一种具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置的制作方法

本实用新型涉及一种具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置，属于加工机械领域。

背景技术：

在汽车内饰顶篷半成品的加工过程中，粘贴在内饰顶篷半成品的天窗框内表面的装饰面料需要从天窗框的内表面翻转至天窗开口部的外表面，并同天窗框的外表面相粘合。现在多用翻边装置来自动执行该步骤。

现有技术中的翻边装置如“翻边装置以及包边设备”(中国专利cn104162976a，公开日20141126)所示，翻边装置a包括角翻边块b和边翻边块c。翻边装置a用来将四条边均为l形边的天窗框内表面的装饰面料从天窗框的内表面翻转至天窗框的外表面。现有技术中，角翻边块b具有角部凹槽d，在翻边时，角翻边块b将装饰面料的角部边料f从天窗框的内表面外推至天窗框的外表面，然后角翻边块b下压使角部凹槽d卡在天窗框的l形边e上，从而将角部边料f下压。边翻边块具有边部凹槽，其翻边动作过程与角翻边块相同。通过角翻边块和边翻边块分别对天窗框的角部边料和边部边料进行翻边。

但是，现有技术中的翻边装置存在以下问题：二现有技术中的翻边装置仅适用于天窗框的边为l形边的情况，但是，实际上由于实际需要，天窗框的边有时候会设计成匚形边，那么在包边时还需要对匚形边的上部的上表面和下表面都进行包边，而上述翻边装置根本无法对天窗框的匚形边进行包边。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种用于将粘在具有至少一条匚形边天窗框内表面上的装饰面料中位于天窗框角部的角部边料和位于天窗框边部的边部边料从天窗铁框的内表面翻转至天窗框的外表面的具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置。

本实用新型提供了一种具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置，具有这样的特征，包括：框架机构，具有底部框架以及顶部框架；支撑模胎，与汽车顶棚内表面相适应，设置在底部框架上，用于支撑汽车顶棚；包边机构，设置在天窗框内表面上，用于将装饰面料包覆并压合在天窗框匚形边的上部；面料夹紧机构，设置在顶部框架上，用于在包边机构将装饰面料压合在天窗框开口部匚形边的上部之前将装饰面料夹紧在包边机构上；竖直插片机构，设置在顶部框架上，在天窗框具有匚形边的相应位置具有竖直插片，用于将装饰面料包覆天窗框匚形边的开口部分；水平插片机构，与窗框开口部匚形边内凹部分形成的凹槽形状适应，用于将包覆天窗框开口部匚形边的开口部分的面料推入并压合在窗框匚形边内凹部分形成的凹槽中；驱动机构，用于通过传动机构驱动包边机构、面料夹紧机构、竖直插面料机构以及水平插面料机构运动。

在本实用新型提供的具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置中，还可以具有这样的特征：其中，预压模胎机构，用于在将粘在汽车顶棚的天窗框内表面上的装饰面料中位于天窗框角部的角部边料和位于天窗框边部的边部边料从天窗框的内表面翻转至天窗框的外表面的过程中固定汽车车框。

在本实用新型提供的具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置中，还可以具有这样的特征：其中，包边机构具有：角部包边机构，用于对汽车顶棚天窗部角部进行包边；以及边部包边机构，用于对汽车顶棚天窗部边部进行包边。

在本实用新型提供的具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置中，还可以具有这样的特征：其中，包边机构包括：包边块，呈l形，用于将包边面料翻转至汽车内饰顶棚的大天窗车框区域外表面；螺丝，通过直线轴承穿设在包边块上；弹簧，套设在螺丝上；压紧块，呈l形，与螺栓底部固定连接，用于将包边面料压合在汽车内饰顶棚的大天窗车框区域外表面上；以及包边机构驱动件，用于驱动包边块运动。

在本实用新型提供的具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置中，还可以具有这样的特征：其中，螺丝为等高螺丝。

在本实用新型提供的具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置中，还可以具有这样的特征：其中，竖直插片机构包括：竖直插片单元，与汽车顶棚天窗部大小相适应；以及竖直插片机构驱动单元，用于驱动竖直插片单元上下运动。

在本实用新型提供的具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置中，还可以具有这样的特征：其中，竖直插片单元包括：竖直插片主板；以及多个竖直插片，与竖直插片主板垂直。

在本实用新型提供的具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置中，还可以具有这样的特征：其中，包边机构通过直线轴承安装在底部框架上。

在本实用新型提供的具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置中，还可以具有这样的特征，还包括：合模导柱，用于设置在顶部框架上的机构工作时准确定位。

在本实用新型提供的具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置中，还可以具有这样的特征：其中，驱动机构为气缸。

实用新型的作用与效果

根据本实用新型所涉及的具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置，因为具有包边机构、面料夹紧机构、竖直插片机构、水平插片机构，所以，本实用新型能够对具有匚形边的天窗框进行包边，且能够使内饰面料紧密地贴合在天窗框表面，不会出现褶皱。

