一种汽车内饰成型机的水气电自动对接装置的制作方法

1.本发明涉及汽车内饰成型机技术领域，具体涉及一种汽车内饰成型机的水气电自动对接装置。


背景技术：

2.随着人们生活水平的提高，汽车的个人拥有量越来越高，因此也越发促进汽车行业的改进，而汽车内饰是最能体现汽车细节化的产品，因此对汽车内饰的加工也越发的重要。现有的汽车内饰一般通过成型机的上下模进行成型加工，而在内饰成型加工过程中，下模一般需要进行更换，然而下模上连接有水电气管路接头，在下模更换时需要对水电气管路重新进行安装连接，现有的成型机下模水电气连接需要工作人员手动进行，效率低下。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种汽车内饰成型机的水气电自动对接装置，利用驱动气缸带动连接组件在水平方向移动实现对成型下模的水气电自动对接，当水气电对接完成后，连接组件随着成型下模进行升降，使得在对汽车内饰成型加工过程中水气电保持稳定的连接。
4.本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
5.一种汽车内饰成型机的水气电自动对接装置，包括主体机架，所述主体机架上设置有两组成型下模，主体机架上设置有两组对接组件，两组对接组件用于对两组成型下模进行水气电对接；
6.对接组件包括固定安装在主体机架上的驱动组件，驱动组件上滑动连接有连接组件，连接组件用于与成型下模对接且随着成型下模升降移动。
7.作为本发明进一步的方案：所述驱动组件包括固定安装在主体机架上的导轨座，导轨座上滑动设置有滑动座，滑动座上固定连接有滑动板，连接组件安装在滑动板上。
8.作为本发明进一步的方案：所述驱动组件还包括有固定安装在主体机架上的气缸座，气缸座上固定安装有驱动气缸，驱动气缸用于驱动滑动板沿着导轨座滑动。
9.作为本发明进一步的方案：所述驱动气缸的输出端固定安装有连接板，连接板固定连接在滑动板上。
10.作为本发明进一步的方案：所述连接组件包括连接座，连接座远离驱动组件的一侧设置有电接头和水气接头，成型下模上设置有与电接头和水气接头相配合的连接接口。
11.作为本发明进一步的方案：所述连接座靠近水气接头的一端设置有定位销，成型下模上设置有与定位销相配合的定位孔。
12.作为本发明进一步的方案：所述连接座上设置有两组限位滑架，驱动组件上固定设置有与限位滑架相配合的导向板。
13.作为本发明进一步的方案：所述连接座上固定安装有旋转气缸，旋转气缸的输出端固定连接有锁杆，锁杆远离旋转气缸的一端固定设置有锁头，成型下模上设置有与锁头
相配合的锁孔。
14.作为本发明进一步的方案：所述锁杆上螺纹连接有调节螺母，调节螺母与连接座之间设置有多组碟簧。
15.本发明的有益效果：
16.(1)旋转气缸带动锁杆和锁头转动，使得锁头在锁孔内转动九十度实现卡紧限位，在锁头上设置有倒角，使得在锁孔内进行转动不会卡死，锁杆上安装的多组碟簧起到防脱的作用，锁紧过程，通过碟簧的压缩来增加压紧力，从而实现锁紧牢固。
17.(2)利用驱动气缸带动连接组件在水平方向移动实现对成型下模的水气电自动对接，当水气电对接完成后，连接组件随着成型下模进行升降，使得在对汽车内饰成型加工过程中水气电保持稳定的连接。
附图说明
18.下面结合附图对本发明作进一步的说明。
19.图1是本发明整体的结构示意图；
20.图2是本发明对接组件连接状态的立体结构示意图；
21.图3是本发明图2的俯视结构示意图；
22.图4是本发明图3中a-a方向的剖视结构示意图；
23.图5是本发明对接组件分开状态的立体结构示意图；
24.图6是本发明驱动组件的结构示意图；
25.图7是本发明连接组件的结构示意图。
