一种汽车油管滤座成型加工装置的制作方法

文档序号:30678595发布日期:2022-07-09 01:23阅读:77来源:国知局
一种汽车油管滤座成型加工装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车油管滤座加工技术领域,特别是涉及一种汽车油管滤座成型加工装置。


背景技术:

2.汽车油管滤座在进行加工时需要通过成型模具对汽车油管滤座进行加工,现有的汽车油管滤座成型加工模具在使用时的成型不便以及固定的不够紧固,容易因为外力导致位移了,根据以上问题,提出一种汽车油管滤座成型加工装置。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车油管滤座成型加工装置,以解决现有的问题:现有的汽车油管滤座成型加工模具在使用时的成型不便以及固定的不够紧固,容易因为外力导致位移。
4.为解决上述技术问题,本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种汽车油管滤座成型加工装置,包括上模和下模,所述下模的上端分别设置有滑块二、滑块一、滑块三,所述滑块二与滑块一分别对称设置在下模的两侧与下模为横向滑动连接,所述滑块三设置在下模的一端与下模为纵向滑动连接,所述下模设置有滑块三的一端还固定有油缸三,所述油缸三的输出端与滑块三固定,所述下模远离滑块三的一端设置有油缸一,所述油缸一的输出端固定有滑块四;
5.所述下模的内部还设置有抽芯组件,所述抽芯组件包括滑块五、固定底膜、活动底膜和斜抽芯,所述滑块五与下模为滑动连接,所述下模的外侧还固定有油缸二,所述油缸二的输出端与滑块五固定,所述固定底膜位于滑块五上端的位置处与下模固定,所述固定底膜的内部滑动连接有活动底膜,所述活动底膜的内部设置有斜抽芯,所述斜抽芯的下端与滑块五为滑动连接。
6.进一步地,所述滑块五与斜抽芯的连接处设置有斜向滑轨,所述斜抽芯与斜向滑轨相连,所述斜抽芯通过斜向滑轨与滑块五滑动连接。
7.进一步地,所述下模的下端还设置有固定组件,用于对下模进行夹持固定。
8.进一步地,所述固定组件包括底板、固定架、连接转杆、螺纹杆、移动杆和压扣,所述下模设置在底板的上端,所述底板的两侧均设置有连接转杆,所述连接转杆的两端均固定有螺纹杆,所述连接转杆两端的螺纹杆旋向相反,所述螺纹杆远离连接转杆的一端均转动连接有固定架,所述固定架的下端与底板固定,所述底板的两端均设置有移动杆,所述移动杆的两端均与同一端的两个螺纹杆螺纹连接,所述移动杆上固定有多个压扣。
9.进一步地,所述压扣与移动杆为插接连接,所述压扣与移动杆通过螺钉固定。
10.进一步地,所述螺纹杆远离连接转杆的一端贯穿固定架且固定有旋钮。
11.本实用新型具有以下有益效果:
12.1、本实用新型通过滑块二、滑块一、滑块四、滑块三和抽芯组件的配合,使得加工
模具在使用时能够通过第一支撑板和第二支撑板过滤器壳体加工更加便捷。
13.2、本实用新型通过固定组件的结构设计,使得下模可通过移动杆和压扣进行有效地夹固,进而能够防止因为外力导致下模产生位移。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本实用新型下模的整体结构示意图;
16.图2为本实用新型下模的整体结构剖视图;
17.图3为本实用新型抽芯组件的结构示意图;
18.图4为本实用新型固定组件的结构示意图。
19.附图中,各标号所代表的部件列表如下:
20.1、滑块二;2、滑块一;3、油缸三;4、油缸二;5、油缸一;6、滑块四;7、滑块三;8、滑块五;9、固定底膜;10、活动底膜;11、斜抽芯;12、底板;13、固定架;14、连接转杆;15、螺纹杆;16、旋钮;17、移动杆;18、压扣。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-图4所示,本实用新型为一种汽车油管滤座成型加工装置,包括上模和下模,通过上模和下模实现对汽车油管滤座进行成型加工;下模的上端分别设置有滑块二1、滑块一2、滑块三7,滑块二1与滑块一2分别对称设置在下模的两侧与下模为横向滑动连接,滑块三7设置在下模的一端与下模为纵向滑动连接,下模设置有滑块三7的一端还固定有油缸三3,油缸三3的输出端与滑块三7固定,便于通过油缸三3带动滑块三7在下模的上移动到需要的坐标,下模远离滑块三7的一端设置有油缸一5,油缸一5的输出端固定有滑块四6,便于通过油缸一5带动滑块四6在下模的上移动到需要的坐标,通过滑块二1、滑块一2、滑块三7、滑块四6和上模的合并,进而能够对汽车油管滤座进行成型加工;
23.其中,下模的内部还设置有抽芯组件,抽芯组件包括滑块五8、固定底膜9、活动底膜10和斜抽芯11,滑块五8与下模为滑动连接,下模的外侧还固定有油缸二4,油缸二4的输出端与滑块五8固定,通过油缸二4可带动滑块五8在下模内部坐直线运动,固定底膜9位于滑块五8上端的位置处与下模固定,固定底膜9的内部滑动连接有活动底膜10,活动底膜10的内部设置有斜抽芯11,斜抽芯11的下端与滑块五8为滑动连接。
24.其中,为了让斜抽芯11做抽芯运动,滑块五8与斜抽芯11的连接处设置有斜向滑轨,斜抽芯11与斜向滑轨相连,斜抽芯11通过斜向滑轨与滑块五8滑动连接,斜抽芯11因固定底膜9和活动底膜10的限位无法做水平方向上的移动,使得滑块五8移动时斜抽芯11因斜
向滑轨的连接只能进行垂直的抽芯运动。
25.在注塑完成后,滑块二1与滑块一2向后移动,至指定位置,通过油缸一5带动滑块四6向后运动,通过油缸三3带动滑块三7向后运动;油缸二4带动滑块五8做一线运动,滑块五8带动斜抽芯11箱内运动,进行抽芯;待产品脱模后,滑块移动至初始位置后,合模,完成一次注塑成型。
26.进一步地,为了防止因为外力导致下模产生位移,下模的下端还设置有固定组件,用于对下模进行夹持固定。
27.具体的,固定组件包括底板12、固定架13、连接转杆14、螺纹杆15、移动杆17和压扣18,下模设置在底板12的上端,底板12的两侧均设置有连接转杆14,连接转杆14的两端均固定有螺纹杆15,连接转杆14两端的螺纹杆15旋向相反,螺纹杆15远离连接转杆14的一端均转动连接有固定架13,其中,螺纹杆15远离连接转杆14的一端贯穿固定架13且固定有旋钮16,通过旋钮16方便对螺纹杆15和连接转杆14进行转动;固定架13的下端与底板12固定,底板12的两端均设置有移动杆17,移动杆17的两端均与同一端的两个螺纹杆15螺纹连接,移动杆17上固定有多个压扣18;其中,为了便于移动杆17的拆卸更换,压扣18与移动杆17为插接连接,压扣18与移动杆17通过螺钉固定。
28.在下模放置在底板12上端后,通过移动杆17与螺纹杆15的螺纹连接、连接转杆14两端的螺纹杆15螺纹旋向相反,使得在通过旋钮16转动螺纹杆15和连接转杆14时,底板12两端的移动杆17会向底板12上端放置的下模进行靠拢,在移动杆17靠近下模后,通过压扣18对下模的边缘进行扣合,进行达到对下模固定的效果。
29.在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
30.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节,也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然,根据本说明书的内容,可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例,是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用,从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
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