一种车门内饰板注塑模具侧部顶出结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车门内饰板生产技术领域，具体来说，涉及一种车门内饰板注塑模具侧部顶出结构。


背景技术：

2.汽车车门饰板是一种装饰车门的板式结构，包括车门内饰板和三角装饰板，三角装饰板背面直接注塑成型，有至少两个圆形柱子，在车门内饰板上与三角装饰板背面的柱子对应的位置开有安装孔，在安装孔上套有尼龙护环，通过柱子与尼龙护环过盈配合实现三角装饰板在车门内饰板上的安装，汽车车门饰板生产过程中需使用冷却式注塑模具进行注塑成型，向模具的注塑口注入熔融的塑料至成型腔内，浇筑完成后需要对模具进行冷却处理。
3.模具冷却后，需要对注塑好的车门内饰板进行顶出，现有的技术中，一般都采用底部顶出的情况，仅仅采用这种方式进行顶出，对车门内饰板的顶出效果不好，容易导致整体无法顶出的情况。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种车门内饰板注塑模具侧部顶出结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.本实用新型的技术方案是这样实现的：
7.一种车门内饰板注塑模具侧部顶出结构，包括模具壳体，所述模具壳体内开设有有注塑腔，所述模具壳体内位于所述注塑腔的一侧设有侧边顶出结构，所述侧边顶出结构包括侧边顶出孔，所述侧边顶出孔内设有顶出块，所述顶出块的一侧位于所述侧边顶出孔的两侧均设有限位块，所述顶出块的一侧连接有位于所述侧边顶出孔内的顶出杆，所述侧边顶出孔的两侧设有滑槽，所述顶出杆的两侧设有滑动杆，所述滑动杆的一端设有与所述滑槽相匹配的滑块，所述侧边顶出孔的两侧设有限位块，所述限位块与所述滑动杆之间连接有复位弹簧，所述侧边顶出孔的一侧连通有限位腔，所述顶出杆延伸至所述限位腔内的一端设有限位底板，所述限位底板的另一侧设有拉杆，所述拉杆位于所述限位腔外的一端设有限位螺母。
8.进一步的，所述模具壳体的底部对称设有安装板，所述安装板上设有安装孔。
9.进一步的，所述模具壳体上对称设有四个定位孔，所述模具壳体的两端均设有定位柱。
10.进一步的，所述模具壳体底部设有散热腔，所述散热腔的两端均设有进水管，所述进水管上设有密封阀。
11.进一步的，所述散热腔的底部一侧设有排水管，所述排水管底部设有密封塞。
12.进一步的，所述限位腔内设有导向套，所述拉杆贯穿所述导向套。
13.本实用新型提供了一种车门内饰板注塑模具侧部顶出结构，有益效果如下：
14.(1)、通过在模具壳体内开设有有注塑腔，模具壳体内位于注塑腔的一侧设有侧边顶出结构，这样的装置结构简单，使用方便，可以有效的对模具侧部起到顶出的作用，在自动顶出无法实现推动时，可以进行手动辅助操作。
15.(2)、在模具壳体的底部对称设有安装板，所述安装板上设有安装孔，方便对模具壳体进行安装固定。
16.(3)、在模具壳体上对称设有四个定位孔，所述模具壳体的两端均设有定位柱，利用定位孔和定位柱的作用，方便模具壳体的定位连接。
17.(4)、在模具壳体底部设有散热腔，所述散热腔的两端均设有进水管，所述进水管上设有密封阀，需要散热时，从进水管加入冷水，进入散热腔，对模具壳体起到散热的效果。
18.(5)、在散热腔的底部一侧设有排水管，所述排水管底部设有密封塞，方便散热腔内液体的排放。
19.(6)、在限位腔内设有导向套，所述拉杆贯穿所述导向套，对拉杆拉动时，起到导向的作用，增加其平稳性。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1是根据本实用新型实施例的一种车门内饰板注塑模具侧部顶出结构的主视图；