附图说明

图1是本实用新型的实施例中具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置的结构示意图；

图2是本实用新型的实施例中大天窗包边机构以及小天窗包边机构的结构示意图；

图3是本实用新型的实施例中待包边天窗框的局部放大图；

图4是本实用新型的实施例中大天窗边部包边机构的局部放大图；

图5是本实用新型的实施例中大天窗面料夹紧机构、小天窗面料夹紧机构、大天窗竖直插片结构以及小天窗竖直插片机构的结构示意图；

图6是本实用新型的实施例中大天窗竖直插片结构以及小天窗竖直插片机构的结构示意图；

图7是本实用新型的实施例中大天窗夹紧机构以及水平插片机构的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下结合实施例及附图对本实用新型作具体阐述。

<实施例>

图1是本实用新型的实施例中具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置的结构示意图。

如图1所示，具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置40，用于同时对具有双天窗框的汽车内饰顶棚的大、小天窗框进行包边，将粘在天窗框内表面上的装饰面料中位于天窗框角部的角部边料和位于天窗框边部的边部边料从天窗框的内表面翻转至天窗框的外表面，大、小天窗框四条边均为匚形边，包括：天窗框包边装置框架41、大天窗包边机构42、小天窗包边机构43、大天窗面料夹紧机构44、小天窗面料夹紧机构45、大天窗竖直插片机构46、小天窗竖直插片机构47、大天窗水平插片机构48、小天窗水平插片机构(图中未示出)、支撑模胎31、预压模胎32以及合模导柱33。

在别的实施例中，具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置可以只具有天窗框包边装置框架、大天窗包边机构、大天窗面料夹紧机构、大天窗竖直插片机构、大天窗水平插片机构或只具有天窗框包边装置框架、小天窗包边机构、小天窗面料夹紧机构、小天窗竖直插片机构以及小天窗水平插片机构。

天窗框包边装置框架41具有底部和顶部，使用方管焊接，表面烤漆处理，用于容纳及安装第二压合包边装置40的各个组件，底部具有叉车脚，从而方便被搬运。

图3是本实用新型的实施例中大天窗包边机构以及天窗框的局部放大图。

如图3所示，本实施例中汽车内饰顶棚天窗框70的边并非传统的垂直边，而是匚形边，虽然使用现有技术中的包边机构也可以完成这种结构的包边，但是使用现有技术中的包边机构难以将内饰面料平整得包覆在天窗框70的边上。因此本实施例使用了多种机构完成了匚形边天窗框的包边。在图3中省略了大天窗包边机构的螺丝及弹簧结构。

图2是本实用新型的实施例中大天窗包边机构以及小天窗包边机构的结构示意图。图4是本实用新型的实施例中大天窗边部包边机构的局部放大图。

如图2、4所示，大天窗包边机构42固定安装在天窗框包边装置框架41上，由大天窗边部包边机构42a、大天窗角部包边机构42b以及大天窗包边驱动件42c组成。大天窗边部包边机构42a以及大天窗角部包边机构42b两者除形状需要分别与大天窗边部和大天窗的角部相适应外，其结构相似，包边原理相同，故仅以大天窗边部包边机构42a为例。

如图4所示，大天窗边部包边机构42a包括：大天窗边部包边块421、螺丝422、大天窗边部包边弹簧423、大天窗边部压紧块424。

大天窗边部包边块421呈l形，用于将包边面料翻转至汽车内饰顶棚的大天窗车框区域外表面；

螺丝422通过直线轴承穿设在大天窗边部包边块421上，在本实施例中，螺丝422为等高螺丝。

大天窗边部包边弹簧423套设在螺丝422上，位于大天窗边部包边块421以及大天窗边部压紧块424之间。

大天窗边部压紧块424呈l形，与螺丝422底部固定连接，用于将包边面料压合在汽车内饰顶棚的大天窗车框区域外表面上。

大天窗包边驱动件42c用于驱动大天窗边部包边机构42a以及大天窗角部包边机构42b完成前推、下压以及回位的工作流程。在本实施例中，大天窗包边驱动件42c为气缸。

小天窗包边机构43通过直线轴承安装在天窗框包边装置框架41上，用于对小天窗顶部进行包边，除其大小与小天窗框相适应外，结构大致与大天窗包边机构42相同。

图5是本实用新型的实施例中大天窗面料夹紧机构、小天窗面料夹紧机构、大天窗竖直插片结构以及小天窗竖直插片机构的结构示意图。图6是本实用新型的实施例中大天窗竖直插片结构以及小天窗竖直插片机构的结构示意图。

