一种三色汽车灯具一体成型模具的制作方法

1.本实用新型涉及车灯模具技术领域，具体为一种三色汽车灯具一体成型模具。


背景技术：

2.模具是指工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，在制作三色汽车灯时就会使用到模具，以用来提高生产效率。
3.现有的三色模具装置，在对灯具进行染色时，长时间的使用会造成模具内部零件发生磨损，导致下模的转动角度或者上模的转动角度出现问题，不能及时的发现问题，不仅使得产品的次品率上升，同时造成一定材料的浪费，增加了不必要的经济成本，从而降低了该装置的实用性，为此，提出一种三色汽车灯具一体成型模具。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种三色汽车灯具一体成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.本实用新型由如下技术方案实施：一种三色汽车灯具一体成型模具，包括主体组件、注塑组件和检测组件；
6.所述主体组件包括壳体、支撑杆、第一板体、滑槽、滑块、连接杆、第一杆体、第二板体、通孔和支撑套架；
7.所述壳体的上表面焊接有对称的两个第一板体，两个所述第一板体相邻的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧壁滑动连接有滑块，所述滑块的一侧焊接有连接杆，所述连接杆远离所述滑块的一端焊接有第一杆体；
8.所述注塑组件包括液压缸、步进电机、上模、下模、第三板体、第二杆体、从动轮、皮带、主动轮、第三杆体；
9.两个所述第一板体相邻的一侧设有液压缸，所述液压缸的活塞杆焊接有上模，所述壳体的内部通过第一轴承转动连接有第二杆体，所述第二杆体的外侧壁焊接有从动轮，所述从动轮的外侧壁通过皮带传动连接有主动轮，所述主动轮的内侧壁焊接有第三杆体，所述壳体的内部设有步进电机，所述步进电机的输出轴焊接于所述第三杆体的底端，所述第三杆体通过第二轴承转动连接于所述壳体的内部；
10.所述检测组件包括控制器、橡胶垫、警报器、限位杆、限位槽、圆形凹槽和压力传感器；
11.所述壳体的内侧壁安装有控制器，所述壳体的上表面安装有警报器，所述上模的下表面焊接有相互对称的三个限位杆，所述下模的上表面开设有相互对称的三个限位槽和相互对称的三个圆形凹槽，所述限位槽与所述限位杆相适配，所述圆形凹槽的内部底壁安装有压力传感器，所述压力传感器的信号输出端与所述控制器的信号输入端信号连接，所
述步进电机、警报器和所述液压缸的电性输入端与所述控制器的电性输出端电性连接。
12.作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的内部底壁安装有支撑套架，所述支撑套架的内侧壁焊接于所述步进电机的外侧壁。
13.作为本技术方案的进一步优选的：所述限位杆的底端粘接有橡胶垫。
14.作为本技术方案的进一步优选的：所述第二杆体的顶部焊接有第三板体，所述第三板体的顶部焊接于所述下模的下表面。
15.作为本技术方案的进一步优选的：两个所述第一板体相邻的一侧焊接有第二板体，所述第二板体的下表面焊接于所述液压缸的顶部。
16.作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的下表面四角处焊接有相互对称的四个支撑杆，所述壳体的下表面开设有通孔。
17.本实用新型的优点：
18.一、本实用新型通过压力传感器对橡胶垫的下压的位置进行检测，当下模角度出现轻微偏差时，限位杆会带动橡胶垫对压力传感器进行挤压，压力传感器把信号传递给控制器，控制器启动警报器发出警鸣声，提醒人们下模转动角度出现问题，需要进行维修，可以及时的发现问题，不仅使得产品的次品率下降，还避免了材料的浪费，降低了不必要的经济成本，从而提高了本装置的实用性。
19.二、本实用新型通过滑槽、滑块、连接杆配合第一杆体起到对上模限位的作用，进而提高了上模向下移动时的稳定性，从而提高了本装置注塑时的精度。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型的结构示意图；
22.图2为本实用新型的图1中a区的放大结构示意图；
23.图3为本实用新型的下模、限位槽和压力传感器的俯视连接结构示意图；
24.图4为本实用新型的支撑套架和步进电机的俯视连接结构示意图
25.图5为本实用新型的电路图。
26.图中：1、主体组件；10、壳体；11、支撑杆；12、第一板体；13、滑槽；14、滑块；15、连接杆；16、第一杆体；17、第二板体；18、通孔；19、支撑套架；2、注塑组件；20、液压缸；21、步进电机；22、上模；23、下模；24、第三板体；25、第二杆体；26、从动轮；27、皮带；28、主动轮；29、第三杆体；3、检测组件；30、控制器；31、橡胶垫；32、警报器；33、限位杆；34、限位槽；35、圆形凹槽；36、压力传感器。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
