燃烧器的制作方法

文档序号:23322400发布日期:2020-12-18 13:06阅读:142来源:国知局
燃烧器的制作方法

本实用新型涉及燃气灶具,特别涉及一种燃烧器。



背景技术:

在燃烧器中,燃气喷嘴通过向引射管的进气端喷射燃气,以引射进气端四周的空气进入引射管中,实现与燃气进行混合。对于燃烧器而言,其火力大小通常基于控制燃气喷嘴中喷出的燃气流量而定。

其中,在小火情况下,燃气喷嘴因流量降低,导致引射管所引射的空气流量也对应降低,但是所引射的空气气量的降幅低于燃气气量的降幅,在这种情况下,燃气混合物内的空气比率较高,导致燃烧后的烟气带走过多热量,而降低加热效率。

在大火情况下,燃气喷嘴因流量升高,导致引射管所引射的空气流量也对应上升,但是所引射的空气气量的升幅低于燃气气量的升幅,在这种情况下,燃气混合物内的空气比率较低,导致燃烧不充分,也会降低加热效率。



技术实现要素:

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的燃烧器在小火和大火状态下,加热效率都较低的缺陷,提供一种燃烧器。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题:

一种燃烧器,其包括沿燃气流动方向依次布置的喷嘴、引射管和混气室,所述燃烧器还包括风门组件,所述风门组件设置于所述引射管的进气端,所述风门组件包括调整板,所述调整板相对所述引射管可移动,所述调整板根据所述喷嘴的燃气流量改变所述风门组件的通道尺寸。

该燃烧器通过在引射管的进气端设置能够根据喷嘴燃气流量大小而移动的调整板,以实现改变风门组件的通道尺寸的目的,使得该燃烧器能够基于燃气流量的大小,控制一次空气通过风门组件进入的引射管的气体流量,解决在大火情况下,一次空气进气量相对燃气不足;又或者小火情况下,一次空气进气量相对燃气过大的问题。

较佳地,所述风门组件还包括进气口,所述调整板设置于所述进气口上,并相对所述进气口可移动,所述调整板的周缘与所述进气口共同限定所述风门组件的通道尺寸。

该结构提供了一种基于调整板移动而控制风门组件的通道尺寸的较佳实施方案。

较佳地,所述引射管的进气端设有包覆整个进气端的罩壳,所述进气口形成于所述罩壳的表面。

通过设置罩壳以包覆引射管的进气端,使得通过风门组件中进入引射管的一次空气能够在罩壳内的空间进行储存和缓冲,以提高燃气对一次空气的引射稳定性。

较佳地,所述调整板设置于所述进气口的内侧,所述调整板具有一驱动面,所述驱动面沿燃气流动方向设置,并靠近所述喷嘴的一侧,所述喷嘴喷出的燃气带动所述驱动面朝远离所述进气口的方向移动。

通过设置驱动面,利用喷嘴喷出的燃气作为动力驱动调整板移动,以通过无源驱动的方式实现调整板改变风门组件的通道尺寸的目的。

较佳地,所述驱动面为与所述喷嘴相匹配的u形面,以提高喷嘴喷出的燃气对驱动面的作用力。

较佳地,所述燃烧器还包括弹性件,所述调整板通过所述弹性件连接于所述罩壳,所述弹性件用于向所述调整板施加作用力,所述作用力朝靠近所述进气口的方向设置,使调整板在燃气流速降低时回复至靠近进气口的位置。

较佳地,所述作用力随着所述调整板相对所述进气口的距离增大而增大,以降低调整板在燃气流速变化的情况下,相对移动的位移幅度。

较佳地,所述进气口的开口方向垂直于燃气流动方向设置,所述喷嘴设置于所述罩壳内,所述进气口位于所述喷嘴的旁侧。

较佳地,所述进气口的数量为多个,所述调整板与所述进气口一一对应设置。

通过设置多个进气口,使一次空气能够通过多个进气口进入引射管,以降低设置进气口和调整板对一次空气正常流入引射管造成影响。

较佳地,所述风门组件的通道尺寸随所述燃气流量的增大而增大。

该结构,在燃烧器处于大火情况下,通过增加风门组件的通道尺寸,以进一步提高空气气量,避免燃气混合物中空气占比过低而导致的燃烧不充分;在燃烧器处于小火情况下,通过减小风门组件的通道尺寸,以进一步降低空气气量,避免燃气混合物中空气占比过高而导致燃烧后的烟气带走过多热量。

本实用新型的积极进步效果在于:

该燃烧器通过在引射管的进气端设置能够根据喷嘴燃气流量大小而移动的调整板,以实现改变风门组件的通道尺寸的目的,使得该燃烧器能够基于燃气流量的大小,控制一次空气通过风门组件进入的引射管的气体流量,解决在大火情况下,一次空气进气量相对燃气不足;又或者小火情况下,一次空气进气量相对燃气过大的问题,以提高燃烧器在小火和大火状态下的加热效率。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的燃烧器的结构示意图。

图2为图1中a部分的局部放大图。

图3为本实用新型一实施例的燃烧器的局部结构示意图。

图4为本实用新型一实施例的风门组件的调整板的移动状态示意图。

图5为本实用新型一实施例的风门组件的调整板的结构示意图。

附图标记说明:

