电机热处理用燃气混合空气助燃前预干燥处理空气的装置的制作方法

电机热处理用燃气混合空气助燃前预干燥处理空气的装置
【技术领域】
[0001]
本实用新型涉及一种助燃空气干燥装置，尤其是涉及电机热处理用燃气混合空气助燃前预干燥处理空气的装置。


背景技术：

[0002]
热处理隧道炉供电机铁芯除油、退火、发蓝所用，热处理隧道炉具有多个功能炉箱区，依次为除油区、退火区、缓冷区、发蓝区和快冷区。其中，退火炉箱需充盈一氧化碳作为保护气体，通过一氧化碳保护气体对工件进行还原处理，可使得工件表面非常光洁并具有高表面活性，为后续工序确保发蓝质量打基础；发蓝炉箱通入的一氧化碳气体用于将该炉箱内氧气与工件进行隔绝。一氧化碳是由气体发生器产生的，将可燃气体与空气的混合气体送入密闭保温容器内，在燃烧室内生成的一氧化碳分别被输入退火炉箱、发蓝炉箱内。
[0003]
由于热处理隧道炉产生大量的热量直接散发到周围环境中，工作环境温度灼热难耐，如何利用这些工业废热，一直是电机行业亟待解决的问题。
[0004]
可燃气体燃料燃烧需要空气，例1m3燃气完全燃烧需要2m3氧气，氧气在空气中的比例是21％，所以可知1m3燃气完全燃烧需要的空气量约9.5m3，而空气中含有一定的水分，水分在密闭系统内无法去掉，一般采用在系统中间进行冷冻去湿处理，因燃烧气体温度高，对冷冻机热负荷大，不利于节能，产生能源浪费。


技术实现要素：

[0005]
针对上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种电机热处理用燃气混合空气助燃前预干燥处理空气的装置。
[0006]
为此，本实用新型提供如下技术方案：
[0007]
电机热处理用燃气混合空气助燃前预干燥处理空气的装置，其特征在于：包括空气滤清器、除湿转轮、空气燃气混合室和废热收集罩、废热气过滤器、再生引风机以及罗茨风机，其中，除湿转轮具有转轮吸湿区和转轮再生区，空气燃气混合室分别外接空气管路、燃气输送管路，空气滤清器通过空气管路依次连接转轮吸湿区、空气燃气混合室，空气燃气混合室的出口连接空气燃气混合气管路，所述罗茨风机连接在该管路上；废热收集罩通过废热气管路依次连接废热气过滤器、转轮再生区和再生引风机，废热收集罩用于收集电机铁芯热处理产生的废热气。
[0008]
本实用新型还包括燃气调节阀、燃气流量计，燃气调节阀、燃气流量计和空气燃气混合室通过燃气输送管路顺序连接；在转轮吸湿区与空气燃气混合室之间的空气管路上还依次连接空气调节阀、空气流量计。
[0009]
本实用新型工作时，待处理空气进入除湿转轮的转轮吸湿区内，该处理空气中的水份被转轮所吸附，干燥空气被送出吸湿区后则进入空气燃气混合室并与进入其中的燃气混合，该混合气体经罗茨风机、空气燃气混合气管路输送至燃烧室，未完全燃烧生成的一氧化碳工质供电机转子热处理所用，而吸湿趋于饱和的转轮缓慢转入转轮再生区，此时，收集
于废热收集罩内的废热气被反向输入转轮再生区，转轮上水分被蒸发脱附后散发在转轮再生区中，所变成的湿空气由再生引风机抽离，从而完成了水分的转移。
[0010]
本实用新型具有如下优点和积极效果：
[0011]
电机铁芯热处理产生的废热气被废热收集罩收集后直接作为无需额外加热的再生空气，热处理废热气不但得到有效利用，水分转移的过程中，废热气其自身温度得到降低，而且自始至终未排放高温热；空气与燃气混合前即二者一起燃烧前，先对空气进行干燥处理，克服了现有技术高能耗冷冻去湿处理的不足。
【附图说明】
[0012]
图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]
电机热处理用燃气混合空气助燃前预干燥处理空气的装置，包括空气滤清器10、除湿转轮w、空气燃气混合室1-3和废热收集罩20、废热气过滤器21、再生引风机22以及罗茨风机4，其中，除湿转轮w具有转轮吸湿区w1和转轮再生区w2，空气燃气混合室1-3分别外接空气管路p1、燃气输送管路p0，空气滤清器10通过空气管路p1依次连接转轮吸湿区w1、空气燃气混合室1-3，空气燃气混合室1-3的出口连接空气燃气混合气管路p，上述罗茨风机4连接在空气燃气混合气管路p上；废热收集罩20通过废热气管路p2依次连接废热气过滤器21、转轮再生区w2和再生引风机22，废热收集罩20用于收集电机铁芯热处理产生的废热气。
[0014]
待处理湿空气是从空气滤清器10进入的；可燃气体通过燃气输送管路p0输送至空气燃气混合室1-3。
[0015]
空气滤清器10用于过滤处理空气中的杂质、灰尘。
[0016]
除湿转轮w由外部动力源驱动而不断缓慢转动。
[0017]
再生引风机22用于抽离位于转轮再生区w2内的湿空气。
[0018]
罗茨风机4用于给燃烧室输送经加压的燃气与干燥空气的混合气体。
[0019]
本实用新型还包括燃气调节阀31、燃气流量计32，燃气调节阀31、燃气流量计32和空气燃气混合室1-3通过燃气输送管路p0顺序连接；在转轮吸湿区w1与空气燃气混合室1-3之间的空气管路上还依次连接空气调节阀11、空气流量计12。
[0020]
空气流量计12、空气调节阀11分别用于显示、调节干燥空气(用作助燃空气)的流量，燃气流量计32、燃气调节阀31分别用于显示、调节燃气的流量，以使得燃气与干燥空气在空气燃气混合室1-3内得到合理的混合比例。
[0021]
干燥空气与燃气的混合比为9.5∶1。
[0022]
混合后的燃气和干燥空气从空气燃气混合室1-3经空气燃气混合气管路p由罗茨风机4吸入，经罗茨风机4加压后管路送往燃烧室(公知结构，未图示)，以供未完全燃烧生成一氧化碳后通入后道电机铁芯热处理炉，作为保护气体和还原气体。
[0023]
燃烧室的温度为1200～1250度。