一种轮胎模具结构的制作方法

1.本发明涉及轮胎模具技术领域，尤其涉及一种轮胎模具结构。


背景技术：

2.轮胎模具是轮胎硫化成型的必须设备，轮胎厂在实际生产过程中大都使用蒸汽作为模具硫化时的主要热能，在轮胎的硫化过程中，需要将轮胎模具放置于硫化机的上热板与下热板之间，加热到180℃左右的温度保持硫化，该过程需要大量的热量。
3.目前，模具在长期使用过程中很容易被蒸汽腐蚀，减短使用寿命，而且蒸汽加热的方式不仅不容易控制硫化温度，还会出现加热不均匀的现象，影响硫化效果；在单次加热后，模具对热量的储存能力较差，且由于模具导热性能良好，在加热过程中会浪费大量的热量。
4.如何才能在不影响轮胎硫化的前提下，最大限度的储存热量，减少热量损失，节约成本，成为一个需要突破的技术问题。
5.综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。


技术实现要素：

6.针对上述的缺陷，本发明的目的在于提供一种轮胎模具结构，其结构简单，使用方便，能在不影响轮胎硫化的前提下，最大限度的储存热量，减少热量损失，节约成本。
7.为了实现上述目的，本发明提供一种轮胎模具结构，包括外部框架，所述外部框架的内侧设有内部模具，所述外部框架与内部模具之间设有加热件，所述加热件与外部框架之间、所述加热件与内部模具之间均穿设有若干个连接件，所述外部框架的外部均设有第一保温层，所述加热件与外部框架之间均设有第二保温层。
8.所述内部模具内设有温度传感器。
9.根据本发明的轮胎模具结构，所述外部框架包括弓形座、底座及上盖，所述内部模具包括花纹块、下侧板及上侧板，且所述弓形座的内侧连接花纹块，所述底座的内侧连接下侧板，所述上盖的内侧连接上侧板。
10.根据本发明的轮胎模具结构，所述加热件位于弓形座与花纹块之间、所述底座与下侧板之间、所述上盖与上侧板之间。
11.根据本发明的轮胎模具结构，所述第二保温层的外部设有支撑层，所述第二保温层靠近加热件的一侧均设有柔性层，所述柔性层内均设有若干根交错设置的保温管，所述保温管内均设有保温液。
12.根据本发明的轮胎模具结构，所述第二保温层位于加热件与弓形座之间、所述加热件与底座之间、所述加热件与上盖之间。
13.根据本发明的轮胎模具结构，所述保温液为导热油。
14.根据本发明的轮胎模具结构，所述加热件为高分子电发热板。
15.本发明的目的在于提供一种轮胎模具结构，包括外部框架、加热件、内部模具相互
配合，使轮胎硫化定型；连接件不仅可以将加热件、外部框架、内部模具的位置固定，还可以增加加热件与内部模具的热传递效果，减少传热时间；保温液可以储存大部分的热量，有效的阻止热量散失，减缓加热件的降温速度，节约成本。综上所述，本发明的有益效果是：可以在不影响轮胎硫化的前提下，最大限度的储存热量，减少热量损失，节约成本。
附图说明
16.图1为本发明纵向剖面图；
17.图2为花纹块处第二保温层结构示意图；
18.图3为图2中a部分放大图；
19.在图中：1-外部框架，11-中套，12-中套镶环，13-弓形座，14-底座，15-上盖，2-内部模具，21-上侧板，22-下侧板，23-花纹块，3-加热件，4-连接件，5-第一保温层，6-第二保温层，61-支撑层，62-柔性层，63-保温管，631-保温液。
具体实施方式
20.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
21.参见图1，本发明提供了一种轮胎模具结构，包括外部框架1，外部框架1包括中套11、中套镶环12、弓形座13、底座14和上盖15，外部框架1可以为轮胎的硫化提供挤压的动力；弓形座13、底座14、上盖15的内侧均设有内部模具2，且弓形座13的内侧连接花纹块23，底座14的内侧连接下侧板22，上盖15的内侧连接上侧板21，内部模具2可以在外部框架1的推动下挤压轮胎，从而使轮胎定型。
22.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
23.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
24.参见图1，外部框架1与内部模具2之间均设有可以提供热量的加热件3，其中，加热件3位于弓形座13与花纹块23之间、底座14与下侧板22之间、上盖15与上侧板21之间；且加热件3与外部框架1之间、加热件3与内部模具2之间均穿设有若干个连接件4，连接件4不仅可以将加热件3、外部框架1、内部模具2的位置固定，还可以增加加热件3与内部模具2的热传递效果，减少传热时间；外部框架1的外部均设有可以防止热量散失的第一保温层5，第一保温层5为具有一定强度的保温材料制成包覆层，在加热件3对内部模具2进行加热时，加热件3也会将热量向外部框架1传递，第一保温层5可以减慢外部框架1内热量的散失速度；内部模具2内设有温度传感器，可以检测温度是否达到硫化要求。
25.本发明中，加热件3为高分子电发热板，连接件4为螺栓。
26.参见图1～图3，加热件3与外部框架1之间均设有第二保温层6(即加热件3与弓形座13之间、加热件3与底座14之间、加热件3与上盖15之间)，第二保温层6的外部设有支撑层61(图2中的第二保温层6仅为一种状态下的形状，第二保温层6可根据所在的位置不同，塑造成多种形状)，支撑层61为具有一定强度的保温材料制成包覆层(与第一保温层5结构相似)，第二保温层6靠近加热件3的一侧均设有柔性层62，柔性层62为柔性保温材料制成包覆层(具有一定的形变能力)，柔性层62内均设有若干根交错设置的保温管63，保温管63内均设有保温液631；加热件3再对内部模具2加热时，柔性层62也会吸收加热件3的热量，再将吸收的热量传递给保温管63，保温管63再将热量传递给保温液631，保温液631可以储存大部分的热量，有效的阻止热量散失，减缓加热件3的降温速度，节约成本。
27.优选的，保温液631为导热油。
28.将加热件3接通电源，当温度传感器发送温度达标的信号后，即可将待处理的轮胎放置在内部模具2的内侧，对轮胎进行硫化定型，在整个硫化过程中，第一保温层5、第二保温层6可以减缓加热件3的热量散失。
29.本发明提供了一种轮胎模具结构，包括外部框架、加热件、内部模具相互配合，使轮胎硫化定型；连接件不仅可以将加热件、外部框架、内部模具的位置固定，还可以增加加热件与内部模具的热传递效果，减少传热时间；保温液可以储存大部分的热量，有效的阻止热量散失，减缓加热件的降温速度，节约成本。综上所述，本发明的有益效果是：可以在不影响轮胎硫化的前提下，最大限度的储存热量，减少热量损失，节约成本。
30.当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。