燃料电池发电系统及其尾气燃烧装置的制作方法

1.本发明属于燃气发电技术领域，具体地，涉及一种燃料电池发电系统及其尾气燃烧装置。


背景技术：

2.sofc燃料电池发电系统是一种在中高温下直接将储存在燃料和氧化剂中的化学能高效、环境友好地转化成电能的全固态化学发电装置，具有高效率、无污染、全固态结构和对多种燃料气体的广泛适应性的特点。在sofc燃料电池发电系统中，阳极燃气反应后会形成高含水量的阳极尾气，因阳极尾气中还有一定未燃尽的燃料，因此需要通过尾气燃烧器对阳极尾气进行处理。
3.阳极尾气中可燃浓度过低且含水量高，使得阳极尾气无法直接点燃，现有的阳极尾气处理主要采用明火直接燃烧或催化燃烧的方式，具体地，为了降低阳极尾气中的含水量，首先需要对阳极尾气进行冷凝脱水，这一过程中由于引入了冷凝工艺，增加了工艺复杂性，且冷凝过程系统热量损失巨大，降低热利用率。
4.此外，为了达到阳极尾气的可燃条件，常需要补入一定的可燃性气体或助燃剂空气，补入可燃性气体势必会降低燃料电池发电系统的总体燃料利用率，而补入助燃剂空气会引入大量杂质气体氮气，既增加了no
x
等酸性污染物的产生，又不利于完成高效的二氧化碳富集。


