一种汽车注塑扰流板总成的粘结结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车注塑扰流板总成，具体地说，是涉及一种汽车注塑扰流板总成的粘结结构。


背景技术：

2.在现有技术中的扰流板在注塑冷却成型后还需要进行拼接，但现有技术中大多数是通过人工对两块扰流板涂抹胶水进行粘接，人工无法稳定的使得两块扰流板稳定的对接，而且无法均匀的将胶水涂抹在两个扰流板之间，导致两块扰流板之间粘接不稳定，因此，本实用新型提出一种汽车注塑扰流板总成的粘结结构，用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车注塑扰流板总成的粘结结构，以解决扰流板在注塑冷却成型后还需要进行拼接，但现有技术中大多数是通过人工对两块扰流板涂抹胶水进行粘接，人工无法稳定的使得两块扰流板稳定的对接，而且无法均匀的将胶水涂抹在两个扰流板之间，导致两块扰流板之间粘接不稳定的问题。
4.为了解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种汽车注塑扰流板总成的粘结结构，包括环形架，所述环形架的内侧固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部设有对称设置的定位机构，所述定位机构的数量为两组，所述环形架的右侧滑动连接有滑动架，所述滑动架的前侧分别固定安装有电机和电动胶枪，所述滑动架的前侧固定安装有电动推杆，所述电机输出轴的顶端固定安装有齿轮，所述环形架的内侧固定安装有环形齿条，所述环形齿条与齿轮相啮合，所述滑动架的前侧设有控制机构，所述控制机构与齿轮相配合。
6.为了实现通过定位机构，定位机构可在支撑板上对两个扰流板进行固定，在下方位置的夹具上转动螺纹杆，螺纹杆带动位于上方位置的夹具下降，两个夹具相互靠近，就可对两个夹具中间的扰流板进行固定，增加粘接时的稳定性，所述定位机构包括两个夹具和螺纹杆，位于上方位置的夹具滑动连接在支撑板的前侧，位于下方位置的夹具固定安装在支撑板的前侧，所述螺纹杆贯穿两个夹具，所述螺纹杆的底部与位于下方位置的夹具转动连接，所述螺纹杆的顶端与位于上方位置的夹具螺纹连接。
7.为了实现通过控制机构，控制机构可在安装板的前侧先对齿轮进行解锁，然后再启动电机，电机就可带动滑动架移动，滑动架就可带动电动胶枪旋转，使得胶水可均匀度涂抹在两块扰流板之间，所述控制机构包括推动架、固定架、拉伸弹簧、定位杆、复位弹簧、定位架和带动架，所述推动架的左侧与电动推杆的右端固定连接，所述固定架固定安装在滑动架的前侧，所述固定架的底部与复位弹簧固定连接，所述固定架的右侧与拉伸弹簧固定连接，所述拉伸弹簧与定位杆固定连接，所述复位弹簧与定位架固定连接，所述定位架的前侧与带动架固定连接。
8.为了实现在定位块插入到点位槽内后，定位块就可阻挡齿轮转动，就可实现对齿
轮的定位，所述齿轮的顶部开设有等间距排列的多个定位槽，所述定位架的底部固定安装有定位块，所述定位块的外侧与定位槽的内壁滑动接触。
9.为了实现三角块用于推动架在向右侧移动一段距离后再推动带动架向上移动，就可先对定位架解锁，再带动定位架上升对齿轮解锁，所述推动架的顶部固定安装有三角块，所述三角块与带动架滑动接触。
10.为了实现在配合块的底部与定位架的顶部贴合后，配合块的底部就会阻挡定位架上升，就可实现对定位架的定位，使得定位架可稳定的对齿轮进行定位，所述定位杆的左侧固定安装有配合块，所述配合块的底部与定位架的顶部滑动接触。
11.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
12.1、通过定位机构，定位机构可在支撑板上对两个扰流板进行固定，在下方位置的夹具上转动螺纹杆，螺纹杆带动位于上方位置的夹具下降，两个夹具相互靠近，就可对两个夹具中间的扰流板进行固定，增加粘接时的稳定性；
13.2、通过控制机构，控制机构可在安装板的前侧先对齿轮进行解锁，然后再启动电机，电机就可带动滑动架移动，滑动架就可带动电动胶枪旋转，使得胶水可均匀的涂抹在两块扰流板之间；
14.本实用新型通过先启动电动推杆再启动电机，电机就可将胶水均匀的涂抹在两块扰流板之间，然后再通过定位机构就可将扰流板固定在支撑板上，增加扰流板使用时的稳定性。
附图说明
15.图1为本实用新型一种汽车注塑扰流板总成的粘结结构的结构主视示意图；
16.图2为本实用新型所述一种汽车注塑扰流板总成的粘结结构的结构侧视示意图；
17.图3为本实用新型所述一种汽车注塑扰流板总成的粘结结构的结构三维示意图；
18.图4为本实用新型所述一种汽车注塑扰流板总成的粘结结构的结构附图1中a放大示意图。
