一种闭合结构及溢料式把手模具的制作方法

1.本实用新型涉及把手模具技术领域，具体为一种闭合结构及溢料式把手模具。


背景技术：

2.溢料式模具是指在模塑成型时，允许过量物料在闭模时溢出的模具。因其形状和功能不同可分为许多种类，溢料模具即是其中之一，即在模塑成型时，将过量的成型物料充填入模具模槽内，闭模加压时多余物料由模具的合模面溢出，而溢料式把手模具则通过溢料进行汽车把手的成型。
3.溢料式把手模具在对汽车把手进行生产时物料损失较大，所以现有工艺会对其改进，通过将溢料槽取消，并且增加定量进料结构保证进料的精准度，从而实现对物料的节约，但是当定量进料结构故障需要维护或损伤时，取消溢料槽的把手模具便无法进行汽车把手的生产，从而降低了把手的生产效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种闭合结构及溢料式把手模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种闭合结构，所述闭合结构包括：
7.溢料收集壳体，设置在把手模具本体内部；
8.溢料模块，设置在把手模具本体内部；
9.溢料导块，设置在把手模具本体内部，且一端与溢料收集壳体连接，另一端与溢料模块连接；
10.溢料孔，开设在溢料模块一侧表面，且与溢料导块连接；
11.连接孔，开设在溢料导块靠近溢料孔一侧表面；及
12.闭合挡板，设置在溢料导块内部，且对连接孔闭合。
13.优选的，所述连接孔靠近溢料孔一端上表面固定有固定板，闭合挡板上端通过转轴与固定板转动连接，且闭合挡板下端与溢料导块接触。
14.优选的，所述连接孔靠近溢料孔一端上表面开设有开启固定槽，开启固定槽横截面呈“匚”字形结构，开启固定槽位于闭合挡板与溢料孔之间，且开启固定槽内部设置有开启转轴，开启转轴两端均与开启固定槽转动连接。
15.优选的，所述开启转轴外侧表面套接有开启弹片，开启弹片另一端连接有开启牵引绳，开启牵引绳另一端与闭合挡板靠近溢料孔一侧表面连接，且开启弹片为卷装弹片，闭合挡板处于闭合状态时，开启弹片为拉伸状态。
16.优选的，所述连接孔表面设置有密封插板，闭合挡板表面开设有密封插槽，且密封插板与密封插槽配合对闭合挡板下端密封限位。
17.优选的，所述连接孔上表面开设有活动槽，活动槽位于闭合挡板远离溢料孔一侧，
且横截面呈“匚”字形结构，闭合挡板内部设置有活动顶持弹簧，活动顶持弹簧一端与活动槽最里侧表面连接，另一端与活动块连接，且活动顶持弹簧始终处于压缩状态。
18.优选的，所述活动槽最里侧表面开设有调节槽，调节槽横截面呈“匚”字形结构，调节槽内部固定有调节马达，调节马达输出端连接有调节卷筒，且调节卷筒与调节槽转动连接。
19.优选的，所述活动槽两侧表面开设有活动限位槽，活动块两侧表面设置有活动限位块，且活动限位块位于活动限位槽内部，且活动限位块与活动限位槽横截面呈“t”字形结构。
20.优选的，所述调节卷筒外侧表面套接有调节牵引绳，调节牵引绳另一端与活动块连接，活动块远离调节牵引绳一端连接有闭合牵引绳，且闭合牵引绳另一端与闭合挡板远离溢料孔一侧表面连接。
21.一种溢料式把手模具，包括上述的闭合结构。
22.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
23.本实用新型通过调节马达带动调节卷筒收卷调节牵引绳，从而将活动块向上拉动，使得活动顶持弹簧压缩，且活动限位块与活动限位槽配合对活动块纵向限位，活动块向上移动时，拉动闭合牵引绳绷紧，从而带动闭合挡板朝向闭合牵引绳转动，并且密封插板与密封插槽配合对闭合挡板下端密封限位，从而使得闭合挡板闭合限位，使得连接孔与溢料孔不连通；
24.通过调节马达带动调节卷筒放松调节牵引绳，从而活动顶持弹簧顶持活动块向下移动，且活动限位块与活动限位槽配合对活动块纵向限位，活动块向下移动时，带动闭合牵引绳放松，拉伸状态的开启弹片带动开启牵引绳收卷，从而使得开启牵引绳带动闭合挡板朝向溢料孔转动，并且对闭合挡板开启限位，使得连接孔与溢料孔连通；
25.通过将原有的溢料槽改为可启闭结构，当定量进料结构未损坏时，则连接孔与溢料孔不连通，保证对把手生产时对物料节约，当定量进料结构损坏需要维修或更换时，则连接孔与溢料孔连通，将把手模具重新变为溢料式模具，从而能够继续生产汽车把手，保证了汽车把手的生产效率。
附图说明
26.图1为本实用新型的立体结构示意图；
27.图2为本实用新型的侧视局部立体结构示意图；
28.图3为本实用新型的局部立体结构示意图；
29.图4为溢料导块的局部剖视立体结构示意图；
30.图5为溢料导块的剖视局部立体结构示意图；
31.图6为活动块和闭合挡板的立体结构示意图；
32.图7为闭合挡板的立体结构示意图。
33.图中：把手模具本体1、溢料收集壳体3、溢料模块4、溢料孔5、溢料导块6、连接孔7、闭合挡板8、开启牵引绳9、闭合牵引绳10、活动块11、活动限位块12、活动限位槽13、活动顶持弹簧14、调节牵引绳15、调节槽16、调节马达17、调节卷筒18、开启转轴19、开启弹片20、开启固定槽21、固定板22、转轴23、密封插板24、密封插槽25、活动槽26。
