一种方向盘塑胶件的斜顶机构的制作方法

1.本实用新型涉及方向盘塑胶件技术领域，具体为一种方向盘塑胶件的斜顶机构。


背景技术：

2.方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，它是汽车、轮船、飞机等重要的组件，然而方向盘中的塑胶件在制作时需要使用注塑模具，注塑模具在注塑塑胶件时需要利用斜顶机构进行顶撑操作。
3.现今的方向盘塑胶件在注塑时，由于需要下行三十度,从而导致顶出难度大,因此可能会出现顶出失败的现象，从而耽误了工期，给人们的使用带来了很大的困扰。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种方向盘塑胶件的斜顶机构，以解决上述背景技术中提出顶出难度大，顶出失败的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方向盘塑胶件的斜顶机构，包括下模座、a板、b板以及上模座，所述下模座的顶端设置有a板，且a板与下模座相互匹配；所述下模座的上方设置有上模座，且上模座的底端固定有b板，并且b板与a板相互配合，所述下模座内部的两端皆设置有两组斜顶机构，且斜顶机构一侧穿过a板与b板，所述b板的内部铸造成型有产品，且斜顶机构用于对产品进行斜顶，并且斜顶机构是由斜顶座、斜顶侧导轨、导向块以及斜顶杆组成，所述斜顶座扣合在下模座的表面，且导向块连接在a板的内部，并且斜顶座一侧的下模座表面固定有斜顶侧导轨。
6.优选的，所述斜顶座的顶端开设有通孔，且通孔内倾斜安装有转动块，并且转动块的表面通过销钉转动连接有斜顶杆。
7.优选的，所述斜顶侧导轨靠近斜顶座一侧的表面设置有辅助轨道，且辅助轨道与斜顶侧导轨一体式制作成型，所述斜顶座的一侧还开设有滑槽，且滑槽与辅助轨道相互滑动配合。
8.优选的，所述导向块表面的两端皆设置有固定螺栓，并且固定螺栓贯穿导向块并与a板的表面相互螺纹紧固连接。
9.优选的，所述斜顶杆的顶端依次穿过a板、导向块以及b板并固定有斜顶块，并且斜顶块的表面与产品的表面相互贴合实现斜撑。
10.优选的，所述斜顶座由上下两部分扣合而成，且上下两部分组合的截面为工字形结构，所述辅助轨道的截面为“7”字形。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该方向盘塑胶件的斜顶机构通过设计“7”字形的辅助轨道和工字形的斜顶座，成功完成了产品的倒扣顶出功能，解决了由于产品下行三十度,造成顶出难度大,可能出现顶出失败，耽误工期的问题。
附图说明
12.图1为本实用新型的三维外观结构示意图；
13.图2为本实用新型的三维局部剖视结构示意图；
14.图3为本实用新型的斜顶机构放大结构示意图；
15.图4为本实用新型的斜顶机构局部放大结构示意图；
16.图5为本实用新型的斜顶机构局部斜视放大结构示意图；
17.图6为本实用新型的斜顶机构局部侧视放大结构示意图；
18.图7为本实用新型的斜顶机构局部俯视放大结构示意图；
19.图8为现有技术的斜顶结构示意图。
20.图中：1、下模座；2、a板；3、b板；4、上模座；5、斜顶机构；51、斜顶座；511、转动块；512、销钉；513、滑槽；52、斜顶侧导轨；521、辅助轨道；53、导向块；531、固定螺栓；54、斜顶杆；541、斜顶块；6、产品。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.本实用新型提供的一种方向盘塑胶件的斜顶机构的结构如图1所示，包括下模座1、a板2、b板3以及上模座4，下模座1的顶端设置有a板2，且a板2与下模座1相互匹配；下模座1的上方设置有上模座4，且上模座4的底端固定有b板3，并且b板3与a板2相互配合，下模座1内部的两端皆设置有两组斜顶机构5，且斜顶机构5一侧穿过a板2与b板3，b板3的内部铸造成型有产品6，且斜顶机构5用于对产品6进行斜顶。
23.进一步地，如图2所示，斜顶机构5是由斜顶座51、斜顶侧导轨52、导向块53以及斜顶杆54组成，斜顶座51由上下两部分扣合而成，且上下两部分组合的截面为工字形结构，斜顶座51扣合在下模座1的表面，斜顶座51的顶端开设有通孔，且通孔内倾斜安装有转动块511，并且转动块511的表面通过销钉512转动连接有斜顶杆54，斜顶杆54的顶端依次穿过a板2、导向块53以及b板3并固定有斜顶块541，并且斜顶块541的表面与产品6的表面相互贴合实现斜撑。
24.实施时，将斜顶座51与斜顶侧导轨52连接在下模座1的表面，同时在安装时，使得辅助轨道521与滑槽513相互滑动配合，随后通过导向块53利用固定螺栓531固定在b板3的表面对斜顶杆54进行导向，同时斜顶杆54会在导向块53的作用下倾斜十度完成对产品6进行斜顶。
25.进一步地，如图2所示，斜顶座51的一侧还开设有滑槽513，且滑槽513与辅助轨道521相互滑动配合，导向块53连接在a板2的内部，并且导向块53表面的两端皆设置有固定螺
栓531，并且固定螺栓531贯穿导向块53并与a板2的表面相互螺纹紧固连接，斜顶座51一侧的下模座1表面固定有斜顶侧导轨52，斜顶侧导轨52靠近斜顶座51一侧的表面设置有辅助轨道521，且辅助轨道521与斜顶侧导轨52一体式制作成型，辅助轨道521的截面为“7”字形。
26.本实用新型设计了“7”字形的辅助轨道521和工字形的斜顶座51，成功完成了产品的倒扣顶出功能，解决了由于产品下行三十度,造成顶出难度大,可能出现顶出失败，耽误工期的问题。
27.工作原理：使用时，首先将斜顶座51与斜顶侧导轨52连接在下模座1的表面，同时在安装时，使得辅助轨道521与滑槽513相互滑动配合，随后通过导向块53利用固定螺栓531固定在b板3的表面对斜顶杆54进行导向，同时斜顶杆54会在导向块53的作用下倾斜十度完成对产品6进行斜顶。
28.本实用新型设计了“7”字形的辅助轨道521和工字形的斜顶座51，成功完成了产品的倒扣顶出功能，解决了由于产品下行三十度,造成顶出难度大,可能出现顶出失败，耽误工期的问题。
29.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。