一种汽车车灯双色注塑成型模具的制作方法

本实用新型涉及汽车车灯双色注塑成型技术领域，具体为一种汽车车灯双色注塑成型模具。

背景技术：

随着现代汽车车灯双色注塑成型技术的发展，对汽车车灯双色注塑成型模具的准确度、精度要求的不断提高，对提高生产效率、降低使用成本、具有高精度和高寿命的要求也在提升，汽车车灯双色注塑成型模具的发展必须要适应现代汽车车灯双色注塑成型技术发展的要求，为此本案设计一种汽车车灯双色注塑成型模具。

现有的市面上的汽车车灯双色注塑成型模具在处理对水嘴连接的水管安装与拆卸不能有效地进行控制，从而导致汽车车灯双色注塑成型模具不能够方便安装与卸除水管，影响模具冷却系统的正常工作及增大成本的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车车灯双色注塑成型模具，以解决上述背景技术中提出的汽车车灯双色注塑成型模具在处理对水嘴连接的水管安装与拆卸不能有效地进行控制，从而导致汽车车灯双色注塑成型模具不能够方便安装与卸除水管，影响模具冷却系统的正常工作及增大成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车灯双色注塑成型模具，包括固定板、第一弹簧和吸油棉带，所述固定板的顶部安装有型芯，且型芯的边侧开设有水嘴，并且水嘴外表面安装有螺母，所述第一弹簧镶嵌于螺母的内部，所述型芯的边侧中部设置有凹槽，且型芯的顶部安装有导柱，所述型芯的边侧的安装有第一固定块，且第一固定块的内部设置有第二固定块，并且第二固定块的端部连接有提拉带，所述第一固定块的内部贯穿有螺钉，所述吸油棉带粘贴在型芯的外表面，所述固定板的底部贯穿有第二弹簧，且第二弹簧的顶部连接有推杆，所述型芯的顶部放置有型腔，且型腔的内部镶嵌有导套，并且型腔的边侧设置有凸柱。

优选的，所述水嘴通过第一弹簧与螺母构成弹性结构，且水嘴关于型芯的中心线对称设置个。

优选的，所述第一固定块通过螺钉与固定板构成可拆卸结构，且提拉带通过第二固定块与第一固定块构成滑动结构。

优选的，所述吸油棉带与型芯之间为粘贴连接设置，且吸油棉带的内壁与型芯的外壁紧密贴合。

优选的，所述推杆通过第二弹簧与固定板构成弹性结构，且推杆的竖向中轴线与第二弹簧的竖向中轴线相重合。

优选的，所述型腔通过凸柱与型芯构成卡合结构，且型腔通过导柱与导套构成过盈结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该汽车车灯双色注塑成型模具设置有螺母，通过安装在水嘴外表面的螺母，螺母通过第一弹簧与水嘴构成弹性结构，从而使汽车车灯双色注塑成型模具可以快速方便安装与卸除连接在水嘴处的水管，避免安装水管过久，导致汽车车灯双色注塑成型模具的冷却系统不能够快速进行冷却和出现产品表面质量受到损坏的现象。

2、该汽车车灯双色注塑成型模具设置有提拉带，通过安装在型芯边侧的提拉带，提拉带通过第二固定块与第一固定块构成滑动结构，从而使型芯方便使用，避免汽车车灯双色注塑成型模具的型芯不能够方便提起，导致汽车车灯双色注塑成型模具不能快速被使用以及增大成本的现象。

3、该汽车车灯双色注塑成型模具设置有第二弹簧，通过安装在固定板内部的第二弹簧，推杆通过第二弹簧与固定板构成弹性结构，从而汽车车灯双色注塑成型模具在需要注塑工作完成之后，当型腔抬起时，推杆可以通过第二弹簧的作用弹起，导致产品可以实现快速自动脱模的现象。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型型芯正视结构示意图；