26.图中：1、主体机架；2、成型下模；3、对接组件；4、驱动组件；41、导轨座；42、滑动座；43、气缸座；44、驱动气缸；45、连接板；46、滑动板；47、导向板；5、连接组件；6、连接座；7、限位滑架；8、电连接座；9、电接头；10、旋转气缸；11、锁杆；12、锁头；13、碟簧；14、定位销；15、水气接头。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
28.请参阅图1和图5所示，本发明为一种汽车内饰成型机的水气电自动对接装置，包括主体机架1，主体机架1上设置有两组成型下模2，主体机架1上设置有两组对接组件3，两组对接组件3用于对两组成型下模2进行水气电对接；对接组件3包括固定安装在主体机架1上的驱动组件4，驱动组件4上滑动连接有连接组件5，连接组件5用于与成型下模2对接且随着成型下模2升降移动。
29.当对主体机架1上的成型下模2进行更换后，成型下模2放置到主体机架1的安装位上，驱动组件4带动连接组件5朝向成型下模2移动，通过连接组件5上设置的水电气接头与成型下模2上设置的对应接口相对接，实现对成型下模2的水气电连接，随后连接组件5上设置的锁扣机构将连接组件5锁紧安装在成型下模2上，当需要进行汽车内饰成型时，连接组
件5随着成型下模2一起升降移动，确保在成型加工过程中水气电连接稳定。
30.请参阅图2-图6所示，驱动组件4包括固定安装在主体机架1上的导轨座41，导轨座41上滑动设置有滑动座42，滑动座42上固定连接有滑动板46，连接组件5安装在滑动板46上。驱动组件4还包括有固定安装在主体机架1上的气缸座43，气缸座43上固定安装有驱动气缸44，驱动气缸44用于驱动滑动板46沿着导轨座41滑动。驱动气缸44的输出端固定安装有连接板45，连接板45固定连接在滑动板46上。
31.驱动气缸44的输出端通过连接板45与滑动板46固定连接，导轨座41上端固定设置有与滑动座42相配合的直线导轨，滑动板46通过滑动座42滑动安装在导轨座41的直线导轨上，驱动气缸44用于驱动滑动板46在直线导轨上水平滑动，滑动板46上固定设置有两组导向板47，连接组件5通过两组限位滑架7上下滑动连接在导向板47上，导向板47对限位滑架7在水平方向起到限位的作用，使得连接组件5仅可以在竖直方向移动，利用驱动气缸44带动连接组件5在水平方向移动实现对成型下模2的水气电自动对接，当水气电对接完成后，连接组件5随着成型下模2进行升降，使得在对汽车内饰成型加工过程中水气电保持稳定的连接。
32.请参阅图5-图7所示，连接组件5包括连接座6，连接座6远离驱动组件4的一侧设置有电接头9和水气接头15，连接座6上设置有与电接头9相连的电连接座8，电连接座8的设置方便电接头9的通电连接，成型下模2上设置有与电接头9和水气接头15相配合的连接接口。
33.连接座6靠近水气接头15的一端设置有定位销14，成型下模2上设置有与定位销14相配合的定位孔。连接座6上固定安装有旋转气缸10，旋转气缸10的输出端固定连接有锁杆11，锁杆11远离旋转气缸10的一端固定设置有锁头12，成型下模2上设置有与锁头12相配合的锁孔。锁杆11上螺纹连接有调节螺母，调节螺母与连接座6之间设置有多组碟簧13。
34.连接座6在驱动气缸44的作用下沿着水平方向移动，在水气电对接前，定位销14对连接座6的对接起到导向的作用，确保水气接头15和电接头9与成型下模2上设置的连接接口相对接，此时锁杆11端部的锁头12插入到成型下模2的锁孔中，旋转气缸10带动锁杆11和锁头12转动，使得锁头12在锁孔内转动九十度实现卡紧限位，在锁头12上设置有倒角方便在锁孔内进行转动不会卡死，锁杆11上安装的多组碟簧13起到防脱的作用，锁紧过程，通过碟簧13的压缩来增加压紧力，从而实现锁紧牢固，当锁头12将连接组件5锁紧后，此时对接组件3上的水电气接头与成型下模2上设置的接口完成对接，实现了对成型下模2的水气电自动对接，连接组件5可随着成型下模2升降移动，确保汽车内饰加工成型。
35.以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。