一种便于更换的汽车衬套加工用模具及使用方法与流程

1.本发明涉及汽车衬套加工技术领域，具体为—种便于更换的汽车衬套加工用模具及使用方法。


背景技术：

2.衬套是汽车中的重要功能件，由于汽车衬套的种类和尺寸大小各有不同，因此，在生产汽车衬套时，就需要根据汽车衬套的种类和尺寸大小设置不同的模具，但是各种模具需要组装在一起才能进行使用，模具一般为两个组装在一起构成，由于汽车衬套种类和尺寸较多，不便于即使高效根据生产所需更换所需模具，从而不便于更换汽车衬套进行高效批量生产操作，导致汽车衬套生产效率较低，所以这里设计了—种便于更换的汽车衬套加工用模具及使用方法，以便于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供—种便于更换的汽车衬套加工用模具及使用方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：—种便于更换的汽车衬套加工用模具，包括两个支撑机构、两个调节机构、若干组模具以及安装模具的安装机构，每组模具包括两个且尺寸大小和模腔形状相同，根据生产所需将相邻两组模具设定不同尺寸大小和模腔形状，满足生产所需即可。
5.支撑机构包括支撑立柱，且支撑立柱的底端固定设有基座，支撑立柱外壁设有能够以支撑立柱为中心转动的环形支撑框，环形支撑框能够在支撑立柱的外壁转动。
6.每组两个模具分别通过安装机构设置在两个环形支撑框的上方，环形支撑框在支撑立柱外壁转动时，能够通过安装机构带动模具以支撑立柱为中心转动调整位置，根据使用所需，将同一组两个模具转动至相对位置以后，将同一组两个模具并拢，即可组成生产所需模具，满足生产使用需求。
7.安装机构包括l型支撑杆和支撑横梁，l型支撑杆的一端与环形支撑框的内壁固定连接，支撑横梁的底端开设有t型滑槽，l型支撑杆的另一端滑动延伸至t型滑槽内且固定设有能够沿着t型滑槽内部水平滑动的矩形滑块，每组两个模具分别设置在两组安装机构的支撑横梁远离支撑立柱的一端,利用l 型支撑杆腾空支撑起支撑横梁，同时支撑横梁能够沿着l型支撑杆顶端的矩形滑块水平滑动，从而带动模具水平调整位置，当同一组两个模具正对以后，将两个模具分别通过支撑横梁沿着矩形滑块外壁水平滑动，直至两个模具的模腔开口贴合在一起，形成封闭的模腔，用于汽车衬套成型操作。
8.调节机构包括螺纹套筒和螺纹调节杆，支撑立柱的顶端通过铰接座与螺纹套筒外壁铰接，螺纹调节杆通过外螺纹转动贯穿螺纹套筒，支撑横梁靠近支撑立柱的一侧上端通过铰接座铰接有卡座，卡座的端部上端开设有与螺纹调节杆端部卡接的卡接缺口，在支撑横梁端部上调整卡座的倾角，使得螺纹调节杆端部能够卡进卡座的卡接缺口内，同时再次
转动给进螺纹调节杆，使得两个支撑横梁能够再次向相互并拢的一侧调整，及将同一组两个模具模腔开口贴合在一起，形成封闭的模腔，便于汽车衬套成型操作，避免同一组两个模具在汽车衬套成型操作过程中分离。
9.在进一步的实施例中，支撑立柱的外壁开设有环形槽，环形支撑框内壁固定设有若干个支撑杆且若干个支撑杆的端部之间固定设有转盘，转盘开设有与支撑立柱外壁转动套接的转动孔，且转动孔的内壁固定设有与环形槽内部转动卡接的卡块,环形支撑框通过若干个支撑杆连接与支撑立柱转动卡接的转盘，同时转盘通过卡块与环形槽内部转动卡接，既能够满足将环形支撑框腾空架起，又方便环形支撑框在支撑立柱的外壁转动。
10.在进一步的实施例中，环形支撑框的外壁设有齿块，两个环形支撑框之间通过齿块啮合,只要转动其中一个环形支撑框，就能够通过齿块啮合带动另一个环形支撑框同步转动，实现联动。
11.在进一步的实施例中，支撑横梁靠近模具的一端开设有t型插接缺口，模具的外壁固定设有t型插接块，t型插接块与t型插接缺口内部滑动插接, 模具通过t型插接块沿着t型插接缺口内部滑动，直至t型插接块完全插入t 型插接缺口内，实现模具与支撑横梁的组装。
12.在进一步的实施例中，t型插接缺口内壁开设有t型缓冲槽，t型缓冲槽内壁滑动插接有t型结构的限位块，限位块的端部滑动延伸至t型插接缺口内且限位块的端部两侧均设有滑动斜面，t型插接块的外壁开设有与限位块端部插接的限位槽,t型缓冲槽内部设有能够将限位块向t型插接缺口内部实时顶起的弹性件,利用弹性件的弹性势能能够限位块端部插进限位槽内，在无外力干预的状态下，限位块不会轻易脱离限位槽，这样确保t型插接块插入t 型插接缺口内的稳定性，从而增强模具与支撑横梁之间连接稳定性。
