一种巨型贴合鼓鼓径限位机构的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎成型技术领域，尤其涉及一种巨型贴合鼓鼓径限位机构。


背景技术：

2.随着橡胶工业的发展，越来越追求低碳环保、低能耗、低噪声、零污染、高效、低成本的橡胶装备工艺来生产橡胶制品，这也是当今橡胶装备技术水准发展的趋势。贴合鼓限位机构是贴合鼓中重要的组成元件，它包括贴合鼓的主轴，能够带动贴合鼓旋转，同时能够控制贴合鼓上重要元件在主轴上的位移，推杆机构通过轴向移动推动径向滑移，从而控制贴合鼓的直径。但巨型贴合鼓的设定直径在使用过程中因受外力及钢丝重量的影响，在多次使用后，成型鼓的鼓径会慢慢回缩，影响轮胎成型精度。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关记述中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的是提供一种巨型贴合鼓鼓径限位机构，对成型鼓的鼓径进行限位，提高轮胎成型精度。
4.为实现上述目的，本实用新型提供了一种巨型贴合鼓鼓径限位机构，包括主轴，所述主轴两端固定安装有导向盘，两个所述导向盘之间设置有第一推动机构和滑块，多个所述滑块围绕主轴呈周向分布，所述第一推动机构安装在所述主轴上并沿所述主轴轴向往返运动，所述滑块的两端分别与两个所述导向盘连接，所述第一推动机构与所述滑块连接，用于推动所述滑块在两个所述导向盘的限定下沿所述主轴做径向伸缩运动，包括调节结构和锁紧结构，所述调节结构套设在所述主轴上、位于所述导向盘外侧，所述调节结构的一端与所述第一推动机构固定连接，跟随所述第一推动机构沿所述主轴做轴向运动，所述锁紧结构设置在所述调节结构一侧，当所述滑块处于伸展状态时，所述锁紧结构将所述调节结构锁紧，防止所述调节结构相对所述主轴轴向移动。
5.作为上述方案的进一步改进，所述调节结构包括限位盘和限位杆，所述限位盘套设在所述主轴上，所述限位杆的第一端与所述限位盘固定连接，所述限位杆的第二端与所述第一推动机构固定连接。
6.作为上述方案的进一步改进，所述锁紧结构包括锁紧块和第二推动机构，所述锁紧块与所述第二推动机构固定连接，所述第二推动机构推动所述锁紧块沿所述主轴轴心做径向伸缩运动。
7.作为上述方案的进一步改进，所述限位盘靠近所述导向盘的一侧设置有第一斜面，所述锁紧块靠近所述限位盘的一侧设置有与所述第一斜面配合的第二斜面。
8.作为上述方案的进一步改进，所述第一推动机构包括第一气缸和第一气缸盖，所述第一气缸和所述第一气缸盖之间形成密闭的第一空间。
9.作为上述方案的进一步改进，所述第一气缸外侧壁与所述限位杆的第二端固定连接。
10.作为上述方案的进一步改进，所述第一气缸和所述第一气缸盖之间设置有活塞，所述活塞固定套设在所述主轴上，所述活塞将所述第一空间分成第一气室和第二气室，在所述主轴上分别设有连通第一气室和第二气室的第一气道和第二气道。
11.作为上述方案的进一步改进，所述第二推动机构包括第二气缸，所述第二气缸固定安装在所述导向盘一侧，所述第二气缸的输出轴与所述锁紧块固定连接。
12.作为上述方案的进一步改进，在每个所述滑块外侧固定设有鼓板，所述滑块随着所述第一推动机构沿所述主轴轴向往返运动而做相对所述主轴的径向往返运动，进而传动所述鼓板做相对所述主轴的径向往返运动。
13.作为上述方案的进一步改进，所述导向盘面向所述滑块的一侧设置有沿所述主轴轴向凹陷的限位凹槽，若干个所述限位凹槽在面向所述滑块的一侧圆周分布。
14.本实用新型的有益效果：
15.一种巨型贴合鼓鼓径限位机构，包括主轴，主轴两端固定安装有导向盘，两个导向盘之间设置有第一推动机构和滑块，多个滑块围绕主轴呈周向分布，第一推动机构安装在主轴上并沿主轴轴向往返运动，滑块的两端分别与两个导向盘连接，第一推动机构与滑块连接，用于推动滑块在两个导向盘的限定下沿主轴做径向伸缩运动，包括调节结构和锁紧结构，调节结构套设在主轴上、位于导向盘外侧，调节结构的一端与第一推动机构固定连接，跟随第一推动机构沿主轴做轴向运动，锁紧结构设置在调节结构一侧，当滑块处于伸展状态时，锁紧结构将调节结构锁紧，防止调节结构相对主轴轴向移动。克服现有贴合鼓多次使用后鼓径会回缩影响轮胎成型精度的问题，对成型鼓的鼓径进行限位，提高轮胎成型精度。
附图说明
16.图1是本实用新型巨型贴合鼓鼓径限位机构实施例整体结构示意图；
17.图2是本实用新型巨型贴合鼓鼓径限位机构实施例收缩状态剖面结构示意图；
18.图3是本实用新型巨型贴合鼓鼓径限位机构实施例伸展状态结构示意图。
具体实施方式
19.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型的较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，从而能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
20.在本实用新型的描述中，如果涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。当某一特征被称为“设置”、“固定”、“连接”在另一个特征，它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接在另一个特征上。
