内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构的制作方法

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构。

背景技术：

塑料保险杠在汽车上既起防护作用，又作为装饰件，起装饰作用，因此，其外形美观成为人们评价产品档次的重要因素，传统的保险杠模具，其分型线通常位于产品在脱模方向的最大投影轮廓线处。但分型线处不可避免有存在表面接线、飞边和毛刺等缺陷，严重影响产品的外观品质，因此，需要设计一种内分型的保险杠，即将分型线位于产品外观不可见处，产品外观光滑、美观，但在现有技术中的多种内分型结构结构复杂，加工难道大，且成本高。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种内分型保险杠模具，申请号：(cn109822832a)，包括底板、前模板、后模板、均设置在底板与前模板之间的主顶杆和斜顶杆、支撑主顶杆以及斜顶杆的顶针板、前模驱动机构以及后模驱动机构，主顶杆延伸方向与开模方向相同，斜顶杆延伸方向自底板边缘向底板中部倾斜，主顶杆远离底板的一端设置顶块，斜顶杆远离底板的一端设置斜顶组件，开模时先驱动斜顶组件的倒扣部退出前模板，然后驱动保险杠脱离顶块以及斜顶组件；合模时，前模驱动机构先驱动前模板朝向底板运动，使倒扣部进入前模板，再驱动前模板、顶块、斜顶组件一同向底板运动，直至前模板和后模板合模到位。该方案开模合模过程中不易发生撞模优点，但是也存在内分型结构结构复杂，加工难道大，且成本高的缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构，包括动模，动模上设有可沿直线往复运动的大斜顶，大斜顶与动模相连处设有倾斜台阶，所述的大斜顶内设有可沿倾斜台阶往复运动的倒扣抽芯组件。

在上述的内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构中，倒扣抽芯组件包括设置在大斜顶内可沿直线往复运动的侧拉块，侧拉块远离倾斜台阶一侧端壁上设有一号倒钩，一号倒钩与产品表面相配适。

在上述的内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构中，倒扣抽芯组件还包括设置在动模内顶部与大斜顶相配适的动模弹块，动模弹块远离倾斜台阶一侧端壁上设有二号倒钩与产品表面相配适。

在上述的内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构中，动模底部连有底板，底板上设置有端部插入至动模内的导向块，导向块内设有折弯的导向柱，侧拉块内设有端部插入至导向柱内且可沿导向柱往复运动的侧拉杆。

在上述的内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构中，所述的侧拉杆远离导向柱一端与侧拉块远离倾斜台阶一侧的端壁齐平，导向柱底部为倾斜端，倾斜端的斜度与倾斜台阶的斜度相同，倾斜端顶部为竖直端。

在上述的内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构中，动模与底板之间还设有可沿导向块往复直线运动的顶针固定板，顶针固定板连有端部穿过动模弹块并插入至大斜顶内的斜顶杆。

在上述的内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构中，所述的斜顶杆的斜度与倾斜台阶的斜度相同，斜顶杆的底部连有万向滑块，万向滑块底部与顶针固定板相连。

在上述的内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构中，斜顶杆上还连有一号弹块氮气弹簧，一号弹块氮气弹簧具有可沿直线往复运动的输出轴，输出轴端部与动模弹块相连。

在上述的内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构中，所述的动模弹块的斜度与倾斜台阶的斜度相同，底板内还设有若干个二号弹块氮气弹簧，二号弹块氮气弹簧具有可沿直线往复运动的驱动轴，二号弹块氮气弹簧的驱动轴端部与顶针固定板相连。

在上述的内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构中，动模上还设有可沿直线往复运动且插入至大斜顶内的顶出块，顶出块端部插入至导向块内并与竖直端活动连接，顶出块底部还连有端部穿过侧拉杆并与大斜顶底部齐平的限位杆。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、当大斜顶沿倾斜台阶运动时，倒扣抽芯组件能随大斜顶一起沿倾斜台阶运动，倒扣抽芯组件沿倾斜台阶运动时能够将位于倒钩处的产品向内拉变形，将分型线处存在表面接线、飞边和毛刺等缺陷拉至不可见处，提高产品表面质量，并能够减少去除飞边等工序，提高工作效率。

2、当侧拉杆从倾斜端滑动至竖直端时，与侧拉杆相连的限位杆能带动大斜顶绕万向滑块运动，使其运动方向与竖直端保持一致并将以及弯曲好的产品顶出。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型提供的内部结构示意图；

