一种新能源充电桩电极嵌件及其定位结构、定位方法与流程

1.本发明涉及电动汽车技术领域，更具体地说，它涉及一种新能源充电桩电极嵌件及其定位结构、自感知定位方法。


背景技术：

2.随着我国经济的快速增长，人类赖以生存的自然环境污染问题也日益重，为解决环境污染问题，电动车代替传统的燃油车成为了一种重要的措施。在国家政策的支持下，电动车的需求量在快速增加，相应的配套设施，如充电桩的需求量也在迅速增加。如果充电桩的发展速度没有跟上电动车的速度，犹如加油站的发展滞后燃油汽车的发展一样，制约电动车普及的速度。公用充电桩的充电电机接头需要反复插装，对精度和耐用性的要求十分高。导电的端子外部需要连接一塑料外壳，需要装置整体的精度。
3.中国专利公告号cn108773015a，名称为一种带嵌件定位的注塑模具，该申请案公开了一种带嵌件定位的注塑模具，其结构包括注塑模具、凹槽、嵌件定位组件、定块、主固定块、副固定块和盖体，所述注塑模具上设有凹槽，所述凹槽的内部设有嵌件定位组件，所述嵌件定位组件通过凹槽与注塑模具接触连接，所述注塑模具的上方设有定块，所述定块的表面固定设有注射孔，该一种带嵌件定位的注塑模具，可通过设置一个嵌件定位组件，可利用定位管内部的定位圈，配合定位圈表面的定位孔来对金属插头进行提前内置，形成固定角度，便于在注塑中，增加三角插头的成型率，可通过在注塑模具的侧面设置凹槽，便于嵌件定位组件的内置，方便在注塑模具进行嵌件使用的过程中，可进行快速拿取，增加了嵌件的速度，结构简单，易于实现。嵌件注塑通常采用模具架构定位槽固定的方式，产品设计人员也会面向嵌件固定和注塑产品进行针对性设计，但是本嵌件的结构决定了其难以应用这种定位方式。


技术实现要素：

4.本发明克服了现在的嵌件在模具中容易出现晃动，导致其塑料外壳形状不定的不足，提供了一种新能源充电桩电极嵌件及其定位结构、自感知定位方法，它能在不影响塑料外壳形状的前提下对嵌件进行定位，提高产品的精度。
5.为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种新能源充电桩电极嵌件，包括第一导电件和第二导电件，第一导电件为矩形的片体，第一导电件与第二导电件一体成型，第一导电件所在面与第二导电件所在面设有造型夹角。
6.作为优选，第一导电件在长度方向靠近两端的位置上设有两定位孔。
7.作为优选，第二导电件上设有两输出端定位孔。
8.一种新能源充电桩电极的注塑模具定位结构，包括上模和下模，下模上设有两组型腔，所述型腔对称布置在下模的长度方向上，型腔包括用于定位第一导电件的嵌件安装槽和注塑腔，嵌件安装槽与第一导电件对应，第二导电件竖向设置，注塑腔包括下模和上模
对应产品上下缘形成的造型面、下模对应第二导电件的前后面分别设有前部抽芯结构和后部抽芯结构以及第二导电件侧面的侧方抽芯结构，注塑腔是密封的，所述前部抽芯结构、后部抽芯结构和侧方抽芯结构与熔融塑料接触的面为塑形面。
9.如果将第二导电件称为第一导电件的柄部的话，本注塑模具就是对这个柄部进行塑胶包裹起来。因此所谓的注塑腔是围绕该柄部布置的。前部抽芯结构和侧方抽芯结构均通过斜导柱的方式进行抽芯，后部抽芯结构通过油缸驱动其在下模相接的导向面上水平移动。所述斜导柱抽芯结构中的斜导柱从上到下向外侧倾斜，该结构在上模和下模的分离的过程中，对应的抽芯结构竖向移动，并且受到斜导柱的限位，产生水平方向的移动，由于斜导柱的倾斜方向，其脱离产品。该结构简化了模具内部的驱动机构，减少了模具成本和结构。
