一种带有卡件的汽车头枕骨架注塑模具的制作方法

本发明属于汽车配件生产技术领域，具体为一种带有卡件的汽车头枕骨架注塑模具。

背景技术：

注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。

现有的。

技术实现要素：

本发明的目的在于解决背景技术中的问题，提供一种带有卡件的汽车头枕骨架注塑模具。

本发明采用的技术方案如下：

一种带有卡件的汽车头枕骨架注塑模具，包括底板，所述底板上端轴心处设置有出模机构，所述出模机构两侧各设置有一个定位杆，所述底板上方与出模机构相交处的两侧各设置有一个挡板，所述挡板的上端设置有下模具，所述下模具前端表侧设置有冷却管道，所述下模具的上方设置有上模具，所述上模具的上方设置有顶板，所述顶板上端轴心处设置有注塑口，所述注塑口上端轴心处设置有加热套，所述加热套是由流道、加热丝、套管和承接板组成，所述承接板安装在套管的外侧，所述流道安装在套管内部轴心处，所述加热丝安装在套管内部一周处。

优选的，所述承接板是由板体、第一轴孔与卡槽组成，所述第一轴孔贯穿在板体内部轴心处，所述卡槽安装在板体下方一周处。

优选的，所述注塑口是由紧固件、承台、侧板与第二轴孔组成，所述第二轴孔贯穿在承台内部轴心处，所述侧板安装在第二轴孔和承台相交处的一周处，所述紧固件安装在承台内部两端。

优选的，所述出模机构是由顶针机构、固定板、横板、连接板、传动轴与气缸组件组成，所述传动轴安装在气缸组件的上方轴心处，所述连接板安装在传动轴的上方，所述顶针机构安装在连接板的上方两侧，所述横板套接在顶针机构两侧，所述固定板安装在横板的上方。

优选的，所述顶针机构是由顶针主体、缓冲组件、竖杆与支板组成，所述缓冲组件安装在顶针主体的下方，所述竖杆安装在缓冲组件的下方，所述支板安装在竖杆的下方。

优选的，所述上模具和下模具内部均设置有孔洞，所述上模具和下模具内部孔洞的尺寸为对称布置。

优选的，所述承接板为圆环体结构，所述承接板内侧截面直径的尺寸与套管外侧截面尺寸相同。

优选的，所述侧板为圆环体结构，所述侧板与承台的相交处设置有倾斜状的凹槽。

优选的，所述冷却管道共设置有两个，两个所述冷却管道分别安装在下模具前端表侧，所述冷却管道与下模具相交处设置有纵横交错的空心管。

优选的，所述上模具内部两端各设置有一个插接柱，所述下模具上方与上模具内部插接柱相交处各设置有一个孔洞。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中通过在注塑口的内部设置有加热套，而且该加热套的内部设置有加热丝，这样在进行物料的注塑时，可以通过加热套内部加热丝的加热，避免了物料在流动的过程中出现凝结的现象，从而解决了在上模具与下模具内部注塑的工件不会出现注塑不完全的现象发生。

2、本发明中通过在注塑口的内部上端设置有侧板，在加热套内部承接板和注塑口内部侧板相交处设置有卡槽，这样可以使得加热套内部承接板与注塑口固定紧密，避免了加热套由于晃动出现倾斜的现象。

3、本发明中通过在顶针机构的内部设置有缓冲组件，这样在缓冲组件的作用下，可以使得顶针主体与注塑得到的工件在相互接触时顶针主体在缓冲组件的缓冲下不会与注塑的工件硬性接触。

附图说明

图1为本发明的带有卡件的汽车头枕骨架注塑模具正视结构示意图；

图2为本发明的加热套整体结构示意图；

图3为本发明的承接板剖视结构示意图；

图4为本发明的注塑口剖视结构示意图；

图5为本发明的出模机构剖视结构示意图；

图6为本发明的顶针机构正视结构示意图。

图中标记：1、加热套；11、流道；12、加热丝；13、套管；14、承接板；141、板体；142、第一轴孔；143、卡槽；2、注塑口；21、紧固件；22、承台；23、侧板；24、第二轴孔；3、顶板；4、上模具；5、冷却管道；6、下模具；7、挡板；8、底板；9、出模机构；91、顶针机构；911、顶针主体；912、缓冲组件；913、竖杆；914、支板；92、固定板；93、横板；94、连接板；95、传动轴；96、气缸组件；10、定位杆。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

