1.一种用于涡轮发动机燃烧室(20)的组件，其特征在于，所述组件包括：
用于涡轮发动机燃烧室(20)的凸台(32)，所述凸台(32)包括管状主体(33)、所述凸台的第一端(34)和所述凸台的第二端(37)，所述管状主体(33)构造成插入设置在火焰管(24)的环形壁(25)中的接收口(29)并且容纳外壳(21)上的火焰管的连接销(26)的杆(27)，所述凸台的第一端(34)包括构造成阻止所述凸台在第一方向(A)上径向平移的环形轴环(35)，而所述凸台的第二端(37)构造成压接到所述火焰管(24)的壁(25)以阻止所述凸台在第二方向(B)上径向平移；以及
环形元件(39)，所述环形元件(39)构造成与所述接收口(29)同轴地配合，并且一方面与所述火焰管(24)的环形壁(25)径向接触，另一方面与所述凸台(32)的环形轴环(35)径向接触。
2.一种涡轮发动机燃烧室(20)，包括：
环形外壳(21)，所述环形外壳(21)沿着纵轴线(23)延伸；
火焰管(24)，所述火焰管(24)布置在所述外壳内部并且包括大致沿着所述纵轴线延伸的环形壁(25)，所述壁包括面向所述外壳布置的至少一个接收口(29)；
用于在所述外壳上的火焰管的至少一个连接销(26)，所述连接销(26)包括延伸贯穿所述接收口的杆(27)；
至少一个凸台，所述凸台包括管状主体(33)，所述管状主体(33)插入到所述接收口(29)中并且容纳所述连接销(26)的杆(27)；
所述燃烧室的特征在于，所述凸台(32)的第一端(34)包括构造成阻止所述凸台在第一方向(A)上径向平移的环形轴环(35)，并且所述凸台的第二端(37)被压接到所述火焰管(24)的壁(25)以阻止所述凸台在第二方向(B)上径向平移；并且，所述燃烧室进一步包括至少一个环形元件(39)，所述至少一个环形元件(39)布置成与所述接收口(29)同轴，并且一方面与所述火焰管(24)的环形壁(25)径向接触，而另一方面与所述凸台(32)的环形轴环(35)径向接触。
3.根据权利要求2所述的燃烧室(20)，其中，所述环形元件(39)在一个点或多个点处焊接到所述火焰管(24)的壁(25)。
4.根据权利要求2或3所述的燃烧室(20)，其中，所述环形元件(39)布置成抵靠所述火焰管(24)的壁(25)的外表面(36)，并且所述第二端(37)被压接到所述火焰管(24)的内表面(38)。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的燃烧室(20)，其中，所述环形元件(39)具有与所述火焰管(24)的壁(25)接触的、符合所述火焰管(24)的壁(25)的形状的接触表面(40)。
6.根据权利要求5所述的燃烧室(20)，其中，所述环形元件(39)包括与所述火焰管(24)的壁(25)形成接触表面(40)的环形轴环，所述环形轴环具有用于向操作者指示所述环形元件(39)的接触表面(40)的轮廓的取向的平台。
7.一种涡轮发动机，包括根据权利要求2至6中任一项所述的燃烧室(20)。
8.一种用于制造涡轮发动机燃烧室(20)的方法，所述涡轮发动机燃烧室(20)包括沿着纵轴线(23)延伸的环形外壳(21)和布置在所述外壳内部的包括沿着纵轴线(23)延伸的环形壁(25)的火焰管(24)，所述方法包括以下步骤：
钻孔(101)，在所述火焰管(24)的面向所述外壳(21)的壁(25)中钻出至少一个接收口(29)；
安装(102)，与所述接收口(29)同轴地安装至少一个环形元件(39)，抵靠所述火焰管(24)的壁(25)；
插入(103)，将凸台(32)插入到所述接收口(29)和相联的环形元件(39)中，所述凸台在第一端(34)处包括构造成阻止所述凸台在第一方向(A)上径向平移的环形轴环(35)，使得所述凸台(32)的环形轴环(35)抵靠所述环形元件(39)；
压接(104)，将所述凸台(32)的第二端(37)压接到所述火焰管(24)的壁(25)，以阻止所述凸台在第二方向(B)上径向平移。
9.根据权利要求8所述的方法，包括：在压接所述凸台(32)的步骤之后，在所述环形元件(39)的一个点或多个点处焊接到所述火焰管(24)的壁(25)的步骤(105)。