一种汽车轮胎加工方法与流程

本发明涉及轮胎加工领域，更具体的说是一种汽车轮胎加工方法。

背景技术：

申请号为cn201620502069.9公开的一种轮胎加工流水线的输送装置，该实用新型公开了一种轮胎加工流水线的输送装置，包括机架，以及设置在机架表面的滚轮输送带，所述机架上沿着滚轮输送带的传输方向，在滚轮输送带的一侧设置有挡板，所述挡板朝向机架外侧倾斜；所述滚轮输送带的任意两个相邻滚轮间设置有电动推杆，所述电动推杆位于滚轮输送带远离挡板的一侧，电动推杆顶端表面设置有感应装置，所述感应装置连接至设置于机架上的控制模块，所述控制模块控制所述电动推杆。该实用新型提出一种轮胎加工流水线的输送装置，以解决现有技术中轮胎平放输送，耗费人力、不便操作的问题，实现自动将平放的轮胎竖起至倾斜状态，使轮胎在倾斜状态下进行输送的目的。但是该专利不能在轮胎上添加多方向的防滑纹路。

技术实现要素：

本发明提供一种汽车轮胎加工方法，其有益效果为本发明可以在轮胎上添加多方向的防滑纹路。

本发明所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现：

一种汽车轮胎加工方法，包括以下步骤：

步骤一、将需要加工的汽车轮胎固定在轮胎加工装置上；

步骤二、驱动汽车轮胎转动，在轮胎的外周面上切割环形纹路；

步骤三、驱动汽车轮胎间歇性转动，在轮胎的外周面上切割与环形纹路交叉的横向纹路；

步骤四、对汽车轮胎上的毛刺进行打磨；

上述汽车轮胎加工方法中还涉及一种汽车轮胎加工装置；

所述汽车轮胎加工装置包括块状座、弧形杆、滑片、铰接凸块、滑块、固定轴和等长杆，所述块状座的上下两端均竖向滑动连接有滑片，两个滑片的外端均固定连接有弧形杆，块状座的外侧固定连接有固定轴，固定轴上滑动连接有滑块，滑块上铰接连接有两个等长杆，两个滑片的外侧均固定连接有铰接凸块，两个等长杆的另一端分别铰接连接在两个铰接凸块上。

所述汽车轮胎加工装置还包括手旋螺钉、限位环、支撑杆和电机i，滑块上通过螺纹连接有手旋螺钉，手旋螺钉的一端通过轴承座转动连接在块状座上，固定轴的外端转动连接在支撑杆的上部，固定轴上固定连接有两个限位环，两个限位环分别位于支撑杆的左右两侧，支撑杆的上部固定连接有电机i，固定轴的外端固定连接在电机i的输出轴上。

所述汽车轮胎加工装置中，块状座、弧形杆、滑片、铰接凸块、滑块、手旋螺钉、限位环、固定轴、等长杆、支撑杆和电机i均左右对称设置有两个。

所述汽车轮胎加工装置还包括底条、t形滑轨、电动推杆i和中间座，底条的上侧固定连接有t形滑轨，两个支撑杆的下部均滑动连接在t形滑轨上，底条的中部固定连接有中间座，中间座的左右两侧均固定连接有电动推杆i，两个电动推杆i的活动端分别固定连接在两个支撑杆上。

所述汽车轮胎加工装置还包括螺纹杆、电机ii、底架、竖轨杆、电动推杆ii、横条、升降条、插块、紧固螺钉、v形切刀和连接柱，底架的前部滑动连接在t形滑轨上，底条上固定连接有电机ii，电机ii的输出轴上固定连接有螺纹杆，螺纹杆通过螺纹与底架相配合，底架后侧的左右两端均固定连接有竖轨杆，横条后侧的左右两端均固定连接有升降条，两个升降条分别滑动连接在两个竖轨杆上，位于右端的竖轨杆上固定连接有电动推杆ii，电动推杆ii的活动端固定连接在其中一个升降条上，横条上插接有插块，插块上通过螺纹连接有紧固螺钉，紧固螺钉顶在横条上，插块的下部固定连接有连接柱，连接柱的下部固定连接有v形切刀。

所述汽车轮胎加工装置还包括电机架、电机iii、径向杆和圆形切刀，两个升降条的后端之间固定连接有电机架，电机架上固定连接有电机iii，电机iii的输出轴上固定连接有径向杆，径向杆的外端固定连接有圆形切刀。

所述汽车轮胎加工装置还包括摩擦片、杆状架、压螺钉和滑柱，位于左端的竖轨杆上固定连接有杆状架，杆状架上在前后方向上滑动连接有滑柱，滑柱的前端固定连接有摩擦片，杆状架上通过螺纹连接有压螺钉，压螺钉的前端顶在摩擦片的后侧。