22.图2是根据本实用新型实施例的一种车门内饰板注塑模具侧部顶出结构中侧边顶出结构的结构示意图；
23.图3是根据本实用新型实施例的一种车门内饰板注塑模具侧部顶出结构中散热腔的结构示意图。
24.图中：
25.1、模具壳体；2、注塑腔；3、侧边顶出结构；4、侧边顶出孔；5、顶出块；6、限位块；7、顶出杆；8、滑槽；9、滑动杆；10、滑块；11、限位块；12、复位弹簧；13、限位腔；14、限位底板；15、拉杆；16、导向套；17、限位螺母；18、安装板；19、安装孔；20、定位孔；21、定位柱；22、散热腔；23、进水管；24、密封阀；25、排水管；26、密封塞。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做出进一步的描述：
28.实施例一：
29.请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种车门内饰板注塑模具侧部顶出结构，包括模具壳体1，所述模具壳体1内开设有有注塑腔2，所述模具壳体1内位于所述注塑腔2的一侧设有侧边顶出结构3，所述侧边顶出结构3包括侧边顶出孔4，所述侧边顶出孔4内设有顶出块5，所述顶出块5的一侧位于所述侧边顶出孔4的两侧均设有限位块6，所述顶出块5的一侧连接有位于所述侧边顶出孔4内的顶出杆7，所述侧边顶出孔4的两侧设有滑槽8，所述顶出杆7的两侧设有滑动杆9，所述滑动杆9的一端设有与所述滑槽8相匹配的滑块10，所述侧边顶出孔4的两侧设有限位块11，所述限位块11与所述滑动杆9之间连接有复位弹簧12，所述侧边顶出孔4的一侧连通有限位腔13，所述顶出杆7延伸至所述限位腔13内的一端设有限位底板14，所述限位底板14的另一侧设有拉杆15，所述拉杆15位于所述限位腔13外的一端设有限位螺母17。
30.通过本实用新型的上述方案，通过在模具壳体1内开设有有注塑腔2，所述模具壳体1内位于所述注塑腔2的一侧设有侧边顶出结构3，所述侧边顶出结构3包括侧边顶出孔4，所述侧边顶出孔4内设有顶出块5，所述顶出块5的一侧位于所述侧边顶出孔4的两侧均设有限位块6，所述顶出块5的一侧连接有位于所述侧边顶出孔4内的顶出杆7，所述侧边顶出孔4的两侧设有滑槽8，所述顶出杆7的两侧设有滑动杆9，所述滑动杆9的一端设有与所述滑槽8相匹配的滑块10，所述侧边顶出孔4的两侧设有限位块11，所述限位块11与所述滑动杆9之间连接有复位弹簧12，所述侧边顶出孔4的一侧连通有限位腔13，所述顶出杆7延伸至所述限位腔13内的一端设有限位底板14，所述限位底板14的另一侧设有拉杆15，所述拉杆15位于所述限位腔13外的一端设有限位螺母17，本技术的装置在使用时，首先在注塑腔2内注入液体材料，等待其凝固冷却后，通过侧边顶出结构3的作用，取下拉杆15上的限位螺母17，使拉杆15可以进行推拉，同时，利用复位弹簧12的作用，使顶出杆7推动顶出块5从侧边起到顶出的效果，利用滑槽8配合滑动杆9上的滑块10，保证其平稳性，如果出现无法顶出的情况，则可以手动推动拉杆15，使顶出杆7再次向前推动一部分，将其顶出，同时，利用限位底板14，可以对顶出杆7的移动起到限位的作用，这样的装置结构简单，使用方便，可以有效的对模具侧部起到顶出的作用，在自动顶出无法实现推动时，可以进行手动辅助操作。
31.实施例二：
