冷却均匀的汽车门护板模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车门护板模具技术领域，具体为冷却均匀的汽车门护板模具。


背景技术：

2.汽车门护板是车门内饰的主要结构件,其与汽车门钣金固定连接。汽车门护板能使车门开关方便、支撑肘腕,具有隔音、吸音、防尘和防水的作用,能提高乘坐舒适性,车辆冲撞时能吸收大量的碰撞能量,保护乘坐人员的安全。现有的汽车门护板一般通过模具注塑成型。
3.现有的汽车门护板模具一般存在以下几点问题：
4.(1)通过在模具内部设置冷却通道进行冷却，但是冷却通道一般仅为一端通水的蛇形弯管，冷却液在流经冷却通道内部时，不断与模具进行换热，导致越靠近出水口温度越高，从而导致模具冷却不均匀；
5.(2)在模具水路中，当水或油的温度达到60℃以上后，钙镁离子很容易分解结垢，当水冷却后，冷却水中的微溶物质结晶析出，在水道表面结成硬垢，水垢薄层成为冷却水道内表面的隔热层，随着模具水路长时间冷热高频繁变化使用后，模具水路内会产生大量的水垢，如果水质太差，沉淀物多，还会加重冷却水路结垢、堵塞，另外，水中的杂质、粉尘、水管路产生的大量铁锈等等脏污物体附着在管道内壁上，引起模具水道管路导热面变细，急剧降低了冷却水道内表面的传热速率，导致冷却系统冷却效果差，严重影响了模具的使用效果，从而使模具产品成形品质不稳定，不良品增多，导致生产效率降低。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种冷却均匀的汽车门护板模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：冷却均匀的汽车门护板模具，包括相互匹配的动模和静模，所述动模和静模的内部均设置有第一冷却通道和第二冷却通道，所述第一冷却通道的两端分别设置有第一进水管和第一出水管，所述第二冷却通道的两端分别设置有第二进水管和第二出水管，且第二进水管设置在第二冷却通道靠近第一出水管的一侧，所述第二出水管设置在第二冷却通道靠近第一进水管的一侧，所述动模和静模的前端均设置有储水箱，所述储水箱上设置有进液管，所述第一进水管和第二进水管均与储水箱连通，所述动模和静模的后端均设置有排水管，所述第一出水管和第二出水管均与排水管连通。
8.优选的，所述第一冷却通道和第二冷却通道为平行排列的蛇形弯管，且第一冷却通道和第二冷却通道的半径相同。
9.优选的，所述排水管上设置第一阀门，所述进液管上设置有第二阀门。
10.优选的，所述储水箱的顶端均设置有加药口。
11.优选的，所述储水箱的内部设置有ph值传感器。
12.优选的，所述动模和静模相互配合形成型腔，所述第一冷却通道和第二冷却通道均沿着型腔的表面布设。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该冷却均匀的汽车门护板模具
14.(1)通过在动模和静模的内部均设置第一冷却通道和第二冷却通道，且第一冷却通道一端的第一进水管设置在靠近第二出水管的一端，第二冷却通道一端的第二进水管设置在靠近第一出水管的一端，在给模具冷却时，分别向模具的两侧同时进水，冷却更加均匀，同时可以提高模具冷却成型的速率，工作效率高；
15.(2)通过在动模和静模的前端面上设置储水箱，且储水箱与第一进水管和第二进水管连通，储水箱上设置进液管/第二阀门和加药口，排水管上设置第一阀门，工作了一端时间之后，可以向储水箱内部添加清洗剂，使粘附在水路上的水垢脱落，避免水垢过多，导致模具冷却效果变差。
附图说明
16.图1为本实用新型正面剖视结构示意图；
17.图2为本实用新型动模俯剖结构示意图；
18.图3为本实用新型正视结构示意图。
19.图中：1、动模；2、静模；3、第一冷却通道；301、第一进水管；302、第一出水管；4、第二冷却通道；401、第二进水管；402、第二出水管；5、排水管；501、第一阀门；6、储水箱；601、进液管；602、第二阀门；603、加药口。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，并非特别指称次序或顺位的意思，亦非用以限定本实用新型，其仅仅是为了区别以相同技术用语描述的组件或操作而已，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。为使本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型
的限制。
23.请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：冷却均匀的汽车门护板模具，包括相互匹配的动模1和静模2，动模1设置在静模2的上方，且动模1和静模2相对的一端分别设置有相互匹配的导向滑杆和导向滑槽，动模1和静模2的内部均设置有第一冷却通道3和第二冷却通道4，第一冷却通道3和第二冷却通道4为平行排列的蛇形弯管，且第一冷却通道3和第二冷却通道4的半径相同，增加冷却水流经的路径；
24.动模1和静模2相互配合形成型腔，第一冷却通道3和第二冷却通道4均沿着型腔的表面布设，冷却更加均匀；
25.第一冷却通道3的两端分别设置有第一进水管301和第一出水管302，第二冷却通道4的两端分别设置有第二进水管401和第二出水管402，且第二进水管401设置在第二冷却通道4靠近第一出水管302的一侧，第二出水管402设置在第二冷却通道4靠近第一进水管301的一侧，动模1和静模2的前端均设置有储水箱6，储水箱6上设置有进液管601，进液管601上设置有第二阀门602，第二阀门602可为szl-4m，第一进水管301和第二进水管401均与储水箱6连通，工作时，通过进液管601向储水箱6的内部通入冷却水，冷却水再通过第一进水管301和第二进水管401分别进入第一冷却通道3和第二冷却通道4的内部，冷却均匀且快速；
26.动模1和静模2的后端均设置有排水管5，第一出水管302和第二出水管402均与排水管5连通，排水管5上设置第一阀门501，第一阀门501型号可为szl-4m；
27.储水箱6的顶端均设置有加药口603，通过加药口603可以向第一冷却通道3和第二冷却通道4的内部加入稀硫酸或者稀盐酸，进行酸洗，关闭第一阀门501和第二阀门602之后，浸泡一段时间，促进水垢的剥落，通入清水清洗之后，再通入纯碱进行中和，储水箱6的内部设置有ph值传感器，ph值传感器型号可为bph252，可以检测溶液的浓度，避免浓度过高，导致第一冷却通道3和第二冷却通道4被腐蚀，方便对第一冷却通道3和第二冷却通道4进行清洗，避免水垢过多，影响冷却的效率。
28.工作原理：通过动模1和静模2进行门护板注塑成型时，外界的冷却水通过进液管601进入储水箱6的内部，再通过第一进水管301和第二进水管401分别进入第一冷却通道3和第二冷却通道4的内部，与动模1和静模2交换热量，使模具型腔内部的熔料快速冷却成型，冷却更加均匀快速，最后冷却水分别从第一出水管302和第二出水管402进入排水管5的内部，排出至外部，当第一冷却通道3和第二冷却通道4内部水垢增加后，通过加药口603向储水箱6内部添加清洗剂，清洗剂可为稀盐酸或稀硫酸溶液，然后通入第一冷却通道3和第二冷却通道4的内部，关闭第一阀门501和第二阀门602，在常温下浸泡一段时间，同时可轻敲或振动动模1和静模2，加速水垢脱落，然后打开第一阀门501和第二阀门602，接上高压水进行冲洗至无水垢颗粒流出为止，接着继续关闭第一阀门501和第二阀门602，从加药口603加入纯碱溶液浸泡,进行中和，最后再接上高压水冲洗即可，避免第一冷却通道3和第二冷却通道4的内部积聚过多的水垢影响换热。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含
义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。