一种汽车轮胎回收装置及其回收方法与流程

1.本发明涉及汽车轮胎技术领域，具体为一种汽车轮胎回收装置及其回收方法。


背景技术：

2.轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
3.为了保证驾车行驶的安全性，人们会定期的对轮胎进行更换，同时对废旧的轮胎进行粉碎回收利用，由于轮胎的体积相对较大，现有的汽车轮胎回收装置对轮胎进行粉碎回收前，需要人工将轮胎切割成小块，然后进行粉碎，从而增加了人们的工作量，降低了粉碎的效率，降低了其使用的实用性；
4.此外现有的废旧轮胎切割装置中例如cn214982436u，一种橡胶轮胎多级切割装置,包括安装底座、切割箱体、放置板以及支撑板，所述第二滑动导轨上安装有水割刀，所述安装底上端设置有放置板，所述放置板上端安装有固定有，所述固定柱上固定有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆上固定有支撑板，所述安装底座上安装有第二电动伸缩杆，所述切割箱体上端设置有进料口，所述下滑板的另一端与进料口连接，所述切割箱体内部安装有两个旋转轴，每个所述旋转轴上均固定有多个均匀分布的切割片；与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：该装置能够快速的对橡胶轮胎进行固定，从而方便切割，能够将橡胶轮胎切割成更加细小的橡胶片，且便于进行收，但是上述切割装置中仅能够进行单方向的切割，如果轮胎厚度较大则简单的直线切割不容易将轮胎彻底分割。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本发明提供了一种能够直接对轮胎进行剪切粉碎，提高粉碎的效率，提高粉碎效果，提高其使用的实用性的汽车轮胎回收装置及其回收方法。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车轮胎回收装置，包括箱体，所述箱体顶端设置有加料口，加料口的顶端设置有除尘机构，所述箱体的内部的上侧固定连接有两个第一隔板，两个第一隔板的中间设置有第一过滤板，第一过滤板的左端和右端均固定连接有第一滑块，两个第一隔板靠近第一过滤板的一端均设置有第一滑槽，两个第一滑块分别与两个第一滑槽滑动配合，第一过滤板的后端固定连接有拉板，拉板后端延伸至箱体的后侧，箱体的后端的上侧固定连接有第一支撑板，第一支撑板的顶端固定连接有第一电机，第一电机的输出轴延伸至第一支撑板的下方且固定连接有转轮，第一转轮的底端的左侧转动连接有转板，转板的左端与拉板的右端转动连接；
9.两个第一隔板顶端的前侧和后侧均固定连接有第一挡板，两个第一挡板的中间滑
动连接有两个切割块，两个切割块相对的一端均固定连接有多个切割刀，在所述第一过滤板上的靠近两个切割块的一端分别设置有一个可伸缩套筒体，两个可伸缩套筒体在两个切割块之间呈对角状，该可伸缩套筒体的自由端内前有第一磁块，两个切割块上的切割刀在切割刀排列延伸方向上错落排布且在排列延伸方向的其中一个对角端部区域的若干切割刀内设置有第二磁块，两个切割块远离切割刀的一端均通过两个连接板连接有连接块，两个连接块的内部均连接有往复丝杠，两个往复丝杠靠近两个切割块的一端均转动连接有限位板，两个所述连接板相对的一端均设置有第二滑槽，限位板的顶端和底端分别与两个第二滑槽滑动配合，所述箱体的左端的上侧和右端的上侧均固定连接有第二电机，两个第二电机的输出轴分别与两个往复丝杠远离限位板的一端固定连接；
