一种汽车饰件二次注塑成型模具的制作方法

1.本实用新型属于注塑模具相关技术领域，具体涉及一种汽车饰件二次注塑成型模具。


背景技术：

2.二次注塑成型：是一种特殊的塑料成型工艺，也称套啤或者包胶。它与双色成型工艺类似，但与双色成型工艺有比较大的差异。是一种将某种塑胶原材料在一次的塑胶模具内成型后，将成型后的零件取出，放入二次成型的模具内再次注入同种或者另外一种塑胶材料成型的工艺。更复杂的会是多次成型，使塑胶产品的外形和工艺达到想要的要求，称为二次注塑成型，二次注塑成型可以使产品的表面充满柔感还可以增加产品功能性与附加值。在过去10年中二次注塑技术已经彻底改变了消费品审美标准、设计思路和功能要求。二次注塑技术以创造“柔感表面”而闻名但它还有许多其他功能例如人体工学设计、双色外观、品牌标识以及特性改进。利用这项技术，可以增加产品的功能，例如减噪、减震、防水、防撞和附加值。在汽车饰件需要二次注塑成型模具。
3.现有的技术存在以下问题：
4.汽车饰件始于汽车零件的一种，在汽车零件的表面的通常需要标记号，对每一个加工进行标号，能够保证汽车加工件质量出现问题追溯可循，保证每一个加工件都可以有记录查询，而传统的磨具通常内部结构固定，无法印制不同的编号，需要二次标记，造成注塑的磨具加工效率低下。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车饰件二次注塑成型模具，以解决上述背景技术中提出的汽车饰件始于汽车零件的一种，在汽车零件的表面的通常需要标记号，对每一个加工进行标号，能够保证汽车加工件质量出现问题追溯可循，保证每一个加工件都可以有记录查询，而传统的磨具通常内部结构固定，无法印制不同的编号，需要二次标记，造成注塑的磨具加工效率低下问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车饰件二次注塑成型模具，包括上压板和固定孔，所述上压板的表面设置有固定孔，所述固定孔的一侧设置有注塑孔，所述上压板的底端设置有上模具，所述上模具的底端设置有底座，所述底座的表面设置有导向柱，所述导向柱的一侧设置有底模，所述底模的一侧表面设置有标记槽，所述底座的一侧设置有标记模块，所述标记模块的一侧设置有固定栓，所述标记模块的顶端设置有限位孔，所述标记模块的前端表面设置有固定槽，所述固定槽的前端设置有数字块，所述标记模块的后端设置有控制杆。
7.优选的，所述固定孔共设置有四个，且四个固定孔分别设置在上压板的底端拐角处。
8.优选的，所述导向柱共设置有四根，且四根导向柱分别设置在底座的表面拐角处。
9.优选的，所述固定槽共设置有四个，且四个固定槽共同设置有标记模块的前端表面。
10.优选的，所述数字块的顶端设置有螺孔，且螺孔的位置与标记模块顶端的限位孔连通。
11.优选的，所述固定槽和标记模块均采用不锈钢金属制成，且数字块的后端采用磁性金属块制成。
12.优选的，所述控制杆采用金属铜制成，且控制杆的后端设置有固定矩形固定环。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车饰件二次注塑成型模具，具备以下有益效果：
14.本实用新型汽车饰件二次注塑成型模具在上压板的表面设置有固定孔，在上压板的底端设置有上模具，在上模具的底端设置有底座，在底座的表面设置有底模，在底模的侧面设置有标记槽，在底座的一侧设置有标记模块，在需注塑前，将上压板顶端的注塑孔与注塑设备相互连接，让是将上压板表面的固定孔对准与底座表面设置有导向柱，然后下压上压板到底模的上方，然后将标记模块表面的数字块，数字块固定到标记模块前端的固定槽的内部，然后将固定栓插入表面顶端的限位孔，将标记模块前端的数字块固定相应的数字编号，然后将握住控制杆，将标记模块插入标记槽的内部，然后将注塑材料通过注塑孔内部，完成注塑的同时，内部磨具通过底模侧面的标记模块在汽车磨具上印制产品编号，减少二次的加工的繁琐和加工成本，相比于的传统的注塑磨具，新型汽车饰件二次注塑成型模具在使用的过程中对加工件进行编号，保证了汽车加工件质量出现问题追溯可循可以有记录查询，在提升产品生产效率的同时降低了生产成本。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：
16.图1为本实用新型提出的一种汽车饰件二次注塑成型模具结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种汽车饰件二次注塑成型模具结合后结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种汽车饰件二次注塑成型模具印制标记结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种汽车饰件二次注塑成型模具标记模块结构示意图；
20.图中：1、上压板；2、固定孔；3、注塑孔；4、上模具；5、底座；6、导向柱；7、底模；8、标记槽；9、标记模块；10、固定栓；11、限位孔；12、固定槽；13、数字块；14、控制杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须
具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体式连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
25.一种汽车饰件二次注塑成型模具，包括上压板1和固定孔2，上压板1的表面设置有固定孔2，固定孔2的一侧设置有注塑孔3，上压板1的底端设置有上模具4，上模具4的底端设置有底座5，底座5的表面设置有导向柱6，导向柱6的一侧设置有底模7，底模7的一侧表面设置有标记槽8，底座5的一侧设置有标记模块9，标记模块9的一侧设置有固定栓10，标记模块9的顶端设置有限位孔11，标记模块9的前端表面设置有固定槽12，固定槽12的前端设置有数字块13，标记模块9的后端设置有控制杆14。
26.一种汽车饰件二次注塑成型模具，固定孔2共设置有四个，且四个固定孔2分别设置在上压板1的底端拐角处，导向柱6共设置有四根，且四根导向柱6分别设置在底座5的表面拐角处，固定槽12共设置有四个，且四个固定槽12共同设置有标记模块9的前端表面，数字块13的顶端设置有螺孔，且螺孔的位置与标记模块9顶端的限位孔11连通，固定槽12和标记模块9均采用不锈钢金属制成，且数字块13的后端采用磁性金属块制成，控制杆14采用金属铜制成，且控制杆14的后端设置有固定矩形固定环。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在注塑前将上压板1底端的上模具4和底模7清理干净，然后使用将上压板1顶端的注塑孔3与注塑机设备相互连接，然后将上压板1表面的四个固定孔2对准与底座5表面设置有导向柱6，上压板1沿着导向柱6垂直滑动，然后下压上压板1底端上模具4到底模7的上方，在导向柱6底端表面设置有缓冲圈，减少上模具4与底模7碰撞压力，然后将标记模块9表面的数字块13固定，数字块13固定到标记模块9前端的固定槽12的内部，然后将固定栓10插入表面顶端的限位孔11和数字块13顶端的螺孔内部，将标记模块9前端的数字块13固定相应的数字编号，然后将握住控制杆14，将标记模块9插入底模7侧面的标记槽8的内部，然后将注塑材料通过注塑孔3注入磨具的内部，注塑材料进入磨具内部完成注塑，同时内部磨具通过底模7侧面的标记模块9在汽车磨具上印制产品编号，减少二次的加工的繁琐和加工成本，相比于的传统的注塑磨具，新型汽车饰件二次注塑成型模具在使用的过程中对加工件进行编号，保证了汽车加工件质量出现问题追溯可循可以有记录查询，同时不提升产品的生产成本和效率保证每个加工件有效记录。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。