一种具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具的制作方法

1.本实用新型属于先进制造及自动化技术领域，具体地，涉及一种具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具。


背景技术：

2.现代高铁运行的减振降噪成为人们关注铁路建设的焦点，也成为轨道交通建设能否可持续发展的关键之一。列车运行经过时产生的振动和噪声仍会直接影响到人们的生活和健康，对周围环境在一定程度上也造成了不良影响，减振技术在减振降噪方面重任就落在高铁橡胶垫板上。
3.铁路轨道橡胶垫板，是用于钢轨和混凝土枕轨之间或地下的弹性垫板，其主要作用是把钢轨和轨枕弹性地结合起来，隔离车辆通过引起的振动和冲击，同时对信号进行绝缘。铁路轨道橡胶垫板置于枕底使用，需要承受列车机车轮的作用力，而目前随着铁路不断提速，要求橡胶垫板要从材料选择和结构上进行改进，以适应车辆的高速运行，而且因橡胶垫板需长期露天使用，因此不仅要求橡胶垫板具有优良的耐剪切性能、良好的电绝缘性能和吸震性能，而且应具有良好的耐寒、耐潮和耐气候老化性能。
4.铁路橡胶垫板一般通过注塑成型的方式来生产，但是现有的铁路橡胶垫板模具生产效率低，生产成本高、能源消耗大，而且铁路橡胶垫板内部成型结构复杂，造成实际生产过程中成品率低，成型困难的问题。


