用于越野车辆的流体储存箱组件及其制造方法
【技术领域】
[0001]本发明通常涉及越野车辆，更特别是涉及用于越野车辆的流体储存箱组件。
【背景技术】
[0002]某些越野车辆由柴油发动机来提供动力，该柴油发动机产生废气。废气可以包括不合适的副产品，例如氮氧化物(NOx)、一氧化碳和颗粒材料。为了降低这些副产品的排放，车辆排气系统可以将来自柴油排气流体(DEF)箱(例如流体储存箱)的DEF喷射至排气流中。由于使用DEF的一些越野车辆(例如牵引车)的较大尺寸，软管可以与DEF箱上的第一充装嘴连接，以便使得该箱可以更容易地充装。更具体地说，在一些实施例中，DEF箱可以包括第二充装嘴，该第二充装嘴布置在越野车辆的、与燃料充装嘴不同的一侧。这样，软管可以与DEF箱的第一充装嘴连接，以便使得DEF和燃料能够从越野车辆的相同侧来补充。例如，软管的一端可以环绕充装嘴的外径布置，软管夹可以环绕软管的外径布置，以便使得软管与充装嘴连接，且软管可以穿过车辆布线至该车辆的、与燃料充装嘴相同的一侧。不过，当在软管和DEF箱之间的连接件变松时(例如在寒冷温度中)，DEF可能在连接点处泄露。
【发明内容】
[0003]下面将概括范围与首先要求保护的发明相当的某些实施例。这些实施例并不是为了限制要求保护的发明的范围，而是这些实施例只为了提供本发明的可能形式的简要概括。实际上，本发明可以包含多种形式，这些形式可以与下面所述的实施例类似或不同。
[0004]在第一实施例中，一种用于制造越野车辆的流体储存箱组件的方法包括:将支承环布置在旋转模具的空腔内，其中，该空腔的形状设置为形成流体储存箱组件的充装嘴；以及使得液体聚合物材料流入该旋转模具中，这样，液体聚合物材料进入空腔，直接接触支承环，并当液体聚合物材料硬化时粘接在该支承环上。
[0005]在第二实施例中，一种用于越野车辆的流体储存箱组件包括第一充装嘴，该第一充装嘴包括支承件，其中，第一充装嘴由聚合物材料在旋转模制处理中形成，支承环在旋转模制处理过程中粘接在聚合物材料上，且第一充装嘴设置成与软管连接，以便使得流体储存箱组件能够从越野车辆的第一侧来充装。
[0006]在第三实施例中，一种用于越野车辆的流体储存箱组件通过这样的方法来制造，该方法包括:使得充满液体聚合物材料的旋转模具旋转，这样，液体聚合物材料进入设置为形成充装嘴的空腔，并当液体聚合物材料硬化时粘接在布置于空腔内的支承环上。
【附图说明】
[0007]当参考附图阅读下面的详细说明时，将更好地理解本发明的这些和其它特征、方面和优点，在全部附图中，相同符号表示相同部件，附图中:
[0008]图1是包括DEF箱的越野工作车辆的实施例的透视图；
[0009]图2是根据本发明实施例的排气系统的方框图，该排气系统可以布置在图1的越野车辆内；
[0010]图3是根据本发明实施例的、可以在图1的工作车辆内使用的DEF箱的充装嘴的剖视图；
[0011]图4是根据本发明实施例的、可以用于形成图3的DEF箱的旋转模具的剖视图；
[0012]图5是根据本发明实施例的、布置在图4的旋转模具内的液体聚合物材料和与该液体聚合物材料接触的支承环的剖视图；
[0013]图6是根据本发明实施例的、由图4的旋转模具形成的最终DEF箱的剖视图；以及
[0014]图7是根据本发明实施例的、用于形成DEF箱组件的方法的流程图。
【具体实施方式】
[0015]下面将介绍本发明的一个或多个特殊实施例。为了提供这些实施例的简要说明，在说明书中可以并不介绍实际实施方式的全部特征。应当知道，在任意这些实际实施方式的发展形式中(如在任意工程或设计计划中)，可以必须进行大量的特殊实施方式的决策，以便实现开发者的特殊目标，例如符合与系统相关和与商业相关的限制，这些限制可能对于其它的实施方式将不同。而且，应当知道，这样的发展努力可能很复杂和很费时间，但是对于受益于本说明书的本领域普通技术人员来说将称为常规的设计、生产和制造任务。
