一种制作汽车零件的橡胶模具的制作方法

本实用新型涉及领域，尤其涉及一种制作汽车零件的橡胶模具。

背景技术：

橡胶模具主要用于需要强化成型压力或传递成型压力的工艺环境。在真空袋很难进入复杂模腔的凹进区时，橡胶模具就非常有用。例如，在加筋板上的垂直零件成型时，橡胶模具的膨胀使制件中垂直零件的侧面受到工艺压力。橡胶模具的应用有两种基本形式，即固定体积和可变体积，此外传统的汽车零件的橡胶模具，没有定位块、定位杆、凹槽和插口的配合，不能够在上模座下压时，使得上模芯和下模芯精准吻合，容易造成上模座下压时产生移位而导致成品产生偏差，则无法保障成品的质量，减低了合格率，此外没有增设螺栓孔和螺栓，不能够对上模座上的支撑杆进行拆卸，如果橡胶模具的内部原件损坏时，无法拆卸支撑杆，对其更换或维修，需要更换其模具，此外，模具使用一段时间后，模具内部会有污垢，也可拆卸支撑杆，对其进行清洗，容易造成对模具的损坏，不利于下次更好的使用，减短了模具的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种制作汽车零件的橡胶模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种制作汽车零件的橡胶模具，包括下模座，所述下模座的上端分设置有下模芯和定位块，所述定位块的上端内部开设有凹槽，所述凹槽的底部设置有第一减震块，所述第一减震块的上端设置有弹性柱，所述弹性柱的外表壁套设有缓冲弹簧，且弹性柱远离第一减震块的一端设置有第二减震块，所述下模座的内部两侧对称设置有插槽，所述插槽的内表壁设置有支撑杆，所述下模座的内部两侧对称设置有螺栓孔，且下模座的外表壁设置有与螺栓孔相匹配的螺栓，所述支撑杆的上端设置有上模座，所述上模座的底部设置有上模芯，所述上模芯的两侧壁对称设置有定位杆，所述定位杆的底部设置有插口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述上模座的上端中间位置处设置有投料口，所述投料口的形状为碗状结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述投料口远离上模座的一端设置有密封盖，所述密封盖的内表壁均涂有氟碳漆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述定位块的数量为两组，且定位块分别对称设置在下模芯的两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述插槽的数量为两组，且插槽分别对称位于下模座的内部两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆的数量与插槽的数量相匹配，且支撑杆对称设置在定位块的一侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述插口和凹槽的形状大小相匹配，且凹槽的形状为u字形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑杆的形状为圆柱体结构，所述上模座的外表壁开设有与支撑杆相适配的圆孔。

本实用新型中，通过定位块、定位杆、凹槽和插口的配合，能够在上模座下压时，使得上模芯和下模芯精准吻合，避免上模座下压时产生移位而导致成品产生偏差，保障了成品的质量，提高了合格率，此外通过第一减震块、弹性柱、缓冲弹簧和第二减震块的配合，在凹槽与插口相接触时，缓冲弹簧处于压缩状态，能够提供一个便于脱模的弹力，有利于成品成功时上模芯的脱离。

本实用新型中，通过增设螺栓孔和螺栓，能够对上模座上的支撑杆进行拆卸，如果橡胶模具的内部原件损坏时，可拆卸支撑杆，对其更换或维修，操作简单便捷，此外，模具使用一段时间后，模具内部会有污垢，也可拆卸支撑杆，对其进行清洗，能够使下一次更好的使用，操作简单便捷，延长了该模具的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种制作汽车零件的橡胶模具的结构图；

图2为本实用新型提出的一种制作汽车零件的橡胶模具的主视图；

图3为本实用新型提出的一种制作汽车零件的橡胶模具的a部放大图。

图例说明：

1、下模座；2、下模芯；3、定位块；4、凹槽；5、第一减震块；6、弹性柱；7、缓冲弹簧；8、第二减震块；9、插槽；10、支撑杆；11、螺栓孔；12、螺栓；13、上模座；14、上模芯；15、定位杆；16、插口；17、投料口；18、密封盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，一种制作汽车零件的橡胶模具，包括下模座1，下模座1的上端分设置有下模芯2和定位块3，定位块3的上端内部开设有凹槽4，凹槽4的底部设置有第一减震块5，第一减震块5的上端设置有弹性柱6，弹性柱6的外表壁套设有缓冲弹簧7，且弹性柱6远离第一减震块5的一端设置有第二减震块8，下模座1的内部两侧对称设置有插槽9，插槽9的内表壁设置有支撑杆10，下模座1的内部两侧对称设置有螺栓孔11，且下模座1的外表壁设置有与螺栓孔11相匹配的螺栓12，支撑杆10的上端设置有上模座13，上模座13的底部设置有上模芯14，上模芯14的两侧壁对称设置有定位杆15，定位杆15的底部设置有插口16。

上模座13的上端中间位置处设置有投料口17，投料口17的形状为碗状结构，投料口17是将强力液态液体注入橡胶模具内；投料口17远离上模座13的一端设置有密封盖18，密封盖18的内表壁均涂有氟碳漆，密封门18是在不使用模具时，防止灰尘进入模具内，从而能更好的进行下一次的使用，氟碳漆具有耐候性、耐热性、耐低温性，而且具有独特的不粘性和低摩擦性；定位块3的数量为两组，且定位块3分别对称设置在下模芯2的两侧；插槽9的数量为两组，且插槽9分别对称位于下模座1的内部两侧；支撑杆10的数量与插槽9的数量相匹配，且支撑杆10对称设置在定位块3的一侧，能使上模芯14和下模芯2能够精密吻合在一起；插口16和凹槽4的形状大小相匹配，且凹槽4的形状为u字形，能使上模座13下压时，防止产生移位；支撑杆10的形状为圆柱体结构，上模座13的外表壁开设有与支撑杆10相适配的圆孔。

工作原理：一种制作汽车零件的橡胶模具，在使用时，首先，打开密封盖18，再通过投料口17，将强力液态液体注入模具内，然后通过上模座13下压，使其下模芯2和上模芯14精准吻合，而后即可形成汽车零件，此外通过定位块3、定位杆15、凹槽4和插口16的配合，能够在上模座13下压时，使得上模芯14和下模芯2精准吻合，避免上模座13下压时产生移位而导致成品产生偏差，保障了成品的质量，提高了合格率，此外通过第一减震块5、弹性柱6、缓冲弹簧7和第二减震块8的配合，在凹槽4与插口16相接触时，缓冲弹簧7处于压缩状态，能够提供一个便于脱模的弹力，有利于成品成功时上模芯14的脱离，再通过增设螺栓孔11和螺栓12，能够对上模座13上的支撑杆10进行拆卸，如果橡胶模具的内部原件损坏时，可拆卸支撑杆10，对其更换或维修，操作简单便捷，此外，模具使用一段时间后，模具内部会有污垢，也可拆卸支撑杆10，对其进行清洗，能够使下一次更好的使用，操作简单便捷，延长了该模具的使用寿命，则密封门18是在不使用模具时，防止灰尘进入模具内，从而能更好的进行下一次的使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。