一种汽车内外饰塑料成型冷却装置的制作方法

1.本实用新型涉及注塑成型冷却装置技术领域，尤其涉及一种汽车内外饰塑料成型冷却装置。


背景技术：

2.汽车内部的需要配件均为塑料材质，此类塑料材质的配件在生产时均采用注塑成型方式进行生产，在注塑生产过程中，将液态塑料注入模具的型腔后，需要等待注塑件冷却成型后才可打开模具取出注塑件，随后才可进行下一个注塑件的生产，因此，注塑件的冷却效率是影响注塑成型加工效率的重要因素。
3.现有的注塑生产过程中所采用的冷却方式仅仅是在模具的型腔四周布设相应的冷却管道，通过注入冷却液实现对注塑件冷却的效果，然而，由于现有的注塑模具多大多均为金属材质，导热效率高，因此，在注塑生产工程中，不仅注塑件自身热量高，注塑成型所用的模具也会升温，且升温后的模具可为型腔提供保温，导致注塑件散热速度更慢，针对此问题，可提出一种汽车内外饰塑料成型冷却装置，通过丰富对注塑模具的冷却方式，提升注塑成型过程中注塑件的冷却成型效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种汽车内外饰塑料成型冷却装置，解决了现有技术中注塑成型生产过程中冷却效率低的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车内外饰塑料成型冷却装置，包括冷风箱，冷风箱的外侧固定连接有四个呈阵列分布的冷风箱，冷风箱的正下方固定连接有进风罩且进风罩呈环形结构，进风罩的内侧安装有风扇，风扇的底部安装有过滤网且过滤板与进风罩可拆卸连接，冷风箱的底板内开设有若干个呈环形阵列分布的通风槽，冷风箱内设置有冷凝管且冷凝管的两个端口均贯穿冷风箱的侧壁延伸至冷风箱外侧，冷风箱的顶部设置有两组呈对称分布的排风罩且每组排风罩内均设置有两个排风罩，四个排风罩的内侧表壁内均开设有若干个呈均匀分布的排风槽。
7.优选的，四个排风罩内位于外侧的两个排风罩顶部均固定连接有升降板且两个排风罩均通过第二通风管与冷风箱连通，两个第二通风管均通过弹簧与对应的排风罩弹性滑动连接，弹簧套设在第二通风管的外壁上且第二通风管与冷风箱固定连接，另外两个排风罩均通过第一通风管与冷风箱连通。
8.优选的，冷凝管呈回转弯曲结构。
9.优选的，过滤板包括过滤网，过滤网的外侧固定连接有固定框，固定框与进风罩通过螺纹旋合连接，固定框的底部固定连接有两个呈对称分布的握持板。
10.优选的，冷风箱的箱壁内开设有保温腔。
11.优选的，所有的排风槽在水平方向上或在竖直方向上呈线性阵列分布。
12.本实用新型至少具备以下有益效果：
13.通过冷凝管、冷风箱、风扇、第一通风管、第二通风管以及排放罩的配合，实现了利用冷风从模具外侧对模具进行冷却的效果，有效提升了模具以及注塑件的冷却成型效率，从而提升了生产效率。
14.本实用新型还具备以下有益效果：
15.通过第二通风管、排风罩、弹簧以及升降板的配合，使得两个位于外侧的排风罩可跟随动模升降，使得排风罩吹出的冷风可以跟随模具且可防止冷却装置的结构干扰注塑成型的过程，提升了冷却装置与模具的适配性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本实用新型与模具正视配合示意图；
18.图2为冷风箱、冷凝管、风扇以及过滤板等正视配合剖示图；
19.图3为排风罩侧视示意图；
20.图4为冷凝管俯视示意图。
21.图中：1、冷风箱；2、进风罩；3、风扇；4、过滤板；5、过滤网； 6、固定框；7、握持板；8、通风槽；9、冷凝管；10、排风罩；11、升降板；12、第一通风管；13、第二通风管；14、排风槽；15、弹簧； 16、保温腔。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
23.参照图1-4，一种汽车内外饰塑料成型冷却装置，包括冷风箱1，冷风箱1的外侧固定连接有四个呈阵列分布的支撑脚座，冷风箱1的正下方固定连接有进风罩2且进风罩2呈环形结构，进风罩2的内侧安装有风扇3，风扇3的底部安装有过滤网5且过滤板4与进风罩2 可拆卸连接，冷风箱1的底板内开设有若干个呈环形阵列分布的通风槽8，冷风箱1内设置有冷凝管9且冷凝管9的两个端口均贯穿冷风箱1的侧壁延伸至冷风箱1外侧，冷风箱1的顶部设置有两组呈对称分布的排风罩10且每组排风罩10内均设置有两个排风罩10，四个排风罩10的内侧表壁内均开设有若干个呈均匀分布的排风槽14。
24.本方案具备以下工作过程：
25.使用此冷却装置时，将注塑模具安装在冷风箱1的顶部且使注塑模具位于两组排风罩10中间，随后将冷凝管9的进水端与冷凝液管道连通并将冷凝管9的出水端与动模内的冷却管道通过软管连通，再开启风扇3并向连通的管道内注入冷却液，风扇3可将外界空气注入冷风箱1中，冷风箱1内的气体与冷凝管9充分接触后稳定降低，并随后穿过第一通风管12和第二通风管13进而排风罩10内，最后，低温气流可穿过排风槽14流动至与模具接触，从
而带走模具内的热量。
26.根据上述工作过程可知：
27.此冷却装置可在输送气流的过程中对气流进行降温，并将降温后的低温气流输送至与模具接触，实现了利用低温气流从模具外侧对模具降温的效果，提升了模具以及模具内的注塑件冷却成型的效率。
28.进一步的，四个排风罩10内位于外侧的两个排风罩10顶部均固定连接有升降板11且两个排风罩10均通过第二通风管13与冷风箱 1连通，两个第二通风管13均通过弹簧15与对应的排风罩10弹性滑动连接，弹簧15套设在第二通风管13的外壁上且第二通风管13 与冷风箱1固定连接，另外两个排风罩10均通过第一通风管12与冷风箱1连通。升降板11的上表面与动模安装板的下表面贴合，则当动模升降时，排风罩10与第二通风管13可发生相对滑动，使得气流可始终对准模具，提升降温效率。
29.进一步的，冷凝管9呈回转弯曲结构，可延长冷却液在冷风箱1 内的流动路径，可实现更好的气流降温效果。
30.进一步的，过滤板4包括过滤网5，过滤网5的外侧固定连接有固定框6，固定框6与进风罩2通过螺纹旋合连接，固定框6的底部固定连接有两个呈对称分布的握持板7，下旋过滤网5、固定框6以及握持板7连接而成的整体即可拆卸下过滤板4进行清洁或更换，有利于维持过滤除尘的效率和效果。
31.进一步的，冷风箱1的箱壁内开设有保温腔16，有利于了维持冷风箱1内的低温，可提升气流的降温效率。
32.进一步的，所有的排风槽14在水平方向上或在竖直方向上呈线性阵列分布，则气流可以均匀的与模具表面接触，有利于均匀散热。
33.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。