一种壳体产品的桥梁式进胶结构的制作方法

1.本实用新型属于壳体产品的生产技术领域，具体涉及一种壳体产品的桥梁式进胶结构。


背景技术：

2.目前，例如汽车发动机的机盖以及滤清器壳体都属于保护发动机和滤清器的重要部件不被损坏的一种壳体产品，由于壳体裸露在外，其美观性尤为重要，从而由注塑得到的壳体产品，需要保证其外形美观无瑕疵。
3.为使壳体产品的外观无进胶口，多采用产品背面一点热流道进胶，以保证产品外观无进胶口，还无需手动去除水口，然而在批量产品的生产下，以现有的进胶结构，胶料流速快，填充时的剪切速率高，模温会持续增高，且胶料持续一点对模腔进行冲击，致使该部位温度急剧上升，易破坏皮纹的完整性，当温度超过产品熔点时，产品对应此高温部位的外观还会出现浇口亮印，导致成品质量降低，影响产品销量。
4.因此，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是克服上述现有技术中。
6.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种壳体产品的桥梁式进胶结构，包括：进胶孔道、进胶流道和缓流腔；
8.所述进胶孔道和所述进胶流道均设于壳体产品的定模内，所述进胶孔道的孔道进口朝向所述定模的底部，所述进胶流道横向设于所述进胶孔道的上部，所述进胶孔道的孔道出口连通于所述进胶流道的流道进口，所述进胶流道的流道出口连通于模腔；
9.所述缓流腔设于所述进胶孔道的侧部，且朝所述进胶孔道开口，所述进胶孔道中对应所述缓流腔设有散流件。
10.在如上所述的一种壳体产品的桥梁式进胶结构，优选，所述进胶孔道的孔径由所述孔道进口至所述孔道出口逐渐扩张。
11.优选，所述进胶孔道垂直设于所述定模内，所述进胶流道设有两个，且关于所述进胶孔道对称设置，所述进胶孔道与所述进胶流道的连通处形成拐弯通道。
12.优选，所述散流件包括：散流块，所述散流块固定于所述进胶孔道的中部，所述散流块的作用面对应所述孔道进口。
13.优选，所述散流块呈伞状，其对应所述孔道进口的一面为弧形面。
14.优选，所述散流块和所述缓流腔对应设有多个以形成多级缓流结构，多个所述散流块通过衔接杆连接成一个整体，所述衔接杆与所述进胶孔道的孔壁之间通过连杆进行固定。
15.优选，多个所述散流块在所述进胶孔道中竖直排列，高处所述散流块的作用面较广于低处所述散流块的作用面。
16.优选，所述定模的正面凸设有与所述进胶孔道同心的梯台。
17.有益效果：本实用新型将进胶流道横向设在孔道出口处，使进胶流道与进胶孔道垂直，整体形成通过将进胶流道架设在进胶孔道上部的桥梁式进胶通道，当胶料注入进胶孔道后，通过进胶流道与进胶孔道形成的拐弯通道能够降低胶料的流速，从而对胶料起到缓流的作用，以降低向模腔内填充材料时的剪切速率，保证胶料稳定流动，缓解模温上升，提高产品质量；本实用新型在进胶孔道中设有缓流腔，还在进胶孔道中设置了散流件配合缓流腔作用，通过散流件一方面能够大幅度降低胶料的冲能，防止损坏型腔内的皮纹，避免料流直接冲击模腔致使冲击部位的温度急剧升高，以保证产品外观不会出现浇口亮印，另一方面对注入进胶孔道的胶料起到了扩散的作用，使部分胶料快速填充到缓流腔中，从而向模腔内填充材料时，以通过缓流腔降低胶料流速，对胶料进行缓流。
附图说明
18.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。其中：
19.图1为本实用新型的截面示意图；
20.图2为本实用新型进胶流道结构的主视图；
21.图3为本实用新型圆形梯台结构的示意图；
22.图4为本实用新型图1中a处放大示意图。
23.图中：1、进胶孔道；101、孔道进口；102、孔道出口；2、进胶流道；201、流道进口；202、流道出口；3、定模；4、模腔；5、缓流腔；6、散流块；7、衔接杆；8、连杆；9、梯台。
具体实施方式
