一种通孔装置及应用其的加热炉通孔器的制作方法

本实用新型涉及油田加热炉领域，具体说是一种通孔装置及应用其的加热炉通孔器。

背景技术：

由于中转站伴生气经除油器、干燥器处理后仍存有少量水分和浮油，长期燃烧导致火嘴结焦严重，造成火嘴堵塞，影响天然气的供给量，从而使燃烧器内过剩空气系数变大，排烟温度升高，加热炉的热效率降低，为提高加热炉热效率，在日常操作中就要定期对加热炉火嘴进行清理，而拆装火嘴耗时长，劳动强度大，导致加热炉停炉的时间较长，影响生产的平稳运行。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种通孔装置及应用其的加热炉通孔器，以解决定期对加热炉火嘴进行清理，而拆装火嘴耗时长，劳动强度大，导致加热炉停炉的时间较长，影响生产的平稳运行的问题。

第一方面，本实用新型提供一种通孔装置，包括：

刷头；

所述刷头的一端与待通孔设备的内壁接触，所述刷头的另一端具有刷头传动机构，以及/或固定机构；

所述传动机构，用于带动所述刷头转动；

所述固定机构，用于固定所述通孔装置。

优选地，所述传动机构，包括：上轴承套和下轴承套；

所述上轴承套和下轴承套通过轴承连接；

所述下轴承套的一侧为所述刷头。

优选地，所述轴承，包括：上轴承和下轴承；

所述上轴承和所述下轴承通过连杆连接。

优选地，所述上轴承套和所述下轴承套分别具有上轴承套连杆支架孔和下轴承套连杆支架孔；

所述上轴承套连杆支架孔和所述下轴承套连杆支架孔之间具有连杆支架。

优选地，所述上轴承套连杆支架孔和所述下轴承套连杆支架孔分别均匀分布在所述上轴承套和所述下轴承套上。

优选地，所述连杆支架的两端分别具有弯折，两端的所述弯折具有通孔，所述通孔分别与所述上轴承套连杆支架孔和所述下轴承套连杆支架孔连接。

优选地，所述上轴承套的外侧具有驱动机构；

所述驱动机构，用于驱动所述上轴承套转动以带动所述刷头转动。

优选地，所述固定机构为套管；

所述套管套接在所述下轴承上，用于固定所述通孔装置。

优选地，所述刷头为u型结构，所述u型结构的一侧u型臂向外具有弯折，所述弯折具有刷头连接孔，所述刷头通过所述刷头连接孔与所述传动机构连接，所述u型结构的另一侧u型臂具有刷毛。

第二方面，本实用新型提供一种加热炉通孔器，包括：

如上述通孔装置；

所述待通孔设备为火嘴，所述刷头的一端与所述火嘴外圈的内壁接触；

所述固定机构，与供气管外套连接，用于固定所述通孔装置。

本实用新型至少具有如下有益效果：

本实用新型提供一种通孔装置及应用其的加热炉通孔器，以解决定期对加热炉火嘴进行清理，而拆装火嘴耗时长，劳动强度大，导致加热炉停炉的时间较长，影响生产的平稳运行的问题。

附图说明

通过以下参考附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优点更为清楚，在附图中：

图1是本实用新型实施例一种通孔装置及应用其的加热炉通孔器的结构示意图。

具体实施方式

以下基于实施例对本实用新型进行描述，但是值得说明的是，本实用新型并不限于这些实施例。在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。然而，对于没有详尽描述的部分，本领域技术人员也可以完全理解本实用新型。

此外，本领域普通技术人员应当理解，所提供的附图只是为了说明本实用新型的目的、特征和优点，附图并不是实际按照比例绘制的。

同时，除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包含但不限于”的含义。

图1是本实用新型实施例一种通孔装置及应用其的加热炉通孔器的结构示意图。如图1所示，一种通孔装置，包括：刷头8；刷头8的一端与待通孔设备的内壁接触，刷头8的另一端具有刷头8传动机构，以及/或固定机构；传动机构，用于带动刷头8转动；固定机构，用于固定通孔装置。优选地，刷头8为钢刷，即刷毛的材质为钢。以解决定期对加热炉火嘴进行清理，而拆装火嘴耗时长，劳动强度大，导致加热炉停炉的时间较长，影响生产的平稳运行的问题。

