一种具有取料功能的汽车连接器零件注塑模具的制作方法

1.本实用新型涉及一种注塑模具，尤其涉及一种具有取料功能的汽车连接器零件注塑模具。


背景技术：

2.注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后得到成形品，在注塑完成后通常需要对成型的汽车连接器零件进行取出。
3.专利授权公告号为cn210733059u的专利，公布了一种易于取出产品的注塑模具，包括底座，所述底座的顶部固定焊接有固定块，所述固定块的相对面固定安装有注塑模具，所述注塑模具的两侧面均固定安装有固定架，所述固定架的底部固定安装有液压杆所述固定架的顶部固定套接有把手，所述把手的底部活动安装有扣动块，所述扣动块的左右两侧均开设有凹槽，虽然该装置通过把注塑模具固定安装在底座上确保其稳定性避免因安装不固定导致晃动，从而影响产品的损坏，通过安装液压杆使得固定架整体保持稳定并且能够自动伸缩，极大的保证了该装置的稳定性，利用可伸缩液压杆来实现该设备适用于多种工作环境，极大的减少了人力和成本，但是该装置只能让成型后的零件与上模具脱离，后续需要工作人员手动将成型后的零件从下模具内取出，若模具与零件粘连的较为牢固，进而会影响了后续对零件的加工。
4.因此亟需设计一种能够自动对成型后的汽车连接器零件取出的具有取料功能的汽车连接器零件注塑模具。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于克服上述装置中需要工作人员手动将下模具内的成型零件进行取出，若模具与零件粘连的较为牢固，进而导致取出变得困难，影响了后续的加工的缺点，技术问题：提供一种能够自动对成型后的汽车连接器零件取出的具有取料功能的汽车连接器零件注塑模具。
6.一种具有取料功能的汽车连接器零件注塑模具，包括有框架、连接器模具、模具盖、进料板、推杆和弹性件，框架上连接有连接器模具，连接器模具上滑动式连接有模具盖，模具盖上连接有进料板，连接器模具上对称滑动式连接有推杆，推杆与连接器模具内侧连接有弹性件，弹性件套设在推杆上，还包括有固定架、气缸、第二固定块和推动块，框架上连接有固定架，固定架上安装有气缸，气缸的伸缩杆上连接有第二固定块，第二固定块与模具盖固定连接，气缸的伸缩杆上连接有推动块，推动块与推杆接触。
7.可选地，还包括有收集箱、连接块和转动杆，框架上对称连接有连接块，连接块上连接有收集箱，收集箱上转动式连接有转动杆。
8.可选地，还包括有第一固定块，框架上对称连接有第一固定块。
9.可选地，还包括有保护板，框架内侧连接有保护板。
10.可选地，还包括有限位杆，框架上还对称连接有限位杆。
11.可选地，转动杆右端部倒有圆角。
12.采用了上述对本实用新型结构的描述可知，本实用新型的设计出发点、理念及优点是：1、通过气缸的伸缩杆伸缩使得模具盖与连接器模具脱离配合，同时推杆推动成型后的汽车连接器零件与连接器模具脱离，成型后的汽车连接器零件随之掉落在框架内，从而达到了自动取料的目的。
13.2、在转动杆的作用，进而能够对成型后的汽车连接器零件进行分隔，从而防止物料堆积。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体结构示意图。
15.图2为推杆和弹性件的立体结构示意图。
16.图3为框架和限位杆、保护板的立体结构示意图。
17.图4为框架和连接器模具、模具盖、推杆的立体结构示意图。
18.附图标记说明：1_框架，101_第一固定块，102_保护板，103_限位杆，2_连接器模具，3_模具盖，4_进料板，5_推杆，6_弹性件，7_固定架，8_气缸，9_第二固定块，10_推动块，11_收集箱，12_连接块，13_转动杆。
具体实施方式
19.以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
20.实施例1
21.一种具有取料功能的汽车连接器零件注塑模具，参阅图1-图3所示，包括有框架1、第一固定块101、保护板102、限位杆103，连接器模具2、模具盖3、进料板4、推杆5、弹性件6、固定架7、气缸8、第二固定块9和推动块10，框架1上前后对称通过螺栓固接有第一固定块101，框架1内底部为斜面，框架1内侧通过螺栓固接有保护板102，框架1顶部前后对称连接有限位杆103，框架1内右侧通过螺栓固接有连接器模具2，连接器模具2上滑动式连接有模具盖3，模具盖3左侧通过螺栓固接有进料板4，连接器模具2上前后对称滑动式连接有推杆5，推杆5与连接器模具2内侧连接有弹性件6，弹性件6套设在推杆5上，框架1右侧连接有固定架7，固定架7顶部通过螺栓连接有气缸8，气缸8的伸缩杆上连接有第二固定块9，第二固定块9与模具盖3固定连接，气缸8的伸缩杆上连接有推动块10，推动块10与推杆5接触。
22.当需要对汽车零件注塑进行取料时，工作人员首先将螺钉穿过第一固定块101，随后工作人员拧动螺钉与地面固定，进而使得本装置被固定在地面，随后工作人员将融化后的材料通过进料板4倒入连接器模具2和模具盖3内部，随后工作人员等待材料冷却成型，待材料冷却成型后，工作人员启动气缸8，气缸8的伸缩杆伸长使得模具盖3向左滑动，进而模具盖3与连接器模具2脱离配合，限位杆103能够防止模具盖3在移动时发生位置偏移，与此同时推动块10向左移动会推动推杆5向左滑动，弹性件6被拉伸，推杆5向左滑动的同时推动成型后的零件，此时成型后的零件与连接器模具2脱离，当模具盖3与连接器模具2脱离配合时，成型的汽车连接器零件通过模具盖3与连接器模具2之间的空隙掉落在框架1内，由于框
架1内底部为斜面，从而便于成型的汽车连接器零件掉落，保护板102能够防止成型的汽车连接器零件在掉落后受到磨损，进而导致质量受到影响，随后工作人员控制气缸8的伸缩杆收缩，进而使得气缸8的伸缩杆带动推动块10向右移动复位，推动块10与推杆5推力，弹性件6随之复位使得推杆5向右滑动复位，与此同时模具盖3向右滑动复位与连接器模具2重新配合，如此多次重复上述操作，当不需要对汽车连接器零件成型注塑成型时，工作人员关闭气缸8，并将成型的汽车连接器零件进行收集。
23.实施例2
24.在实施例1的基础之上，参阅图4所示，还包括有收集箱11、连接块12和转动杆13，框架1上前后对称通过螺栓固接有连接块12，两个连接块12之间通过螺栓固接有收集箱11，收集箱11上转动式连接有转动杆13，转动杆13右端部倒有圆角。
25.当成型的汽车连接器零件掉落在框架1内时，成型的汽车连接器零件随之滚动在收集箱11内，然后工作人员将转动杆13转动，进而使得滚落的汽车连接器零件与转动杆13接触，由于转动杆13右端部倒有圆角，继而转动杆13转动能够使得汽车连接器零件均匀滚落在收集箱11的两侧，从而防止滚落的汽车连接器零件堆积，当不需要进行注塑时，工作人员将收集箱11内的汽车连接器零件取出即可。
26.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。