一种空调底壳模具的制作方法

本实用新型涉及模具设计领域，具体涉及一种空调底壳模具。

背景技术：

现有技术中，当塑料产品上有与模具开模方向不同的侧孔或无法从开模方向脱模的结构时﹐必须采用辅助机构使模具成型此处的型腔，从侧方向脱离产品，此种机构被称之为侧向抽芯机构。通过使用侧向抽芯机构，可以用于将塑料产品上的倒勾从模具上脱离。目前，产品倒勾处理常用形式有：滑块、斜顶、强制脱模、脱螺纹机构、弧形抽芯机构等。

空调底壳产品就包含用于固定传动杆的鹰勾，需要使用侧向抽芯机构将其从模具上脱离，但是在脱模过程中，使用常规侧向抽芯机构会脱模不良，使得鹰勾出现拉白、变形等不良现象，而鹰勾拉白变形会造成产品强度不足、运动部件运动不畅等问题。为此，已在现场进行了多种方法调试，但该问题始终未得到根本的解决。

技术实现要素：

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提出了一种新的空调底壳模具，通过重新设计，在不增加模具结构复杂性的情况下，实现了鹰勾先行脱模，空调底壳随后脱模的效果，从而解决了因脱模不良而导致的鹰勾拉白的问题。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种空调底壳模具，包括第二滑块和第三滑块，所述第二滑块与第三滑块连接，且所述第二滑块与第三滑块沿其连接面在分模位置与合模位置之间运动；所述第二滑块内设置有型腔滑块以及第一铲基，所述型腔滑块和第一铲基可沿着不同方向在第二滑块内滑动，所述第一铲基与型腔滑块接触并可将型腔滑块推动至锁紧位置。

其中，所述第二滑块内设置有槽，所述槽内设置有镶块，所述镶块上设置有沿第一方向延伸的第一滑动结构，以及沿第二方向延伸的第二滑动结构，所述型腔滑块以及第一铲基设置有与前述滑动结构相配合的滑动配合组件。

其中，所述滑动结构为滑槽或者t型导向块，滑动配合组件为与t型导向块相配合的导向槽或与滑槽配合的滑块。

其中，所述型腔滑块上设置有滑块分离装置。

其中，所述滑块分离装置包括弹簧安装结构和弹簧，所述弹簧安装结构沿第一方向设置与型腔滑块上，所述弹簧设置在弹簧安装孔内，所述弹簧未压缩时的长度大于弹簧安装孔的深度。

其中，所述第二滑块与第三滑块之间通过滑动连接装置连接，所述第二滑块与第三滑块可沿其连接面沿第三方向相对滑动，所述滑动连接装置设置于第二滑块和/或第三滑块中。

其中，所述滑动连接装置包括t型滑块、压板和连接槽，所述t型滑块、压板设置于连接槽内，t型滑块可在压板和连接槽所形成的滑槽中滑动，所述t型滑块朝向所述连接面的一面与第二滑块固定连接。

其中，所述第二滑块和第三滑块之间还设置有限位装置。

其中，所述限位装置包括限位块以及限位槽，所述限位块可在限位槽中滑动。

其中，还包括第一滑块，所述第一滑块设置有第二铲基，所述第二铲基可推动第一铲基将型腔滑块推动至锁紧位置。

有益效果

本实用新型所述的空调底壳模具，未增加辅助结构，改变了原来的模具开模顺序，结构简单可靠，通过使用此新模具结构生产出来的制品，无拉白、变形等不良现象，解决了底壳拉白的技术难题，避免了因品质缺陷引起的制品报废，节约成本，品质得到大大提升；减小了生产过程中频繁下机修模的频率，减轻了修模员工的劳动强度，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的空调底壳模具示意图

