一种内侧车顶面板成型模具的制作方法

文档序号:25189527发布日期:2021-05-28 10:45阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种内侧车顶面板成型模具,包括上模(1)和下模(2),所述下模(2)包括下模板(21)和固定在其底面两侧的垫脚(22),所述垫脚(22)的底面固定连接有垫板(23),两个所述垫脚(22)之间滑动有顶板(24),其特征在于,所述下模板(21)上安装有环套机构(3)和顶出机构(4),所述下模板(21)上开设有第一台阶孔(211),所述第一台阶孔(211)的顶端开设有第一螺纹孔(212),所述环套机构(3)包括套管(31)和一体成型在其顶端的连接凸缘(311),所述套管(31)插接固定在所述第一台阶孔(211)内,所述连接凸缘(311)上开设有与所述第一螺纹孔(212)对应的第二台阶孔(301),所述套管(31)上对称开设有两个插孔(302),所述插孔(302)的顶端开设有第三螺纹孔(303),所述插孔(302)内滑动插接有压杆(32),所述压杆(32)的顶端固定连接有止付螺丝(33),所述止付螺丝(33)螺接在所述第三螺纹孔(303)内,所述套管(31)的底端开设有安装槽(304),所述插孔(302)与所述安装槽(304)贯通,所述安装槽(304)内壁设有橡胶环(34),所述套管(31)的底端固定连接有顶环(35),所述橡胶环(34)上开设有与所述压杆(32)对应的导向孔(305),所述顶出机构(4)包括顶杆(41)和固定在其底端的卡接块(42),所述卡接块(42)的底端固定连接有螺杆(43),所述垫板(23)开设有与所述螺杆(43)对应的第二螺纹孔(241),所述螺杆(43)螺接在所述第二螺纹孔(241)内,所述顶杆(41)滑动在所述套管(31)内壁。

2.根据权利要求1所述的一种内侧车顶面板成型模具,其特征在于,所述压杆(32)的底端同轴固定连接有导向锥(321),所述导向锥(321)的顶面直径与所述压杆(32)相同。

3.根据权利要求2所述的一种内侧车顶面板成型模具,其特征在于,所述橡胶环(34)的高度大于所述导向锥(321)的高度。

4.根据权利要求1所述的一种内侧车顶面板成型模具,其特征在于,所述第三螺纹孔(303)的长度大于所述橡胶环(34)的高度。

5.根据权利要求1所述的一种内侧车顶面板成型模具,其特征在于,所述压杆(32)的材质为不锈钢。

6.根据权利要求1所述的一种内侧车顶面板成型模具,其特征在于,所述卡接块(42)为正六棱柱,且所述卡接块(42)的最大直径与所述顶杆(41)的直径相同。

7.根据权利要求1所述的一种内侧车顶面板成型模具,其特征在于,所述螺杆(43)的外径与所述顶杆(41)的外径相同。


技术总结
本实用新型属于汽车模具领域,尤其为一种内侧车顶面板成型模具,包括上模和下模,所述下模包括下模板和固定在其底面两侧的垫脚,所述垫脚的底面固定连接有垫板,两个所述垫脚之间滑动有顶板,所述下模板上安装有环套机构和顶出机构,所述下模板上开设有第一台阶孔;橡胶环的内径缩小,对顶杆进行压紧夹持,然后将套管向上抽出,此时顶杆断裂的下半部分、上半部分、卡接块和螺杆可同步向上抽出,然后将新的顶杆插入套管内,并将套管插接固定在第一台阶孔内,并通过卡接块转动螺杆,使得新的螺杆重新与第二螺纹孔螺接固定,完成顶杆的更换,不需要将模具从挤出设备上拆卸,节省停机维修更换时间,提高维修效率。

技术研发人员:夏绒
受保护的技术使用者:天津未来汽车部品有限公司
技术研发日:2020.08.26
技术公布日:2021.05.28
当前第2页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1