技术实现要素：

5.针对现有技术的上述缺陷或不足，本发明提供了一种燃料电池发电系统及其尾气燃烧装置，简化工艺流程、节能减排实现尾气的高转化率且降低了污染物的排放量、提高发电效率高及燃料利用率。
6.为实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种燃料电池发电系统的尾气燃烧装置，所述尾气燃烧装置包括：
7.烟气回流壳体，包括壳体周壁以及所述壳体周壁围绕限定的烟气回流腔；和
8.多个进气筒，分别包括阳极尾气入口端、氧气入口端以及火焰燃烧端，所述火焰燃烧端连接于所述壳体周壁上且连通所述烟气回流腔，所述阳极尾气入口端通入的阳极尾气与所述氧气入口端进入的氧气从所述火焰燃烧端旋流流出并形成混合气体，所述混合气体在所述烟气回流腔内燃烧形成燃烧烟气；
9.其中，所述火焰燃烧端至少包括周向毗邻的第一火焰燃烧端和第二火焰燃烧端，所述第一火焰燃烧端和第二火焰燃烧端中的任一侧的所述混合气体形成的燃烧烟气均能够沿所述壳体周壁回流至另一侧以实现柔和燃烧。
10.在一些实施例中，所述烟气回流壳体呈圆盘状。
11.在一些实施例中，所述进气筒沿所述烟气回流壳体的周壁切线方向布置。
12.在一些实施例中，所述进气筒包括旋流筒体和内嵌套的阳极尾气进气管，所述旋
流筒体的一端为所述火焰燃烧端，另一端的周壁上连接有氧气进气管。
13.在一些实施例中，所述火焰燃烧端设有用于使所述氧气与所述阳极尾气旋流流动的旋流喷嘴，所述旋流喷嘴包括：
14.氧气旋流喷嘴，呈盘状并包括中心孔和多个氧气孔，多个所述氧气孔设置于所述中心孔的径向外侧且沿周向依次间隔排布；和
15.阳极尾气旋流喷嘴，嵌装于所述中心孔内并包括多个阳极尾气孔，多个所述阳极尾气孔沿周向依次间隔排布。
16.在一些实施例中，所述氧气进气管连接有纯氧供气管或制氧机。
17.在一些实施例中，所述尾气燃烧装置还包括用于排出燃烧烟气的燃烧烟气排气管，所述燃烧烟气排气管连接于所述烟气回流壳体的壳体顶壁上且连通所述烟气回流腔。
18.另外，还提供了一种燃料电池发电系统，所述燃料电池发电系统包括保温箱，所述保温箱内安装有用于燃气发电的发电模块以及上述的尾气燃烧装置。
19.在一些实施例中，所述燃料电池发电系统包括安装于所述保温箱内的用于阳极气体热交换的阳极换热器以及连接于所述发电模块、所述尾气燃烧装置和所述阳极换热器之间的阳极布气管道，所述阳极布气管道包括：
20.阳极进气管路，从所述阳极换热器的燃气换热出气端伸出并延伸入所述发电模块的燃气进气端；
21.阳极尾气排气管，从所述发电模块的阳极尾气出气端伸出并与所述尾气燃烧装置的阳极尾气进气管相连；
22.烟气换热进气管，从所述尾气燃烧装置的烟气排气管伸出并延伸入所述阳极换热器的尾气换热进气端；和
23.烟气处理管，从所述阳极换热器的尾气换热出气端伸出。
24.在一些实施例中，所述燃料电池发电系统还包括用于阴极空气与阴极尾气之间热交换的阴极换热器以及连接于所述发电模块与所述阴极换热器之间的阴极布气管道，所述阴极换热器与所述阴极布气管道均内置于所述保温箱内。
25.在一些实施例中，所述阴极换热器、所述发电模块、所述尾气燃烧装置与所述阳极换热器沿所述保温箱的高度方向自上而下依次排布。
26.在一些实施例中，所述阳极换热器和所述阴极换热器均为板翅式换热器。
27.在本发明的燃料电池发电系统及其尾气燃烧装置中，采用纯氧气与阳极尾气柔和燃烧的方式，氧气回流壳体的周壁设置多个进气筒，纯氧气与阳极尾气从进气筒内旋流流出并一次混合以形成混合气体，混合气体燃烧产生燃烧烟气，该燃烧烟气在氧气回流壳体内沿壳体周壁回流至其他进气筒一侧并与混合气体二次混合形成柔和燃烧气体。该燃料电池发电系统的尾气燃烧装置简化了工艺流程、节能减排实现尾气的高转化率且降低了污染物的排放量、提高发电效率及燃料利用率。
28.本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
29.附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：
30.图1为根据本发明的具体实施方式的燃料电池发电系统的工作原理图；
31.图2为根据本发明的具体实施方式的燃料电池发电系统的尾气燃烧装置的立体图；
32.图3和图4均为图2的不同视角下的结构示意图，具体展示了进气筒、烟气回流壳体和燃烧烟气排气管；
33.图5为图2不同视角下的内部结构示意图，具体展示了进气筒、烟气回流壳体和旋流喷嘴；
34.图6为图5的不同视角下的局部结构示意图，具体展示了旋流筒体、旋流喷嘴、氧气孔和阳极尾气孔；以及
35.图7为根据本发明的具体实施方式的燃料电池发电系统的模块示意图。
36.附图标记说明：
37.100
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尾气燃烧装置
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200
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保温箱
38.300
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发电模块
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400
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阳极换热器
39.500
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阳极布气管道
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
600
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阴极换热器
40.700
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阴极布气管道
[0041]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
进气筒
[0042]
101
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旋流筒体
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102
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阳极尾气进气管
[0043]2ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
烟气回流壳体
[0044]
201
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壳体周壁
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202
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烟气回流腔
[0045]3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
旋流喷嘴
[0046]
301
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氧气旋流喷嘴
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
302
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阳极尾气旋流喷嘴
[0047]4ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
氧气进气管
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氧气孔
