技术特征：
1.一种汽车仪表板出模用冷却收纳转移装置，其特征在于：包括呈空心长方体结构且顶部开口的冷却箱(100)和其内部沿其长度方向并排设置的若干冷却板组(110)，所述冷却箱(100)的一侧设置有对冷却板组(110)内部逐步降温的冷却装置(200)，所述冷却板组(110)包括间隔且呈平行设置的冷却板(111)和两个冷却板(111)顶端连接的封条(112)、硅胶片(113)，每个所述冷却板组(110)中的两个冷却板(111)之间卡接有出模后的汽车仪表板，所述冷却装置(200)包括置于冷却箱(100)底部下方的水箱(210)、水箱(210)内部设置的电加热管(220)、冷却板(111)内部设置的通水管(240)、水箱(210)一侧上方设置的用于将水箱(210)内部水循环抽吸到通水管(240)内的若干抽水机(230)和水箱(210)一侧嵌设的若干制冷片(250)，所述冷却箱(100)的后端设置有用于提供电力的蓄电池组(120)和用于控制蓄电池组电流通断的总成开关(130)。2.根据权利要求1所述的汽车仪表板出模用冷却收纳转移装置，其特征在于：所述冷却板(111)呈内部为中空结构的长方体，且其朝向抽水机(230)一侧端上下均开设有与其内部相连通的管孔(114)，所述通水管(240)的上下端呈平行且与上下方的管孔(114)对应插接，所述通水管(240)的中部呈横向u型交替延伸。3.根据权利要求1所述的汽车仪表板出模用冷却收纳转移装置，其特征在于：所述封条(112)的侧面与硅胶片(113)的侧面粘接，所述硅胶片(113)的宽度为两个冷却板(111)间距的一半，所述冷却箱(100)的长边内侧壁对称间隔设置有若干隔筋(101)，所述冷却板组(110)与相邻两个隔筋(101)插接配合。4.根据权利要求1所述的汽车仪表板出模用冷却收纳转移装置，其特征在于：所述水箱(210)呈空心长方体结构且其一长边设有凸出于冷却箱(100)外部的空心高台，此高台的内侧沿其长度方向等间距设有若干出水管(211)，此高台的顶面沿其长度方向等间距设有若干进水管(212)，所述出水管(211)和进水管(212)均与水箱(210)内部相连通，所述水箱(210)的另一侧长边开设有与电加热管(220)两端插接的通孔(213)，所述水箱(210)的高台顶面嵌设有测温计(260)。5.根据权利要求4所述的汽车仪表板出模用冷却收纳转移装置，其特征在于：所述抽水机(230)的轴向进水端套接有多通管(231)，所述多通管(231)的若干出水端与若干通水管(240)的上端口紧密插接配合，所述通水管(240)的下端口与出水管(211)对应插接配合，所述抽水机(230)的径向出水端与进水管(212)紧密插接配合。6.根据权利要求1所述的汽车仪表板出模用冷却收纳转移装置，其特征在于：所述冷却箱(100)的底部下方间隔连接有底板(104)，所述底板(104)的底面拐角处均安装有万向轮(140)，所述冷却箱(100)的后端通过螺栓固定连接有电池箱(105)，所述电池箱(105)的顶面焊接有推把(106)。7.根据权利要求1所述的汽车仪表板出模用冷却收纳转移装置，其特征在于：每个所述冷却板组(110)的底部内均插接有呈直角三角块的升板块(310)，所述升板块(310)的起始位置位于冷却板组(110)的一侧拐角处，所述冷却箱(100)的底部内且沿其长度方向中线上贯穿设置有用于带动升板块(310)横向滑移的升板杆(300)。8.根据权利要求7所述的汽车仪表板出模用冷却收纳转移装置，其特征在于：所述升板块(310)的底边尖角水平延伸设有拉杆(311)，其中位于升板杆(300)两端处的所述拉杆(311)的外端嵌设有压簧(320)，所述压簧(320)的另一端抵在冷却箱(100)的内壁上，所述
拉杆(311)的底面且靠近其外端处开设有与升板杆(300)卡接的卡槽(312)，所述冷却箱(100)的长边侧壁开设有与升板块(310)卡接的插槽(103)，所述冷却箱(100)的内壁且与每个插槽(103)的两侧均嵌设有导向板(330)。9.根据权利要求1所述的汽车仪表板出模用冷却收纳转移装置，其特征在于：所述冷却箱(100)的上方设置有用于夹取每个冷却板组(110)内部汽车仪表板的夹板机构(400)，所述夹板机构(400)包括呈纵向置于若干冷却板组(110)上方且可横向移动的提升轴(410)、提升轴(410)下方且沿其中轴线方向等间距设置有若干夹片(420)、用于带动若干夹片(420)逐步移动的若干联动杆(430)和用于支撑提升轴(410)纵横向移动的若干提升杆(450)，每相邻两个夹片(420)的顶端一体成型设有与提升轴(410)套接的滑套(421)，每相邻两个所述滑套(421)之间均转动连接有联动杆(430)，且相邻两个联动杆(430)外端铰接，其中靠近冷却箱(100)后端的滑套(421)固定不动，位于冷却箱(100)前端的滑套(421)与提升轴(410)螺纹连接，所述提升轴(410)的后端套接有转轮柄(411)，所述冷却箱(100)的前后端顶面竖向开设有若干插孔(102)，所述提升杆(450)的顶端设有呈方管型且顶面开口的托块(451)，若干托块(451)的内部插接有滑移杆(440)，所述滑移杆(440)的朝向与冷却箱(100)的宽度方向一致。10.根据权利要求9所述的汽车仪表板出模用冷却收纳转移装置，其特征在于：所述滑移杆(440)的顶面且靠近其一端处通过螺栓固定连接有轴套(441)，所述轴套(441)与提升轴(410)的端部套接，所述轴套(441)的顶部设有导向套(442)，所述导向套(442)的内部插接有导向轴(443)，所述滑套(421)的顶部设有与导向轴(443)插接的定向环(422)。
技术总结
本发明公开了一种汽车仪表板出模用冷却收纳转移装置，其包括冷却箱和其内部并排设置的若干冷却板组，冷却箱的一侧设置有对冷却板组内部逐步降温的冷却装置，冷却板组包括间隔且呈平行设置的冷却板，每个冷却板组中的两个冷却板之间卡接有出模后的汽车仪表板，冷却箱的上方设置有用于夹取每个冷却板组内部汽车仪表板的夹板机构。本发明通过设置的冷却装置对若干冷却板组中放置的汽车仪表板逐步定值降温，直至达到室温，使得汽车仪表板冷却合理且稳定有效，并利用位于冷却板组上方的可横移可升降的夹板机构夹住被抬起的汽车仪表板，整齐的置入收纳盒中而收纳转移并装配使用，具有推广使用价值。推广使用价值。推广使用价值。
技术研发人员：袁涛 田吉莲 田龙 于艳迪 张恒
受保护的技术使用者：烟台工程职业技术学院（烟台市技师学院）
技术研发日：2021.10.25
技术公布日：2022/1/18