具体实施方式
34.为了使本发明的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本发明实施例，并不用于限定本发明实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
35.请参阅图1至图7，本实用新型提供一种技术方案：
36.实施例一：
37.一种闭合结构，闭合结构包括：溢料收集壳体3，设置在把手模具本体1内部；溢料模块4，设置在把手模具本体1内部；溢料导块6，设置在把手模具本体1内部，且一端与溢料收集壳体3连接，另一端与溢料模块4连接；溢料孔5，开设在溢料模块4一侧表面，且与溢料导块6连接；连接孔7，开设在溢料导块6靠近溢料孔5一侧表面；及闭合挡板8，设置在溢料导块6内部，且对连接孔7闭合。
38.一种溢料式把手模具，包括上述的闭合结构。
39.实施例二：
40.在实施例一的基础上，本实用新型实施例二中披露的一种闭合结构，其结构与实施例一中基本相同，其不同之处在于对闭合挡板8开启限位，连接孔7靠近溢料孔5一端上表面固定有固定板22，闭合挡板8上端通过转轴23与固定板22转动连接，且闭合挡板8下端与溢料导块6接触，连接孔7靠近溢料孔5一端上表面开设有开启固定槽21，开启固定槽21横截面呈“匚”字形结构，开启固定槽21位于闭合挡板8与溢料孔5之间，且开启固定槽21内部设置有开启转轴19，开启转轴19两端均与开启固定槽21转动连接，开启转轴19外侧表面套接有开启弹片20，开启弹片20另一端连接有开启牵引绳9，开启牵引绳9另一端与闭合挡板8靠近溢料孔5一侧表面连接，且开启弹片20为卷装弹片，闭合挡板8处于闭合状态时，开启弹片20为拉伸状态。
41.通过拉伸状态的开启弹片20带动开启牵引绳9收卷，从而使得开启牵引绳9带动闭合挡板8朝向溢料孔5转动，并且对闭合挡板8开启限位，使得连接孔7与溢料孔5连通。
42.实施例三：
43.在实施例二的基础上，本实用新型实施例三中披露的一种闭合结构，其结构与实施例二中基本相同，其不同之处在于对闭合挡板8闭合限位，连接孔7表面设置有密封插板24，闭合挡板8表面开设有密封插槽25，且密封插板24与密封插槽25配合对闭合挡板8下端密封限位，连接孔7上表面开设有活动槽26，活动槽26位于闭合挡板8远离溢料孔5一侧，且横截面呈“匚”字形结构，闭合挡板8内部设置有活动顶持弹簧14，活动顶持弹簧14一端与活动槽26最里侧表面连接，另一端与活动块11连接，且活动顶持弹簧14始终处于压缩状态，活动槽26最里侧表面开设有调节槽16，调节槽16横截面呈“匚”字形结构，调节槽16内部固定有调节马达17，调节马达17输出端连接有调节卷筒18，且调节卷筒18与调节槽16转动连接，活动槽26两侧表面开设有活动限位槽13，活动块11两侧表面设置有活动限位块12，且活动限位块12位于活动限位槽13内部，且活动限位块12与活动限位槽13横截面呈“t”字形结构，调节卷筒18外侧表面套接有调节牵引绳15，调节牵引绳15另一端与活动块11连接，活动块11远离调节牵引绳15一端连接有闭合牵引绳10，且闭合牵引绳10另一端与闭合挡板8远离
溢料孔5一侧表面连接。
44.通过调节马达17带动调节卷筒18收卷调节牵引绳15，从而将活动块11向上拉动，使得活动顶持弹簧14压缩，且活动限位块12与活动限位槽13配合对活动块11纵向限位，活动块11向上移动时，拉动闭合牵引绳10绷紧，从而带动闭合挡板8朝向闭合牵引绳10转动，并且密封插板24与密封插槽25配合对闭合挡板8下端密封限位，从而使得闭合挡板8闭合限位，使得连接孔7与溢料孔5不连通。
45.本方案具体为：通过调节马达17带动调节卷筒18收卷调节牵引绳15，从而将活动块11向上拉动，使得活动顶持弹簧14压缩，且活动限位块12与活动限位槽13配合对活动块11纵向限位，活动块11向上移动时，拉动闭合牵引绳10绷紧，从而带动闭合挡板8朝向闭合牵引绳10转动，并且密封插板24与密封插槽25配合对闭合挡板8下端密封限位，从而使得闭合挡板8闭合限位，使得连接孔7与溢料孔5不连通。
46.需要闭合挡板8开启时，通过调节马达17带动调节卷筒18放松调节牵引绳15，从而活动顶持弹簧14顶持活动块11向下移动，且活动限位块12与活动限位槽13配合对活动块11纵向限位，活动块11向下移动时，带动闭合牵引绳10放松，拉伸状态的开启弹片20带动开启牵引绳9收卷，从而使得开启牵引绳9带动闭合挡板8朝向溢料孔5转动，并且对闭合挡板8开启限位，使得连接孔7与溢料孔5连通。
47.通过将原有的溢料槽改为可启闭结构，当定量进料结构未损坏时，则连接孔7与溢料孔5不连通，保证对把手生产时对物料节约，当定量进料结构损坏需要维修或更换时，则连接孔7与溢料孔5连通，将把手模具重新变为溢料式模具，从而能够继续生产汽车把手，保证了汽车把手的生产效率。
48.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。