10.所述箱体的内部的底侧固定连接有第二隔板，第二隔板的中间位置设置纵向贯穿的通孔，第二隔板的顶端位于通孔的外侧固定连接有粉碎箱，粉碎箱的内部通过转轴转动连接有两个粉碎辊，粉碎箱的后端固定连接有两个第三电机，两个第三电机的输出轴分别与两个转轴的后端固定连接，粉碎箱的内部底侧连接有第二过滤板，粉碎箱的左端设置有输送机构，粉碎箱的左端通过出料口与输送机构内部的底侧接通，出料口的底端面与第二过滤板左侧的顶端面齐平。
11.优选的，所述除尘机构包括吸尘箱、吸尘机和净化装置，所述吸尘箱的底端与箱体的顶端固定连接，吸尘箱位于加料口的外侧，吸尘箱的内部设置有吸尘腔，吸尘腔通过多个吸尘孔与吸尘箱的内部接通，所述吸尘机的底端与箱体的顶端的左侧固定连接，吸尘机的输入端通过第一连接管与吸尘腔的内部接通，所述箱体的左端的上侧固定连接有第二支撑板，所述净化装置的底端与第二支撑板的顶端固定连接，净化装置的输入端通过第二连接管与吸尘机的输出端接通。
12.优选的，两个所述第一隔板的底端均固定连接有导料板，两个导料板的底端均与粉碎箱的顶端接触。
13.优选的，所述输送机构包括输送管，所述输送管的内部转动连接有输送轴，输送轴的外侧固定连接有螺旋叶片，输送管的顶端固定连接有输送电机，输送电机的输出轴与输送轴的顶端固定连接，所述输送管的右端的上侧连通有出料管，出料管的右端延伸至位于左侧的导料板的右侧。
14.优选的，所述吸尘箱的顶端固定连接有加料斗。
15.优选的，所述箱体的底端的四角的位置均固定连接有支腿，箱体的底端连接有排料管，排料管上安装有阀门。
16.优选的，所述箱体的内部的底端固定连接有导料斗。
17.优选的，所述箱体的左内侧壁和右内侧壁均设置有第二滑槽，所述第二过滤板的左端和右端均固定连接有滑板，两个滑板分别与两个第二滑槽滑动配合，两个滑板的顶端和底端均固定连接有振动弹簧，第二过滤板的底端固定连接有振动电机。
18.一种汽车轮胎回收装置的回收方法，包括以下步骤：
19.s1、将废旧轮胎直接放在加料斗的内部，轮胎会通过加料口落入两个切割块的中间，通过两个第二电机带动两个往复丝杠转动，使连接块、连接板和切割块同时向箱体的中心面一侧移动，通过两个切割块上的多个切割刀对轮胎进行切割，该过程中相互错落的两排切割刀对轮胎进行对向切割；
20.s2、通过第一电机带动转轮转动，并使转板转动，转板转动使拉板前后滑动，拉板带动第一过滤板前后滑动，第一过滤板带动上方的废旧轮胎前后滑动，便于切割刀对废旧轮胎进行切割，与上述废旧轮胎前后滑动运动同步的是，两个对角放置的可伸缩套筒体在第一磁块和第二磁块的吸附作用下，两个可伸缩套筒体同时伸长，从而驱动中间的废旧轮胎旋转，使得两排切割刀对轮胎的不同位置进行切割；
21.s3、切割成较小的废旧轮胎块通过第一过滤板落至粉碎箱的内部，通过两个第三电机带动两个粉碎辊转动，通过两个粉碎辊将废旧轮胎块进行粉碎，粉碎后的细小的轮胎块通过第二过滤网落至箱体的底部，较大的轮胎块在第二过滤板上滑至输送管的内壁，通过输送电机带动输送轴和螺旋叶片转动使较大块的轮胎块经出料管落至两个粉碎辊的上方进行粉碎；
22.s4、通过吸尘机将轮胎切割粉碎产生的灰尘吸入至净化装置，通过净化装置对含有灰尘的空气进行过滤净化，防止灰尘飞至周围的空气中，污染周围的环境。
23.(三)有益效果
24.与现有技术相比，本发明提供了一种汽车轮胎回收装置及其回收方法，具备以下有益效果：
25.1.本发明中通过特殊对角嵌入磁铁设计的切割刀和对角放置的可伸缩套筒体，使得在横向挤压切割的同时还能够实现轮胎肥料的旋转，使得切割更为彻底高效。
