位置。

作为本实用新型进一步改进，所述的上顶板设有可将下顶板送至预定位置的连锁机构，所述的连锁机构包括拉钩、可被拉钩带动的锁块、以及可使锁块收缩的停止块，所述的停止块固定安装在动模座板处，所述的锁块活动设置在下顶板的侧面且可在下顶板处伸长或收缩，所述的下顶板与锁块之间设有实现锁块伸长动作的小弹簧，所述的拉钩固定安装在上顶板的侧面。连锁机构设置目的是将下顶板送至预定位置后，下顶板停止运动，而上顶板则可以继续运动，原理如下：油缸带动上顶板向上运动，安装在上顶板的拉钩带动锁块向上运动，而锁块安装在下顶板侧面，因此下顶板也和锁块同步运动，当锁块触碰到停止块时，锁块被压缩至下顶板内部，所以下顶板停止运动，而油缸仍旧带动上顶板向上运动直至油缸走完所有行程。

作为本实用新型进一步改进，所述的型芯设有第一镶块，所述的第一镶块环绕在成型块的四周，所述的二次推板设置了可带动第一镶块向上运动的镶块推杆。镶块推杆带动第一镶块，使第一镶块和成型块同时完成注塑件的脱模动作。

作为本实用新型进一步改进，所述的型芯设有两个相互拼接的第二镶块，所述的型芯还设有方形的定位槽，所述的第二镶块设有定位部，所述的定位部嵌入定位槽内。因为第二镶块形状为细长的长方体，极易变形，于是制作成两个较小的零件相互拼接，可以减少变形而产生的尺寸误差；定位部嵌入定位槽后，第二镶块可以被型芯紧固。

作为本实用新型进一步改进，所述的型芯设有与第二镶块接触的滑块，所述的滑块实现注塑件的侧向抽芯。滑块和第二镶块均能对注塑件侧面结构特征进行成型，两者相互配合使用，开模的时候，滑块则完成抽芯动作。

作为本实用新型进一步改进，所述的二次推板上端设有限制二次推板向上运动的限位柱。二次推板向上运动过程中，当限位柱碰到型芯后，就可以使二次推板停止运动。

作为本实用新型进一步改进，所述的成型块底部设有连接块。连接块将小成型针固定在成型块底部位置；另外在模具装配的时候，如果不使用连接块，成型块可能会因为加工尺寸有误差而报废，而成型块设置了连接块后，如果遇到加工误差，只需对连接块重新加工调整后继续使用，直至成型块准确无误地装入型芯。

作为本实用新型进一步改进，所述的型芯侧面设有能驱动上顶板向上运动的油缸。油缸伸缩动作稳定可靠，给动模组件提供脱模动力。

本实用新型的优点在于动模座板与大推杆之间设有被紧压的弹簧，于是每个大推杆都有充足的弹力，大推杆就可以均匀稳固地给二次推板提供动力，使二次推板始终保持竖直的匀速运动，不会倾斜；型芯设有多个固定的小成型针、以及可被二次推杆向上推动的成型块，小成型针固定在型芯上保持静止不运动并且套接在成型块内部，而成型块向上运动完成脱模动作，所以细长的小成型针不易变形。

附图说明

图1为本实用新型的剖面示意图；

图2为本实用新型的分解示意图；

图3为本实用新型的轴测示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图3所示：一种汽车门板的模具结构，从下到上依次包括动模座板2、大推杆8、以及用于成型注塑件的型芯1，型芯1内设置了可被大推杆8推动的二次顶出机构，二次顶出机构包括二次推板9和固定在二次推板9上的二次推杆11，动模座板2与大推杆8之间设有被紧压的弹簧6，型芯1设有多个固定的小成型针15、以及可被二次推杆11向上推动的成型块14，小成型针15穿透成型块14并嵌入注塑件的音响孔。

动模座板2底部设有挡圈5，挡圈5与弹簧6下端连接，弹簧6上端安装有穿入弹簧6内部的支撑柱7，支撑柱7通过紧固件与大推杆8连接。

动模座板2上设有对大推杆8限位的下顶板3、以及可将下顶板3送至预定位置的上顶板4，大推杆8的杆身穿过下顶板3、上顶板4。

上顶板4设有可将下顶板3送至预定位置的连锁机构，连锁机构包括拉钩4a、可被拉钩4a带动的锁块3a、以及可使锁块3a收缩的停止块2a，停止块2a固定安装在动模座板2处，锁块3a活动设置在下顶板3的侧面且可在下顶板3处伸长或收缩，下顶板3与锁块3a之间设有实现锁块3a伸长动作的小弹簧，拉钩4a固定安装在上顶板4的侧面。

型芯1设有第一镶块13，第一镶块13环绕在成型块14的四周，二次推板9设置了可带动第一镶块13向上运动的镶块推杆12。

型芯1设有两个相互拼接的第二镶块17，型芯1还设有方形的定位槽1a，第二镶块17设有定位部17a，定位部17a嵌入定位槽1a内。

型芯1设有与第二镶块17接触的滑块18，滑块18实现注塑件的侧向抽芯。

二次推板9上端设有限制二次推板9向上运动的限位柱10。

成型块14底部设有连接块16。

型芯1侧面设有能驱动上顶板向上运动的油缸19。

本实用新型的工作原理如下所述：分模的时候，定模板和型芯1分离，注塑件吸附在型芯1的上表面；油缸19带动上顶板4向上运动，位于上顶板的多个顶针也同时向上运动；安装在上顶板4的拉钩4a带动锁块3a向上运动，而锁块3a安装在下顶板3侧面，因此下顶板3也和锁块3a同步运动；当锁块3a触碰到停止块2a时，锁块3a被压缩至下顶板3内部，所以下顶板3停止运动，而油缸19仍旧带动上顶板4向上运动直至油缸19走完所有行程；在下顶板3向上运动的过程中，下顶板3逐步与动模座板2分离，被紧压的弹簧6顶起大推杆8，大推杆8带动二次推板9，二次推板9带动二次推杆11、镶块推杆12、第一镶块13向上运动，而二次推杆11也会向上顶起成型块14，于是向上运动后的成型块14上端面会高于小成型针15的上端面，此时就完成了注塑件音响孔的脱模；油缸19走完所有行程后，由于惯性，二次推板9会继续向上运动，此时限位柱10触碰到型芯，就能使二次推板9停止运动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。