一种汽车橡胶轮胎胎面制造设备及制造方法与流程

文档序号:26299608发布日期:2021-08-17 13:44阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种汽车橡胶轮胎胎面制造设备,包括底座板(1)、胎面挤出机(2)、冷却设备(3)和牵引设备(4),其特征在于:底座板(1)上从左到右依次设置有胎面挤出机(2)、冷却设备(3)和牵引设备(4),其中:

所述冷却设备(3)包括支撑块(31)、制冷块(32)、外边板(33)、缠绕柱(34)和箱内转柱(35),支撑块(31)固定安装在底座板(1)上,支撑块(31)上安装有制冷块(32),支撑块(31)外侧对称安装有外边板(33),外边板(33)上从左到右均匀安装有缠绕柱(34),制冷块(32)内壁上均匀安装有箱内转柱(35),箱内转柱(35)表面均匀设置有球形滚珠;

所述牵引设备(4)包括收卷边板(41)、牵引电机(42)、对接块(43)、收卷轮(44)和紧固螺栓(45),收卷边板(41)对称安装在底座板(1)上,收卷边板(41)上通过转动连接的方式对称安装有对接块(43),对接块(43)和牵引电机(42)的输出轴相连接,牵引电机(42)通过电机座安装在收卷边板(41)上,对接块(43)上通过卡接的方式安装有收卷轮(44),收卷轮(44)和对接块(43)之间通过紧固螺栓(45)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶轮胎胎面制造设备,其特征在于:所述制冷块(32)为阶梯型结构,制冷块(32)上从左往右均匀开设有蓄水沉槽a,蓄水沉槽a的底面倾斜,相邻的蓄水沉槽a之间开设有连通孔b,连通孔b外侧设置有封闭滑块(321),封闭滑块(321)通过滑动连接的方式安装在制冷块(32)上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶轮胎胎面制造设备,其特征在于:所述制冷块(32)内部蓄水沉槽a中均填充有冷却水,且冷却水的温度从左到右逐渐减小。

4.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶轮胎胎面制造设备,其特征在于:所述封闭滑块(321)为y形结构,封闭滑块(321)上对称开设有让位孔c,让位孔c为圆台形结构,封闭滑块(321)上通过滑动连接的方式对称安装有与连通孔b相互配合使用的磁吸板(322),磁吸板(322)之间相互吸引,磁吸板(322)外侧设置有封闭套环(323),封闭套环(323)上安装有橡胶垫圈(324),磁吸板(322)上安装有分离拉杆(325),分离拉杆(325)穿过让位孔c,分离拉杆(325)上安装有与让位孔c相互配合使用的隔断块(326),隔断块(326)为圆台形结构,隔断块(326)外侧包裹有橡胶圈(327)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶轮胎胎面制造设备,其特征在于:所述缠绕柱(34)上通过滑动连接的方式沿其周向方向均匀安装有延伸滑杆(341),延伸滑杆(341)和缠绕柱(34)之间通过外推弹簧(342)相连接,延伸滑杆(341)上通过转动连接的方式安装有转动轮(343)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶轮胎胎面制造设备,其特征在于:所述对接块(43)上固定安装有转动盘(431),转动盘(431)外壁上沿其周向方向通过转动连接的方式均匀安装有滑动转轮(432),转动盘(431)位于收卷边板(41)内部,对接块(43)上均匀开设有卡接槽d,对接块(43)上安装有与紧固螺栓(45)相互配合使用的连接螺孔e。

7.根据权利要求6所述的一种汽车橡胶轮胎胎面制造设备,其特征在于:所述收卷轮(44)上对称安装有与卡接槽d相互配合使用的连接卡块(441),连接卡块(441)上通过抵推弹簧(442)对称安装有外弹推板(443),连接卡块(441)上开设有与紧固螺栓(45)相互配合使用的让位通孔f。

8.根据权利要求1-8中任一项所述的一种汽车橡胶轮胎胎面制造设备,其特征在于:上述汽车橡胶轮胎胎面制造设备的使用方法,包括以下步骤:

s1.物料装备:对汽车橡胶轮胎胎面制造设备进行检查调试,之后将冷却水倒入至制冷块(32)内部,之后人工将收卷轮(44)和对接块(43)相互卡接,并用紧固螺栓(45)连接,从而完成物料准备作业;

s2.胎面安装:完成物料准备作业之后,胎面挤出机(2)工作生成轮胎胎面,人工将轮胎胎面穿过冷却设备(3)并和收卷轮(44)相连接,从而完成轮胎胎面安装作业;

s3.冷却收卷:完成胎面安装作业之后,牵引电机(42)工作,通过对接块(43)作用带动收卷轮(44)进行转动,从而对轮胎胎面进行收卷,胎面在进行收卷过程中,通过冷却设备(3),经过冷却设备(3)处理,从而完成冷却收卷作业。


技术总结
本发明涉及一种汽车橡胶轮胎胎面制造设备及制造方法,包括底座板、胎面挤出机、冷却设备和牵引设备,底座板上从左到右依次设置有胎面挤出机、冷却设备和牵引设备,本发明可以解决目前轮胎胎面在进行冷却处理时存在的问题:a:现有的轮胎胎面在进行冷却处理时,常将轮胎胎面直接浸入低温冷水,轮胎胎面因急冷作用自身的韧性会下降,影响轮胎胎面的质量;b:现有的轮胎胎面在进行冷却处理时,冷却水温度升高后便将所有的冷却水更换掉,从而极大的降低了水源的利用率,浪费水资源。

技术研发人员:王俊杰
受保护的技术使用者:王俊杰
技术研发日:2021.05.29
技术公布日:2021.08.17
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