一种汽车门窗橡胶密封条制造工艺的制作方法

1.本发明涉及车用密封件加工领域，特别涉及一种汽车门窗橡胶密封条制造工艺。


背景技术：

2.汽车门窗橡胶密封条是对能够汽车门窗进行密封的构件，汽车门窗橡胶密封条分为由单一胶种构成的纯胶密封条和包含金属骨架材料的复合密封条。对于汽车门窗需要锁定在车门上的密封条一般为复合密封条，密封条上需要开设安装孔，便于对密封条的安装。
3.汽车门窗橡胶密封条的结构如图7所示，密封条的一端为u型的型腔结构，型腔的内侧面设置有凸齿，密封条型腔其中一侧的侧面上设置有橡胶圈；密封条型腔另一侧的侧面为开孔的侧面，密封条进行打孔动作一般通过钻孔机对其进行开孔，现有密封条采用打孔机进行开孔动作时存在的问题如下：
4.密封条打孔时打孔位置无法得到有效定位，使得密封条的打孔位置发生偏差，密封条进行打孔动作时会因打孔产生的压力使得密封条型腔的侧边发生弯折，造成密封条的打孔稳定性差，密封条进行打孔动作时，其橡胶部分的打孔尺寸不好控制。


技术实现要素：

5.为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车门窗橡胶密封条制造工艺，该汽车门窗橡胶密封条制造工艺采用如下密封条钻孔装置，密封条钻孔装置包括底板、液压缸、移动板、旋转钻杆、内支板、下压机构，所述的底板的外端上方分布有液压缸，液压缸的固定端通过液压支板安装在底板的顶部上，液压缸的伸缩端上安装有移动板，移动板远离液压缸的侧面中部设置有旋转钻杆，内支板位于移动板远离液压支板的一侧，内支板的中部安装在底板的顶部上，内支板上方分布有下压机构，本发明能够对密封条进行开孔动作，首先密封条在外部的牵引力作用下能够沿内支板的长度方向传送，密封条型腔卡在内支板上，当密封条移动到打孔的位置时，下压机构能够将密封条的位置进行锁定，使得密封条型腔的上端定位在内支板与下压机构之间，从而密封条打孔的位置得到定位，防止密封条打孔位置发生高度的变化，旋转钻杆能够进行转动，通过液压缸的伸长运动能够带动旋转钻杆对密封条型腔的侧边进行打孔动作。
6.所述的下压机构包括位于内支板上方的下压板，下压板的顶部上安装有下压气缸，下压气缸的上端安装在下压顶板的底部上，下压顶板通过其外端对称设置有的立杆安装在底板的顶部上，下压气缸的伸缩运动能够带动下压板进行上下移动，以便下压板与内支板的上端相配合将密封条的位置进行定位。
7.所述的移动板为u型结构，移动板的侧边上对称设置有横向滑槽，横向滑槽的截面为t型，滑动板对称分布在移动板的外侧，滑动板的内侧面上设置有与横向滑槽相滑动配合的横向滑块，滑动板远离液压支板的端面上设置有伸缩杆，伸缩杆的伸缩端上均安装在挤压板上，伸缩杆的伸缩端外侧套设有弹簧，挤压板的中部对应旋转钻杆的位置设置有圆孔，滑动板受阻力作用下能够在移动板的侧面上向左滑动，当液压缸进行伸长运动带动移动板
向有移动时，挤压板能够首先将密封条的侧面压住，从而增加本发明对密封条打孔的稳定性。
8.所述的滑动板为l型结构，滑动板远离伸缩杆的一端通过归位弹簧安装在移动板对应液压支板的侧面上，归位弹簧为具有收缩力的拉伸弹簧，滑动板的纵向段在无外力的作用下会抵在移动板u型结构的侧边上，归位弹簧的伸缩力远大于伸缩杆上弹簧的伸缩力，这种设置使得挤压板抵在密封条的侧面上发生收缩时，归位弹簧不会发生伸缩变化。
9.采用上述密封条钻孔装置对汽车门窗橡胶密封条的制造工艺，包括以下步骤：
10.s1、橡胶密炼：首先将橡胶密封条的原材料采用密炼机进行密炼处理，密炼后的橡胶进行开炼形成密封条的橡胶料；
