1.本发明涉及轮毂技术领域，具体为一种全碳轮毂锻造工艺。
背景技术：
2.轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，但现有的轮毂多为铝制轮毂，而铝制轮毂其硬度和强度不够，在发生事故时容易造成变形，增大了危险性，影响了驾驶员的生命安全。
技术实现要素：
3.为解决上述背景技术中提出的问题，本发明的目的在于提供一种全碳轮毂锻造工艺，具备碳纤维高强度和高硬度的优点，解决了现有的轮毂多为铝制轮毂，而铝制轮毂其硬度和强度不够，在发生事故时容易造成变形，增大了危险性，影响了驾驶员生命安全的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种全碳轮毂锻造工艺，包括以下步骤；包括步骤a）添加树脂；步骤b）缠绕；步骤c）合拢；步骤d）压脂；步骤e）真空抽脂；步骤f）高温除湿；步骤g）成型；步骤a）添加树脂：首先通过搅拌设备将树脂搅拌均匀，然后再选定与普通轮毂尺寸配套的碳纱，选好后再将树脂均匀涂抹在碳纱上，涂抹时需注意尽量不要在某一个地方来回涂抹几遍，使整个碳纱涂抹面的涂抹量一致；步骤b）缠绕：然后再选择与碳纱尺寸配套的轮毂磨具，如有细微偏差可通过修补工具进行修补，然后将涂完树脂的碳纱围绕轮毂模具的内侧进行依次缠绕，缠绕时避免出现交叉缠绕；步骤c）合拢：缠绕到足够厚度之后将外侧的模具合拢，使其内部受到压力的挤压；步骤d）压脂：受到挤压后，多于的树脂就会从合拢的缝隙中渗透出来，将多余的树脂排出，然后对排出后的树脂进行收集，以备后续的再利用；步骤e）真空抽脂：利用抽真空设备将其内部的空气抽出，去除其内部存在的气泡，抽完气泡后通过密封件将其缝隙密封，避免空气再次进入产生气泡；步骤f）高温除湿：然后利用温度300度到500度之间的加热设备将树脂烤干，烤干后将加热完成的轮毂模具放置1-2min；步骤g）成型：放置完成后用取料工具将轮毂模具取出，然后再利用冷却设备将轮毂模具进行冷却处理，使其温度降下来，轮毂即可成型。
5.作为本发明优选的，步骤a）添加树脂，所述树脂在涂抹到碳纱上之前需要对碳纱进行除尘清理，将灰尘吸收收集。
6.作为本发明优选的，步骤b）缠绕，所述碳纱在缠绕时需要用到限位结构对其缠绕轨迹进行限位，完成缠绕后将限位结构取下。
7.作为本发明优选的，步骤c）合拢，所述合拢后的压力在可控范围内，且不会伤及使
用者手部。
8.作为本发明优选的，步骤d）压脂，所述压出后的树脂用密封盒收集，避免其出现干燥现象。
9.作为本发明优选的，步骤e）真空抽脂，所述抽真空的压力小于合拢的压力，避免将树脂抽出。
10.作为本发明优选的，步骤f）高温除湿，所述高温干燥时是将轮毂模具直接放进温度已经达到干燥条件的设备中，而不是将轮毂模具加热到300度到500度。
11.作为本发明优选的，步骤g）成型，所述轮毂模具温度降下来后还需放置5min到10min，且中途避免触碰。
12.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：1、本发明通过添加树脂步骤，能够对碳纱进行加强处理，使碳纱的强度提高，通过缠绕步骤，能够更加快速的将碳纱与轮毂模具贴合，避免出现脱落的现象，通过合拢步骤，能够对其内部造成压力挤压，使多于的树脂排出，通过真空抽脂步骤，能够将其内部的气泡抽出，避免气泡过多而导致贴合不完整的现象，通过高温除湿步骤，能够对树脂快速干燥，加大了整体的加工速度，最后通过成型步骤，能够对轮毂模具快速冷却成型，提高了工作效率，从而达到了碳纤维高强度和高硬度的效果，解决了现有的轮毂多为铝制轮毂，而铝制轮毂其硬度和强度不够，在发生事故时容易造成变形，增大了危险性，影响了驾驶员生命安全的问题。
