1.一种汽车模具的顶针结构，其特征在于，包括：
顶针组，包括多个针杆，每个所述针杆的一端均用于抵接在模具腔内成型的产品，另一端均设置有螺纹；
调节片，数量与所述针杆的数量一致，各所述调节片一一对应与个所述针杆螺纹连接；
第一压板，包括数量与所述针杆数量一致的通孔，各所述针杆一一对应穿过各所述通孔，且各所述调节片均位于所述第一压板与所述产品之间；
第二压板，位于所述第一压板背离所述调节片的一侧，所述第二压板上设置有数量与所述针杆一致的弹簧，每个所述弹簧一一对应套设于各所述针杆。
2.如权利要求1所述的汽车模具的顶针结构，其特征在于，
各所述调节片均为磁性件，以使得所述调节片可吸附于所述第一压板的背离所述第二压板的表面。
3.如权利要求2所述的汽车模具的顶针结构，其特征在于，
所述第一压板连接导向柱，所述第二压板设置有导向孔，所述导向柱穿过所述导向孔。
4.如权利要求2所述的汽车模具的顶针结构，其特征在于，
所述第二压板连接导向柱，所述第一压板设置有导向孔，所述导向柱穿过所述导向孔。
5.如权利要求4所述的汽车模具的顶针结构，其特征在于，
所述第一压板与所述第二压板之间设置有缓冲件，所述缓冲件为硅胶。
6.如权利要求5所述的汽车模具的顶针结构，其特征在于，
所述导向柱上设置有弹性件。
7.如权利要求6所述的汽车模具的顶针结构，其特征在于，
所述弹簧与所述第二压板焊接。
8.如权利要求1所述的汽车模具的顶针结构，其特征在于，
所述第一压板的面向所述调节片的一侧面设置有沉孔，所述沉孔的数量与所述调节片的数量一致，所述调节片的面向所述第一压板的一侧连接有柱形管，所述柱形管与所述沉孔间隙配合，所述柱形管设置为磁性件。