11.s2、密封条挤出成型：将合适型号的钢带进行表面清理，并将钢带进行成型挤压，使得钢带形成密封条骨架的形状，然后将成型后的钢带传与密封条的橡胶料分别传送到橡胶复合挤出机内，通过橡胶复合挤出机能够使橡胶附着在钢带的外侧，形成密封条胚料；
12.s3、密封条表面处理：密封条胚料成型后将其进行硫化和固化处理，固化后的密封条从内支板的上方沿其长度方向进行传送，当密封条需要打孔时，控制密封条停止传送，然后通过下压气缸的伸长运动使得下压板将密封条的上端向下压动，密封条的上端锁定在下压板与内支板的顶部之间，使得密封条的位置得到定位，再控制液压缸进行伸长运动并配合旋转钻杆转动，挤压板能够首先将密封条的侧面压住，之后旋转钻杆将密封条的侧边进行开孔动作，密封条开孔完毕后控制液压缸与下压气缸进行收缩，以便密封条在传送力作用下移动到下一个打孔位置；
13.s4、密封条弯曲定型：密封条开孔完毕后将密封条进行弯折或者矫直，使得密封条处于合适的造型，最后将定型后的密封条切割成合适的尺寸。
14.作为本发明的一种优选技术方案，所述的下压板为弧形结构，内支板的顶部设置有扇形结构的承托台，下压板的弧形结构与承托台相配合能够贴合住密封条的型腔上端，使得密封条定位时其型腔的左右位置不会发生变化。
15.作为本发明的一种优选技术方案，所述的内支板的中部通过滑动配合的方式对称连接有内撑滑柱，内撑滑柱靠近挤压板的一端上设置有内撑板，内撑滑柱的另一端上安装有推送机构，内撑滑柱对应内撑板的一端外侧设置有收缩弹簧，收缩弹簧安装在内撑板与内支板之间，推送机构能够对内撑板的位置进行调节，使得内撑板抵在密封条需要进行打孔的侧边内壁上，从而密封条打孔的侧边内外侧面均得到限位，防止密封条打孔时造成其侧面发生倾斜的现象，增加密封条的打孔精度，内撑板在收缩弹簧的作用下使得其在无外力的作用下处于收缩状态，从而内撑板不会影响密封条的传送。
16.作为本发明的一种优选技术方案，所述的推送机构包括下端朝向挤压板的方向倾斜布置的转动板，转动板的上下两端均为伸缩结构，转动板的上端通过铰链与内撑滑柱相连接，转动板的中部设置有转动销轴，转动板的转动销轴通过转动支板安装在底板的顶部上，转动板的下端通过铰链与推送柱相连接，通过向右推动推送柱能够带动转动板的上端向左转动，使得转动板通过内撑滑柱推动内撑板向左移动，使得内撑板抵在密封条的内壁上，转动板进行转动时其上下两端能够自动进行伸缩，以便转动板能够顺畅的转动。
17.作为本发明的一种优选技术方案，所述的推送柱朝向挤压板延伸，推送柱的底部上设置有t型滑块，底板的顶部上设置有与t型滑块相滑动配合的t型滑槽，底板的上侧面对
应转动板的下端设置有方形缺口，方形缺口能够防止转动板的下端抵在底板上，造成转动板位置卡住，t型滑块与t型滑槽相配合能够增加推送柱的移动精度，使得推送柱只能够进行左右移动，密封条打孔完毕后，内撑板在收缩弹簧的作用下回复到初始位置，从而转动板与推送柱均能够回复到初始位置。
18.作为本发明的一种优选技术方案，每个所述的滑动板的底部上设置有抵压杆，抵压杆为l型结构，且抵压杆的位置与推送柱的位置一一对应，抵压杆的底部上设置有支撑滑块，底板的顶部上设置有与支撑滑块相滑动配合的支撑滑槽，支撑滑块与支撑滑槽相配合能够对移动板起到支撑与限位的作用，从而增加本发明对密封条打孔的稳定性，当移动板向右移动时，滑动板能够随之移动，抵压杆会将推送柱向右推动，从而挤压板与内撑板能够同步贴合在密封条的内外侧面上。
