一种用于加工汽车行李舱盖板的模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件模具技术领域，尤其是一种用于加工汽车行李舱盖板的模具。


背景技术：

2.目前，随着汽车产业的兴起，以及随着人们审美观念的提升，购车消费者把汽车内饰作为购车的一个直观评价因素，汽车内饰的造型及细节处的配合也逐渐被人所关注，在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰件与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素；汽车行李舱盖板作为汽车内饰的一个重要组成部分，一般安装于后备箱里，起到隔离与美化的作用。
3.参照现有公开号为cn209613964u的中国专利，其公开了一种用于加工汽车行李舱盖板的模具。模具包括安装在一起的上模座和下模座；压料体支座安装在上模座的下方，压料体支座底部安装上料导轨，上承料板组件的侧边插入导轨槽，上承料板组件设置有多个钢钉；成形凹模本体边缘套装切边凹模组件等。
4.行李舱盖板在制造时，大多采用注塑工艺制成，这样能够保证在起到隔离美化作用的同时不会过重；但传统的模具在进行注塑时，盖板内会有部分气泡，影响盖板的产品质量，同时会出现注塑不均匀的现象；由于盖板大多体积较大厚度较薄，在注塑完成后也不便于取出盖板，稍有不慎可能会折断盖板。


技术实现要素：

5.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种用于加工汽车行李舱盖板的模具，以解决背景技术中提到的注塑时盖板内有气泡、注塑不均匀和注塑完成后不利于取出的问题。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
7.一种用于加工汽车行李舱盖板的模具，包括支架，支架上固定设置有转轴，转轴滑动设置在下模的滑槽内，滑槽设置在下模左、右侧面的中心位置，转轴上套设有弹簧；下模的底部固定设置有震动马达；下模的左侧底部设置有插槽，支架上通过固定件滑动设置有插件，插件上固定设置有插头，插头弯曲设置在插件上且插头向上弯曲，插件的左、右端均设置有限位板，限位板分别位于支架的左、右侧；支架上滑动设置有横板，横板的上端固定设置有压缩气缸，横板的下端滑动设置有上模，上模通过注塑管连通注塑桶。
8.进一步的，下模上固定设置有提拉把手，插件的左端固定设置有拉环。
9.通过采用上述技术方案，提拉把手便于使用者推动或上提下模时便于施力；拉环的设置。
10.进一步的，插件的右侧套设有弹簧，且弹簧位于支架与右侧限位板之间。
11.通过采用上述技术方案，弹簧的设置是为了在拉动插件后，插件能够通过弹簧对限位板施加力使插件复位。
12.进一步的，支架的底部设置有圆台形脚垫。
13.通过采用上述技术方案，圆台形脚垫在放置支架时更为稳定。
14.进一步的，固定件套设在支架上，固定件通过螺栓固定在支架上。
15.通过采用上述技术方案，便于调整固定件的位置，以适配于不同尺寸的模具。
16.进一步的，震动马达的位置靠近提拉把手的正下方。
17.通过采用上述技术方案，通过这样的设置能够让下模的重心偏移，偏向提拉把手的方向更便于下压下模。
18.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
19.1、该实用新型，对传统的汽车行李舱盖板的模具进行改进，将下模通过转轴与支架连接，转轴滑动、转动在下模的卡槽内，转轴上套设有弹簧，当上模与下模卡合注塑时，启动震动马达带动下模与上模左右晃动从而消除气泡同时使注塑均匀。
20.2、该实用新型，对传统的汽车行李舱盖板的模具进行改进，将下模通过转轴与支架连接，在完成注塑后，向左侧拉动插件，然后下压下模直至下模垂直于地面，此时抓住注塑件的上端后向外拉即可取出注塑件。
附图说明
21.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
22.图1为本实用新型的主视图；
23.图2为图1中a处的放大示意图；
24.图3为固定件的结构示意图。
25.图中：1、支架；2、转轴；3、下模；4、滑槽；5、弹簧；6、震动马达；7、插槽；8、固定件；9、插件；10、插头；11、限位板； 12、横板；13、上模；14、压缩气缸；15、注塑管；16、注塑桶；17、提拉把手；18、拉环；19、圆台形脚垫。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.实施例1
30.参考图1-图3，一种用于加工汽车行李舱盖板的模具，包括支架 1，支架1上固定设置有转轴2，转轴2滑动设置在下模3的滑槽4 内，滑槽4设置在下模3左、右侧面的中心位置，转轴2上套设有弹簧5；下模3的底部固定设置有震动马达6；下模3的左侧底部设置有插槽7，支架1上通过固定件8滑动设置有插件9，插件9上固定设置有插头10，插头10弯曲设置在插件9上且插头10向上弯曲，插件9的左、右端均设置有限位板11，限位板11分别位于支架1的左、右侧；支架1上滑动设置有横板12，横板12的上端固定设置有压缩气缸14，横板12的下端滑动设置有上模13，上模13通过注塑管15连通注塑桶16。
31.参考图1和图2，下模3上固定设置有提拉把手17，插件9的左端固定设置有拉环18，提拉把手17便于使用者推动或上提下模3时便于施力；拉环18的设置。
32.参考图1和图2，插件9的右侧套设有弹簧5，且弹簧5位于支架1与右侧限位板11之间，弹簧5的设置是为了在拉动插件9后，插件9能够通过弹簧5对限位板11施加力使插件9复位。
33.参考图1和图2，支架1的底部设置有圆台形脚垫19，圆台形脚垫19在放置支架1时更为稳定。
34.参考图1和图3，固定件8套设在支架1上，固定件8通过螺栓固定在支架1上，便于调整固定件8的位置，以适配于不同尺寸的模具。
35.参考图1和图，震动马达6的位置靠近提拉把手17的正下方，通过这样的设置能够让下模3的重心偏移，偏向提拉把手17的方向更便于下压下模3。
36.本实用新型在使用时，在需要进行注塑加工时，启动压缩气缸 14带动下模3向下运动并与下模3卡合，然后通过注塑管15向下模 3内注塑，在注塑的过程中启动震动马达6，震动马达6产生的震动传导至下模3再传导至上模13，在震动的过程中上模13与下模3会实现左右轻微的滑动和晃动，将模具内注塑液体的气泡抖破，避免气泡残留，同时还能够将注塑液体摇晃均匀，这样便能够尽可能的减少注塑成品内含有的气泡，提升成品品质同时保证注塑均匀；在完成注塑后，向左拉动插件9，使插件9与插槽7脱离，此时没有了插件9 的限制可拉动提拉把手17使下模3通过转轴2实现任意角度的转动，如将下模3与地面垂直，然后拉住下模3的成品即可提出，避免了下模3在水平状态下不便于拿出易损坏的问题；且向上弯曲插头10的设置，能够在复位下模3时，只需要向上推动下模3，下模3的上表面挤压插头10使插头10向左端滑动，滑动后的插头10贴紧下模3 的左侧面，继续推动下模3直至插头10受到弹簧5的推力与插槽7 再次卡合从而固定下模3。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。