26.2.本发明中，将废旧轮胎直接放在加料斗的内部，轮胎会通过加料口落入两个切割块的中间，通过两个第二电机带动两个往复丝杠转动，使连接块、连接板和切割块左右移动，通过两个切割块上的多个切割刀对轮胎进行切割，避免的人工进行切割，降低了人们的工作量，提高了工作的效率。
27.3.本发明中，通过第一电机带动转轮转动，并使转板转动，转板转动使拉板前后滑动，拉板带动第一过滤板前后滑动，第一过滤板带动上方的废旧轮胎前后滑动，便于切割刀对废旧轮胎进行切割，能够加快切割成较小的废旧轮胎块通过第一过滤板落至粉碎箱的内部，通过两个第三电机带动两个粉碎辊转动，通过两个粉碎辊将废旧轮胎块进行粉碎，粉碎后的细小的轮胎块通过第二过滤网落至箱体的底部，较大的轮胎块在第二过滤板上滑至输送管的内壁，通过输送电机带动输送轴和螺旋叶片转动使较大块的轮胎块经出料管落至两个粉碎辊的上方进行粉碎，能够将废旧轮胎粉碎成颗粒大小均匀的粉末，提高了粉碎的效果，提高了其使用的实用性。
28.4.本发明中，通过吸尘机将轮胎切割粉碎产生的灰尘吸入至净化装置，通过净化装置对含有灰尘的空气进行过滤净化，防止灰尘飞至周围的空气中，污染周围的环境。
附图说明
29.图1为本发明的结构示意图；
30.图2为本发明的粉碎箱的右视结构示意图；
31.图3为本发明的两个切割块和多个切割刀连接的俯视结构示意图；
32.图4为本发明的第一过滤板、第一隔板和第一电机等结构连接的右视剖面结构示意图；
33.图5为本发明的图1中a处的局部放大结构示意图；
34.图6为本发明的图1中b处的局部放大结构示意图；
35.图7为本发明的图1中c处的局部放大结构示意图。
36.图中：1、箱体；2、第一隔板；3、第一过滤板；4、第一滑块；5、拉板； 6、第一支撑板；7、第一电机；8、转轮；9、转板；10、第一挡板；11、切割块；12、切割刀；13、连接板；14、连接块；15、往复丝杠；16、限位板； 17、第二电机；18、第二隔板；19、粉碎箱；20、粉碎辊；21、第三电机； 22、第二过滤板；23、吸尘箱；24、吸尘机；25、净化装置；26、第一连接管；27、第二支撑板；28、第二连接管；29、导料板；30、输送管；31、输送轴；32、螺旋叶片；33、输送电机；34、出料管；35、加料斗；36、支腿； 37、排料管；38、阀门；39、导料斗；40、滑板；41、振动弹簧；42、振动电机。
具体实施方式
37.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
38.实施例
39.请参阅图1-7，一种汽车轮胎回收装置，包括箱体1，所述箱体1顶端设置有加料口，加料口的顶端设置有除尘机构，所述箱体1的内部的上侧固定连接有两个第一隔板2，两个第一隔板2的中间设置有第一过滤板3，第一过滤板3的左端和右端均固定连接有第一滑块4，两个第一隔板2靠近第一过滤板3的一端均设置有第一滑槽，两个第一滑块4分别与两个第一滑槽滑动配合，第一过滤板3的后端固定连接有拉板5，拉板5后端延伸至箱体1的后侧，箱体1的后端的上侧固定连接有第一支撑板6，第一支撑板6的顶端固定连接有第一电机7，第一电机7的输出轴延伸至第一支撑板6的下方且固定连接有转轮8，第一转轮8的底端的左侧转动连接有转板9，转板9的左端与拉板5 的右端转动连接；