19.作为本发明的一种优选技术方案，所述的抵压杆之间安装有横挡柱，推送柱之间分布有阻挡板,阻挡板通过轴承安装在调节螺栓上，调节螺栓的中部通过螺纹配合的方式与内支板的中部下端相连接，阻挡板上对称设置有限位柱，限位柱穿过内支板，阻挡板能够对横挡柱进行阻挡，使得移动板向右移动带动旋转钻杆对密封条进行打孔动作时，挤压板与内撑板对密封条侧面的挤压力不会发生变化，防止橡胶材质的密封条挤压力过大造成其打孔效果差，当移动板向右移动时，抵压杆会将推送柱向右推动，从而挤压板与内撑板能够同步贴合在密封条的内外侧面上，此时旋转钻杆与密封条的侧面相接触，且阻挡板能够与横挡柱接触，当移动板继续向右移动时，滑动板的位置不会发生变化，从而挤压板与内撑板对密封条的压力不会变化。
20.作为本发明的一种优选技术方案，所述的收缩弹簧的伸缩力与伸缩杆上弹簧的伸缩力相对应，这种设置使得抵压杆将推送柱向右推动时，归位弹簧不会发生伸缩运动，内撑板的两端均为弧形结构，内撑板的弧形结构贴合在内支板上，内撑板的弧形结构不会阻碍密封条进行传送。
21.本发明的有益效果在于：
22.一、本发明能够对密封条的侧边进行开孔动作，本发明能够根据密封条型腔的结构将其上端的位置进行锁定，使得密封条的打孔位置得到定位，本发明采用将密封套打孔位置的内外侧壁进行抵住的方式来增加密封条打孔稳定性与打孔精度，使得密封条的橡胶位置的打孔尺寸不会发生变化；
23.二、本发明下压板的弧形结构与承托台相配合能够贴合住密封条的型腔上端，使得密封条定位时其型腔的左右位置不会发生变化；
24.三、本发明移动板向右移动时，滑动板能够随之移动，抵压杆会将推送柱向右推动，从而挤压板与内撑板能够同步贴合在密封条的内外侧面上；
25.四、本发明通过阻挡板与横挡柱的设置，使得旋转钻杆对密封条打孔时，滑动板的位置不会发生变化，从而挤压板与内撑板对密封条的压力不会变化；
26.五、本发明内撑板的弧形结构贴合在内支板上，且内撑板的弧形结构不会阻碍密封条进行传送。
附图说明
27.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
28.图1是本发明的工艺流程图；
29.图2是本发明的第一结构示意图；
30.图3是本发明的第二结构示意图；
31.图4是本发明侧底板、液压缸、移动板、旋转钻杆与内支板之间的结构示意图；
32.图5是本发明底板与内支板之间的结构示意图；
33.图6是本发明液压缸与移动板之间的剖视图；
34.图7是本发明与密封条之间的结构示意图。
具体实施方式
35.以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
36.如图2
‑
7所示，一种汽车门窗橡胶密封条制造工艺，该汽车门窗橡胶密封条制造工艺采用如下密封条钻孔装置，密封条钻孔装置包括底板1、液压缸2、移动板3、旋转钻杆4、内支板5、下压机构6，所述的底板1的外端上方分布有液压缸2，液压缸2的固定端通过液压支板21安装在底板1的顶部上，液压缸2的伸缩端上安装有移动板3，移动板3远离液压缸2的侧面中部设置有旋转钻杆4，内支板5位于移动板3远离液压支板21的一侧，内支板5的中部安装在底板1的顶部上，内支板5上方分布有下压机构6，本发明能够对密封条进行开孔动作，首先密封条在外部的牵引力作用下能够沿内支板5的长度方向传送，密封条型腔卡在内支板5上，当密封条移动到打孔的位置时，下压机构6能够将密封条的位置进行锁定，使得密封条型腔的上端定位在内支板5与下压机构6之间，从而密封条打孔的位置得到定位，防止密封条打孔位置发生高度的变化，旋转钻杆4能够进行转动，通过液压缸2的伸长运动能够带动旋转钻杆4对密封条型腔的侧边进行打孔动作。