21.在本实用新型的描述中，如果涉及到“若干”，其含义是一个或者多个，如果涉及到“多个”，其含义是两个以上，如果涉及到“大于”、“小于”、“超过”，均应理解为不包括本数，
如果涉及到“以上”、“以下”、“以内”，均应理解为包括本数。如果涉及到“第一”、“第二”，应当理解为用于区分技术特征，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
22.此外，除非另有定义，本实用新型所使用的技术术语和科学术语均与所属技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本实用新型所使用的术语只是为了描述具体的实施例，而不是为了限制本实用新型。应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。
23.图1是本实用新型巨型贴合鼓鼓径限位机构实施例整体结构示意图，图2是本实用新型巨型贴合鼓鼓径限位机构实施例收缩状态剖面结构示意图，图3是本实用新型巨型贴合鼓鼓径限位机构实施例伸展状态结构示意图，参照图1、图2和图3，一种巨型贴合鼓鼓径限位机构，包括主轴100，主轴100两端固定安装有导向盘，分别为第一导向盘210和第二导向盘220，两个导向盘之间设置有第一推动机构300和滑块400，第一推动机构300安装在主轴100上沿主轴100轴向运动，滑块400的两端分别与两个导向盘的内侧连接，第一推动机构300与滑块400连接，用于推动滑块400在两个导向盘的限定下沿主轴100做径向伸缩运动。
24.具体的，该巨型贴合鼓鼓径限位机构包括调节结构和锁紧结构，调节结构套设在主轴100上、位于第一导向盘210外侧，调节结构的一端与第一推动机构300固定连接，跟随第一推动机构300沿主轴100做轴向运动，锁紧结构设置在调节结构一侧，当滑块400处于伸展状态时，锁紧结构将调节结构锁紧，防止调节结构相对主轴100轴向移动，以限定贴合鼓鼓径。
25.具体的，调节结构包括限位盘510和限位杆520，其中，限位盘510套设在主轴100上，限位杆520的第一端与限位盘510通过螺母锁紧固定连接，限位杆520的第二端穿过第一导向盘210与第一推动机构300固定连接。
26.具体的，锁紧结构包括锁紧块610和第二推动机构620，锁紧块610与第二推动机构620固定连接，通过第二推动机构620推动锁紧块610沿主轴100轴心做径向伸缩运动。本实施例中，第二推动机构620采用气缸，气缸的输出轴621与锁紧块610沿主轴100轴心做径向伸缩运动。
27.具体的，限位盘510靠近第一导向盘210一侧设置有第一斜面511，锁紧块610靠近限位盘510的一侧设置有与第一斜面511配合的第二斜面611。
28.本实施例中，第一推动机构300包括第一气缸310和第一气缸盖320，第一气缸310和第一气缸盖320之间形成密闭的第一空间。第一气缸310的外侧壁与限位杆520的第二端固定连接。具体的，在第一气缸310和第一气缸盖320之间设置有活塞330，活塞330通过第一卡环340和主轴100配合固定套设在主轴100上，活塞330将第一空间分成第一气室和第二气室，主轴100内分别设置有连通第一气室和第二气室的第一气道110和第二气道120。通过第一气道110对第一气室进行充气，第一气缸310沿主轴100向左移动，通过第二气道120对第二气室进行充气，第一气缸310沿主轴100向右移动。
29.具体的，多个滑块400围绕主轴100呈周向分布，滑块400本体沿主轴100轴向分布。在每个滑块400的外侧固定有鼓板700，通过滑块400推动鼓板700做相对主轴100的径向往返运动，第一导向盘210和第二导向盘220面向滑块400的一侧分别开设有沿主轴100轴向凹
陷的第一限位凹槽230和第二限位凹槽240，滑块400的两端分别位于第一限位凹槽230和第二限位凹槽240内。第一气缸310的外侧设置有第三斜面滑块400外侧设置有第三斜面311，滑块400的内侧设置有第四斜面410，第三斜面311和第四斜面410贴合，当通过第一气道110对第一气室进行充气时，第一气缸310向左移动，第一气缸310通过第三斜面311推动滑块400，滑块400在两端导向盘的限定下，沿导向盘的限位凹槽做沿主轴100径向伸展运动，当通过第二气道120对第二气室进行充气时，滑块400上的第四斜面410沿导向盘的限位凹槽做沿主轴100径向收缩运动。
30.具体的，在第一导向盘210和第一气缸310之间还设置有卡环800，卡环800套设在主轴100上，用于对第一气缸310进行限位。
31.本实施例巨型贴合鼓鼓径限位机构的工作原理：当通过第一气道110对第一气室进行充气时，第一气缸310向左移动，第一气缸310通过第三斜面311推动滑块400，滑块400在两端导向盘的限定下，沿导向盘的限位凹槽做沿主轴100径向伸展运动，此时，限位杆520在第一气缸310的推动下，推动限位盘510向左移动，通过第二推动机构620推动锁紧块610沿主轴100轴心做径向伸展运动，锁紧块610的第二斜面611与限位盘510的第一斜面511贴合，以限制限位盘510向右回缩运动，以实现对巨型贴合鼓鼓径限定的作用，提高轮胎成型精度。
32.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。