技术特征：
1.一种便于控制冷却速度的汽车零件注塑模具，包括基座(1)、横板(11)和限位组件(14)，其特征在于：所述基座(1)的左右两端分别固定有下模(2)和水箱(3)，且下模(2)通过输送管与水箱(3)相连接，同时水箱(3)的后端固定有输送泵(4)，所述输送泵(4)的两端通过输送管分别与水箱(3)和阀门(5)相连接，且阀门(5)设置在下模(2)的后端，同时阀门(5)的表面设置有蜗轮(6)，所述阀门(5)的外侧固定有固定架(7)，且固定架(7)的顶部固定有电机(8)，同时电机(8)的输出端与蜗杆(9)相连接，所述蜗杆(9)转动连接在固定架(7)的内侧，且蜗杆(9)与蜗轮(6)相连接，所述下模(2)的左侧固定有竖杆(10)，且竖杆(10)的上方转动连接有横板(11)，所述横板(11)的顶部固定有气缸(12)，且气缸(12)贯穿横板(11)的底部固定有上模(13)；用于对横板(11)的转动角度进行限位的所述限位组件(14)设置在竖杆(10)的上方。2.根据权利要求1所述的一种便于控制冷却速度的汽车零件注塑模具，其特征在于：所述限位组件(14)包括固定盘(1401)、限位槽(1402)和限位块(1403)，所述固定盘(1401)固定在竖杆(10)的上方，且固定盘(1401)的表面开设有限位槽(1402)，所述限位槽(1402)与限位块(1403)相连接，且限位块(1403)固定在横板(11)的上表面。3.根据权利要求1所述的一种便于控制冷却速度的汽车零件注塑模具，其特征在于：所述基座(1)的表面设置有用于控制电机(8)启闭的控制模组。4.根据权利要求1所述的一种便于控制冷却速度的汽车零件注塑模具，其特征在于：所述蜗轮(6)与阀门(5)内部的阀杆相连接，且蜗轮(6)与蜗杆(9)之间为啮合连接。5.根据权利要求2所述的一种便于控制冷却速度的汽车零件注塑模具，其特征在于：所述限位槽(1402)呈弧形。6.根据权利要求2所述的一种便于控制冷却速度的汽车零件注塑模具，其特征在于：所述竖杆(10)、横板(11)和限位块(1403)之间共同构成转动机构，且转动机构的转动角度范围为0-90
°
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技术总结
本实用新型公开了一种便于控制冷却速度的汽车零件注塑模具，包括基座、限位组件和横板，所述基座的左右两端分别固定有下模和水箱，且下模通过输送管与水箱相连接，同时水箱的后端固定有输送泵，所述输送泵的两端通过输送管分别与水箱和阀门相连接，所述固定盘固定在竖杆的上方，且固定盘的表面开设有限位槽，所述限位槽与限位块相连接。该便于控制冷却速度的汽车零件注塑模具设置有电机和蜗轮，通过固定架顶部的电机带动蜗杆转动，使蜗杆带动与其啮合连接的蜗轮转动，使得能够通过蜗轮带动阀门内部的阀杆以及阀芯转动调节阀门内部的开度，以便能够自动对冷却液的流量进行调节，避免了人工调节所带来的不便，提高其自动化程度。度。度。
技术研发人员：倪秀芳
受保护的技术使用者：盐城市材炅汽车配件有限公司
技术研发日：2022.03.16
技术公布日：2022/12/16