喷嘴1,喷口1a

引射管2,进气端2a

混气室3

火盖4

风门组件5

调整板51,周缘51a,驱动面51b

进气口52

罩壳6

弹性件7

具体实施方式

下面举个较佳实施例,并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

本实用新型提供一种燃烧器,如图1和图2所示,其包括沿燃气流动方向依次布置的喷嘴1、引射管2、混气室3和火盖4,该燃烧器还包括风门组件5,风门组件5设置在引射管2的进气端2a位置处,风门组件5包括一调整板51,调整板51相对引射管2能够移动,并根据从喷嘴1的喷口1a中喷出的燃气流量改变风门组件5的通道尺寸。

该燃烧器通过在引射管2的进气端2a设置根据喷嘴1的燃气流量大小而移动,进而改变风门组件5的通道尺寸的调整板51,使得该燃烧器能够基于燃气流量的大小,控制一次空气通过风门组件5进入的引射管2的气体流量,进而能够解决在大火情况下,一次空气进气量相对燃气不足;又或者在小火情况下,一次空气进气量相对燃气过大的问题。

具体的,当喷嘴1的燃气流量下降时,调整板51可移动并减小风门组件5的通道尺寸,进而降低被引射管2引射的一次空气气量。使得燃烧器在小火状态下,其混气室3内的燃气混合物的空气占比不会过高,以避免燃烧后的烟气中空气占比过高而带走过多热量的问题。在喷嘴1的燃气流量上升时,调整板51可移动并增大风门组件5的通道尺寸,以提升被引射管2引射的一次空气气量。使得燃烧器在大火状态下,燃气混合物中的空气占比不会过低,以避免燃烧不充分的情况发生。

本实施例中,如图2和图3所示,在引射管2的进气端2a设有包覆整个进气端2a的罩壳6,喷嘴1的喷口1a也位于罩壳6内,在该罩壳6上开设有连通至外界的进气口52,进气口52的开口方向垂直于燃气流动方向设置,而喷嘴1也同于设置在罩壳6内部,该进气口52的设置位置处于喷嘴1的旁侧。该进气口52即为风门组件5的一个组成部分,一次空气沿着图2中的实线箭头方向进入罩壳6内部。通过设置罩壳6以包覆引射管2的进气端2a,使得通过风门组件5中进入引射管2的一次空气能够在罩壳6内部形成的空间内进行储存和缓冲,以提高燃气对一次空气的引射稳定性。

本实施例中,罩壳6具有一个进气口52,其设置在罩壳6的下方,在其他实施方式中,进气口52的数量也可以为多个,使得一次空气能够通过多个进气口52进入引射管2,以降低设置进气口52及调整板51来控制空气流量对一次空气正常流入引射管2造成影响。

具体来说,调整板51设置在进气口52的内侧,并相对进气口52能够沿竖直方向移动,调整板51的周缘51a与进气口52共同限定出风门组件5的通道尺寸,当调整板51向上移动并远离进气口52时,风门组件5的通道尺寸变大,可提高一次空气的进气量;当调整板51向下移动并接近进气口52时,风门组件5的通道尺寸变小,可降低一次空气的进气量。

上述结构,在通过喷嘴1的燃气流量变化而改变对空气的引射能力的基础上,通过设置基于喷嘴1流量而移动,以改变风门组件5通道尺寸的调整板51。从而进一步对不同火力大小下的一次空气进气量进行控制,避免小火情况下,燃气混合物中空气占比过高,而大火情况下,燃气混合物中空气占比过低的缺陷。

如图4所示,本实施例中,调整板51设置在喷嘴1的旁侧,调整板51朝向喷嘴1的一侧表面为驱动面51b。当喷嘴1通过喷口1a朝着引射管2喷射燃气时,高速流过驱动面51b的燃气会降低驱动面51b表面的压力,以使得整个调整板51朝靠近喷嘴1的方向移动,在这种情况下,调整板51相对进气口52远离,以使得风门组件5的通道尺寸变大。

如图5所示,驱动面51b为与喷嘴1相匹配的u形面,以提高喷嘴1喷出的燃气对驱动面51b的作用力。

此外,燃烧器还包括有弹性件7,如图2和图4所示,调整板51通过弹性件7连接至罩壳6,弹性件7用于向调整板51施加向下的拉力,以使得弹性件7朝靠近进气口52的方向移动,以使得风门组件5的通道尺寸变小。因此,在本实施例中,调整板51在燃气流动与弹性件7两者的作用下,相对进气口52上下移动,当燃气流量大时,驱动面51b上的气压减小,调整板51克服弹性件7的拉力而向上移动;当燃气流量小时,驱动面51b上的气压增大,在弹性件7的作用下,调整板51向下移动。

本实施例中,弹性件7为多根弹簧,在弹簧向下拉紧调整板51的情况下,弹簧对调整板51的拉力随着调整板51相对进气口52的距离增大而增大,以通过上述结构设置,降低调整板51在燃气流速变化的情况下,相对进气口52的位移幅度。实现对一次空气进入引射管2的进气气量的微调。

也就是说,本实施例中,通过对调整板51的位置进行设置,以利用喷嘴1喷出的燃气直接驱动调整板51产生位移,进而提供了一种依靠无源方式调节风门组件5的通道尺寸的方案。

当然,在其他实施方式中,调整板51也可通过有源驱动的方式实现位移并调节风门大小。例如:可以在连通喷嘴1的燃气管道中设置流量计,以检测燃气流量。基于测得的燃气流量控制电机等运动部件带动调整板51移动,可以同样能够实现基于燃气流量而改变风门组件5的通道尺寸的结果。其中,流量计、控制电机等部件均属于现有技术的范畴,因此其结构与设置方案在此不再赘述。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解,这仅是举例说明,本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式做出多种变更或修改,但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

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