参照图1-6，一种带有卡件的汽车头枕骨架注塑模具，包括底板8，底板8上端轴心处设置有出模机构9，出模机构9两侧各设置有一个定位杆10，底板8上方与出模机构9相交处的两侧各设置有一个挡板7，挡板7的上端设置有下模具6，下模具6前端表侧设置有冷却管道5，冷却管道5共设置有两个，两个冷却管道5分别安装在下模具6前端表侧，冷却管道5与下模具6相交处设置有纵横交错的空心管，下模具6的上方设置有上模具4，上模具4内部两端各设置有一个插接柱，下模具6上方与上模具4内部插接柱相交处各设置有一个孔洞，上模具4和下模具6内部均设置有孔洞，上模具4和下模具6内部孔洞的尺寸为对称布置，上模具4的上方设置有顶板3，顶板3上端轴心处设置有注塑口2，注塑口2上端轴心处设置有加热套1。

通过采用上述技术方案：

加热套1是由流道11、加热丝12、套管13和承接板14组成，承接板14为圆环体结构，承接板14是由板体141、第一轴孔142与卡槽143组成，第一轴孔142贯穿在板体141内部轴心处，卡槽143安装在板体141下方一周处，承接板14内侧截面直径的尺寸与套管13外侧截面尺寸相同，承接板14安装在套管13的外侧，流道11安装在套管13内部轴心处，加热丝12安装在套管13内部一周处，通过加热丝12的设置，这样可以使得在加热丝12的加热下，使得更好的进行加热。

通过采用上述技术方案：

注塑口2是由紧固件21、承台22、侧板23与第二轴孔24组成，第二轴孔24贯穿在承台22内部轴心处，侧板23安装在第二轴孔24和承台22相交处的一周处，侧板23为圆环体结构，在侧板23的作用下，可以使得承接板14与注塑口2安装的更加紧密，侧板23与承台22的相交处设置有倾斜状的凹槽，紧固件21安装在承台22内部两端。

通过采用上述技术方案：

出模机构9是由顶针机构91、固定板92、横板93、连接板94、传动轴95与气缸组件96组成，传动轴95安装在气缸组件96的上方轴心处，从而可以使得在传动轴95的作用下将顶针机构91进行推动，连接板94安装在传动轴95的上方，顶针机构91安装在连接板94的上方两侧，横板93套接在顶针机构91两侧，顶针机构91是由顶针主体911、缓冲组件912、竖杆913与支板914组成，缓冲组件912安装在顶针主体911的下方，竖杆913安装在缓冲组件912的下方，支板914安装在竖杆913的下方，固定板92安装在横板93的上方。

工作原理：当要进行该装置的使用时，这时使用者首先取出该注塑模具，之后将该注塑模具放置在合适的位置处，然后使用者取出上模具4，然后将上模具4放置在下模具6的上端，并且使得上模具4和下模具6相互对齐，然后使用者取出加热套1，之后将加热套1安装在注塑口2的内部上端，

并给加热套1内部承接板14与注塑口2内部的侧板23相互卡接固定，从而可以使得加热套1和注塑口2安装紧密，

之后使用者将加热套1接通电源，这样加热套1内部的加热丝12就会进行加热，之后使用者取出待要注塑的物料，然后将待要注塑的物料从加热套1的内部加入到注塑口2的内部，这样在加热套1内部加热丝12的作用下，可以使得流动的物料得到加热，避免了物料由于外界温度从而出现凝结的现象，

然后物料进入到上模具4和下模具6的内部，之后在上模具4和下模具6内部得到汽车头枕骨架的形状，当物料注塑完成之后，断开物料的接通，之后在冷却管道5的内部加热冷却剂，这样冷却剂在上模具4和下模具6的内部流动，可以对上模具4和下模具6内部的物料得到有效的降温与冷却，

当冷却完成之后，使用者停止冷却剂的导入，之后将出模机构9接通电源，然后将上模具4和下模具6分离，之后出模机构9内部的气缸组件96就会带动传动轴95运动，在传动轴95的作用下，可以带动顶针机构91做上升的运动，这样在顶针机构91的作用下可以将冷却之后的汽车头枕骨架顶出，这样就完成了该装置的使用了。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。