13.在进一步的实施例中，弹性件采用椭圆形中空不锈钢支撑框,椭圆形中空不锈钢支撑框具有可塑性形变特性，能够满足实时顶起限位块的需求。
14.优选的，基于上述的—种便于更换的汽车衬套加工用模具的使用方法，包括如下步骤：
15.a1、每组两个模具分别通过安装机构设置在两个环形支撑框的上方，环形支撑框在支撑立柱外壁转动时，能够通过安装机构带动模具以支撑立柱为中心转动调整位置，根据使用所需，将同一组两个模具转动至相对位置以后，将同一组两个模具并拢，即可组成生产所需模具，满足生产使用需求；
16.a2、针对不同种类和尺寸的汽车衬套能够快速调整所需的一组模具，只要同步转动两个环形支撑框，直至调整更换到所需模具为止，即可实现根据生产所需更换所需模具，便于更换汽车衬套进行高效批量生产操作，提高汽车衬套生产效率。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
18.本发明为—种便于更换的汽车衬套加工用模具及使用方法，将每组模具设置两个且尺寸大小和模腔形状相同，每组两个模具分别通过安装机构设置在两个环形支撑框的上方，针对不同种类和尺寸的汽车衬套能够快速调整所需的一组模具，只要同步转动两个环形支撑框，直至调整更换到所需模具为止，即可实现根据生产所需更换所需模具，便于更换汽车衬套进行高效批量生产操作，提高汽车衬套生产效率。
附图说明
19.图1为本发明主体结构示意图；
20.图2为本发明的支撑机构局部半剖视图；
21.图3为本发明的支撑机构局部结构示意图；
22.图4为本发明的图1中a处结构放大图；
23.图5为本发明的模具以及支撑横梁半剖图；
24.图6为本发明的图5中b处结构放大图；
25.图7为本发明的限位块结构示意图。
26.图中：1、支撑机构；11、支撑立柱；12、基座；13、转盘；14、支撑杆；15、环形支撑框；16、卡块；2、调节机构；21、螺纹套筒；22、螺纹调节杆； 3、安装机构；31、l型支撑杆；32、支撑横梁；33、卡座；34、矩形滑块； 35、t型滑槽；36、t型插接块；37、t型插接缺口；38、限位槽；39、弹性件；310、限位块；4、模具。
具体实施方式
27.下面将结合本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.实施例一
29.请参阅图1-3，本实施例提供了—种便于更换的汽车衬套加工用模具及使用方法，包括两个支撑机构1、两个调节机构2、若干组模具4以及安装模具 4的安装机构3，每组模具4包括两个且尺寸大小和模腔形状相同，根据生产所需，将相邻两组模具4设定不同尺寸大小和模腔形状，满足生产所需即可。
30.支撑机构1包括支撑立柱11，且支撑立柱11的底端固定设有基座12，利用基座12扩大支撑立柱11的支撑范围，增强支撑立柱11的支撑稳定性，支撑立柱11外壁设有能够以支撑立柱11为中心转动的环形支撑框15，环形支撑框15能够在支撑立柱11的外壁转动。
31.支撑立柱11的外壁开设有环形槽，环形支撑框15内壁固定设有若干个支撑杆14且若干个支撑杆14的端部之间固定设有转盘13，转盘13开设有与支撑立柱11外壁转动套接的转动孔，且转动孔的内壁固定设有与环形槽内部转动卡接的卡块16，环形支撑框15通过若干个支撑杆14连接与支撑立柱11 转动卡接的转盘13，同时转盘13通过卡块16与环形槽内部转动卡接，既能够满足将环形支撑框15腾空架起，又方便环形支撑框15在支撑立柱11的外壁转动。
32.每组两个模具4分别通过安装机构3设置在两个环形支撑框15的上方，环形支撑框15在支撑立柱11外壁转动时，能够通过安装机构3带动模具4 以支撑立柱11为中心转动调整位置，根据使用所需，将同一组两个模具4转动至相对位置以后，将同一组两个模具4并拢，即可组成生产所需模具4，满足生产使用需求。
33.为了提高模具4调整效率，在环形支撑框15的外壁设有齿块，两个环形支撑框15之间通过齿块啮合，只要转动其中一个环形支撑框15，就能够通过齿块啮合带动另一个环形支撑框15同步转动，实现联动。
