技术特征：
1.一种复合材料机翼的成型方法，其特征在于：复合材料机翼成型所用的下模，在翼尖所对应的型腔处具有开口，在所述下模还具有挡块槽，所述挡块槽与所述开口相连通，在所述挡块槽内设有至少两个贯穿所述下模的螺纹孔；将铺覆好的预制体装入所述下模的型腔，并调整定位；在所述挡块槽内放置翼尖挡块，挡住所述开口，所述翼尖挡块上设有与所述螺纹孔相对应的椭圆孔，所述椭圆孔贯穿所述翼尖挡块，通过紧固螺钉穿过所述螺纹孔后伸入相对应的椭圆孔，在所述翼尖挡块与所述挡块槽的槽壁之间塞入硅橡胶垫块，限定所述翼尖挡块相对所述下模滑动；将上模与所述下模合模并装到压机，并根据树脂固化参数对产品进行加热加压固化；待开始降温后，将所述紧固螺钉退出所述椭圆孔，所述翼尖挡块沿逐渐向所述硅橡胶垫块方向滑动，释放机翼的外应力；待降温至设定温度后脱模。2.根据权利要求1所述的成型方法，其特征在于：所述挡块槽的槽底为倾斜面，且从所述开口至所述硅橡胶垫块为由高向低倾斜；所述翼尖挡块的下侧面与所述槽底相贴合匹配。3.根据权利要求1所述的成型方法，其特征在于：所述翼尖挡块的宽度大于所述开口的宽度。4.根据权利要求1所述的成型方法，其特征在于：所述翼尖挡块与所述下模采用相同材质的金属。5.一种复合材料机翼的成型模具，包括下模，所述下模设有型腔，其特征在于：在翼尖所对应的型腔处设有开口，在所述下模上还设有挡块槽，所述挡块槽与所述开口相连通，在所述挡块槽内设有至少两个贯穿所述下模的螺纹孔；在所述挡块槽内设有翼尖挡块，用于挡住所述开口，所述翼尖挡块与所述挡块槽的槽壁之间设有硅橡胶垫块，所述翼尖挡块上设有与所述螺纹孔相对应的椭圆孔，所述椭圆孔贯穿所述翼尖挡块，通过紧固螺钉穿过所述螺纹孔后伸入相对应的所述椭圆孔，限定所述翼尖挡块相对所述下模滑动，在所述翼尖挡块受到来自型腔方向的外应力时，所述翼尖挡块能够发生晃动；紧固螺钉椭圆孔内退出后，在受到来自型腔方向的外力时，翼尖挡块能够在挡块槽内相对下模向远离型腔的方向滑动。6.根据权利要求5所述的成型模具，其特征在于：所述挡块槽的槽底为倾斜面，且从所述开口至所述硅橡胶垫块为由高向低倾斜；所述翼尖挡块的下侧面与所述槽底相贴合匹配。7.根据权利要求5所述的成型模具，其特征在于：所述翼尖挡块的宽度大于所述开口的宽度。8.根据权利要求5所述的成型模具，其特征在于：所述翼尖挡块与所述下模采用相同材质的金属。
技术总结
本发明涉及复合材料机翼成型技术领域，尤其涉及一种复合材料机翼的成型方法及成型模具。该方法采用了翼尖挡块和硅橡胶组合形式，利用硅橡胶的线膨胀系数较大的特性，通过硅橡胶在机翼固化后冷却过程的收缩以及对紧固螺钉的调整，让翼尖挡块发生滑动与型腔分离，进而释放热膨胀外应力，可有效减少机翼外观质量问题和内部分层缺陷，提高产品合格率，该方法具有良好的工艺稳定性和可操作性，具有良好的推广应用价值，可有效提高复合材料机翼的产品质量。该成型模具通过翼尖挡块和硅橡胶组合，再结合紧固螺钉与椭圆孔的配合，能够在成型过程中，释放热膨胀外应力，且结构简单，不影响产品成型的精准度，且使用操作方便。且使用操作方便。且使用操作方便。
技术研发人员：韩蕾 龚文化 袁一博 卢山 柳晓辉
受保护的技术使用者：航天特种材料及工艺技术研究所
技术研发日：2021.07.26
技术公布日：2021/10/23