汽车后备箱盖板用定型工装的制作方法

本实用新型涉及塑料加工定型领域，尤其涉及一种汽车后备箱盖板用定型工装。

背景技术：

汽车后备箱盖板是一种通过注塑成型的蜂窝板结构的板子，由于注塑出的产品自身温度较高，延展性较好，在生产结束后都是将产品简单堆放，这样放置容易出现产品变形，影响产品质量，所以在温度完全降下来前需要对产品进行固定定型。

现有汽车后备箱盖板的定型装置通过设置有底板、顶部压板和固定绳组成，将生产出来的汽车后备箱盖板堆放在底板上，然后将顶部压板放在堆叠的盖板上方，最后用多根固定绳将底板和顶部压板进行固定紧固，完成对汽车后备箱盖板的压平从而达到定型冷却的目的。

现有定型装置的这种结构只对汽车后备箱盖板的上下两侧进行限位，没有对盖板的前、后、左、右四周进行限位，这样会导致受挤压的盖板向四周延展进而影响产品质量，而且现有装置在堆叠盖板时由于工人手工码放盖板会导致盖板码放变歪，逐渐偏离码放轨道，而导致后期盖板掉落的情况发生。

现有装置需要用人工去紧固固定绳，非常浪费人力，而且现有装置多根固定绳通过人工紧固固定，所以固定绳与固定绳之间的紧固程度不同，也就造成了盖板的受力不均，影响盖板定型的质量。

技术实现要素：

根据以上技术问题，本实用新型提供一种汽车后备箱盖板用定型工装，其特征在于包括底托、移动轮、l型限位滑轨、顶部压板和卷绳装置组成，所述底托底部设置有移动轮，所述底托上表面的四角分别设置有l型限位滑轨，所述l型限位滑轨上安装有顶部压板，所述顶部压板上表面的左右两侧分别设置有卷绳装置；

所述底托上表面开设有限位槽，所述底托下表面左右两侧分别开设有钩槽，所述l型限位滑轨为4个，所述前侧两个l型限位滑轨底部设置有连接轴，所述前侧两个l型限位滑轨的上半部分和下半部分通过连接轴连接；

所述顶部压板上表面的四角分别开设有l型滑孔，所述l型滑孔为通孔结构，所述l型滑孔内壁设置有橡胶垫片，所述顶部压板内部四角分别开设有滑道，所述顶部压板底部设置有压紧装置，所述压紧装置由弹性装置和紧固板组成；

所述弹性装置分别设置在顶部压板底面的四角，所述弹性装置下方设置有紧固板，所述弹性装置由滑杆、弹簧和卡片组成，所述滑杆穿过顶部压板安装在滑道内，所述滑杆顶部设置有卡片，所述滑杆底端套装有弹簧，所述滑杆底部与紧固板连接，所述卡片与滑杆为一体结构，所述卡片抵在滑道底部，所述弹簧一端抵在顶部压板上，所述弹簧另一端抵在紧固板上；

所述卷绳装置由底座、外壳、盘绳转棍、固定绳和电机组成，所述底座设置在顶部压板上表面，所述底座上方连接有外壳，所述外壳前侧安装有电机，所述外壳内部安装有盘绳转棍，所述盘绳转棍上缠绕有固定绳，所述底座与外壳为一体结构，所述外壳上开设有绳孔，所述盘绳转棍通过转轴与电机输出端连接，所述固定绳末端设置有挂钩；

所述顶部压板通过l型滑孔安装在l型限位滑轨上，所述电机与外部电源连接。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型的l型限位滑轨可以对汽车后备箱盖板的前、后、左、右进行限位，防止盖板向四周延展，本实用新型的限位槽和l型限位滑轨可以对盖板的底部和竖直方向进行限位，工人在堆叠盖板时将底部盖板放在限位槽内，然后沿l型限位滑轨竖直堆放盖板即可确保盖板不会偏离码放轨道，使汽车后备箱盖板固定更稳固。

2.本实用新型将固定绳末端的挂钩钩入钩槽中启动卷绳装置可以自动对固定绳进行紧固操作，不需要人工进行紧固，本实用新型的卷绳装置为左右同步运行不会出现由于固定绳之间的紧固程度不同而造成的盖板受到的压力不均匀，而且本实用新型的压紧装置可以对盖板受到的压力起到一定缓冲作用且可以保证盖板受力均匀。