28.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种三色汽车灯具一体成型模具，包括主体组件1、注塑组件2和检测组件3；
29.主体组件1包括壳体10、支撑杆11、第一板体12、滑槽13、滑块14、连接杆15、第一杆体16、第二板体17、通孔18和支撑套架19；
30.壳体10的上表面焊接有对称的两个第一板体12，两个第一板体12相邻的一侧开设有滑槽13，滑槽13的内侧壁滑动连接有滑块14，滑块14的一侧焊接有连接杆15，连接杆15远离滑块14的一端焊接有第一杆体16；
31.注塑组件2包括液压缸20、步进电机21、上模22、下模23、第三板体24、第二杆体25、从动轮26、皮带27、主动轮28、第三杆体29；
32.两个第一板体12相邻的一侧设有液压缸20，液压缸20的活塞杆焊接有上模22，壳体10的内部通过第一轴承转动连接有第二杆体25，第二杆体25的外侧壁焊接有从动轮26，从动轮26的外侧壁通过皮带27传动连接有主动轮28，主动轮28的内侧壁焊接有第三杆体29，壳体10的内部设有步进电机21，步进电机21的输出轴焊接于第三杆体29的底端，第三杆体29通过第二轴承转动连接于壳体10的内部；
33.检测组件3包括控制器30、橡胶垫31、警报器32、限位杆33、限位槽34、圆形凹槽35和压力传感器36；
34.壳体10的内侧壁安装有控制器30，壳体10的上表面安装有警报器32，上模22的下表面焊接有相互对称的三个限位杆33，下模23的上表面开设有相互对称的三个限位槽34和相互对称的三个圆形凹槽35，限位槽34与限位杆33相适配，圆形凹槽35的内部底壁安装有压力传感器36，压力传感器36的信号输出端与控制器30的信号输入端信号连接，步进电机21、警报器32和液压缸20的电性输入端与控制器30的电性输出端电性连接。
35.本实施例中，具体的：壳体10的内部底壁安装有支撑套架19，支撑套架19的内侧壁焊接于步进电机21的外侧壁；设置支撑套架19对步进电机21起到限位和固定的作用，从而提高步进电机21运行时的稳定性。
36.本实施例中，具体的：限位杆33的底端粘接有橡胶垫31；当下模23角度偏转出现问题时，设置橡胶垫31可以降低限位杆33对压力传感器36所造成的伤害，从而提高了压力传感器36的使用寿命。
37.本实施例中，具体的：第二杆体25的顶部焊接有第三板体24，第三板体24的顶部焊接于下模23的下表面；设置第三板体24可以增大第二杆体25与下模23之间的接触面积，从而提高第二杆体25带动下模23转动时的稳定性。
38.本实施例中，具体的：两个第一板体12相邻的一侧焊接有第二板体17，第二板体17的下表面焊接于液压缸20的顶部；设置第二板体17起到对液压缸20限位固定的作用，从而提高了液压缸20运行时的稳定性。
39.本实施例中，具体的：壳体10的下表面四角处焊接有相互对称的四个支撑杆11，壳体10的下表面开设有通孔18；设置支撑杆11起到对壳体10的支撑作用，设置通孔18起到对步进电机21散热的作用，避免了因壳体10内部温度过高，而导致步进电机21损坏的情况出
现，从而提高了步进电机21的使用寿命。
40.本实施例中：液压缸20的型号为cjt140，控制器30的型号为pts31
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27，警报器32的型号为tx3300，步进电机21的型号为ph553，压力传感器36的型号为bps130。
41.本实施例中：第一板体12的一侧安装有用于控制液压缸20、控制器30、警报器32、步进电机21和压力传感器36启动与关闭的开关组，开关组与外界市电连接，用以为液压缸20、控制器30、警报器32、步进电机21和压力传感器36供电。
42.工作原理或者结构原理：使用时，液压缸20带动上模22下移与下模23配合对灯具进行注塑上色，通过控制器30调整步进电机21的转动角度，步进电机21的输出轴经第三杆体29和主动轮28配合从动轮26带动第二杆体25转动，第二杆体25转动的同时经第三板体24带动下模23转动一定的角度，液压缸20带动上模22下移与下模23配合对灯具染色，从而可以对灯具染有三种不同颜色，限位杆33配合限位槽34起到对上模22和下模23位置关系的限制，长时间当下模23转动角度出现轻微偏差时，上模22带动限位杆33下压，使得橡胶垫31对压力传感器36进行挤压，压力传感器36把信号传递给控制器30，控制器30启动警报器32发出警鸣声，提醒人们下模23转动角度出现问题，需要进行维修，同时控制液压缸20的活塞杆带动上模22上移，避免持续带动限位杆33对下模23进行挤压，造成下模23受到损坏的情况发生，从而提高了本装置的使用寿命，滑槽13、滑块14、连接杆15配合第一杆体16起到对上模22限位的作用，进而提高了上模22向下移动时的稳定性，从而提高了本装置注塑时的精度。
43.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。