具体实施方式
13.本发明提供的一种全碳轮毂锻造工艺，包括以下步骤；包括步骤a）添加树脂；步骤b）缠绕；步骤c）合拢；步骤d）压脂；步骤e）真空抽脂；步骤f）高温除湿；步骤g）成型；步骤a）添加树脂：首先通过搅拌设备将树脂搅拌均匀，然后再选定与普通轮毂尺寸配套的碳纱，选好后再将树脂均匀涂抹在碳纱上，涂抹时需注意尽量不要在某一个地方来回涂抹几遍，使整个碳纱涂抹面的涂抹量一致；步骤b）缠绕：然后再选择与碳纱尺寸配套的轮毂磨具，如有细微偏差可通过修补工具进行修补，然后将涂完树脂的碳纱围绕轮毂模具的内侧进行依次缠绕，缠绕时避免出现交叉缠绕；步骤c）合拢：缠绕到足够厚度之后将外侧的模具合拢，使其内部受到压力的挤压；步骤d）压脂：受到挤压后，多于的树脂就会从合拢的缝隙中渗透出来，将多余的树脂排出，然后对排出后的树脂进行收集，以备后续的再利用；步骤e）真空抽脂：利用抽真空设备将其内部的空气抽出，去除其内部存在的气泡，抽完气泡后通过密封件将其缝隙密封，避免空气再次进入产生气泡；步骤f）高温除湿：然后利用温度300度到500度之间的加热设备将树脂烤干，烤干后将加热完成的轮毂模具放置1-2min；步骤g）成型：放置完成后用取料工具将轮毂模具取出，然后再利用冷却设备将轮毂模具进行冷却处理，使其温度降下来，轮毂即可成型。
14.本发明进一步设置为，步骤a）添加树脂，树脂在涂抹到碳纱上之前需要对碳纱进行除尘清理，将灰尘吸收收集。
15.本发明进一步设置为，步骤b）缠绕，碳纱在缠绕时需要用到限位结构对其缠绕轨迹进行限位，完成缠绕后将限位结构取下。
16.本发明进一步设置为，步骤c）合拢，合拢后的压力在可控范围内，且不会伤及使用者手部。
17.本发明进一步设置为，步骤d）压脂，压出后的树脂用密封盒收集，避免其出现干燥现象。
18.本发明进一步设置为，步骤e）真空抽脂，抽真空的压力小于合拢的压力，避免将树脂抽出。
19.本发明进一步设置为，步骤f）高温除湿，高温干燥时是将轮毂模具直接放进温度已经达到干燥条件的设备中，而不是将轮毂模具加热到300度到500度。
20.本发明进一步设置为，步骤g）成型，轮毂模具温度降下来后还需放置5min到10min，且中途避免触碰。
21.本发明的工作原理及使用流程：首先通过搅拌设备将树脂搅拌均匀，然后再选定与普通轮毂尺寸配套的碳纱，选好后再将树脂均匀涂抹在碳纱上，涂抹时需注意尽量不要在某一个地方来回涂抹几遍，使整个碳纱涂抹面的涂抹量一致，然后再选择与碳纱尺寸配套的轮毂磨具，如有细微偏差可通过修补工具进行修补，然后将涂完树脂的碳纱围绕轮毂模具的内侧进行依次缠绕，缠绕时避免出现交叉缠绕，缠绕到足够厚度之后将外侧的模具合拢，使其内部受到压力的挤压，受到挤压后，多于的树脂就会从合拢的缝隙中渗透出来，将多余的树脂排出，然后对排出后的树脂进行收集，以备后续的再利用，利用抽真空设备将其内部的空气抽出，去除其内部存在的气泡，抽完气泡后通过密封件将其缝隙密封，避免空气再次进入产生气泡，然后利用温度300度到500度之间的加热设备将树脂烤干，烤干后将加热完成的轮毂模具放置1-2min，放置完成后用取料工具将轮毂模具取出，然后再利用冷却设备将轮毂模具进行冷却处理，使其温度降下来，轮毂即可成型，致使达到碳纤维高强度和高硬度的效果。
22.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
23.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。