24.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。本实用新型中使用的术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间部件间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
26.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
27.实施例1
28.如图1、图2和图4所示，一种壳体产品的桥梁式进胶结构，包括：进胶孔道1和进胶流道2，进胶孔道1垂直设于壳体产品的定模3内，进胶孔道1的孔道进口101朝向定模3的底部，且进胶孔道1的孔径由孔道进口101至孔道出口102逐渐扩张，以逐步扩大流道空间对胶料起到降速的效果，其中进胶孔道1的孔道进口101尺寸为孔道出口102尺寸为
进胶流道2也设于定模3内，进胶流道2横向设于进胶孔道1的上部，使进胶流道2与进胶孔道1垂直，进胶孔道1的孔道出口102连通于进胶流道2的流道进口201，进胶流道2的流道出口202连通于模腔4，从而使胶料顺利的填充到模腔4内，其中进胶流道2的尺寸为29*2*4.5mm，进胶流道2设有两个，且关于进胶孔道1对称设置，用以加大胶料流量，加快材料的填充速度，提高工作效率，进胶孔道1与进胶流道2的连通处形成拐弯通道，通过该拐弯通道能够降低胶料流速，对胶料起到了缓流的作用，以保证胶料在流道内稳定流动，缓解模温上升，提高产品质量。
29.如图4所示，进胶孔道1的侧部设有缓流腔5，缓流腔5朝进胶孔道1进行开口用以填充胶料，在进胶孔道1的中部设有散流件，散流件为伞状的散流块6，散流块6对应缓流腔5固定于进胶孔道1中，散流块6的作用面对应进胶孔道1的孔道进口101，且散流块6的作用面为弧形面，以此增强散流块6作用面的受力强度，注入进胶孔道1的胶料会对散流块6的作用面产生冲击，以通过散流块6降低胶料的冲能，防止损坏型腔内的皮纹，同时散流块6的弧形作用面对料流起到了扩散的作用，以使部分胶料填充到缓流腔5中，从而降低胶料流速，且通过散流块6能够避免料流直接冲击模腔4致使冲击部位的温度急剧升高，保证产品外观不会由于模腔4温度过高而出现浇口亮印，有效提高产品的生产质量。
30.缓流腔5与散流块6的配合作用，使冲击散流块6弧形作用面的胶料发生扩散，将部分胶料快速的填充到缓流腔5内，以通过缓流腔5降低胶料流速，对胶料进行缓流，胶料的冲击能力也随之降低。
31.如图2和图3所示，在壳体产品的定模3的正面中部凸设有与进胶孔道1同心的梯台9，该梯台9为圆形或者多边形，其中圆形梯台9的尺寸可设为h0.5mm，当壳体产品的动定模合模之后，保证梯台9不与动模接触，使梯台9始终处于被模腔4覆盖的状态，当胶料流入模腔4中部进行填充时，通过凸起的梯台9对料流施加一定阻力，以降低料流速度，从而降低材料填充时的剪切速率，使胶料稳定流动，缓解模温上升。
32.实施例2
33.在实施例1的基础上，如图2所示，通过增加缓流腔5和散流块6的数量在进胶孔道1内形成多级缓流结构，从而大幅度降低向模腔4填充材料时的剪切速率，防止料流速度过高加剧模温的上升，具体地，多个散流块6通过衔接杆7连接成一个整体，衔接杆7与进胶孔道的孔壁之间通过连杆8进行固定；其中，多个散流块6在进胶孔道1中竖直排列，高处散流块6的作用面较广于低处散流块6的作用面，以适应孔径逐步扩大的进胶孔道1，保证胶料能够快速填充到对应高处散流块6的缓流腔5内，以通过多级的缓流结构对注入进胶孔道1的胶料起到极佳的缓流效果。
34.可以理解的是，以上描述仅为示例性的，本技术实施例对此并不进行限定。
35.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均在本实用新型待批权利要求保护范围之内。