一种具有气压平衡调节功能的汽车扬声器罩模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车扬声器罩生产技术领域，具体为一种具有气压平衡调节功能的汽车扬声器罩模具。


背景技术：

2.扬声器是一种把电信号转变为声信号的换能器件，扬声器的性能优劣对音质的影响很大。扬声器在音响设备中是一个最薄弱的器件，而对于音响效果而言，它又是一个最重要的部件。汽车扬声器的布局对于汽车立体声效果是非常重要的。汽车扬声器的汽车扬声器罩在生产时，需要相应的模具对汽车扬声器罩进行注塑加工。
3.汽车扬声器罩模具的发展给人们在对汽车扬声器罩进行成型加工时带来了很大的便利，其在市场上的种类和数量极为繁多。但是汽车扬声器罩模具在使用时仍存在以下问题：
4.1、汽车扬声器罩模具不具有气压平衡调节的功能；
5.2、汽车扬声器罩模具容易造成原料泄漏溢出；
6.3、汽车扬声器罩模具难以辅助凹模和凸模进行脱模操作。
7.因此要对上述问题进行改进。


技术实现要素：

8.本实用新型的目的在于提供一种具有气压平衡调节功能的汽车扬声器罩模具，以解决上述背景技术提出的汽车扬声器罩模具不具有气压平衡调节的功能，汽车扬声器罩模具容易造成原料泄漏溢出和汽车扬声器罩模具难以辅助凹模和凸模进行脱模操作的问题。
9.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有气压平衡调节功能的汽车扬声器罩模具，包括：
10.凹模，所述凹模的上方设置有凸模，且凸模的两侧内部开设有导向孔，并且导向孔的下方开设有气孔，而且导向孔的一侧开设有出气槽；
11.插杆，贯穿连接在所述导向孔的内部，且插杆的底端设置有活塞套，并且活塞套的下方设置有顶塞，并且插杆的外侧套接有弹簧；
12.转动槽，开设在所述凸模内部靠近导向孔的上方，且转动槽的中部连接有转轴，并且转轴与拉杆的中部进行活动连接，所述拉杆的一端开设有调节孔，且插杆贯穿伸出导向孔的一端与调节孔进行对接。
13.优选的，所述活塞套的直径大于气孔顶部的直径，且活塞套的直径和导向孔的直径相吻合，并且出气槽的截面形状呈“l”字型，而且插杆通过弹簧和导向孔之间构成伸缩结构，通过弹簧挤压活塞套，使得插杆底端的顶塞可以对气孔进行密封。
14.优选的，所述拉杆的中部呈环形结构，且拉杆和转轴之间呈旋转连接，通过按压拉杆绕着转轴旋转，可以方便拉杆带动插杆沿着导向孔的方向向上提升。
15.优选的，所述凹模的上表面设置有密封条，且凸模的下表面开设有对接槽，并且对
接槽的截面形状呈倒置的“v”字型，将凹模上表面的密封条和凸模下表面的对接槽进行挤压对接，方便将凹模和凸模之间进行密封连接。
16.优选的，所述凸模的两侧下边缘开设有受力槽，且凹模的两侧上边缘开设有凹孔，并且凹孔的内壁两端安装有轴承，而且轴承的内侧贯穿连接有螺杆，通过受力槽的设置，使得支撑架可以带动滚轮对受力槽进行挤压，方便辅助凹模和凸模进行脱模。
17.优选的，所述螺杆还设置有：
18.旋钮，固定在所述螺杆贯穿伸出凹模的一端；
19.螺纹套，套接在所述螺杆的外侧，且螺纹套的上方活动连接有支撑架的一端，并且支撑架远离螺纹套的一端连接有滚轮，而且螺杆靠近凹孔的两端外侧设置有旋向相反的螺纹，通过旋钮转动螺杆，方便相邻两个所述的螺纹套沿着螺纹旋向相反的螺杆进行同时靠近或同时远离。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有气压平衡调节功能的汽车扬声器罩模具，将密封条和对接槽进行对接，可避免该汽车扬声器罩模具出现原料泄漏溢出，通过按压拉杆绕着转轴旋转，使得插杆沿着导向孔上移，当导向孔、气孔、出气槽和转动槽形成该模具的内外空气通道时，可对该模具的内外气压进行平衡调节，通过转动螺杆可方便该汽车扬声器罩模具辅助凹模和凸模进行脱模操作。
21.1、该具有气压平衡调节功能的汽车扬声器罩模具，通过按压拉杆绕着转轴旋转，使得拉杆一端的调节孔带动插杆沿着导向孔上移，当活塞套高于出气槽的底端边缘时，使得导向孔、气孔、出气槽和转动槽形成该模具的内外空气通道，从而实现对该模具的内外气压进行平衡调节；
22.2、该具有气压平衡调节功能的汽车扬声器罩模具，将凹模上表面的密封条和凸模下表面的对接槽进行挤压对接，并且向凹模的内部注入熔融塑料，通过密封条和对接槽之间的对接，有效避免该汽车扬声器罩模具出现原料泄漏溢出；