[0016]当引入本说明书的多个实施例的元件时，冠词“一 ”、“ 一个”、“该”和“所述”的意思将是有一个或多个元件。术语“包括”、“包含”和“有”将是包含在内，意思是可以有除了所列出的元件之外的另外元件。操作参数和/或环境条件的任意实例并不排斥所述实施例的其它参数/条件。
[0017]如上所述，在越野车辆中使用柴油发动机可以产生不希望的副产品(例如氮氧化物、一氧化碳和颗粒材料)。因此，一些越野车辆的排气系统可以将储存在DEF箱中的柴油排出流体(DEF)喷射至排气内，以便减少这些副产品。在一些实施例中，为了对于大型越野车辆提供足够的DEF，DEF箱可以储存在150-250升之间的DEF。大型越野车辆的一个实例是 Steiger Tractor，由荷兰阿姆斯特丹的 CNH Global N.V.制造。Steiger Tractor 可以有大约90英寸的轴宽度和大约154英寸的轴距。
[0018]为了方便充装这种较大越野车辆的DEF箱，软管可以与DEF箱的充装嘴连接，以便能够从更方便的位置来充装该DEF箱。例如，在一些实施例中，软管可以使得DEF箱能够从车辆的、与燃料箱相同的一侧来充装。不过，外部因素(例如温度变化)可以使得在软管和充装嘴之间的连接件变松，这可能使得DEF通过该连接件泄露。例如，由聚合物材料(例如热塑性材料)形成的DEF箱可能在寒冷天气中相对于软管收缩，从而使得连接件变松。
[0019]另外，用于形成DEF箱的聚合物材料可以相对柔性。因此，软管可以压入充装嘴的内径中，以便提供用于充装嘴的结构支承。在一些实施例中，软管可以通过机械清理充装嘴和将软管或支承插入件压入充装嘴的内径中而与充装嘴连接。更具体地说，充装嘴的开口可能局部或完全由用于模制DEF箱的聚合物材料(例如热塑性材料)来阻塞。因此，充装嘴可以通过机械清理(例如钻孔)该开口来解除阻塞。不过，当机械清理该充装嘴时，将产生碎肩和/或残余物，该碎肩和/或残余物可能留在DEF箱内。
[0020]因此，本发明的一个实施例提供了一种用于制造DEF箱组件的方法，该DEF箱组件基本降低或消除了 DEF流体泄露的可能性和/或基本降低或消除了碎肩收集在DEF箱内的可能性。更具体地说，该方法可以包括:将支承环布置在旋转模具的空腔内，这样，该空腔的形状设置为形成流体储存箱组件的充装嘴；以及使得液体聚合物材料流入该旋转模具中，这样，液体聚合物材料进入空腔，直接接触支承环，并当液体聚合物材料硬化时粘接在该支承环上。该方法还可以包括环绕充装嘴的外径来附接软管，以便使得流体储存箱组件能够由流体来充装。因此，粘接在DEF箱的充装嘴上的支承环提供了用于充装嘴的结构支承，从而基本降低或消除了 DEF泄露的可能性。例如，支承环可以降低充装嘴在寒冷温度下的收缩量，从而保持充装嘴的尺寸。另外，支承环在模制处理过程中粘接在充装嘴的聚合物材料上，以便提供进入DEF箱内的、明确(例如无阻塞)的开口。因此，省略从充装嘴的内表面除去材料的处理。因此，如后面更详细所述，这里介绍的技术可以提高DEF箱的可靠性。尽管本发明技术通常介绍为关于DEF箱，但是这里所述的技术可以另外用于其它储存箱中，例如燃料箱、谷物箱、肥料箱等。
[0021]记住前面所述可以有利于介绍包含这里公开的技术的DEF箱组件。因此，图1是越野车辆10的一个实施例的透视图，该越野车辆10使用DEF箱组件12。所示越野车辆10是农业工作车辆。不过，在可选实施例中，越野车辆可以是利用DEF的任意合适车辆。如前所述，车辆10还包括车体14，该车体14装有发动机、传动装置、冷却系统和传动组(未单独表示)、柴油燃料箱15 (该柴油燃料箱15可以通过燃料充装嘴