10.作为优选，嵌件安装槽对应定位孔位置设有凸出的定位销，所述定位销为圆锥形。第一导电件的各角点导斜角，中部具有长度方向的长槽，嵌件安装槽与第一导电件的形状对应。嵌件安装槽对应长槽的位置上具有一凸出凸块，凸块用于支撑后部抽芯结构。通过两侧的定位销准确的对嵌件进行定位，使得精度达到了0.02mm，提高了产品最终的精度。
11.作为优选，前部抽芯结构上设有嵌件定位结构。该结构用于将嵌件精确定位在下模对应的造型面的竖向面上，实现对嵌件的更好定位。
12.作为优选，嵌件定位结构包括若干伸缩连接在前部抽芯结构的塑形面上的自感知定位销，自感知定位销连接时间继电器与压力传感器以及控制器，自感知定位销传动连接有油缸。由于自感知定位销定位在熔融塑料需要包胶的位置上，因此，当自感知定位销不会收缩时，熔融塑料就会围绕在自感知定位销周围甚至将自感知定位销也固定在一起。为了避开熔融塑料。设定熔融塑料包裹一定程度的嵌件，完成塑料对嵌件的定位后就缩回自感知定位销。为此，自感知定位销设于嵌件靠近上部结构位置上。
13.作为优选，后部抽芯结构压装在第一导电件上，后部抽芯结构对应避让定位销的避让槽。该布置方式在塑料灌注时可以更好的对嵌件进行定位，避免其产生移动。
14.作为优选，前部抽芯结构上设有对应输出端定位孔的输出端定位销。输出端定位销插装在输出端定位孔中，避免其移动，输出端定位孔附近不需要包胶，因此，其不需要自感应伸缩。
15.作为优选，输出端定位销与定位销布置在第二导电件长度方向的两侧。该结构提升了对嵌件定位的稳定性。
16.一种新能源充电桩电极的注塑模具定位结构的定位方法，步骤包括：（1）控制器控制上模和下模合模；（2）控制器输出信号给时间继电器，时间继电器发出控制信号给油缸，油缸驱动自感知定位销伸出并抵接在嵌件上；（3）熔融塑料填充至自感知定位销高度时，自感知定位销受到压力并将压力传递给压力传感器，压力传感器将对应信号反馈至控制器；（4）当压力对应信号达到一定值后，控制器控制油缸驱动自感知定位销收缩至与塑形面平齐。
17.发出合模信号时，设置上下模合模的动作与伸出自感应定位销的动作可以同步或合模动作延时于自感应定位销的动作。其中以先合模之前定位为优选方案，在合模启动阶
段不可避免的会产生微小震动，通过预先定位就可以避免嵌件的位移。当自感应定位销感应到压力并发送信号给压力传感器，经控制器驱动，通过电磁阀带动油缸将自感应定位销缩回。
18.与现有技术相比，本发明的有益效果是：（1）本装置可以精确的定位嵌件，为产品最终的精度提供保障；（2）通过在注塑过程中进行定位，可以消除塑料产生的额外压力对嵌件位置的影响。从而保证精度。
附图说明
19.图1是本发明的嵌件的示意图；图2是本发明的产品的示意图；图3是本发明的下模和相关塑形结构的示意图；图4是本发明的前部抽芯块的示意图；图5是本发明的后部抽芯块的示意图；图6是本发明下模的立体图；图7是本发明实施例2的示意图；图中：第一导电件1、定位孔2、定位销3、第二导电件4、输出端定位孔5、输出端定位销6、弯边7、下模8、型腔9、嵌件安装槽10、前部抽芯结构11、后部抽芯结构12、塑形杆13、避让槽14、侧方抽芯结构15、自感知定位销16、上方抽芯柱17、斜面18、导向块19，前部抽芯块20，后部抽芯块21，侧方抽芯块22，凹槽23，联动杆24，楔型面25。
具体实施方式