23.3、该具有气压平衡调节功能的汽车扬声器罩模具，通过旋钮沿着轴承转动螺杆，使得两个螺纹套沿着螺纹旋向相反的螺杆进行靠近，从而减小相邻两个的支撑架角度，可带动滚轮对受力槽进行挤压，进而方便该汽车扬声器罩模具辅助凹模和凸模进行脱模操作。
附图说明
24.图1为本实用新型主视结构示意图；
25.图2为本实用新型主视截面结构示意图；
26.图3为本实用新型俯视结构示意图；
27.图4为本实用新型仰视结构示意图；
28.图5为本实用新型图2中a处局部放大结构示意图。
29.图中：1、凹模；2、凸模；3、导向孔；4、气孔；5、出气槽；6、插杆；7、活塞套；8、顶塞；9、弹簧；10、转动槽；11、转轴；12、拉杆；13、调节孔；14、密封条；15、对接槽；16、受力槽；17、凹孔；18、轴承；19、螺杆；20、旋钮；21、螺纹套；22、支撑架；23、滚轮。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有气压平衡调节功能的汽车扬声器罩模具，包括：凹模1，凹模1的上方设置有凸模2，且凸模2的两侧内部开设有导向孔3，并且导向孔3的下方开设有气孔4，而且导向孔3的一侧开设有出气槽5，插杆6，贯穿连接在导向孔3的内部，且插杆6的底端设置有活塞套7，并且活塞套7的下方设置有顶塞8，并且插杆6的外侧套接有弹簧9，转动槽10，开设在凸模2内部靠近导向孔3的上方，且转动槽10的中部连接有转轴11，并且转轴11与拉杆12的中部进行活动连接，拉杆12的一端开设有调节孔13，且插杆6贯穿伸出导向孔3的一端与调节孔13进行对接。
32.活塞套7的直径大于气孔4顶部的直径，且活塞套7的直径和导向孔3的直径相吻合，并且出气槽5的截面形状呈“l”字型，而且插杆6通过弹簧9和导向孔3之间构成伸缩结构；拉杆12的中部呈环形结构，且拉杆12和转轴11之间呈旋转连接。
33.通过按压拉杆12绕着转轴11旋转，使得拉杆12一端的调节孔13带动插杆6沿着导向孔3上移，从而带动活塞套7和顶塞8缩入到导向孔3的内部，当活塞套7高于出气槽5的底端边缘时，使得导向孔3、气孔4、出气槽5和转动槽10形成该模具的内外空气通道，从而实现对该模具的内外气压进行平衡调节，反之，松开拉杆12，使得弹簧9挤压活塞套7，使得插杆6底端的顶塞8对气孔4顶部进行密封。
34.凹模1的上表面设置有密封条14，且凸模2的下表面开设有对接槽15，并且对接槽15的截面形状呈倒置的“v”字型。
35.将凸模2和凹模1进行对接，使得凹模1上表面的密封条14和凸模2下表面的对接槽15进行挤压对接，并且向凹模1的内部注入熔融塑料，通过密封条14和对接槽15之间的对接，可以避免凹模1和凸模2压紧对接出现泄漏溢出。
36.凸模2的两侧下边缘开设有受力槽16，且凹模1的两侧上边缘开设有凹孔17，并且凹孔17的内壁两端安装有轴承18，而且轴承18的内侧贯穿连接有螺杆19；螺杆19还设置有：旋钮20，固定在螺杆19贯穿伸出凹模1的一端；螺纹套21，套接在螺杆19的外侧，且螺纹套21的上方活动连接有支撑架22的一端，并且支撑架22远离螺纹套21的一端连接有滚轮23，而且螺杆19靠近凹孔17的两端外侧设置有旋向相反的螺纹。
37.通过旋钮20沿着轴承18转动螺杆19，使得两个螺纹套21沿着螺纹旋向相反的螺杆19进行靠近，从而减小相邻两个的支撑架22角度，可带动滚轮23对受力槽16进行挤压，进而辅助凹模1和凸模2进行脱模操作。
38.综上所述，在使用该具有气压平衡调节功能的汽车扬声器罩模具时，将凸模2和凹模1进行对接，并且向凹模1的内部注入熔融塑料，使得熔融塑料在凹模1和凸模2之间的成型腔中实现成型加工，当完成汽车扬声器罩的加工后，通过按压拉杆12绕着转轴11旋转，从而带动活塞套7和顶塞8缩入到导向孔3的内部，使得导向孔3、气孔4、出气槽5和转动槽10形成空气通道，可实现对该模具的内外气压进行平衡调节，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
39.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。