一种汽车栅格注塑用原料热熔装置的制作方法

1.本实用新型涉及热熔装置领域，特别涉及一种汽车栅格注塑用原料热熔装置。


背景技术：

2.汽车栅格又叫汽车中网，其主要作用在于水箱、发动机、空调等的进气通风，同时防止行驶中外来物进入车厢内部，在汽车栅格的生产工艺中，汽车栅格的生产原料通常需要借助热熔装置进行融化，便于后期进行注塑定型；
3.但是现有的汽车栅格注塑用原料热熔装置在使用时存在着一定的不足之处有待改善，现有的汽车栅格注塑用原料热熔装置在使用时，只能从堆积原料的外部进行加热，热能的传递过程慢，热熔效率低；现有的汽车栅格注塑用原料热熔装置在使用时，不便于将热熔后的原料从热熔槽中取出，给实际使用带来了一定的影响。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种汽车栅格注塑用原料热熔装置，可以有效解决背景技术中现有的汽车栅格注塑用原料热熔装置在使用时，只能从堆积原料的外部进行加热，热能的传递过程慢，热熔效率低；现有的汽车栅格注塑用原料热熔装置在使用时，不便于将热熔后的原料从热熔槽中取出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种汽车栅格注塑用原料热熔装置，包括底座，所述底座的顶端靠两侧居中均安装有承重板，贯穿所述承重板的两侧靠上端安装有轴承，两组所述轴承的内圈相对一侧均安装有转轴，两组所述转轴的之间安装有热熔箱，所述热熔箱的顶端设置有封盖，所述热熔箱与封盖的后端相接处安装有铰链，所述封盖的正面靠下居中开设有助启槽，所述热熔箱与封盖的接触面靠两侧和前端均安装有密封磁条，所述热熔箱的内侧设置有保温棉，所述保温棉的内侧设置有热熔槽，所述热熔槽的内部安装有导热柱，所述导热柱的顶端安装有接收盘，所述热熔槽的上端靠前开设有导流口，所述封盖的内侧顶端安装有加热器，所述加热器的下端安装有聚能罩。
7.作为本实用新型的进一步方案，两组所述承重板呈平行设置，承重板的底端与底座的顶端固定连接。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述轴承的外圈与承重板的内壁固定连接，轴承的内圈与转轴的外围靠一侧固定连接，转轴的另一侧与热熔箱的一侧固定连接。
9.作为本实用新型的进一步方案，所述热熔箱与封盖通过铰链活动连接，且热熔箱上端的密封磁条与封盖下端的密封磁条的位置相对应。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述热熔槽下端呈半球形设置，热熔槽上端呈圆柱形设置，导热柱的上端四周与热熔槽的内壁固定连接，接收盘的底端与导热柱的顶端固定连接。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述加热器的顶端与封盖的顶端内壁固定连接，
且加热器位于接收盘的正上方，聚能罩呈空心半球体弧面设置。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.本实用新型通过设置加热器产生热能，由于聚能罩呈空心半球体设置，热能中的一部分直接向热熔槽中辐射，另一部分会在聚能罩的内壁上不断辐射，最终汇聚在加热器正下方的接收盘上，之后热能通过接收盘传递到导热柱，通过导热柱对热能进行分配，使热能在热熔槽中堆积的原料内部和外部同时加热，确保热能在原料中快速传递，提升热熔效率；
14.通过设置承重板配合轴承与转轴对热熔箱进行支撑，完成原料的热熔之后，打开封盖，转动热熔箱，使热熔箱绕着转轴在轴承内转动并向导流口所在的方向倾斜，之后热熔后的熔融态原料由导流口处倒出，便于将热熔后的原料从热熔槽中取出。
附图说明
15.图1为本实用新型一种汽车栅格注塑用原料热熔装置的整体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种汽车栅格注塑用原料热熔装置中热熔箱的内部结构俯视图；
17.图3为本实用新型一种汽车栅格注塑用原料热熔装置中封盖的内部结构主视图；
18.图4为本实用新型一种汽车栅格注塑用原料热熔装置中热熔箱的侧视剖视图。