37.所述的下压机构6包括位于内支板5上方的下压板61，下压板61的顶部上安装有下压气缸62，下压气缸62的上端安装在下压顶板63的底部上，下压顶板63通过其外端对称设置有的立杆64安装在底板1的顶部上，下压气缸62的伸缩运动能够带动下压板61进行上下移动，以便下压板61与内支板5的上端相配合将密封条的位置进行定位。
38.所述的下压板61为弧形结构，内支板5的顶部设置有扇形结构的承托台51，下压板61的弧形结构与承托台51相配合能够贴合住密封条的型腔上端，使得密封条定位时其型腔的左右位置不会发生变化。
39.所述的移动板3为u型结构，移动板3的侧边上对称设置有横向滑槽31，横向滑槽31的截面为t型，滑动板32对称分布在移动板3的外侧，滑动板32的内侧面上设置有与横向滑槽31相滑动配合的横向滑块33，滑动板32远离液压支板21的端面上设置有伸缩杆34，伸缩杆34的伸缩端上均安装在挤压板35上，伸缩杆34的伸缩端外侧套设有弹簧，挤压板35的中部对应旋转钻杆4的位置设置有圆孔，滑动板32受阻力作用下能够在移动板3的侧面上向左滑动，当液压缸2进行伸长运动带动移动板3向有移动时，挤压板35能够首先将密封条的侧面压住，从而增加本发明对密封条打孔的稳定性。
40.所述的滑动板32为l型结构，滑动板32远离伸缩杆34的一端通过归位弹簧36安装在移动板3对应液压支板21的侧面上，归位弹簧36为具有收缩力的拉伸弹簧，滑动板32的纵向段在无外力的作用下会抵在移动板3u型结构的侧边上，归位弹簧36的伸缩力远大于伸缩
杆34上弹簧的伸缩力，这种设置使得挤压板35抵在密封条的侧面上发生收缩时，归位弹簧36不会发生伸缩变化。
41.所述的内支板5的中部通过滑动配合的方式对称连接有内撑滑柱52，内撑滑柱52靠近挤压板35的一端上设置有内撑板53，内撑滑柱52的另一端上安装有推送机构54，内撑滑柱52对应内撑板53的一端外侧设置有收缩弹簧55，收缩弹簧55安装在内撑板53与内支板5之间，推送机构54能够对内撑板53的位置进行调节，使得内撑板53抵在密封条需要进行打孔的侧边内壁上，从而密封条打孔的侧边内外侧面均得到限位，防止密封条打孔时造成其侧面发生倾斜的现象，增加密封条的打孔精度，内撑板53在收缩弹簧55的作用下使得其在无外力的作用下处于收缩状态，从而内撑板53不会影响密封条的传送。
42.所述的推送机构54包括下端朝向挤压板35的方向倾斜布置的转动板541，转动板541的上下两端均为伸缩结构，转动板541的上端通过铰链与内撑滑柱52相连接，转动板541的中部设置有转动销轴，转动板541的转动销轴通过转动支板542安装在底板1的顶部上，转动板541的下端通过铰链与推送柱543相连接，通过向右推动推送柱543能够带动转动板541的上端向左转动，使得转动板541通过内撑滑柱52推动内撑板53向左移动，使得内撑板53抵在密封条的内壁上，转动板541进行转动时其上下两端能够自动进行伸缩，以便转动板541能够顺畅的转动。
43.所述的推送柱543朝向挤压板35延伸，推送柱543的底部上设置有t型滑块544，底板1的顶部上设置有与t型滑块544相滑动配合的t型滑槽11，底板1的上侧面对应转动板541的下端设置有方形缺口12，方形缺口12能够防止转动板541的下端抵在底板1上，造成转动板541位置卡住，t型滑块544与t型滑槽11相配合能够增加推送柱543的移动精度，使得推送柱543只能够进行左右移动，密封条打孔完毕后，内撑板53在收缩弹簧55的作用下回复到初始位置，从而转动板541与推送柱543均能够回复到初始位置。
