缝合装置及接头组件的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎生产设备领域，具体而言，涉及一种缝合装置及接头组件。


背景技术：

2.在巨胎、工程胎制造工艺中，钢丝帘布胎体是构成轮胎的重要部件之一。胎体的生产需将压延的钢丝帘布按需求的宽度进行裁断然后再进行拼接、卷取供成型机使用。随着轮胎工艺的发展胎体的长度越来越长、厚度也越来越厚，导致接头难度越来越大，接头质量和效率也不好。
3.目前钢丝帘布接头均是通过缝合轮实现的，缝合方式为拉链式，在裁断机上使用的缝合轮通常为被动轮，置于安装此缝合轮的压轮座上，由驱动电机通过同步带支架等连接后驱动装有缝合轮的压轮座行走来实现接头目的。在成型机上使用的手动缝合器其缝合轮通常是主动行走的通过电机以锥齿轮传动的形式驱动，接头过程中缝合轮的速度固定，需要靠人手持并手动引入接头位置。这样就导致了生产效率低的问题，并且当给宽幅帘布接头时存在操作不方便的问题。
4.因此，现有技术中存在巨胎缝合装置使用性能差的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的在于提供一种缝合装置及接头组件，以解决现有技术中巨胎缝合装置使用性能差的问题。
6.为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种缝合装置，包括：固定座，固定座的内部具有容纳腔；驱动组件，驱动组件与固定座的边缘连接；传动组件，固定座具有与容纳腔连通的第一安装缺口，传动组件的至少一部分设置在第一安装缺口内，驱动组件的传动轴的至少一部分位于容纳腔的内部，且传动轴的输出端由容纳腔伸出至第一安装缺口并与传动组件驱动连接；缝合轮组，固定座具有与第一安装缺口连通的第二安装缺口，缝合轮组的至少一部分设置在第一安装缺口内，缝合轮组的至少另一部分设置在第二安装缺口内，且传动组件与缝合轮组驱动连接。
7.进一步地，传动组件包括相互啮合的主动齿轮和被动齿轮，主动齿轮与传动轴驱动连接，被动齿轮与缝合轮组驱动连接。
8.进一步地，缝合轮组与被动齿轮相互啮合。
9.进一步地，缝合轮组包括位于第一安装缺口的第一缝合轮和位于第二安装缺口的第二缝合轮，第一缝合轮和第二缝合轮之间具有夹角，夹角大于0度且小于180度。
10.进一步地，第一安装缺口和第二安装缺口的截面组合为v字型。
11.进一步地，驱动组件包括驱动连接的伺服电机和减速机，且减速机与传动轴驱动连接。
12.根据本实用新型的另一方面，提供了一种接头组件，接头组件包括上述的缝合装置。
13.进一步地，接头组件还包括：主体部；缝合结构，缝合结构活动设置在主体部上并能够沿主体部的长度方向运动，且缝合结构的至少一部分能够沿缝合方向运动，缝合方向与主体部的长度方向垂直，且缝合结构上设置有多个缝合装置；接头挡板结构，待缝合的两个帘布相互靠近的一端能够分别搭接在接头挡板结构上。
14.进一步地，缝合结构具有初始状态和缝合状态，且缝合结构包括：第一缝合部；第二缝合部，当缝合结构处于初始状态时，第一缝合部和第二缝合部均位于主体部上，当缝合结构处于缝合状态时，第一缝合部和第二缝合部分别朝向主体部的两端运动，且第一缝合部和第二缝合部上分别设置有至少两个缝合装置；第一驱动电机；第二驱动电机，第一驱动电机与第一缝合部驱动连接，第二驱动电机与第二缝合部驱动连接，以使第一缝合部和第二缝合部分别沿主体部的长度方向运动。
15.进一步地，当缝合结构处于初始状态时，第一缝合部和第二缝合部沿主体部的长度方向排列设置在主体部的中心。
16.应用本实用新型的技术方案，本技术中的缝合装置，包括固定座、驱动组件、传动组件以及缝合轮组。固定座的内部具有容纳腔；驱动组件与固定座的边缘连接；固定座具有与容纳腔连通的第一安装缺口，传动组件的至少一部分设置在第一安装缺口内，驱动组件的传动轴的至少一部分位于容纳腔的内部，且传动轴的输出端由容纳腔伸出至第一安装缺口并与传动组件驱动连接；固定座具有与第一安装缺口连通的第二安装缺口，缝合轮组的至少一部分设置在第一安装缺口内，缝合轮组的至少另一部分设置在第二安装缺口内，且传动组件与缝合轮组驱动连接。
17.使用上述结构的缝合装置时，能够通过接头组件的第一驱动电机和第二驱动电机分别驱动第一缝合部和第二缝合部运动，从而带动缝合装置运动。并且，在此过程中，缝合装置中的驱动组件能够通过传动组件带动缝合轮组运动，从而实现通过驱动组件为缝合轮组提供动力。因此，本技术中的缝合装置在通过驱动组件为缝合轮组提供动力的同时仍然可以按照传动的胎体接头方式进行工作，进而解决了巨胎、工程胎胎体帘布不能自动接头或者自动接头质量差虚接的问题。因此，本技术中的缝合装置有效地解决了现有技术中巨胎缝合装置使用性能差的问题。
附图说明
18.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1示出了根据本实用新型的一个具体实施例的接头组件的结构示意图；
20.图2示出了图1中的接头组件的缝合结构与接头挡板结构的位置关系示意图；
21.图3示出了本技术中的缝合装置的结构示意图；
22.图4示出了本技术中的缝合装置的驱动组件、传动组件以及缝合轮组之间的位置关系示意图。
23.其中，上述附图包括以下附图标记：