所述汽车轮胎加工装置中插块、紧固螺钉、v形切刀和连接柱均设置有多个。

本发明一种汽车轮胎加工方法的有益效果为：

本发明一种汽车轮胎加工方法，本发明可以在轮胎上添加多方向的防滑纹路。

附图说明

下面结合附图和具体实施方法对本发明做进一步详细的说明。

图1为本发明一种汽车轮胎加工装置的整体结构示意图一；

图2为本发明一种汽车轮胎加工装置的整体结构示意图二；

图3为块状座的结构示意图一；

图4为块状座的结构示意图二；

图5为底条的结构示意图；

图6为门形底架的结构示意图一；

图7为门形底架的结构示意图二；

图8为横条的结构示意图一；

图9为横条的结构示意图二。

图中：块状座1；弧形杆101；滑片102；铰接凸块103；滑块104；手旋螺钉105；限位环106；固定轴107；等长杆108；底条2；t形滑轨201；支撑杆202；电机i203；电动推杆i204；中间座205；螺纹杆206；电机ii207；门形底架3；竖轨杆301；摩擦片302；杆状架303；压螺钉304；滑柱305；电动推杆ii306；横条4；升降条401；电机架402；电机iii403；插块404；紧固螺钉405；径向杆406；圆形切刀407；v形切刀408；连接柱409。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

本发明所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现：

具体实施方式一：

下面结合图1-9说明本实施方式，一种汽车轮胎加工方法，包括以下步骤：

步骤一、将需要加工的汽车轮胎固定在轮胎加工装置上；

步骤二、驱动汽车轮胎转动，在轮胎的外周面上切割环形纹路；

步骤三、驱动汽车轮胎间歇性转动，在轮胎的外周面上切割与环形纹路交叉的横向纹路；

步骤四、对汽车轮胎上的毛刺进行打磨；

上述汽车轮胎加工方法中还涉及一种汽车轮胎加工装置；

所述汽车轮胎加工装置包括块状座1、弧形杆101、滑片102、铰接凸块103、滑块104、固定轴107和等长杆108，所述块状座1的上下两端均竖向滑动连接有滑片102，两个滑片102的外端均固定连接有弧形杆101，块状座1的外侧固定连接有固定轴107，固定轴107上滑动连接有滑块104，滑块104上铰接连接有两个等长杆108，两个滑片102的外侧均固定连接有铰接凸块103，两个等长杆108的另一端分别铰接连接在两个铰接凸块103上。滑块104可以在固定轴107上左右滑动，滑块104滑动时通过两个等长杆108分别带动两个铰接凸块103相互靠近或者远离，进而带动两个弧形杆101和两个滑片102相互靠近或者远离；固定轮胎时，先将两个弧形杆101的距离调整至最近位置，然后将两个弧形杆101从轮胎的中间孔处插入，然后使得两个弧形杆101相互远离，使得两个弧形杆101顶在轮胎的上下内壁上，进而将轮胎固定在两个弧形杆101之间；块状座1可以以固定轴107的轴线为轴转动，进而带动轮胎以固定轴107的轴线为轴转动；进而实现驱动汽车轮胎转动，在轮胎的外周面上切割环形纹路；以及实现驱动汽车轮胎间歇性转动，在轮胎的外周面上切割与环形纹路交叉的横向纹路。

具体实施方式二：

下面结合图1-9说明本实施方式，所述汽车轮胎加工装置还包括手旋螺钉105、限位环106、支撑杆202和电机i203，滑块104上通过螺纹连接有手旋螺钉105，手旋螺钉105的一端通过轴承座转动连接在块状座1上，固定轴107的外端转动连接在支撑杆202的上部，固定轴107上固定连接有两个限位环106，两个限位环106分别位于支撑杆202的左右两侧，支撑杆202的上部固定连接有电机i203，固定轴107的外端固定连接在电机i203的输出轴上。手旋螺钉105转动时可以驱动滑块104在固定轴107上左右滑动，进而调节两个弧形杆101之间的间距。电机i203可以驱动固定轴107以自身轴线为轴在支撑杆202的上部转动，进而带动轮胎以固定轴107的轴线为轴转动。

具体实施方式三：

下面结合图1-9说明本实施方式，所述汽车轮胎加工装置中，块状座1、弧形杆101、滑片102、铰接凸块103、滑块104、手旋螺钉105、限位环106、固定轴107、等长杆108、支撑杆202和电机i203均左右对称设置有两个。固定轮胎时，在轮胎的内部左侧设置两个弧形杆101支撑和固定轮胎，又在轮胎的内部右侧设置两个弧形杆101支撑和固定轮胎，将轮胎左右撑起，适应不同宽度的轮胎的支撑固定。