3.本实用新型在堆放汽车后备箱盖板时，可以通过连接轴将前侧两个l型限位滑轨的上半部分放下，方便于人工堆放盖板，堆放完成后再将l型限位滑轨上半部分沿连接轴收回，将顶部压板安装在l型限位滑轨上，本实用新型的橡胶垫片可以在安装顶部压板后有效紧固l型限位滑轨，防止l型限位滑轨晃动。

4.当对汽车后备箱盖板定型完毕后，本实用新型还可以充当运输工具，通过底部的移动轮将堆放好的汽车后备箱盖板进行运输。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型底托的俯视图；

图3为本实用新型底托的主视图；

图4为本实用新型顶部压板的俯视图；

图5为图4中a-a的剖面图；

图6为图5中b部分的放大图；

图7为本实用新型卷绳装置的剖视图；

图8为本实用新型钩槽结构示意图。

如图：1-底托，2-移动轮，3-l型限位滑轨，4-顶部压板，5-限位槽，6-钩槽，7-连接轴，8-l型滑孔，9-橡胶垫片，10-滑道，11-紧固板，12-滑杆，13-弹簧，14-卡片，15-底座，16-外壳，17-盘绳转棍，18-固定绳，19-电机，20-挂钩。

具体实施方式

实施例1

本实用新型提供一种汽车后备箱盖板用定型工装，其特征在于包括底托1、移动轮2、l型限位滑轨3、顶部压板4和卷绳装置组成，底托1底部设置有移动轮2，底托1上表面的四角分别设置有l型限位滑轨3，l型限位滑轨3上安装有顶部压板4，顶部压板4上表面的左右两侧分别设置有卷绳装置；

底托1上表面开设有限位槽5，底托1下表面左右两侧分别开设有钩槽6，l型限位滑轨3为4个，前侧两个l型限位滑轨3底部设置有连接轴7，前侧两个l型限位滑轨3的上半部分和下半部分通过连接轴7连接；

顶部压板4上表面的四角分别开设有l型滑孔8，l型滑孔8为通孔结构，l型滑孔8内壁设置有橡胶垫片9，顶部压板4内部四角分别开设有滑道10，顶部压板4底部设置有压紧装置，压紧装置由弹性装置和紧固板11组成；

弹性装置分别设置在顶部压板4底面的四角，弹性装置下方设置有紧固板11，弹性装置由滑杆12、弹簧13和卡片14组成，滑杆12穿过顶部压板4安装在滑道10内，滑杆12顶部设置有卡片14，滑杆12底端套装有弹簧13，滑杆12底部与紧固板11连接，卡片14与滑杆12为一体结构，卡片14抵在滑道10底部，弹簧13一端抵在顶部压板4上，弹簧13另一端抵在紧固板11上；

卷绳装置由底座15、外壳16、盘绳转棍17、固定绳18和电机19组成，底座15设置在顶部压板4上表面，底座15上方连接有外壳16，外壳16前侧安装有电机19，外壳16内部安装有盘绳转棍17，盘绳转棍17上缠绕有固定绳18，底座15与外壳16为一体结构，外壳16上开设有绳孔，盘绳转棍17通过转轴与电机19输出端连接，固定绳18末端设置有挂钩20；

顶部压板4通过l型滑孔8安装在l型限位滑轨3上，电机19与外部电源连接。

实施例2

当使用本实用新型时，将前侧两个l型限位滑轨3沿连接轴7旋转降下，将汽车后备箱盖板放入限位槽5中，然后继续向上码放盖板，码放时将盖板的后侧与后侧两个l型限位滑轨3对其使其不会偏离码放轨道，码放完毕后，将前侧两个l型限位滑轨3沿连接轴7旋转升起，将顶部压板4沿四个l型滑孔8插入到四个l型限位滑轨3中，将固定绳18沿卷绳装置拉下，固定绳18末端的挂钩20钩入钩槽6内，然后启动电机19，两个电机19同步带动盘绳转棍17转动从而带动固定绳18收紧，顶部压板4下压使压紧装置抵住汽车后备箱盖板的顶部，紧固板11底部压紧汽车后备箱盖板同时上移缓冲，滑杆12在滑道10内向上滑动，同时弹簧13被压缩，完成汽车后备箱盖板的定型。

当对汽车后备箱盖板定型完毕后，本实用新型还可以充当运输工具，通过底部的移动轮2将堆放好的汽车后备箱盖板进行运输。

本实用新型的橡胶垫片9可以在安装顶部4压板后有效紧固l型限位滑轨3，防止l型限位滑轨3晃动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。