图中，顶出块1、大斜顶2、侧拉块3、侧拉杆4、动模弹块5、输出轴6、一号弹块氮气弹簧7、斜顶杆8、万向滑块9、导向块10、二号弹块氮气弹簧11、倾斜台阶13、倒扣抽芯组件14、一号倒钩15、二号倒钩16、导向柱17、倾斜端18、竖直端19、限位杆20、动模101、顶针固定板103、底板105。

具体实施方式

如图1所示，一种内分型汽车保险杠总成倒扣抽芯机构，包括动模101，动模101上设有可沿直线往复运动的大斜顶2，大斜顶2与动模101相连处设有倾斜台阶13，所述的大斜顶2内设有可沿倾斜台阶13往复运动的倒扣抽芯组件14。

本实施例中，当大斜顶2沿倾斜台阶13运动时，倒扣抽芯组件14能随大斜顶2一起沿倾斜台阶13运动，倒扣抽芯组件14沿倾斜台阶13运动时能够将位于倒钩处的产品向内拉变形，将分型线处存在表面接线、飞边和毛刺等缺陷拉至不可见处，提高产品表面质量，并能够减少去除飞边等工序，提高工作效率。

倒扣抽芯组件14包括设置在大斜顶2内可沿直线往复运动的侧拉块3，侧拉块3远离倾斜台阶13一侧端壁上设有一号倒钩15，一号倒钩15与产品表面相配适。

本实施例中，结合图1所示，当大斜顶2沿倾斜台阶13运动时，侧拉块3能拉动一号倒钩15处的产品使其向内弯曲变形，将分型线处存在表面接线、飞边和毛刺等缺陷拉至不可见处，提高产品表面质量，并能够减少去除飞边等工序，提高工作效率。

倒扣抽芯组件14还包括设置在动模101内顶部与大斜顶2相配适的动模弹块5，动模弹块5远离倾斜台阶13一侧端壁上设有二号倒钩16与产品表面相配适。

本实施例中，结合图1所示，当大斜顶2沿倾斜台阶13运动时，动模弹块5能拉动二号倒钩16处的产品使其向内弯曲变形，将分型线处存在表面接线、飞边和毛刺等缺陷拉至不可见处，提高产品表面质量，并能够减少去除飞边等工序，提高工作效率

动模101底部连有底板105，底板105上设置有端部插入至动模101内的导向块10，导向块10内设有折弯的导向柱17，侧拉块3内设有端部插入至导向柱17内且可沿导向柱17往复运动的侧拉杆4。

本实施例中，结合图1所示，折弯的导向柱17能对侧拉杆4进行限位，使大斜顶2沿倾斜台阶13运动时，侧拉块3能通过侧拉杆4沿导向柱17运动，使一号倒钩15处的产品使其向内弯曲变形。

侧拉杆4远离导向柱17一端与侧拉块3远离倾斜台阶13一侧的端壁齐平，导向柱17底部为倾斜端18，倾斜端18的斜度与倾斜台阶13的斜度相同，倾斜端18顶部为竖直端19。

本实施例中，结合图1所示，侧拉杆4远离导向柱17一端与侧拉块3远离倾斜台阶13一侧的端壁齐平，并与产品表面相配适，当侧拉杆4沿倾斜端18运动时，侧拉块3能使一号倒钩15处的产品使其向内弯曲变形，当侧拉杆4沿竖直端19运动时，侧拉块3停止拉动一号倒钩15处的产品，侧拉块3沿竖直端19方向运动协助大斜顶2将产品顶出。

动模101与底板105之间还设有可沿导向块10往复直线运动的顶针固定板103，顶针固定板103连有端部穿过动模弹块5并插入至大斜顶2内的斜顶杆8。

本实施例中，结合图1所示，顶针固定板103外接直线推进器(图中未示出)，直线推进器可驱动顶针固定板103沿导向块10往复直线运动，顶针固定板103运动带动斜顶杆8运动，斜顶杆8运动带动大斜顶2运动将产品顶出。