34.安装机构3包括l型支撑杆31和支撑横梁32，l型支撑杆31的一端与环形支撑框15的内壁固定连接，支撑横梁32的底端开设有t型滑槽35，l 型支撑杆31的另一端滑动延伸至t型滑槽35内且固定设有能够沿着t型滑槽35内部水平滑动的矩形滑块34，每组两个模具4分别设置在两组安装机构 3的支撑横梁32远离支撑立柱11的一端，利用l型支撑杆31腾空支撑起支撑横梁32，同时支撑横梁32能够沿着l型支撑杆31顶端的矩形滑块34水平滑动，从而带动模具4水平调整位置，当同一组两个模具4正对以后，将两个模具4分别通过支撑横梁32沿着矩形滑块34外壁水平滑动，直至两个模具4的模腔开口贴合在一起，形成封闭的模腔，用于汽车衬套成型操作。
35.同一组两个模具4成型结束以后，通过支撑横梁32向相互远离的一侧滑动，即可将两个模具4分离，实现脱模操作。
36.针对不同种类和尺寸的汽车衬套能够快速调整所需的一组模具4，只要同步转动两个环形支撑框15，直至调整更换到所需模具4为止，即可实现根据生产所需更换所需模具4，便于更换汽车衬套进行高效批量生产操作，提高汽车衬套生产效率。
37.实施例二
38.请参阅图1-4，在实施例1的基础上做了进一步改进：
39.同一组两个模具4组装在一起后，为了避免分离导致模腔无法相对封闭，无法对汽车衬套进行成型操作，利用调节机构2包括螺纹套筒21和螺纹调节杆22，支撑立柱11的顶端通过铰接座与螺纹套筒21外壁铰接，螺纹调节杆 22通过外螺纹转动贯穿螺纹套筒21，支撑横梁32靠近支撑立柱11的一侧上端通过铰接座铰接有卡座33，卡座33的端部上端开设有与螺纹调节杆22端部卡接的卡接缺口，先将同一组两个模具4并拢在一起，然后沿着螺纹套筒 21轴向方向转动调整螺纹调节杆22位置，直至螺纹调节杆22端部调整至卡座33上方位置，然后将螺纹套筒21在支撑立柱11的顶端转动，调整螺纹调节杆22的倾角，同时在支撑横梁32端部上调整卡座33的倾角，使得螺纹调节杆22端部能够卡进卡座33的卡接缺口内，同时再次转动给进螺纹调节杆22，使得两个支撑横梁32能够再次向相互并拢的一侧调整，及将同一组两个模具4模腔开口贴合在一起，形成封闭的模腔，便于汽车衬套成型操作，避免同一组两个模具4在汽车衬套成型操作过程中分离。
40.实施例三
41.请参阅图1-7，在实施例2的基础上做了进一步改进：
42.由于汽车衬套种类和尺寸大小各有不同，因此模具4的需求量比较大，如果针对大量的模具4均设置支撑机构1、安装机构3和调节机构2满足对不同的模具4使用需求，成本较高，因此通过在支撑横梁32靠近模具4的一端开设有t型插接缺口37，模具4的外壁固定设有t型插接块36，t型插接块 36与t型插接缺口37内部滑动插接，模具4通过t型插接块36沿着t型插接缺口37内部滑动，直至t型插接块36完全插入t型插接缺口37内，实现模具4与支撑横梁32的组装。
43.同理，将t型插接块36从t型插接缺口37滑出，即可将模具4与支撑横梁32拆分，以便于更换更多不同种类和尺寸大小的模具4，只要每个模具 4的侧壁设置与t型插接缺口37内插接的t型插接块36，即可实现组装和拆卸操作，满足汽车衬套生产需求，还能够降低生产成本。
44.为了增强模具4与支撑横梁32之间连接稳定性，在t型插接缺口37内壁开设有t型
缓冲槽，t型缓冲槽内壁滑动插接有t型结构的限位块310，限位块310的端部滑动延伸至t型插接缺口37内且限位块310的端部两侧均设有滑动斜面，t型插接块36的外壁开设有与限位块310端部插接的限位槽38， t型插接块36插入t型插接缺口37内部过程中，t型插接块36端部能够抵在限位块310的滑动斜面上，随着t型插接块36的继续滑动，与限位块310 的滑动斜面产生相对滑动，使得限位块310能够收纳在t型缓冲槽内部，当限位槽38与限位块310端部正对时，在t型缓冲槽内部设有能够将限位块310 向t型插接缺口37内部实时顶起的弹性件39，利用弹性件39的弹性势能能够限位块310端部插进限位槽38内，在无外力干预的状态下，限位块310不会轻易脱离限位槽38，这样确保t型插接块36插入t型插接缺口37内的稳定性，从而增强模具4与支撑横梁32之间连接稳定性。
45.优选的，将弹性件39采用椭圆形中空不锈钢支撑框，椭圆形中空不锈钢支撑框具有可塑性形变特性，能够满足实时顶起限位块310的需求。
46.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。