32.如图1所示，所述模具壳体1内开设有有注塑腔2，所述模具壳体1内位于所述注塑腔2的一侧设有侧边顶出结构3，所述侧边顶出结构3包括侧边顶出孔4，所述侧边顶出孔4内设有顶出块5，所述顶出块5的一侧位于所述侧边顶出孔4的两侧均设有限位块6，所述顶出块5的一侧连接有位于所述侧边顶出孔4内的顶出杆7，所述侧边顶出孔4的两侧设有滑槽8，所述顶出杆7的两侧设有滑动杆9，所述滑动杆9的一端设有与所述滑槽8相匹配的滑块10，所述侧边顶出孔4的两侧设有限位块11，所述限位块11与所述滑动杆9之间连接有复位弹簧12，所述侧边顶出孔4的一侧连通有限位腔13，所述顶出杆7延伸至所述限位腔13内的一端设有限位底板14，所述限位底板14的另一侧设有拉杆15，所述拉杆15位于所述限位腔13外的一端设有限位螺母17，所述模具壳体1上对称设有四个定位孔20，所述模具壳体1的两端均设有定位柱21，利用定位孔20和定位柱21的作用，方便模具壳体1的定位连接；
33.实施例三：
34.如图3所示，所述模具壳体1内开设有有注塑腔2，所述模具壳体1内位于所述注塑腔2的一侧设有侧边顶出结构3，所述侧边顶出结构3包括侧边顶出孔4，所述侧边顶出孔4内
设有顶出块5，所述顶出块5的一侧位于所述侧边顶出孔4的两侧均设有限位块6，所述顶出块5的一侧连接有位于所述侧边顶出孔4内的顶出杆7，所述侧边顶出孔4的两侧设有滑槽8，所述顶出杆7的两侧设有滑动杆9，所述滑动杆9的一端设有与所述滑槽8相匹配的滑块10，所述侧边顶出孔4的两侧设有限位块11，所述限位块11与所述滑动杆9之间连接有复位弹簧12，所述侧边顶出孔4的一侧连通有限位腔13，所述顶出杆7延伸至所述限位腔13内的一端设有限位底板14，所述限位底板14的另一侧设有拉杆15，所述拉杆15位于所述限位腔13外的一端设有限位螺母17，所述模具壳体1底部设有散热腔22，所述散热腔22的两端均设有进水管23，所述进水管23上设有密封阀24，需要散热时，从进水管23加入冷水，进入散热腔22，对模具壳体1起到散热的效果，所述散热腔22的底部一侧设有排水管25，所述排水管25底部设有密封塞26，方便散热腔22内液体的排放；
35.实施例四：
36.如图2所示，所述模具壳体1内开设有有注塑腔2，所述模具壳体1内位于所述注塑腔2的一侧设有侧边顶出结构3，所述侧边顶出结构3包括侧边顶出孔4，所述侧边顶出孔4内设有顶出块5，所述顶出块5的一侧位于所述侧边顶出孔4的两侧均设有限位块6，所述顶出块5的一侧连接有位于所述侧边顶出孔4内的顶出杆7，所述侧边顶出孔4的两侧设有滑槽8，所述顶出杆7的两侧设有滑动杆9，所述滑动杆9的一端设有与所述滑槽8相匹配的滑块10，所述侧边顶出孔4的两侧设有限位块11，所述限位块11与所述滑动杆9之间连接有复位弹簧12，所述侧边顶出孔4的一侧连通有限位腔13，所述顶出杆7延伸至所述限位腔13内的一端设有限位底板14，所述限位底板14的另一侧设有拉杆15，所述拉杆15位于所述限位腔13外的一端设有限位螺母17，所述限位腔13内设有导向套16，所述拉杆15贯穿所述导向套16，对拉杆15拉动时，起到导向的作用，增加其平稳性。
37.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
38.在实际应用时，在使用时，首先在注塑腔2内注入液体材料，等待其凝固冷却后，通过侧边顶出结构3的作用，取下拉杆15上的限位螺母17，使拉杆15可以进行推拉，同时，利用复位弹簧12的作用，使顶出杆7推动顶出块5从侧边起到顶出的效果，利用滑槽8配合滑动杆9上的滑块10，保证其平稳性，如果出现无法顶出的情况，则可以手动推动拉杆15，使顶出杆7再次向前推动一部分，将其顶出，同时，利用限位底板14，可以对顶出杆7的移动起到限位的作用，这样的装置结构简单，使用方便，可以有效的对模具侧部起到顶出的作用，在自动顶出无法实现推动时，可以进行手动辅助操作。
39.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。