图2为图1中a部分示意图

图3为本实用新型第二滑块的示意图

图4为本实用新型镶块的示意图

图5为本实用新型型腔滑块的示意图

图6为本实用新型第一铲基的示意图

图7为本实用新型型腔滑块以及第一铲基的示意图

图8为本实用新型第三滑块的示意图

图9为滑动连接装置的示意图

图10为第二滑块与第三滑块的剖面图

图11为第二滑块的另一个示意图

图12为本实用新型的空调底壳模具处于合模位置时的剖面图

图13为本实用新型的第一滑块的示意图

图14为本实用新型分模时的其中一个示意图

图15为本实用新型的型腔滑块不处于锁紧位置时的示意图

图16为本实用新型分模时的另一个示意图

图17为本实用新型处于分模位置时的示意图

其中，1为第一滑块，2为第二滑块，3为第三滑块，4为型腔滑块，5为第一铲基，6为第二铲基，7为油缸拉钩，8为油缸，201为第一注塑空间，202为槽，203为镶块，204为第一滑动结构，205为第二滑动结构，206为鹰勾型腔，401为弹簧安装结构，301a为限位块，301b为限位槽，302为滑动连接装置，303为避空槽，304为t型滑块，305为压板，306为连接槽。

具体实施方式

本实用新型所述的空调底壳模具，如图1、图12所示，包括第二滑块2，第三滑块3，所述第二滑块2与第三滑块3连接，如图12所示，第二滑块2与第三滑块3处于合模位置，如图17所示，第二滑块2与第三滑块3处于分模位置，所述第二滑块2与第三滑块3沿其连接面在分模位置与合模位置之间运动；如图2所示为图1中a部分的放大图，所述第二滑块2内设置有型腔滑块4以及第一铲基5，所述型腔滑块4和第一铲基5可沿着不同方向在第二滑块2内滑动，所述第一铲基5与型腔滑块4接触并可将型腔滑块4推动至如图2所示的锁紧位置。当所述型腔滑块4位于锁紧位置，所述型腔滑块4与第二滑块2形成第一注塑空间201，具体来说，可以用于注塑成型所述鹰勾。

具体来说，如图3所示为第二滑块2的示意图，所述第二滑块2内设置有槽202，如图4所示，所述槽202内设置有镶块203，所述镶块203上设置有沿第一方向延伸的第一滑动结构204，以及沿第二方向延伸的第二滑动结构205，所述第一方向和第二方向不同；所述型腔滑块4以及第一铲基5设置有与前述滑动结构相配合的滑动配合组件。具体来说，所述型腔滑块4沿第一滑动结构204滑动，所述第一铲基5沿第二滑动结构205滑动。如此设置，所述第一铲基5沿第二方向运动，由于是斜压块形状，其与型腔滑块4接触，推动型腔滑块4沿第一方向运动，直至其到达锁紧位置。

具体来说，所述滑动结构可以为滑槽或者t型导向块。

具体来说，如图5为型腔滑块4的示意图，所述型腔滑块4底部设置有与t型导向块相配合的导向槽，通过导向槽与t型导向块配合滑动，使得型腔滑块4可沿着第一方向在镶块203上来回滑动；所述型腔滑块4上还设置有鹰勾型腔206，所述鹰勾型腔206与槽202的侧壁共同形成第一注塑空间201。如图6为第一铲基5的示意图，所述第一铲基5底部设置有与滑槽相配合的滑块，第一铲基5通过滑块与滑槽的配合作用，使得第一铲基5可沿着第二方向在镶块203上滑动。

具体来说，如图7为型腔滑块4、第一铲基5安装在镶块203上的示意图，此时型腔滑块4处于锁紧位置，所述型腔滑块4上设置有滑块分离装置，所述滑块分离装置可以为型腔滑块4和第一铲基5反方向运动提供动力，促使型腔滑块4不再被第一铲基5锁紧时，型腔滑块4与槽202的分离。

具体来说，所述滑块分离装置包括弹簧安装结构401和弹簧，所述弹簧安装结构401沿第一方向设置于型腔滑块4上，所述弹簧设置在弹簧安装孔401内，所述弹簧未压缩时的长度大于弹簧安装孔401的深度。如此设置，当型腔滑块4处于锁紧位置时，弹簧处于压缩状态，当第一铲基5停止锁紧型腔滑块4，弹簧伸长为型腔滑块4向与第一方向相反的方向运动提供动力，从而使得鹰勾从第一注塑空间201中脱出，与型腔滑块4脱模。