20.下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的具体描述，但是本发明可以根据权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
21.实施例1：如图1、2所示，一种新能源充电桩电极嵌件，包括第一导电件1和第二导电件4，第一导电件1为矩形的片体，第一导电件1与第二导电件4一体成型，第一导电件1所在面与第二导电件4所在面设有造型夹角，造型夹角为直角，二者通过圆弧形状的弯边7连接。第一导电件1在长度方向靠近两端的位置上设有两定位孔2，第二导电件4上设有两输出端定位孔5。
22.如图3、6所示，模具的其他部分如上模板、下模8版、顶板等为本领域的常规技术手段，不再此赘述。一种新能源充电桩电极的注塑模具定位结构，包括上模和下模8，下模8上设有两组型腔9，所述型腔9对称布置在下模8的长度方向上，型腔9包括用于定位第一导电件1的嵌件安装槽10和注塑腔，嵌件安装槽10与第一导电件1对应，第二导电件4竖向设置，注塑腔包括下模8和上模对应产品上下缘形成的造型面、下模8对应第二导电件4的前后面分别设有前部抽芯结构11和后部抽芯结构12以及第二导电件4侧面的侧方抽芯结构15，注塑腔是密封的，所述前部抽芯结构11、后部抽芯结构12和侧方抽芯结构15与熔融塑料接触的面为塑形面。嵌件安装槽10对应定位孔2位置设有凸出的定位销3，所述定位销3为圆锥形。第一导电件1的各角点导斜角，中部具有长度方向的长槽，嵌件安装槽10与第一导电件1的形状对应。嵌件安装槽10对应长槽的位置上具有一凸出凸块，凸块用于支撑后部抽芯结
构12。通过两侧的定位销3准确的对嵌件进行定位，使得精度达到了0.02mm，提高了产品最终的精度。定位销固定连接在下模连接的下模板上，下模具有通过该定位销的通孔。
23.如果将第二导电件4称为第一导电件1的柄部的话，本注塑模具就是对这个柄部进行塑胶包裹起来。因此所谓的注塑腔是围绕该柄部布置的。前部抽芯结构11和侧方抽芯结构15均通过斜导柱的方式进行抽芯，后部抽芯结构12通过油缸驱动其在下模8相接的导向面上水平移动。所述斜导柱抽芯结构中的斜导柱从上到下向外侧倾斜，该结构在上模和下模8的分离的过程中，对应的抽芯结构竖向移动，并且受到斜导柱的限位，产生水平方向的移动，由于斜导柱的倾斜方向，其脱离产品。该结构简化了模具内部的驱动机构，减少了模具成本和结构。
24.如图4所示，前部抽芯结构11上设有嵌件定位结构。该结构设置在前部抽芯结构11上的前部抽芯块20上。该结构用于将嵌件定位在下模8对应的造型面的竖向面上，实现对嵌件的更好定位。嵌件定位结构包括若干伸缩连接在前部抽芯结构11的塑形面上的自感知定位销16，自感知定位销16电连接时间继电器与压力传感器以及控制器，自感知定位销16传动连接有油缸。由于自感知定位销16定位在熔融塑料需要包胶的位置上，因此，当自感知定位销16不会收缩时，熔融塑料就会围绕在自感知定位销16周围甚至将自感知定位销16也固定在一起。为了避开熔融塑料。设定熔融塑料包裹一定程度的嵌件，完成塑料对嵌件的定位和固定后就缩回自感知定位销16。为此，自感知定位销16设于嵌件靠近上部结构位置上。
25.如图5所示，后部抽芯结构12压装在第一导电件1上，后部抽芯结构12对应避让定位销3的避让槽14。该布置方式在塑料包胶时可以更好的对嵌件进行定位，避免其产生移动。前部抽芯结构11上固定连接有对应输出端定位孔5的输出端定位销6。输出端定位销6插装在输出端定位孔5中，避免其移动提高定位精度，输出端定位孔5附近不需要包胶，因此不需要自感知伸缩功能。