19.图中：1、底座；2、承重板；3、轴承；4、转轴；5、热熔箱；6、封盖；7、助启槽；8、铰链；9、密封磁条；10、保温棉；11、热熔槽；12、导流口；13、接收盘；14、导热柱；15、加热器；16、聚能罩。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1-4所示，一种汽车栅格注塑用原料热熔装置，包括底座1，底座1的顶端靠两侧居中均安装有承重板2，贯穿承重板2的两侧靠上端安装有轴承3，两组轴承3的内圈相对一侧均安装有转轴4，两组转轴4的之间安装有热熔箱5，热熔箱5的顶端设置有封盖6，热熔箱5与封盖6的后端相接处安装有铰链8，封盖6的正面靠下居中开设有助启槽7，热熔箱5与封盖6的接触面靠两侧和前端均安装有密封磁条9，热熔箱5的内侧设置有保温棉10，保温棉10的内侧设置有热熔槽11，热熔槽11的内部安装有导热柱14，导热柱14的顶端安装有接收盘13，热熔槽11的上端靠前开设有导流口12，封盖6的内侧顶端安装有加热器15，加热器15的下端安装有聚能罩16。
22.两组承重板2呈平行设置，承重板2的底端与底座1的顶端固定连接，便于配合转轴4对热熔箱5进行支撑。
23.轴承3的外圈与承重板2的内壁固定连接，轴承3的内圈与转轴4的外围靠一侧固定连接，转轴4的另一侧与热熔箱5的一侧固定连接，便于热熔箱5绕着转轴4为中心转动。
24.热熔箱5与封盖6通过铰链8活动连接，且热熔箱5上端的密封磁条9与封盖6下端的密封磁条9的位置相对应，便于通过密封磁条9之间的吸引力配合封盖6对热熔箱5进行密封。
25.热熔槽11下端呈半球形设置，热熔槽11上端呈圆柱形设置，导热柱14的上端四周与热熔槽11的内壁固定连接，接收盘13的底端与导热柱14的顶端固定连接，利用导热柱14对热能进行分配。
26.加热器15的顶端与封盖6的顶端内壁固定连接，且加热器15位于接收盘13的正上方，聚能罩16呈空心半球体弧面设置，便于聚能罩16对加热器15发出的热能进行聚合后反射到接收盘13上。
27.需要说明的是，本实用新型为一种汽车栅格注塑用原料热熔装置，利用底座1对承重板2进行支撑，同时增加热熔装置与水平面的接触面，使热熔装置能够平稳的放置在水平面上，在使用时，首先通过向上扣动助启槽7打开封盖6，再将原料投入热熔槽11中，关上封盖6，通过密封磁条9之间存在的吸引力使封盖6对热熔箱5进行密封，通电启动加热器15，加热器15产生的热能一部分直接向热熔槽11中辐射，另一部分会在聚能罩16的内壁上不断辐射，最终汇聚在加热器15正下方的接收盘13上，之后热能通过接收盘13传递到导热柱14，通过导热柱14对热能进行分配，使热能在热熔槽11中堆积的原料内部和外部同时加热，确保热能在原料中快速传递，提升热熔效率，同时利用保温棉10对热熔槽11进行保温，利用承重板2配合轴承3与转轴4对热熔箱5进行支撑，完成原料的热熔之后，打开封盖6，转动热熔箱5，使热熔箱5绕着转轴4在轴承3内转动并向导流口12所在的方向倾斜，之后热熔后的熔融态原料由导流口12处倒出，便于将热熔后的原料从热熔槽11中取出，当对多份原料进行连续热熔时，出料后导热柱14上存留的热量还可以对下一份原料进行预热处理，使热能被充分利用，节省能耗。
28.本实用新型通过设置加热器15产生热能，由于聚能罩16呈空心半球体设置，热能中的一部分直接向热熔槽11中辐射，另一部分会在聚能罩16的内壁上不断辐射，最终汇聚在加热器15正下方的接收盘13上，之后热能通过接收盘13传递到导热柱14，通过导热柱14对热能进行分配，使热能在热熔槽11中堆积的原料内部和外部同时加热，确保热能在原料中快速传递，提升热熔效率；通过设置承重板2配合轴承3与转轴4对热熔箱5进行支撑，完成原料的热熔之后，打开封盖6，转动热熔箱5，使热熔箱5绕着转轴4在轴承3内转动并向导流口12所在的方向倾斜，之后热熔后的熔融态原料由导流口12处倒出，便于将热熔后的原料从热熔槽11中取出。
29.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。