一种能够有效降低噪音的新型汽包内部结构的制作方法

本实用新型涉及汽包结构技术领域，具体为一种能够有效降低噪音的新型汽包内部结构。

背景技术：

汽包是转炉余热锅炉循环系统中的一项主要设备，汽包内部装置又是保证产出蒸汽品质，优化汽水分离的关键部件，根据转炉余热锅炉的生产特点和水循环特性，其内部汽水分离装置在设计上具有特殊性；

但常见的汽包结构不能够有效的减小噪音的污染，且降低了蒸汽的品质，而且不便于导送蒸汽，因此，我们提出一种能够有效降低噪音的新型汽包内部结构，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能够有效降低噪音的新型汽包内部结构，以解决上述背景技术中提出常见的汽包结构不能够有效的减小噪音的污染，且降低了蒸汽的品质，而且不便于导送蒸汽的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能够有效降低噪音的新型汽包内部结构，包括汽包体，所述汽包体的左侧开设有上升管，且上升管的右端连通有进气腔，所述进气腔的外表面设置有安置轴，且安置轴的右侧设置有第一带孔钢块，所述第一带孔钢块的右侧固定有调整板，且调整板的右侧设置有第二带孔钢块，所述第二带孔钢块的右侧设置有隔离板，且隔离板的下方固定有封板，并且隔离板的上方固定有支撑，所述隔离板的右侧固定有第一栓紧筒，且第一栓紧筒的下方设置有第二栓紧筒，所述第二栓紧筒的右侧设置有下挡板，且下挡板的内部连接有栓紧轴，所述下挡板的右上方固定有固定块，且固定块的内部连接有缓冲块，所述缓冲块右侧固定有上挡板。

优选的，所述安置轴在进气腔的内部构成转动结构，且安置轴的外表面等角度固定有导流块。

优选的，所述第一带孔钢块与第二带孔钢块的纵截面均呈水平状“v”字型结构，且第一带孔钢块等间距设置在调整板的外侧。

优选的，所述调整板的内部呈蜂窝状结构，且调整板与隔离板构成拆卸结构。

优选的，所述栓紧轴与第一栓紧筒的连接方式为螺纹连接，且栓紧轴等间距设置在下挡板的右侧。

优选的，所述固定块与缓冲块构成转动结构，且固定块与缓冲块呈一一对应设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该能够有效降低噪音的新型汽包内部结构，能够有效的减小噪音的污染，且提高了蒸汽的品质，便于导送蒸汽；

1.设置有调整板与隔离板，内部呈蜂窝状结构的调整板与隔离板构成拆卸结构，在调整板的作用下，能够有效的降低蒸汽对上挡板的冲击，能够有效的减小噪音的污染；

2.设置有第一带孔钢块与第二带孔钢块，第一带孔钢块与第二带孔钢块的纵截面均呈水平状“v”字型结构，且第一带孔钢块等间距设置在调整板的外侧，钢孔板的增加，相当于对汽水混合物多了一次分离，不但消除了安全隐患，提高了蒸汽的品质；

3.设置有进气腔和导流块，安置轴在进气腔的内部构成转动结构，且安置轴的外表面等角度固定有导流块，从而在安置轴的转动作用下，便于导送蒸汽。

附图说明

图1为本实用新型正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；

图4为本实用新型图1中b处放大结构示意图。

图中：1、汽包体；2、上升管；3、进气腔；4、安置轴；5、导流块；6、第一带孔钢块；7、调整板；8、第二带孔钢块；9、隔离板；10、封板；11、支撑；12、第一栓紧筒；13、下挡板；14、栓紧轴；15、固定块；16、缓冲块；17、上挡板；18、第二栓紧筒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种能够有效降低噪音的新型汽包内部结构，包括汽包体1、上升管2、进气腔3、安置轴4、导流块5、第一带孔钢块6、调整板7、第二带孔钢块8、隔离板9、封板10、支撑11、第一栓紧筒12、下挡板13、栓紧轴14、固定块15、缓冲块16、上挡板17和第二栓紧筒18，汽包体1的左侧开设有上升管2，且上升管2的右端连通有进气腔3，进气腔3的外表面设置有安置轴4，且安置轴4的右侧设置有第一带孔钢块6，第一带孔钢块6的右侧固定有调整板7，且调整板7的右侧设置有第二带孔钢块8，第二带孔钢块8的右侧设置有隔离板9，且隔离板9的下方固定有封板10，并且隔离板9的上方固定有支撑11，隔离板9的右侧固定有第一栓紧筒12，且第一栓紧筒12的下方设置有第二栓紧筒18，第二栓紧筒18的右侧设置有下挡板13，且下挡板13的内部连接有栓紧轴14，下挡板13的右上方固定有固定块15，且固定块15的内部连接有缓冲块16，缓冲块16右侧固定有上挡板17。

如图1和图2中安置轴4在进气腔3的内部构成转动结构，且安置轴4的外表面等角度固定有导流块5，便于导送蒸汽，栓紧轴14与第一栓紧筒12的连接方式为螺纹连接，且栓紧轴14等间距设置在下挡板13的右侧，便于固定安装调整板7；

如图3和图4中第一带孔钢块6与第二带孔钢块8的纵截面均呈水平状“v”字型结构，且第一带孔钢块6等间距设置在调整板7的外侧，能够有效的减小噪音的污染，调整板7的内部呈蜂窝状结构，且调整板7与隔离板9构成拆卸结构，提高了蒸汽的品质，固定块15与缓冲块16构成转动结构，且固定块15与缓冲块16呈一一对应设置，便于对上挡板17进行保护。

工作原理：在使用该能够有效降低噪音的新型汽包内部结构时，首先将蒸汽通过上升管2通入到进气腔3的内部，进气腔3的内部设置有安置轴4，安置轴4在进气腔3的内部构成转动结构，且安置轴4的外表面等角度固定有导流块5，从而在安置轴4的转动作用下，便于导送蒸汽，内部呈蜂窝状结构的调整板7与隔离板9构成拆卸结构，在调整板7的作用下，能够有效的降低蒸汽对上挡板17的冲击，能够有效的减小噪音的污染；

栓紧轴14螺纹连接在第二栓紧筒18的内部，从而便于稳定的连接下挡板13和隔离板9，从而在固定块15与缓冲块16的铰接作用下，能够有效的缓冲蒸汽对上挡板17的冲击；

下挡板13前加一块同长度的开满孔的调整板7，调整板7两面交错焊在第一带孔钢块6与第二带孔钢块8上，由上升管2进来的汽水混合物首先吹到调整板7上，穿过调整板7后对下挡板13的冲力大大降低，并且对下挡板13的冲力均匀平稳，由于第一带孔钢块6与第二带孔钢块8的增加，相当于对汽水混合物多了一次分离，不但消除了安全隐患，也使得蒸汽品质大大提高，以上便完成该能够有效降低噪音的新型汽包内部结构的一系列操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。