挥发型燃油加热器用散热平盖型燃烧室的制作方法

本实用新型涉及挥发型燃油加热器用散热平盖型燃烧室，属于燃油加热器技术领域。

背景技术：

燃油加热器作为一种独立的供热装置，已被广泛的用于汽车、工程机械、船舶等各种运载机械在低温环境下取暖以及发动机预热等。作为加热器核心部件的燃烧室，燃油在其中燃烧状况的好坏，对加热器的热效率、污染物的排放等都有着重大的影响。在现有的挥发式燃烧室中，如中国专利文献CN101280922公开的《一种燃油加热器的锥盖形燃烧器》，由于是锥形结构，燃油从上方进入到吸油网上后没来及均布挥发就在重力的作用下滴到空气中，导致不能完全燃烧产生污染物而且易生产积碳等问题。

技术实现要素：

本实用新型针对现有挥发型燃油加热器中燃烧室存在的不足，提供一种燃油分布均匀、与空气混合充分、不易产生积碳、燃烧效率高、排放物低的挥发型燃油加热器用散热平盖型燃烧室。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种挥发型燃油加热器用散热平盖型燃烧室，其特征在于：包括燃烧室盖本体、燃油吸附饼、一级燃烧室、进气导流筒、二级燃烧室以及进油管；其中：

燃烧室盖本体的外表面具有电热塞室，用于安装电热塞，电热塞室上设有穿透到燃烧室盖本体内表面的点火孔；

燃油吸附饼紧贴燃烧室盖本体的内表面，并沿垂向布置；燃油吸附饼的上侧通过进油管与燃油相通；

一级燃烧室的前端插入燃烧室盖本体的端部定位止口中固定，将燃油吸附饼推压贴实，一级燃烧室的室壁上周向分布有若干环进气孔；

进气导流筒环套在一级燃烧室外侧，以构成环形进气腔；一级燃烧室与进气导流筒的尾端连接在一起以形成一个与二级燃烧室相通的缩口；

二级燃烧室是一前后端均敞开的直筒，其前端插套并固定在进气导流筒的尾部。

所述的挥发型燃油加热器用散热平盖型燃烧室中：还包括进气旋流片，其从燃烧室盖本体的顶部套入，与进气导流筒前端固定连接，进气旋流片上均布有多个具有螺旋导流叶的通气孔。

所述的挥发型燃油加热器用散热平盖型燃烧室中：进气旋流片与进气导流筒前端的拉伸台阶面贴合并通过均布五点氩弧焊焊接在一起。

所述的挥发型燃油加热器用散热平盖型燃烧室中：一级燃烧室通过焊接与燃烧室盖本体连接为一体。

所述的挥发型燃油加热器用散热平盖型燃烧室中：该若干环进气孔的孔径大小一致，但位置是不规则排列。

所述的挥发型燃油加热器用散热平盖型燃烧室中：一级燃烧室与进气导流筒的尾端均为缩小的锥形并由激光焊接固定连接在一起，以形成该缩口。

所述的挥发型燃油加热器用散热平盖型燃烧室中：二级燃烧室的前端通过二氧化碳气体保护焊周向焊接与进气导流筒固定连接。

所述的挥发型燃油加热器用散热平盖型燃烧室中：进油管与燃油吸附饼之间设有进油扩散台阶孔。

本实用新型的优点有：

1、当燃烧室处于工作状态时，进油点处于燃油吸附饼上端依靠重力作用更有利于燃油在吸附饼上均匀分布；

2、一级燃烧室在壁面周向分布有不均布进气孔，目的是从孔中进入的助燃空气可以在一级燃烧室内形成以一级燃烧室轴心为中心的旋涡，更有利于燃油雾化和均匀燃烧。

总之，本实用新型的整个燃烧室有利于油、气的混合燃烧，具有点火启动可靠迅速、不易产生积炭、有害排放物低、热效率高等特点，其燃烧效率高达90％以上，经济性可提高10％以上。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

附图标记说明：1-燃烧室盖本体；11-电热塞室；12-点火孔；2-燃油吸附饼；21-通气孔；3-进气分流片；4-一级燃烧室；41-进气孔；5-进气导流筒；6-二级燃烧室；7-挡风板；8-进油弯管；9-进油直管。

具体实施方式

本实用新型的提供一种挥发型燃油加热器用散热平盖型燃烧室，其结构如图1、图2所示，包括燃烧室盖本体1、进气旋流片2、燃油吸附饼3、一级燃烧室4、进气导流筒5、二级燃烧室6、挡风板7、进油弯管8、进油直管9，其中：

燃烧室盖本体1的外表面(图1中右侧面)具有梯形凸起状的电热塞室11，用于安装电热塞(可通过定位螺钉固定)，电热塞室11上设有穿透到燃烧室盖本体1内表面的椭圆形的点火孔12；

燃油吸附饼3紧贴燃烧室盖本体1的内表面，并沿垂向布置；燃油吸附饼3的上侧通过进油管(包括进油弯管8与进油直管9)与燃油相通，然后燃油在重力和吸附力作用下扩散至燃油吸附饼3全部表面；而且，在进油管(如进油弯管8)与燃油吸附饼3之间还设有进油扩散台阶孔，可进一步促进燃油的扩散；

一级燃烧室4的前端插入燃烧室盖本体1的端部定位止口中，将燃油吸附饼3推压贴实，一级燃烧室4并通过焊接与燃烧室盖本体1连接为一体；一级燃烧室4的室壁上周向分布有三环进气孔41，三环进气孔41的孔径大小一致，但位置是不规则排列，其目的是实现助燃空气的旋流；

进气导流筒5环套在一级燃烧室4外侧，以构成环形进气腔；一级燃烧室4与进气导流筒5的尾端均为缩小的锥形并由激光焊接固定连接在一起，以形成一个与二级燃烧室6相通的缩口；

二级燃烧室6是一前后端均敞开的直筒，其前端插套在进气导流筒5的尾部，并通过二氧化碳气体保护焊周向焊接与进气导流筒5固定连接；

进气旋流片2从燃烧室盖本体1的顶部套入，与进气导流筒5前端(进气端)的拉伸台阶面贴合并通过均布五点氩弧焊焊接在一起，进气旋流片2上均布有十六个具有螺旋导流叶的通气孔21。

本实用新型的工作过程是：

当按动加热器启动按钮后，电热塞被通电加热。当达到灼热时，燃油泵开始供油，所供燃油经进油直管9、进油弯管8到达燃烧室盖本体1内表面并同时流入燃油吸附饼3，被燃油吸附饼3吸附同时靠重力扩散到整个燃油吸附饼3的表面。流进电热塞室的燃油首先被加热蒸发气化，并与电热塞室11的点火孔12所进的空气混合。当达到着火温度后，混合气便随即燃烧，该火焰迅速进入一级燃烧室4内，并点燃燃油吸附饼3周围受电热塞烘烤蒸发气化的燃油。进气导流筒5内的空气由一级燃烧室4上的三排径向进气孔41进入燃烧室参与燃烧。第一排进气孔41中进入的空气分成两股，一股沿燃烧室中轴线向上冲向燃油吸附并形成漩涡，加速油气混合，配合另一股空气形成强烈的燃烧。第二、三排的进气孔41进入的空气主要作用是令燃烧能够保持稳定和燃烧充分。燃烧后的混合物经过一级燃烧室4尾部的锥形缩口流入二级燃烧室6，高温废气在二级燃烧室6的导流下经加热器的热交换体吸热后排入大气。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离本申请所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。