具体实施方式四：

下面结合图1-9说明本实施方式，所述汽车轮胎加工装置还包括底条2、t形滑轨201、电动推杆i204和中间座205，底条2的上侧固定连接有t形滑轨201，两个支撑杆202的下部均滑动连接在t形滑轨201上，底条2的中部固定连接有中间座205，中间座205的左右两侧均固定连接有电动推杆i204，两个电动推杆i204的活动端分别固定连接在两个支撑杆202上。两个电动推杆i204伸缩时可以带动两个支撑杆202左右滑动，进而带动位于左端的两个弧形杆101左右移动，并且带动位于右端的两个弧形杆101左右移动，进而将不同宽度的轮胎左右撑起固定。

具体实施方式五：

下面结合图1-9说明本实施方式，所述汽车轮胎加工装置还包括螺纹杆206、电机ii207、底架3、竖轨杆301、电动推杆ii306、横条4、升降条401、插块404、紧固螺钉405、v形切刀408和连接柱409，底架3的前部滑动连接在t形滑轨201上，底条2上固定连接有电机ii207，电机ii207的输出轴上固定连接有螺纹杆206，螺纹杆206通过螺纹与底架3相配合，底架3后侧的左右两端均固定连接有竖轨杆301，横条4后侧的左右两端均固定连接有升降条401，两个升降条401分别滑动连接在两个竖轨杆301上，位于右端的竖轨杆301上固定连接有电动推杆ii306，电动推杆ii306的活动端固定连接在其中一个升降条401上，横条4上插接有插块404，插块404上通过螺纹连接有紧固螺钉405，紧固螺钉405顶在横条4上，插块404的下部固定连接有连接柱409，连接柱409的下部固定连接有v形切刀408。电机ii207可以带动螺纹杆206转动，进而带动底架3在t形滑轨201上左右滑动，进而调节两个竖轨杆301、两个升降条401以及横条4的左右位置；电动推杆ii306伸缩时可以带动横条4上下滑动，将v形切刀408调整至合适的左右和上下位置，将v形切刀408压在轮胎的外周面上，并且使得轮胎以固定轴107的轴线为轴转动，在轮胎的外周面上切割环形纹路；并且在轮胎以固定轴107的轴线为轴转动的同时，v形切刀408也可以左右移动，进而在轮胎上切割弯曲的纹路。

具体实施方式六：

下面结合图1-9说明本实施方式，所述汽车轮胎加工装置还包括电机架402、电机iii403、径向杆406和圆形切刀407，两个升降条401的后端之间固定连接有电机架402，电机架402上固定连接有电机iii403，电机iii403的输出轴上固定连接有径向杆406，径向杆406的外端固定连接有圆形切刀407。切割环形纹路完毕后，将v形切刀408卸下；这时将轮胎固定，电机iii403可以带动径向杆406转动，进而带动圆形切刀407以电机的轴线为轴转动，在轮胎的外周面上切割与环形纹路交叉的横向纹路；之后再将轮胎转动一定的角度，然后再使得圆形切刀407以电机的轴线为轴转动，从而在轮胎的外周面上切割多条与环形纹路交叉的横向纹路。

具体实施方式七：

下面结合图1-9说明本实施方式，所述汽车轮胎加工装置还包括摩擦片302、杆状架303、压螺钉304和滑柱305，位于左端的竖轨杆301上固定连接有杆状架303，杆状架303上在前后方向上滑动连接有滑柱305，滑柱305的前端固定连接有摩擦片302，杆状架303上通过螺纹连接有压螺钉304，压螺钉304的前端顶在摩擦片302的后侧。纹路切割完毕后，旋动压螺钉304带动摩擦片302压在轮胎的后侧，这时驱动轮胎高速转动，对汽车轮胎上的毛刺进行打磨。

具体实施方式八：

下面结合图1-9说明本实施方式，所述汽车轮胎加工装置中插块404、紧固螺钉405、v形切刀408和连接柱409均设置有多个。v形切刀408设置有多个，进而可以在轮胎的外周面上切割多条环形纹路；v形切刀408之间的间距可以按需要设置，调节多条环形纹路之间的间距，v形切刀408的位置可以随意设置，然后旋动紧固螺钉405将插块404、v形切刀408和连接柱409固定。

当然，上述说明并非对本发明的限制，本发明也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本发明的保护范围。