图3为本实用新型型腔正视结构示意图。

图中：1、固定板；2、型芯；3、水嘴；4、凹槽；5、第一弹簧；6、螺母；7、导柱；8、第一固定块；9、第二固定块；10、提拉带；11、螺钉；12、推杆；13、吸油棉带；14、第二弹簧；15、凸柱；16、导套；17、型腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车灯双色注塑成型模具，包括固定板1、第一弹簧5和吸油棉带13，固定板1的顶部安装有型芯2，且型芯2的边侧开设有水嘴3，并且水嘴3外表面安装有螺母6，第一弹簧5镶嵌于螺母6的内部，水嘴3通过第一弹簧5与螺母6构成弹性结构，且水嘴3关于型芯的中心线对称设置2个，通过安装在水嘴3外表面的螺母6，螺母6通过第一弹簧5与水嘴3构成弹性结构，从而使汽车车灯双色注塑成型模具可以快速方便安装与卸除连接在水嘴3处的水管，避免安装水管过久，导致汽车车灯双色注塑成型模具的冷却系统不能够快速进行冷却和出现产品表面质量受到损坏的现象，型芯2的边侧中部设置有凹槽4，且型芯2的顶部安装有导柱7，型芯2的边侧的安装有第一固定块8，且第一固定块8的内部设置有第二固定块9，并且第二固定块9的端部连接有提拉带10，第一固定块8的内部贯穿有螺钉11，第一固定块8通过螺钉11与固定板1构成可拆卸结构，且提拉带10通过第二固定块9与第一固定块8构成滑动结构，通过安装在型芯2边侧的提拉带10，提拉带10通过第二固定块9与第一固定块8构成滑动结构，从而使型芯2方便使用，避免汽车车灯双色注塑成型模具的型芯2不能够方便提起，导致汽车车灯双色注塑成型模具不能快速被使用以及增大成本的现象，吸油棉带13粘贴在型芯2的外表面，吸油棉带13与型芯2之间为粘贴连接设置，且吸油棉带13的内壁与型芯2的外壁紧密贴合，固定板1的底部贯穿有第二弹簧14，且第二弹簧14的顶部连接有推杆12，推杆12通过第二弹簧14与固定板1构成弹性结构，且推杆12的竖向中轴线与第二弹簧14的竖向中轴线相重合，通过安装在固定板1内部的第二弹簧14，推杆12通过第二弹簧14与固定板1构成弹性结构，从而汽车车灯双色注塑成型模具在需要注塑工作完成之后，当型腔17抬起时，推杆12可以通过第二弹簧14的作用弹起，导致产品可以实现快速自动脱模的现象，型芯2的顶部放置有型腔17，且型腔17的内部镶嵌有导套16，并且型腔17的边侧设置有凸柱15，型腔17通过凸柱15与型芯2构成卡合结构，且型腔17通过导柱7与导套16构成过盈结构。

工作原理：该汽车车灯双色注塑成型模具使用流程为，首先用户可以通过水嘴3与水管进行螺纹连接，通过安装在水嘴3外表面的螺母6可以方便水管的快速安装，螺母6通过第一弹簧5与水嘴3构成弹性结构，从而使汽车车灯双色注塑成型模具可以快速方便安装与卸除连接在水嘴3处的水管，避免安装水管过久，导致汽车车灯双色注塑成型模具的冷却系统不能够快速进行冷却和出现产品表面质量受到损坏，用户可以通过凹槽4与凸柱15之间的卡合结构，使型芯2与型腔17更加紧密固定，通过设置在固定板1边侧的提拉带10，提拉带10通过第二固定块9与第一固定块8构成滑动结构，从而使型芯2方便使用，避免汽车车灯双色注塑成型模具的型芯2不能够方便提起，导致汽车车灯双色注塑成型模具不能快速被使用以及增大成本，用户可以通过粘贴在型芯2外表面的吸油棉带13，可以实现对工作过程中模具溢出的油水的吸收，以防到处流放对模具的材质产生损坏，最后通过安装在固定板1内部的第二弹簧14，推杆12通过第二弹簧14与固定板1构成弹性结构，从而汽车车灯双色注塑成型模具在需要注塑工作完成之后，当型腔17抬起时，推杆12可以通过第二弹簧14的作用弹起，导致产品可以实现快速自动脱模，从而提高了生产效率，这就是整个汽车车灯双色注塑成型模具的工作过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。