44.每个所述的滑动板32的底部上设置有抵压杆37，抵压杆37为l型结构，且抵压杆37的位置与推送柱543的位置一一对应，抵压杆37的底部上设置有支撑滑块38，底板1的顶部上设置有与支撑滑块38相滑动配合的支撑滑槽13，支撑滑块38与支撑滑槽13相配合能够对移动板3起到支撑与限位的作用，从而增加本发明对密封条打孔的稳定性，当移动板3向右移动时，滑动板32能够随之移动，抵压杆37会将推送柱543向右推动，从而挤压板35与内撑板53能够同步贴合在密封条的内外侧面上。
45.所述的抵压杆37之间安装有横挡柱39，推送柱543之间分布有阻挡板56,阻挡板56通过轴承安装在调节螺栓57上，调节螺栓57的中部通过螺纹配合的方式与内支板5的中部下端相连接，阻挡板56上对称设置有限位柱58，限位柱58穿过内支板5，阻挡板56能够对横挡柱39进行阻挡，使得移动板3向右移动带动旋转钻杆4对密封条进行打孔动作时，挤压板35与内撑板53对密封条侧面的挤压力不会发生变化，防止橡胶材质的密封条挤压力过大造成其打孔效果差，当移动板3向右移动时，抵压杆37会将推送柱543向右推动，从而挤压板35与内撑板53能够同步贴合在密封条的内外侧面上，此时旋转钻杆4与密封条的侧面相接触，且阻挡板56能够与横挡柱39接触，当移动板3继续向右移动时，滑动板32会在移动板3上滑动使得其位置不会发生变化，从而挤压板35与内撑板53对密封条的压力不会变化，通过人工转动调节螺栓57能够带动阻挡板56进行左右位置调节，阻挡板56位置越往右，压板35与内撑板53对密封条的挤压力越大，阻挡板56位置越往左，压板35与内撑板53对密封条的挤
压力越小。
46.所述的收缩弹簧55的伸缩力与伸缩杆34上弹簧的伸缩力相对应，这种设置使得抵压杆37将推送柱543向右推动时，归位弹簧36不会发生伸缩运动，内撑板53的两端均为弧形结构，内撑板53的弧形结构贴合在内支板5上，内撑板53的弧形结构不会阻碍密封条进行传送。
47.如图1所示，采用上述密封条钻孔装置对汽车门窗橡胶密封条的制造工艺，包括以下步骤：
48.s1、橡胶密炼：首先将橡胶密封条的原材料采用密炼机进行密炼处理，密炼后的橡胶进行开炼形成密封条的橡胶料；
49.s2、密封条挤出成型：将合适型号的钢带进行表面清理，并将钢带进行成型挤压，使得钢带形成密封条骨架的形状，然后将成型后的钢带传与密封条的橡胶料分别传送到橡胶复合挤出机内，通过橡胶复合挤出机能够使橡胶附着在钢带的外侧，形成密封条胚料；
50.s3、密封条表面处理：密封条胚料成型后将其进行硫化和固化处理，固化后的密封条从内支板5的上方沿其长度方向进行传送，当密封条需要打孔时，控制密封条停止传送，然后通过下压气缸62的伸长运动使得下压板61将密封条的上端向下压动，密封条的上端锁定在下压板61与内支板5的顶部之间，使得密封条的位置得到定位，再控制液压缸2进行伸长运动并配合旋转钻杆4转动，滑动板32上的抵压杆37会随移动板3进行同步移动，使得抵压杆37将推送柱543向右推动，从而挤压板35与内撑板53能够同步贴合在密封条的内外侧面上，此时旋转钻杆4与密封条的侧面相接触，且阻挡板56能够与横挡柱39接触，当移动板3继续向右移动时，滑动板32的位置不会发生变化，从而挤压板35与内撑板53对密封条的压力不会变化，之后旋转钻杆4将密封条的侧边进行开孔动作，密封条开孔完毕后控制液压缸2与下压气缸62进行收缩，以便密封条在传送力作用下移动到下一个打孔位置；
51.s4、密封条弯曲定型：密封条开孔完毕后将密封条进行弯折或者矫直，使得密封条处于合适的造型，最后将定型后的密封条切割成合适的尺寸。
52.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。