如图5-6所示，大天窗竖直插片机构46包括大天窗竖直插片单元以及大天窗竖直插片机构驱动单元463。

大天窗竖直插片单元包括：竖直插片主板461以及多个竖直插片462。

竖直插片主板461通过直线轴承可升降地设置在天窗框包边装置框架41底部。

多个竖直插片462垂直地固定在竖直插片主板461边缘，用于大天窗包边机构42完成其工序后，将包边面料包覆在大天窗框开口部匚形边的开口部分。

大天窗竖直插片机构驱动单元463用于驱动大天窗竖直插片单元上下运动。在本实施例中，大天窗竖直插片机构驱动单元463为气缸。

小天窗竖直插片机构47用于将包边面料包覆在小天窗框匚形边的开口部分，除了大小与小天窗相适应外，其余机构和工作原理均与大天窗竖直插片机构46相同，在此不再赘述。

图7是本实用新型的实施例中大天窗夹紧机构以及水平插片机构的结构示意图。

如图7所示，大天窗面料夹紧机构44包括大天窗面料夹紧板441以及夹紧机构驱动件442。

大天窗面料夹紧板441用于在大天窗包边机构42完成其工作流程前将与大天窗边部包边块421相配合夹紧内饰面料。

夹紧机构驱动件442用于驱动大天窗面料夹紧板441运行。在本实施例中，夹紧机构驱动件442为气缸。

小天窗面料夹紧机构45用于与小天窗边部包边块相配合夹紧内饰面料，其结构与工作原理均与大天窗面料夹紧机构44相同。

如图7所示，大天窗水平插片机构48包括：大天窗水平插片滑轨481、大天窗水平插片482以及大天窗水平插片驱动机构483。

大天窗水平插片滑轨481水平地设置在大天窗面料夹紧板441背面。

大天窗水平插片482呈l形，设置在大天窗水平插片滑轨481内。

大天窗水平插片驱动机构483用于驱动大天窗水平插片482沿大天窗水平插片滑轨481运动。当大天窗竖直插片机构46完成其工序后，大天窗水平插片驱动机构483驱动大天窗水平插片482沿滑轨向前运动将内饰面料插入窗框开口部匚形边内凹部分形成的凹槽中。在本实施例中，大天窗水平插片驱动机构483为气缸。

小天窗水平插片机构用于将内饰面料插入窗框开口部匚形边内凹部分形成的凹槽中，其结构与工作原理均与大天窗水平插片机构相同，在此不再赘述。

支撑模胎31固定设置在天窗框包边装置框架41底部，与汽车内饰顶棚的下表面相适应，用于支撑汽车内饰顶棚。

预压模胎32可升降地设置在天窗框包边装置框架41顶部，用于大天窗包边机构42、小天窗包边机构43、大天窗面料夹紧机构44、小天窗面料夹紧机构45、大天窗竖直插片机构46、小天窗竖直插片机构47、大天窗水平插片机构48、小天窗水平插片机构在对汽车内饰顶棚进行包边时将汽车内饰顶棚固定在支撑模胎31上，避免其移位。

合模导柱33固定设置在天窗框包边装置框架41底部，用于引导设置在天窗框包边装置框架41顶部的机构与设置在天窗框包边装置框架41底部以正确位置对合。在本实施例中，合模导柱的数量为4根。

本实施例提供的具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置40中大天窗和小天窗包边的流程是一致的，现以对大天窗包边为例对其工作流程进行介绍，具体工作流程如下：

s0，操作者将待翻边的汽车内饰顶棚放置在支撑模胎31上，将内饰面料粘在天窗框内表面上，待包边区域预先涂覆有胶水，预压模胎32下降将汽车内饰顶棚固定在支撑模胎31上；

s1，大天窗面料夹紧机构44将内饰面料夹紧在大天窗包边机构包边块的外表面上；

s2，大天窗包边机构包边块将内饰面料向外推出，大天窗包边机构压紧块将内饰面料压紧在天窗框的上表面上，保证其不会回弹；

s3，大天窗面料夹紧机构44回位，大天窗竖直插片机构46下降将内饰面料覆盖在天窗框匚形边的开口部分，保压一段时间后回位；

s4，大天窗水平插片机构48将覆盖在天窗框匚形边的开口部分的面料推入匚形边的凹槽内；

s5，大天窗水平插片机构48以及预压模胎32回位，完成包边。

实施例的作用与效果

根据本实施例所涉及的具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置，因为具有大天窗包边机构、小天窗包边机构、大天窗面料夹紧机构、小天窗面料夹紧机构、大天窗竖直插片机构、小天窗竖直插片机构、大天窗水平插片机构、小天窗水平插片机构，所以，本实施例能够对具有匚形边的天窗框进行包边，且能够使内饰面料紧密地贴合在天窗框表面，不会出现褶皱。

进一步地，根据本实施例所涉及的具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置，因为具有预压模胎，所以本实施例能够在包边过程中保证汽车内饰顶棚不移位，保证了加工质量。

进一步地，根据本实施例所涉及的具有竖直插片的汽车顶棚天窗框包边装置，因为具有合模导柱，所以本实施例能够在包边过程中保证大天窗面料夹紧机构、小天窗面料夹紧机构、大天窗竖直插片机构、小天窗竖直插片机构、大天窗水平插片机构、小天窗水平插片机构定位准确，保证了加工质量。

上述实施方式为本实用新型的优选案例，并不用来限制本实用新型的保护范围。