40.两个第一隔板2顶端的前侧和后侧均固定连接有第一挡板10，两个第一挡板10的中间滑动连接有两个切割块11，两个切割块11相对的一端均固定连接有多个切割刀12，在所述第一过滤板3上的靠近两个切割块11的一端分别设置有一个可伸缩套筒体，两个可伸缩套筒体在两个切割块11之间呈对角状，该可伸缩套筒体的自由端内前有第一磁块，两个切割块11上的切割刀12 在切割刀12排列延伸方向上错落排布且在排列延伸方向的其中一个对角端部区域的若干切割刀12内设置有第二磁块，两个切割块11远离切割刀12的一端均通过两个连接板13连接有连接块14，两个连接块14的内部均连接有往复丝杠15，两个往复丝杠15靠近两个切割块11的一端均转动连接有限位板 16，两个所述连接板13相对的一端均设置有第二滑槽，限位板16的顶端和底端分别与两个第二滑槽滑动配合，所述箱体1的左端的上侧和右端的上侧均固定连接有第二电机17，两个第二电机17的输出轴分别与两个往复丝杠 15远离限位板16的一端固定连接；
41.所述箱体1的内部的底侧固定连接有第二隔板18，第二隔板18的中间位置设置纵向贯穿的通孔，第二隔板18的顶端位于通孔的外侧固定连接有粉碎箱19，粉碎箱19的内部通过转轴转动连接有两个粉碎辊20，粉碎箱19的后端固定连接有两个第三电机21，两个第三电机21的输出轴分别与两个转轴的后端固定连接，粉碎箱19的内部底侧连接有第二过滤
板22，粉碎箱19的左端设置有输送机构，粉碎箱19的左端通过出料口与输送机构内部的底侧接通，出料口的底端面与第二过滤板22左侧的顶端面齐平，通过输送电机33带动输送轴31和螺旋叶片32转动使较大块的轮胎块经出料管34落至两个粉碎辊 20的上方进行粉碎。
42.具体地，除尘机构包括吸尘箱23、吸尘机24和净化装置25，吸尘箱23 的底端与箱体1的顶端固定连接，吸尘箱23位于加料口的外侧，吸尘箱23 的内部设置有吸尘腔，吸尘腔通过多个吸尘孔与吸尘箱23的内部接通，吸尘机24的底端与箱体1的顶端的左侧固定连接，吸尘机24的输入端通过第一连接管26与吸尘腔的内部接通，箱体1的左端的上侧固定连接有第二支撑板 27，净化装置25的底端与第二支撑板27的顶端固定连接，净化装置25的输入端通过第二连接管28与吸尘机24的输出端接通，通过吸尘机24将轮胎切割粉碎产生的灰尘吸入至净化装置25，通过净化装置25对含有灰尘的空气进行过滤净化，防止灰尘飞至周围的空气中，污染周围的环境。
43.具体地，两个第一隔板2的底端均固定连接有导料板29，两个导料板29 的底端均与粉碎箱19的顶端接触，通过导料板29便于使轮胎块落至两个粉碎辊20的中间，便于粉碎辊20对轮胎块进行粉碎。
44.具体地，输送机构包括输送管30，输送管30的内部转动连接有输送轴 31，输送轴31的外侧固定连接有螺旋叶片32，输送管30的顶端固定连接有输送电机33，输送电机33的输出轴与输送轴31的顶端固定连接，输送管30 的右端的上侧连通有出料管34，出料管34的右端延伸至位于左侧的导料板 29的右侧。
45.具体地，吸尘箱23的顶端固定连接有加料斗35，通过加料斗35便于向箱体1的内壁添加废旧轮胎。
46.具体地，箱体1的底端的四角的位置均固定连接有支腿36，箱体1的底端连接有排料管37，排料管37上安装有阀门38，通过排料管37便于对第二过滤板22过滤落至箱体1底部的符合要求的轮胎颗粒排出，并进行收集。
47.具体地，箱体1的内部的底端固定连接有导料斗39。
48.具体地，箱体1的左内侧壁和右内侧壁均设置有第二滑槽，第二过滤板 22的左端和右端均固定连接有滑板40，两个滑板40分别与两个第二滑槽滑动配合，两个滑板40的顶端和底端均固定连接有振动弹簧41，第二过滤板 22的底端固定连接有振动电机42，通过振动电机42带动第二过滤板22振动，加快粉碎后的轮胎颗粒过滤的速率，便于较大块的轮胎颗粒滑至输送管30的内部，同时能够防止第二过滤板22的堵塞。