24.10、固定座；11、第一安装缺口；12、第二安装缺口；20、驱动组件；21、伺服电机；22、减速机；23、传动轴；30、传动组件；31、主动齿轮；32、被动齿轮；40、缝合轮组；50、主体部；
60、缝合结构；61、第一缝合部；62、第二缝合部；63、第一驱动电机；64、第二驱动电机；70、接头挡板结构。
具体实施方式
25.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
26.需要指出的是，除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
27.在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。
28.为了解决现有技术中巨胎缝合装置使用性能差的问题，本技术提供了一种缝合装置及接头组件。
29.需要说明的是，接头组件包括下述的缝合装置。
30.如图1和图2所示，接头组件还包括主体部50、缝合结构60、以及接头挡板结构70。缝合结构60活动设置在主体部50上并能够沿主体部50的长度方向运动，且缝合结构60的至少一部分能够沿缝合方向运动，缝合方向与主体部50的长度方向垂直，且缝合结构60上设置有多个缝合装置；待缝合的两个帘布相互靠近的一端能够分别搭接在接头挡板结构70上。
31.具体地，缝合结构60具有初始状态和缝合状态，且缝合结构60包括第一缝合部61、第二缝合部62、第一驱动电机63以及第二驱动电机64。当缝合结构60处于初始状态时，第一缝合部61和第二缝合部62均位于主体部50上，当缝合结构60处于缝合状态时，第一缝合部61和第二缝合部62分别朝向主体部50的两端运动，且第一缝合部61和第二缝合部62上分别设置有至少两个缝合装置；第一驱动电机63与第一缝合部61驱动连接，第二驱动电机64与第二缝合部62驱动连接，以使第一缝合部61和第二缝合部62分别沿主体部50的长度方向运动。
32.具体地，当缝合结构60处于初始状态时，第一缝合部61和第二缝合部62沿主体部50的长度方向排列设置在主体部50的中心。
33.如图3和图4所示，本技术中的缝合装置，包括固定座10、驱动组件20、传动组件30以及缝合轮组40。固定座10的内部具有容纳腔；驱动组件20与固定座10的边缘连接；固定座10具有与容纳腔连通的第一安装缺口11，传动组件30的至少一部分设置在第一安装缺口11内，驱动组件20的传动轴23的至少一部分位于容纳腔的内部，且传动轴23的输出端由容纳腔伸出至第一安装缺口11并与传动组件30驱动连接；固定座10具有与第一安装缺口11连通的第二安装缺口12，缝合轮组40的至少一部分设置在第一安装缺口11内，缝合轮组40的至少另一部分设置在第二安装缺口12内，且传动组件30与缝合轮组40驱动连接。
34.使用上述结构的缝合装置时，能够通过接头组件的第一驱动电机63和第二驱动电机64分别驱动第一缝合部61和第二缝合部62运动，从而带动缝合装置运动。并且，在此过程中，缝合装置中的驱动组件20能够通过传动组件30带动缝合轮组40运动，从而实现通过驱
动组件20为缝合轮组40提供动力。因此，本技术中的缝合装置在通过驱动组件20为缝合轮组40提供动力的同时仍然可以按照传动的胎体接头方式进行工作，进而解决了巨胎、工程胎胎体帘布不能自动接头或者自动接头质量差虚接的问题。因此，本技术中的缝合装置有效地解决了现有技术中巨胎缝合装置使用性能差的问题。
35.在本技术的一个具体实施例中，传动组件30包括相互啮合的主动齿轮31和被动齿轮32，主动齿轮31与传动轴23驱动连接，被动齿轮32与缝合轮组40位于第一安装缺口11的部分驱动连接。
36.优选地，缝合轮组40与被动齿轮32相互啮合。通过这样设置，可以有效地保证缝合轮组40与被动齿轮32之间的传动更加稳定。
37.可选地，缝合轮组包括位于第一安装缺口11的第一缝合轮和位于第二安装缺口12的第二缝合轮，第一缝合轮和第二缝合轮之间具有夹角，夹角大于0度且小于180度。
38.在本技术的一个具体实施例中，第一缝合轮和第二缝合轮之间的夹角为90度。
39.优选地，第一安装缺口11和第二安装缺口12的截面组合为v字型。
40.具体地，驱动组件20包括驱动连接的伺服电机21和减速机22，且减速机22与传动轴23驱动连接。
41.从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：
42.1、解决了现有技术中巨胎缝合装置使用性能差的问题；
43.2、解决了巨胎、工程胎胎体帘布不能自动接头或者自动接头质量差虚接的问题；
44.3、结构简单，性能稳定。
45.显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
46.需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本技术的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。
47.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
48.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。