技术实现要素：

5.实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具，解决了现有技术中的轨道基板注塑模具设计不合理，造成注塑生产过程中成品率低的问题。
6.技术方案：本实用新型提供了一种具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具，包括上固定板、定位环、注口衬套、母模板、母模仁、公模仁、公模板、上顶出板、下顶出板、两个对称设置的模脚和下固定板，所述两个对称设置的模脚和下顶出板均固定设置在下固定板上，并且下顶出板位于两个对称设置的模脚之间，所述上顶出板设置在下顶出板的上端面上，并且上顶出板位于两个对称设置的模脚之间，所述公模板和两个对称设置的模脚的上端部连接，所述公模仁设置在公模板上，所述母模板设置在公模板上方，所述母模仁设置在母模板内，所述母模仁和公模仁上下扣合在一起形成注塑型腔，所述上固定板和母模仁的上端面连接，所述定位环设置在上固定板的上端面上，所述注口衬套和定位环连接，并且注口衬套延伸至母模仁和公模仁构成的注塑型腔内；其中，所述公模仁包括中间公模仁本体一和两个对称设置的公模仁本体二，所述中间公模仁本体一设置在两个对称设置的公模仁本体二之间，所述中间公模仁本体一和两个对称设置的公模仁本体二处于同一直线上，所述母模仁扣合在中间公模仁本体一和两个对称设置的公模仁本体二构成的整体上。
7.进一步的，上述的具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具，所述中间公模仁本
体一的上端面上设有两个对称设置的梯形成型凸部一和矩形成型凸部二，所述两个对称设置的梯形成型凸部一和矩形成型凸部二平行设置，所述矩形成型凸部二位于两个对称设置的梯形成型凸部一之间，所述中间公模仁本体一的上端面上设有一组成型拱形凸部一，所述成型拱形凸部一和矩形成型凸部二垂直交叉设置。
8.进一步的，上述的具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具，所述公模仁本体二的上端面上设有中间圆柱、一组异形成型凸部三、一组异形成型凸部二、成型拱形凸部二和两个成型拱形凸部三，所述一组异形成型凸部三以中间圆柱为中心按照扇形的排列设置，所述一组异形成型凸部二设置在一条直线上，并且一组异形成型凸部二位于一组异形成型凸部三远离中间公模仁本体一的一侧，所述成型拱形凸部二和成型拱形凸部一平行设置，并且成型拱形凸部二位于一组异形成型凸部三和一组异形成型凸部二之间，所述两个成型拱形凸部三位于一组异形成型凸部二远离异形成型凸部三的一侧。
9.进一步的，上述的具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具，所述公模仁本体二相互远离的角部上设有凸台，所述母模仁的角部上设有凹台，所述凸台设置在凹台内。
10.进一步的，上述的具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具，所述母模仁的下端面上设有成型腔体，所述成型腔体为矩形，并且成型腔体长度方向的两端分别设有内凹异形腔体，所述公模仁本体二和内凹异形腔体相对应，并且公模仁本体二可插入内凹异形腔体内，所述中间公模仁本体一可插入成型腔体的中间部分。
11.进一步的，上述的具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具，所述母模仁长度方向的两边缘设有一组弧形凹槽一，所述成型拱形凸部一和成型拱形凸部二的两端部分别设置在弧形凹槽一内，所述母模仁宽度所在的边缘上分别设有两个弧形凹槽二，所述成型拱形凸部三设置在弧形凹槽二内。
12.进一步的，上述的具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具，所述上顶出板上设有一组顶针，所述一组顶针的上端部贯穿公模板和公模仁，并且一组顶针的上端部延伸至注塑型腔内。
13.进一步的，上述的具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具，所述母模板的四个角部位置处设有导向衬套，所述公模板的四个角部位置处设有导向柱，所述导向柱和导向衬套滑动连接。
14.进一步的，上述的具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具，所述上顶出板的四个角部位置处设有回针，所述回针上套设有回针弹簧，所述回针弹簧位于上顶出板和公模板之间。
15.进一步的，上述的具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具，所述下固定板上设有一组螺柱，所述螺柱贯穿模脚和公模板连接。
16.上述技术方案可以看出，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型所述的具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具，结构设计合理，公模仁的异形结构复杂，为了降低公模仁的加工难度，公模仁采用三段分体式结构，同时模具合模时产生的应力能够得到有效的释放，避免造成模具损坏；母模仁和公模仁的配合能够保证加工的精确度，保证轨道基板的成型质量，提高生产效率，降低生产成本，实用性强，适于推广。
附图说明
17.图1为本实用新型所述具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型所述具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具的局部结构示意图一；
19.图3为本实用新型所述具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具的局部结构示意图二；
20.图4为本实用新型所述具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具的局部结构示意图三；
21.图5为本实用新型所述具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具的局部结构示意图四；
22.图6为本实用新型所述具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具的局部结构示意图五；
23.图7为本实用新型所述具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具的局部结构示意图六；
24.图8为本实用新型所述母模仁和公模仁的结构示意图；
25.图9为本实用新型所述公模仁的结构示意图；
26.图10为本实用新型所述母模仁的结构示意图。
具体实施方式
27.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确的限定。
30.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例
32.如图1-4所示的具有分体式后模的高铁轨道基板注塑模具，包括上固定板1、定位环2、注口衬套3、母模板4、母模仁5、公模仁6、公模板7、上顶出板8、下顶出板9、两个对称设置的模脚10和下固定板11，所述两个对称设置的模脚10和下顶出板9均固定设置在下固定板11上，并且下顶出板9位于两个对称设置的模脚10之间，所述上顶出板8设置在下顶出板9的上端面上，并且上顶出板8位于两个对称设置的模脚10之间，所述公模板7和两个对称设置的模脚10的上端部连接，所述公模仁6设置在公模板7上，所述母模板4设置在公模板7上方，所述母模仁5设置在母模板4内，所述母模仁5和公模仁6上下扣合在一起形成注塑型腔，所述上固定板1和母模仁5的上端面连接，所述定位环2设置在上固定板1的上端面上，所述注口衬套3和定位环2连接，并且注口衬套3延伸至母模仁5和公模仁6构成的注塑型腔内；其中，所述公模仁6包括中间公模仁本体一61和两个对称设置的公模仁本体二62，所述中间公模仁本体一61设置在两个对称设置的公模仁本体二62之间，所述中间公模仁本体一61和两个对称设置的公模仁本体二62处于同一直线上，所述母模仁5扣合在中间公模仁本体一61和两个对称设置的公模仁本体二62构成的整体上。
33.如图5-10所示的中间公模仁本体一61的上端面上设有两个对称设置的梯形成型凸部一611和矩形成型凸部二612，所述两个对称设置的梯形成型凸部一611和矩形成型凸部二612平行设置，所述矩形成型凸部二612位于两个对称设置的梯形成型凸部一611之间，所述中间公模仁本体一61的上端面上设有一组成型拱形凸部一613，所述成型拱形凸部一613和矩形成型凸部二612垂直交叉设置。所述公模仁本体二62的上端面上设有中间圆柱621、一组异形成型凸部三622、一组异形成型凸部二623、成型拱形凸部二624和两个成型拱形凸部三625，所述一组异形成型凸部三622以中间圆柱621为中心按照扇形的排列设置，所述一组异形成型凸部二623设置在一条直线上，并且一组异形成型凸部二623位于一组异形成型凸部三622远离中间公模仁本体一61的一侧，所述成型拱形凸部二624和成型拱形凸部一613平行设置，并且成型拱形凸部二624位于一组异形成型凸部三622和一组异形成型凸部二623之间，所述两个成型拱形凸部三625位于一组异形成型凸部二623远离异形成型凸部三622的一侧。所述公模仁本体二62相互远离的角部上设有凸台626，所述母模仁5的角部上设有凹台51，所述凸台626设置在凹台51内。所述母模仁5的下端面上设有成型腔体52，所述成型腔体52为矩形，并且成型腔体52长度方向的两端分别设有内凹异形腔体53，所述公模仁本体二62和内凹异形腔体53相对应，并且公模仁本体二62可插入内凹异形腔体53内，所述中间公模仁本体一61可插入成型腔体52的中间部分。所述母模仁5长度方向的两边缘设有一组弧形凹槽一54，所述成型拱形凸部一613和成型拱形凸部二624的两端部分别设置在弧形凹槽一54内，所述母模仁5宽度所在的边缘上分别设有两个弧形凹槽二55，所述成型拱形凸部三625设置在弧形凹槽二55内。
34.此外，所述上顶出板8上设有一组顶针81，所述一组顶针81的上端部贯穿公模板7和公模仁6，并且一组顶针81的上端部延伸至注塑型腔内。所述上顶出板8的四个角部位置处设有回针82，所述回针82上套设有回针弹簧83，所述回针弹簧83位于上顶出板8和公模板7之间。所述下固定板11上设有一组螺柱111，所述螺柱111贯穿模脚10和公模板7连接。
35.另外，所述母模板4的四个角部位置处设有导向衬套41，所述公模板7的四个角部位置处设有导向柱71，所述导向柱71和导向衬套41滑动连接。
36.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。