本实用新型属于一种打火机,尤其是一种燃烧头。
背景技术:
现有防风打火机的出气阀上需要安装防风燃烧头,现有的燃烧头包括聚火套1、进气管5、出气柱3和进气组件,所述聚火套1中部安装出气柱3,出气柱3的下端和进气管5上端连接,所述聚火套1的下部套装在所述进气管的上部外壁,所述进气管5的上部设有外螺纹段,螺帽4拧装在所述外螺纹段5-2上,且所述螺帽上端顶在所述聚火套1的下端,套管5内部安装进气组件。
现有结构存在的技术问题:由于采用了螺帽进行固定聚火套,螺帽通常采用铜质材料或其他金属,进气管需要车床加工外螺纹,成本较高、加工麻烦,不便于装配,装配效率较低。
技术实现要素:
为了克服现有的打火机燃烧头的聚火套与套管之间连接方式的成本较高、加工麻烦、装配效率较低的不足,本实用新型提供一种降低成本、加工便捷、装配效率较高的打火机防风燃烧头。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种打火机防风燃烧头,包括聚火套、出气柱和进气管,所述出气柱中部设有出气孔,所述进气管的中部设有进气孔,所述进气管的下部安装进气组件,所述燃烧头还包括中间座,所述出气柱固定在所述中间座上,所述中间座上部连接在聚火套内腔的下部,所述中间座的下部与所述进气管上端插接固定。
进一步,所述中间座的上部设有外凸环,所述聚火套的内腔下部设有内伸座,所述外凸环位于所述内伸座上。
更进一步,所述中间座的下部插接在所述进气管上端的内腔。
再进一步,所述燃烧头还包括缓冲块,所述缓冲块下部位于所述进气管的上端,所述缓冲块的上部抵触在所述聚火套的下端。通过该缓冲块的设计,在装配时起到缓冲作用,能够减少聚火套被损坏的可能性。
所述中间座的下部设有台阶,所述台阶的下部与所述进气管上端插接固定,所述缓冲块抵触在所述台阶上。
所述中间座的下部与所述进气管上端过盈配合。
所述进气管的上端设有外凸圈,所述缓冲块下部位于所述外凸圈上。
所述出气柱的上部安装聚火圈。
所述聚火套内设有用于放置点火导线的贯通孔。
本实用新型的技术构思为:摈弃了现有的螺纹连接方式,设计了中间座的结构,通过中间座将聚火套、出气柱和进气管进行连接装配;相对于螺纹连接的装配而言,该装配更加便捷、装配效率较高;再者,通过缓冲块的设计,装配时具有更低的损坏率,以及不会受到振动等影响,可靠性更高。
本实用新型的有益效果主要表现在:1、降低成本、加工便捷、装配效率较高;2、连接可靠性高。
附图说明
图1是现有的打火机燃烧头的结构示意图。
图2是一种打火机防风燃烧头的结构示意图。
图3是另一种打火机防风燃烧头的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
参照图2,一种打火机防风燃烧头,包括聚火套1、出气柱3和进气管5,所述出气柱3中部设有出气孔3-1,所述进气管5的中部设有进气孔5-3,所述进气管5的下部安装进气组件,所述燃烧头还包括中间座11,所述出气柱3固定在所述中间座11上,所述中间座11上部连接在聚火套1内腔的下部,所述中间座11的下部与所述进气管5上端插接固定。
进一步,所述中间座11的上部设有外凸环11-1,所述聚火套1的内腔下部设有内伸座1-1,所述外凸环11-1位于所述内伸座1-1上。
更进一步,所述中间座11的下部插接在所述进气管5上端的内腔。
再进一步,所述燃烧头还包括缓冲块12,所述缓冲块12下部位于所述进气管5的上端,所述缓冲块12的上部抵触在所述聚火套1的下端。通过该缓冲块的设计,在装配时起到缓冲作用,能够减少聚火套被损坏的可能性。
所述中间座11的下部设有台阶,所述台阶的下部与所述进气管5上端插接固定,所述缓冲块12抵触在所述台阶上。
所述中间座11的下部与所述进气管5上端过盈配合。
所述进气管5的上端设有外凸圈5-4,所述缓冲块12下部位于所述外凸圈5-4上。
所述出气柱3的上部安装聚火圈2。
所述聚火套1内设有用于放置点火导线的贯通孔10。
所述进气组件包括增压片7、弹性套8、过滤网9和定位套6,所述增压片7位于弹性套8的上端,所述弹性套8套装在所述套管5的下部内腔,所述过滤网9套装在所述弹性套8的内腔,所述弹性套8的下部位于所述定位套6上,所述定位套6与所述套管的下部固定连接。当然,也可以采用其他常见形式的进气组件。
本实施例中,摈弃了现有的螺纹连接方式,设计了中间座的结构,通过中间座将聚火套、出气柱和进气管进行连接装配;相对于螺纹连接的装配而言,该装配更加便捷、装配效率较高;再者,通过缓冲块的设计,装配时具有更低的损坏率,以及不会受到振动等影响,可靠性更高。