49.本发明还提供了一种汽车轮胎回收装置的回收方法，包括以下步骤：
50.s1、将废旧轮胎直接放在加料斗35的内部，轮胎会通过加料口落入两个切割块11的中间，通过两个第二电机17带动两个往复丝杠15转动，使连接块14、连接板13和切割块11同时向箱体1的中心面一侧移动，通过两个切割块11上的多个切割刀12对轮胎进行切割，该过程中相互错落的两排切割刀12对轮胎进行对向切割；
51.s2、通过第一电机7带动转轮8转动，并使转板9转动，转板9转动使拉板5前后滑动，拉板5带动第一过滤板3前后滑动，第一过滤板3带动上方的废旧轮胎前后滑动，便于切割刀12对废旧轮胎进行切割，与上述废旧轮胎前后滑动运动同步的是，两个对角放置的可伸缩套筒体在第一磁块和第二磁块的吸附作用下，两个可伸缩套筒体同时伸长，从而驱动中间的废旧轮胎旋转，使得两排切割刀12对轮胎的不同位置进行切割；
52.s3、切割成较小的废旧轮胎块通过第一过滤板3落至粉碎箱19的内部，通过两个第三电机21带动两个粉碎辊20转动，通过两个粉碎辊20将废旧轮胎块进行粉碎，粉碎后的细小的轮胎块通过第二过滤网落至箱体1的底部，较大的轮胎块在第二过滤板22上滑至输送管30的内壁，通过输送电机33带动输送轴31和螺旋叶片32转动使较大块的轮胎块经出料管34落至两个粉碎辊20的上方进行粉碎；
53.s4、通过吸尘机24将轮胎切割粉碎产生的灰尘吸入至净化装置25，通过净化装置25对含有灰尘的空气进行过滤净化，防止灰尘飞至周围的空气中，污染周围的环境。
54.本实施例中，第一电机7、第二电机17、第三电机21和输送电机33的型号分别为y80m1-2、yvf2-63m1-4、y90s-2和z2bld25-24gn，第一电机7、第二电机17、第三电机21和输送电机33均为市面上直接购买的本领域技术人员的公知设备，在这里我们只是对其进行使用，并未对其进行结构和功能上的改进，在此我们不再详细赘述，且第一电机7、第二电机17、第三电机 21和输送电机33均设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制。
55.综上所述，该汽车轮胎回收装置及其回收方法，在使用时，首先将废旧轮胎直接放在加料斗35的内部，轮胎会通过加料口落入两个切割块11的中间，通过两个第二电机17带动两个往复丝杠15转动，使连接块14、连接板 13和切割块11同时向箱体1的中心面一侧移动，通过两个切割块11上的多个切割刀12对轮胎进行切割，通过第一电机7带动转轮8转动，并使转板9 转动，转板9转动使拉板5前后滑动，拉板5带动第一过滤板3前后滑动，第一过滤板3带动上方的废旧轮胎前后滑动，便于切割刀12对废旧轮胎进行切割，切割成较小的废旧轮胎块通过第一过滤板3落至粉碎箱19的内部，通过两个第三电机21带动两个粉碎辊20转动，通过两个粉碎辊20将废旧轮胎块进行粉碎，粉碎后的细小的轮胎块通过第二过滤网落至箱体1的底部，较大的轮胎块在第二过滤板22上滑至输送管30的内壁，通过输送电机33带动输送轴31和螺旋叶片32转动使较大块的轮胎块经出料管34落至两个粉碎辊 20的上方进行粉碎，通过吸尘机24将轮胎切割粉碎产生的灰尘吸入至净化装置25，通过净化装置25对含有灰尘的空气进行过滤净化，防止灰尘飞至周围的空气中，污染周围的环境。
56.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。