如图8所示为第三滑块3与第二滑块2的连接面的示意图，所述第二滑块2与第三滑块3之间通过滑动连接装置302连接，所述第二滑块2与第三滑块3可沿其连接面沿第三方向在分模位置与合模位置之间运动。

具体来说，所述滑动连接装置302设置于第二滑块2和/或第三滑块3中。

具体来说，如图9、图10所示，所述滑动连接装置302包括t型滑块304、压板305和连接槽306，所述t型滑块304、压板305设置于连接槽306内，t型滑块304可在压板305和连接槽306所形成的滑槽中滑动，所述t型滑块304朝向所述连接面的一面与第二滑块2固定连接。

所述第二滑块2和第三滑块3之间还设置有限位装置。所述限位装置限制第二滑块2和第三滑块3之间只能沿第三方向相对滑动，保证了空调底壳模具结构的稳定性。

具体来说，如图8、图11所示，所述限位装置包括限位块301a以及限位槽301b，所述限位块301a可在限位槽301b中滑动。所述第二滑块2设置有所述限位块301a或限位槽301b，所述第三滑块3对应设置有限位槽301b或限位块301a。

如图8所示，所述第三滑块3设置有对应镶块203的避空槽303，避免当镶块203突出所述第二滑块2时，其影响第二滑块2和第三滑块3的相对滑动。

如图14所示，所述第三滑块3与驱动装置连接，所述第三滑块3可被驱动装置沿第三方向来回运动。具体来说，所述驱动装置包括油缸拉钩7以及油缸8，所述油缸8位置固定，所述油缸拉钩7一端与油缸8连接，另一端与第三滑块3连接，油缸8可控制油缸拉钩7伸缩，从而控制第三滑块3沿第三方向在分模位置与合模位置之间运动。

如图12、图13、图14所示，本实用新型所述的空调底壳模具还包括第一滑块1，所述第一滑块1上设置有第二铲基6，所述第一铲基5可被第二铲基6推动并将型腔滑块4锁紧。具体来说，当第一滑块1达到设定位置时，第一铲基5与第二铲基6接触，并当第一滑块1到达合模位置时，所述型腔滑块4到达锁紧位置。

本实用新型所述的空调底壳模具在分模时，如图14所示，第一滑块1首先脱离第二滑块2，此时第二滑块2以及第三滑块3保持合模位置不动，由于第二铲基6与第一滑块1是固定连接，因此当第一滑块1与第二滑块2分离时，第二铲基6也与第一铲基5分离，第一铲基5不再受到第二铲基6提供的锁紧型腔滑块4的力，型腔滑块4不再处于被锁紧的状态。如图15所示，型腔滑块4受到滑块分离装置的弹簧伸长时的反作用力沿第一方向的t型导向块后退，第一铲基5也沿第二方向的滑槽后退，鹰勾从第一注塑空间201脱出。空调底壳模具进一步分模，油缸8控制油缸拉钩7拉动第三滑块3从合模位置向分模位置运动，第二滑块2因为其与第三滑块3的相对位置关系，在第三滑块3被抽走后，第二滑块2也向下运动，实现空调底壳模具的完全分离。

本实用新型所述的空调底壳模具在产品分离完毕后进行合模操作，其动作与分模动作相反，油缸8推动油缸拉钩7使得第三滑块3和第二滑块2相对运动，当第二滑块2与第三滑块3到达合模位置后，第一滑块1向第二滑块2运动，第一滑块1上的第二铲基6与第二滑块2上的第一铲基5连接，第二铲基6为第一铲基5提供锁紧力，第一铲基5沿第二方向运动，推动型腔滑块4沿第一方向运动，并最终到达锁紧位置，此时空调底壳模具的各零件运动到位，空调底壳模具合模完毕。

本实用新型所述的空调底壳模具，通过改变模具结构，实现了型腔滑块4的先行脱模，第二滑块2后脱模的效果，改善了因滑块脱模不顺而导致的鹰勾拉白问题，并且结构简单可靠，更加适应生产中的需要。