19.上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：
20.1-环形架，2-支撑板，3-夹具，4-螺纹杆，5-滑动架，6-电机，7-齿轮，8-环形齿条，9-电动推杆，10-电动胶枪，11-推动架，12-固定架，13-拉伸弹簧，14-定位杆，15-复位弹簧，16-定位架，17-带动架。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
22.如图1-4所示的一种汽车注塑扰流板总成的粘结结构，包括环形架1，环形架1的内侧焊接有支撑板2，支撑板2的顶部设有对称设置的定位机构，定位机构的数量为两组，环形架1的右侧通过滑槽滑动连接有滑动架5，滑动架5的前侧分别焊接有电机6和电动胶枪10，滑动架5的前侧焊接有电动推杆9，电机6输出轴的顶端焊接有齿轮7，环形架1的内侧焊接有环形齿条8，环形齿条8与齿轮7相啮合，滑动架5的前侧设有控制机构，控制机构与齿轮7相配合。
23.为了实现通过定位机构，定位机构可在支撑板2上对两个扰流板进行固定，在下方位置的夹具3上转动螺纹杆4，螺纹杆4带动位于上方位置的夹具3下降，两个夹具3相互靠近，就可对两个夹具3中间的扰流板进行固定，增加粘接时的稳定性，定位机构包括两个夹具3和螺纹杆4，位于上方位置的夹具3通过滑槽滑动连接在支撑板2的前侧，位于下方位置的夹具3焊接在支撑板2的前侧，螺纹杆4贯穿两个夹具3，螺纹杆4的底部与位于下方位置的夹具3通过转轴转动连接，螺纹杆4的顶端与位于上方位置的夹具3螺纹连接。
24.为了实现通过控制机构，控制机构可在安装板的前侧先对齿轮7进行解锁，然后再启动电机6，电机6就可带动滑动架5移动，滑动架5就可带动电动胶枪10旋转，使得胶水可均匀度涂抹在两块扰流板之间，控制机构包括推动架11、固定架12、拉伸弹簧13、定位杆14、复位弹簧15、定位架16和带动架17，推动架11的左侧与电动推杆9的右端焊接，固定架12焊接在滑动架5的前侧，固定架12的底部与复位弹簧15焊接，固定架12的右侧与拉伸弹簧13焊接，拉伸弹簧13与定位杆14焊接，复位弹簧15与定位架16焊接，定位架16的前侧与带动架17焊接。
25.为了实现在定位块插入到点位槽内后，定位块就可阻挡齿轮7转动，就可实现对齿轮7的定位，齿轮7的顶部开设有等间距排列的多个定位槽，定位架16的底部焊接有定位块，定位块的外侧与定位槽的内壁滑动接触。
26.为了实现三角块用于推动架11在向右侧移动一段距离后再推动带动架17向上移动，就可先对定位架16解锁，再带动定位架16上升对齿轮7解锁，推动架11的顶部焊接有三角块，三角块与带动架17滑动接触。
27.为了实现在配合块的底部与定位架16的顶部贴合后，配合块的底部就会阻挡定位架16上升，就可实现对定位架16的定位，使得定位架16可稳定的对齿轮7进行定位，定位杆14的左侧焊接有配合块，配合块的底部与定位架16的顶部滑动接触。
28.工作原理：在需要对两个扰流板进行粘接时，只需要将两个扰流板固定在支撑板2上，在下方位置的夹具3上转动螺纹杆4，螺纹杆4带动位于上方位置的夹具3下降，两个夹具3相互靠近，就可对两个夹具3中间的扰流板进行固定，增加粘接时的稳定性，然后先启动电动推杆9，电动推杆9先向右侧推动推动架11，推动架11直接推动定位杆14向右侧移动并拉伸拉伸弹簧13，定位杆14先带动配合块与定位架16脱离，对定位架16解锁，然后推动架11上的三角块就会与带动架17接触，向上推动带动架17，带动架17再向上拉动定位架16与齿轮7脱离，对齿轮7解锁并压缩复位弹簧15，然后再启动电机6，电机6带动齿轮7转动，齿轮7与环形齿条8啮合，齿轮7就可带动滑动架5再环形架1上移动，带动电动胶枪10环形移动，电动胶枪10就可将胶水均匀的打入到两个扰流板之间，实现均匀涂抹胶水，在电动胶枪10不使用时再使得电动推杆9缩回，电动推杆9先放开带动架17，带动架17放开定位架16，使得定位架16插入到齿轮7顶部的定位槽内，在定位块插入到点位槽内后，定位块就可阻挡齿轮7转动，就可实现对齿轮7的定位，然后定位杆14再通过拉伸弹簧13的回弹复位，定位杆14左侧的配合块就会与定位架16的顶部贴合，在配合块的底部与定位架16的顶部贴合后，配合块的底部就会阻挡定位架16上升，就可实现对定位架16的定位，使得定位架16可稳定的对齿轮7进行定位，也就可稳定的将滑动架5和电动胶枪10定位在滑动架5的右侧，防止电动胶枪10被损坏。
29.按照上述实施例，便可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计
的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。