在图1中，传动机构，包括：上轴承套1和下轴承套5；上轴承套1和下轴承套5通过轴承连接；下轴承套5的一侧为刷头8。

图1中，轴承，包括：上轴承2和下轴承6；上轴承2和下轴承6通过连杆4连接。也就是说，上轴承套1的中心处具有上轴承安装孔，下轴承套5的中心处具有下轴承安装孔，上轴承2通过上轴承安装孔与上轴承套1连接，下轴承6通过下轴承安装孔与上下轴承套5连接。

图1中，上轴承套1和下轴承套5分别具有上轴承套连杆支架孔和下轴承套连杆支架孔；上轴承套连杆支架孔和下轴承套连杆支架孔之间具有连杆支架3。具体地说，上轴承套连杆支架孔和下轴承套连杆支架孔分别通过螺栓和螺母与连杆支架3的两端连接。

图1中，上轴承套连杆支架孔和下轴承套连杆支架孔分别均匀分布在上轴承套1和下轴承套5的外侧边缘上。图1上，上轴承套连杆支架孔和下轴承套连杆支架孔分别为3个通孔。即，3个上轴承套连杆支架孔均匀地分布在上轴承套1上，3个下轴承套连杆支架孔均匀地分布在下轴承套5上。

图1中，连杆支架3的两端分别具有弯折，两端的弯折具有通孔，通孔分别与上轴承套连杆支架孔和下轴承套连杆支架孔连接。具体地说，两端弯折的通孔分别与上轴承套连杆支架孔和下轴承套连杆支架孔螺纹连接或者螺栓连接。

图1中，上轴承套1的外侧侧具有驱动机构；驱动机构，用于驱动上轴承套1转动以带动刷头8转动。驱动机构为手柄9，为手柄9驱动上轴承套1转动以带动刷头8转动。

图1中，固定机构为套管7；套管7套接在下轴承6上，用于固定通孔装置。具体地说，套管7在下轴承6与下轴承连接孔的中间位置。

图1中，刷头8为u型结构，u型结构的一侧u型臂向外具有弯折，弯折具有刷头连接孔，刷头8通过刷头连接孔与传动机构连接，u型结构的另一侧u型臂具有刷毛。

本实用新型还提出一种加热炉通孔器，包括：如上通孔装置；待通孔设备为火嘴，刷头8的一端与与火嘴外圈的内壁接触；固定机构，与供气管外套连接，用于固定通孔装置。具体地说，固定机构为套管7；套管7套接在下轴承6上，用于固定通孔装置。

结合图1对本实用新型的实施例的装配过程进行简要说明：手柄9通过螺栓连接在上轴承套1上，上轴承套1套接在上轴承2上，下轴承套5套接在下轴承6上，连杆4的两端分别与上轴承2和下轴承6套接或者焊接；进一步通过连杆支架3固定上轴承套1和下轴承套5，即：连杆支架3的一端与上轴承套1螺栓连接，连杆支架3的另一端与下轴承套5螺栓连接；下轴承套5的另一侧安装3个刷头8，刷头8与火嘴外圈的内壁接触；套管7在下轴承6与下轴承连接孔之间，套管7与供气管外套连接，用于固定通孔装置。通过火嘴供气管外部安装的手柄9，控制供气管顶部轴承（即，上轴承2）转动，通过传动机构，实现不拆卸火嘴进行清理工作。

在使用本实用新型前，加热炉火嘴清理需每月清理1次，每次需4个人用时40分钟完成，年使用人工工时32小时。使用后加热炉火嘴每月清理1次，只需1个人用时20分钟便可完成，年使用人工工时4小时。人工成本按照20元/小时计算，每台加热炉每年节约人工成本（32-4）×20=560元，全矿20台加热炉年节约人工成本560×20=11200元。本实用新型可满足sr-100型燃烧器火嘴条件下的清理作业。该设备停炉以后，可连续反复清理10分钟，减轻操作员工劳动强度。

以上所述实施例仅为表达本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、同等替换、改进等，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。