本领域技术人员应当理解，直线推进器可为油缸或气缸，作为优选，本实施例中选用油缸。

斜顶杆8的斜度与倾斜台阶13的斜度相同，斜顶杆8的底部连有万向滑块9，万向滑块9底部与顶针固定板103相连。

本实施例中，结合图1所示，当产品刚注塑成型时，斜顶杆8的斜度与倾斜台阶13的斜度相同，顶针固定板103运动通过斜顶杆8带动大斜顶2沿倾斜台阶13运动，使产品位于一号倒钩15处弯曲变形，当侧拉杆4沿竖直端19运动时，通过导向柱17的限位作用使万向滑块9角度改变，此时顶针固定板103运动通过斜顶杆8带动大斜顶2沿竖直端19运动将产品顶出。

斜顶杆8上还连有一号弹块氮气弹簧7，一号弹块氮气弹簧7具有可沿直线往复运动的输出轴6，输出轴6端部与动模弹块5相连。

本实施例中，结合图1所示，一号弹块氮气弹簧7能通过输出轴6推动动模弹块5沿斜顶杆8往复直线运动，动模弹块5沿斜顶杆8往复直线运动能拉动二号倒钩16处的产品使其向内弯曲变形。

本领域技术人员应当理解，一号弹块氮气弹簧7可采用市售产品，如意大利bordignon搏顶生产的c19-10氮气弹簧。

动模弹块5的斜度与倾斜台阶13的斜度相同，底板105内还设有若干个二号弹块氮气弹簧11，二号弹块氮气弹簧11具有可沿直线往复运动的驱动轴，二号弹块氮气弹簧11的驱动轴端部与顶针固定板103相连。

本实施例中，结合图1所示，二号弹块氮气弹簧11可驱动顶针固定板103沿导向块10直线往复运动，并通过斜顶杆8带动大斜顶2沿倾斜台阶13运动，使产品位于一号倒钩15处弯曲变形。

本领域技术人员应当理解，二号弹块氮气弹簧11可采用市售产品，如意大利bordignon搏顶生产的c19-10氮气弹簧。

动模101上还设有可沿直线往复运动且插入至大斜顶2内的顶出块1，顶出块1端部插入至导向块10内并与竖直端19活动连接，顶出块1底部还连有端部穿过侧拉杆4并与大斜顶2底部齐平的限位杆20。

本实施例中，结合图1所示，顶出块1顶部与产品表面相配适，限位杆20与侧拉杆4固定连接，当侧拉杆4从倾斜端18滑动至竖直端19时，与侧拉杆4相连的限位杆20能带动大斜顶2绕万向滑块9运动，使其运动方向与竖直端19保持一致并将以及弯曲好的产品顶出。

本模具的工作原理是，当定模开模时，底板105上的若干个二号弹块氮气弹簧11顶针固定板103运动一段距离，顶针固定板103运动的同时，顶针固定板103通过斜顶杆8带动大斜顶2沿倾斜台阶13运动，当大斜顶2沿倾斜台阶13运动时，大斜顶2带动侧拉块3运动，在导向柱17的倾斜端18对侧拉杆4的限位作用下，侧拉块3沿倾斜台阶13方向运动使产品位于一号倒钩15处弯曲变形，顶针固定板103带动大斜顶2运动的同时，一号弹块氮气弹簧7能通过输出轴6推动动模弹块5沿斜顶杆8往复直线运动，动模弹块5沿斜顶杆8往复直线运动能拉动二号倒钩16处的产品使其向内弯曲变形，当二号弹块氮气弹簧11运动到极限位置后，此时侧拉杆4位于导向柱17的弯折处，打开直线驱动器，直线推进器驱动顶针固定板103沿导向块10方向继续运动，此时侧拉杆4从倾斜端18滑动至竖直端19时，与侧拉杆4相连的限位杆20能带动大斜顶2绕万向滑块9转动，使大斜顶2运动方向与竖直端19保持一致并将以及弯曲好的产品顶出，倒扣抽芯组件14沿倾斜台阶13运动时能够将位于倒钩处的产品向内拉变形，将分型线处存在表面接线、飞边和毛刺等缺陷拉至不可见处，提高产品表面质量，并能够减少去除飞边等工序，提高工作效率。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了顶出块1、大斜顶2、侧拉块3、侧拉杆4、动模弹块5、输出轴6、一号弹块氮气弹簧7、斜顶杆8、万向滑块9、导向块10、二号弹块氮气弹簧11、倾斜台阶13、倒扣抽芯组件14、一号倒钩15、二号倒钩16、导向柱17、倾斜端18、竖直端19、限位杆20、动模101、顶针固定板103、底板105等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。