26.在对应输出端定位销6对应的裸露的嵌件两侧的产品注塑部分的两端具有卡接的凹槽23，一凹槽23通过上方抽芯柱17塑形产生凹槽23，另一侧的凹槽23由侧方抽芯结构15上的侧方抽芯块22产生。
27.后部抽芯结构12上的后部抽芯块21上连接有一个塑形杆13，塑形杆13插装到前部抽芯结构11的对应插孔中，前部抽芯结构11具有一个凸出的块体用以承载该插孔，当塑料填充时，塑料会包裹在塑形杆13和块体的外围，由于块体和塑形杆13的外径差距，会形成一个浇筑的开孔，这个开孔靠近前部抽芯结构11的一端孔径大，另一端孔径小，该结构用于将对应的产品定位到充电桩的其他部件上。
28.上模中倾斜的滑动连接有上方抽芯柱17，上方抽芯柱17弹性连接在上模中并抵接在产品上形成注塑腔。上方抽芯柱17上具有一个斜面18，上模中具有贴合这个斜面18的导向块19，当上模与下模8相对移动，上方抽芯柱17在弹簧的作用下相对上模伸出，斜面18与导向块19作用驱动上方抽芯柱17相对下模8横向移动，脱离塑形面。
29.前文所述的抽芯结构除了对应的抽芯块之外，均通过油缸或者斜导柱的方式驱动，对应的抽芯块滑动连接在下模8上的对应滑槽上。
30.一种新能源充电桩电极的注塑模具定位结构的定位方法，步骤包括：（1）控制器控制上模和下模8合模；（2）控制器输出信号给时间继电器，时间继电器发出控制信号给油缸，油缸驱动自
感知定位销16伸出并定位在嵌件上；（3）熔融塑料填充至自感知定位销16高度时，自感知定位销16受到压力并将压力传递给压力传感器，压力传感器将对应信号反馈至控制器；（4）当压力对应信号达到一定值后，控制器控制油缸驱动自感知定位销16收缩至与塑形面平齐。
31.发出合模信号时，设置上下模8合模的动作与伸出自感知定位销16的动作可以同步或合模动作延时于自感知定位销16的动作。其中以先合模之前定位为优选方案，在合模启动阶段不可避免的会产生微小震动，通过预先定位就可以避免嵌件的位移。当自感知定位销16感应到压力并发送信号给压力传感器，经控制器驱动，通过电磁阀带动油缸将自感知定位销16缩回。
32.实施例2：本实施例中，如图7所示，不同之处在于：输出端定位销弹性连接在前部抽芯块中，前部抽芯块中具有一个连通输出端定位销和自感知定位销16的槽孔，该槽孔中具有一个联动杆24，联动杆24的两端呈圆锥状，联动杆24的两端伸入到两销的孔洞中。输出端定位销的根部具有与所述联动杆24端部贴合的楔型面25。该结构的作用在于：在定位嵌件之前，自感知定位销抵接联动杆24端部。在弹性件的作用下，自感知定位销克服弹性件的作用下移。输出端定位销不完全伸出。自感知定位销伸出，联动杆24先向输出端定位销方向移动，输出端定位销完全伸出。两销定位在嵌件上。当自感知定位销缩回后，输出端定位销也缩回一段。联动杆24端部圆锥状的形状使自感知定位销位移带动联动杆24水平移动，起到了楔形面的导向作用。该结构起到的效果在于，当自感知定位销不再对嵌件施加压力，只有另一端的输出端定位销施力，那么会产生一定的力矩，在杠杆原理下，嵌件会产生位移，为了避免这种情况发生，使得自感知定位销移动时，联动输出端定位销移动一个较小的距离。
33.以上所述的实施例只是本发明的较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。