[0048]6ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
阳极尾气孔
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燃烧烟气排气管
[0049]
510
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阳极进气管路
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
520
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阳极尾气排气管
[0050]
530
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烟气换热进气管
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540
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烟气处理管
[0051]aꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
阳极燃气
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氧气
[0052]cꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
阴极空气
具体实施方式
[0053]
以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。
[0054]
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0055]
在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系描述用词。
[0056]
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0057]
本发明首先公开了一种燃料电池发电系统及其尾气燃烧装置。该发电系统包括阳极气体和阴极气体，其中，阳极气体为燃气，可以为合成气，也可以为天然气，在此不做具体
限定，阴极气体为空气。以下将详细阐述尾气燃烧装置及燃料电池发电系统的其他功能部分。
[0058]
本发明旨在解决燃料电池发电系统中阳极尾气处理工艺繁琐、燃料利用率低以及污染物高的问题。现有燃料电池发电系统中，阳极尾气的可燃浓度过低且含水量高，使得阳极尾气无法直接点燃，需要对阳极尾气进行脱水等工艺处理以及提高燃气或助燃气体的含量才能达到尾气燃烧条件，违背了环境友好型的工艺理念，同时制约了燃料电池发电系统的燃料利用率。因此，如何解决阳极尾气的处理问题是值得关注的问题，实现简化工艺流程、节能减排，在环境友好型工艺的基础上尽可能的提高燃料利用率。
[0059]
为此，本发明提供了一种燃料电池发电系统的尾气燃烧装置。如图2至图6所示，该尾气燃烧装置100包括：多个进气筒1和烟气回流壳体2；
[0060]
烟气回流壳体2，包括壳体周壁201以及壳体周壁201围绕限定的烟气回流腔202；和
[0061]
多个进气筒1，分别包括阳极尾气入口端、氧气入口端以及火焰燃烧端，火焰燃烧端连接于壳体周壁201上且连通烟气回流腔202，阳极尾气入口端通入的阳极尾气与氧气入口端进入的氧气从火焰燃烧端旋流流出并形成混合气体，混合气体在烟气回流腔202内燃烧形成燃烧烟气；
[0062]
其中，火焰燃烧端至少包括周向毗邻的第一火焰燃烧端和第二火焰燃烧端，第一火焰燃烧端和第二火焰燃烧端中的任一侧的混合气体形成的燃烧烟气均能够沿壳体周壁201回流至另一侧以实现柔和燃烧。
[0063]
首先需要说明的是在该尾气燃烧装置100中形成的是一种高效清洁的无需点火即可自燃的燃烧方式，即柔和燃烧。柔和燃烧在极低热值、超高过量空气且富含大量水蒸汽的条件下均能够发生反应。其反应条件为：t
in
》t
si
》δt,即柔和燃烧气体的可燃物温度》柔和燃烧气体中可燃物的自燃温度》燃烧反应温升。
[0064]
基于柔和燃烧的反应条件，对尾气燃烧装置100进行结构设计，具体地，进气筒1可以连接在烟气回流壳体2上并使得火焰燃烧端与烟气回流腔202相连通，在尾气燃烧装置100中至少具有两个进气筒1，以两个进气筒1为例。该尾气燃烧装置100中燃气为直排的阳极尾气，即未经过脱水处理，简化工艺，减少热量损失，助燃气体为纯氧气，避免引入大量的氮气，减少燃烧污染物的产生，同时便于高效的二氧化碳富集。在尾气燃烧装置100内阳极尾气与氧气从火焰燃烧端旋流流出并形成混合气体，该混合气体能够在烟气回流腔202内且近火焰燃烧端燃烧并形成初始的燃烧烟气，燃烧烟气沿烟气回流壳体2的壳体周壁201回流流动。此时，在烟气回流腔202内，第一火焰燃烧端一侧的燃烧烟气能够沿壳体周壁201回流至第二火焰燃烧端一侧，第二火焰燃烧端一侧的燃烧烟气能够沿壳体周壁201回流至第一火焰燃烧端一侧，高温的燃烧烟气在烟气回流腔202内的近火焰燃烧端能够与混合气体混合并形成高温的柔和燃烧气体。其中需要说明的是，为保证阳极尾气与氧气之间能够燃烧并形成初始的燃烧烟气，可以控制阳极燃气的初始燃料利用率以及氧气的流量，以保证燃烧条件，形成柔和燃烧后进一步调整燃料电池发电系统的工况。
[0065]
由于阳极气体经过电化学反应后大部分能量已经消耗，使得阳极尾气中可燃物含量较低，即燃烧反应的温升很低，同时，由于高温的燃烧烟气中包含大量h、oh或者ch等离散自由基，可大幅度降低燃烧反应活化能，从而降低着火点温度，，摆脱了低热值和高含水量
对稳定燃烧的限制。因此，柔和燃烧气体能够满足：柔和燃烧气体的可燃物温度＞柔和燃烧气体中可燃物的自燃温度的条件＞燃烧反应温升的条件，实现阳极尾气的柔和燃烧。
[0066]
可比较地，现有的发电系统的尾气燃烧装置多采用明火式直接燃烧或催化式燃烧，例如美国专利us 009190673b2中，公开了明火式直接燃烧，高含水量的阳极尾气经过冷凝脱水，达到可燃条件后，利用常温空气作为助燃剂进行明火燃烧。us 20090208784a1公开了催化式燃烧，该专利中利用未换热的阴极出口空气作为助燃剂，高水分低热值的阳极尾气首先进行脱水，然后补充一定的纯天然气达到可燃条件，反应温度足够的条件下，利用催化剂进行无点火式催化燃烧。其中，冷凝脱水工艺不仅增加了工艺的复杂性，也造成系统大量的热量损失，降低热利用率。同时补充燃气造成了能源的浪费，降低原料的热利用率，补充空气，引入大量的杂质气体氮气，不利于二氧化碳的进一步富集。对于明火式直接燃烧，启动时需要点火，这会带来爆燃、瞬间增压等动态影响，存在一定安全性隐患，且局部高温带来no
x
等酸性污染物排放。对于催化式燃烧则过分依赖催化剂的效率与性能，在高温条件下催化剂的使用寿命难以保证。
[0067]
因此，本发明中采用上述的柔和燃烧，柔和燃烧气体的温度高于自燃温度，因此柔和燃烧气体无需点火过程即可实现自燃，简化了工艺流程；氧气含量可以为阳极尾气的约七分之一，当量比较大，几乎没有过氧量，由于经过燃烧烟气稀释，使得柔和燃烧气体中的氧含量极低，降低污染物生成速率。同时，燃烧火焰离散温度均匀甚至无明火，没有局部高温点，保护设备不受局部高温影响，同时由于氮气与氧气生成no
x
的值随温度的升高指数上升，因此，控制整体及局部温度，避免出现高温点可以大幅度降低no
x
排放量，有效控制no
x
酸性污染物排放；此外，阳极尾气与氧气通过进气筒1充分混合，燃烧烟气与混合气体通过烟气回流壳体2充分混合，反应物掺混均匀，柔和燃烧的反应效率极高，实现co的高效转化，利于二氧化碳的进一步富集，减少污染物的排放。
[0068]
为了在烟气回流壳体2内形成回流的燃烧烟气，需要壳体周壁201对燃烧烟气进行导流，因此烟气回流壳体2可以为类圆盘形结构，在一种实施例中，如图2和图4所示，烟气回流壳体2呈圆盘状。圆弧状的壳体周壁201能够很好的对燃烧烟气进行导流，保证阳极尾气的柔和燃烧。
[0069]
形成回流的燃烧烟气处理壳体周壁201的导流作用，还需要控制燃烧烟气进入烟气回流壳体2的角度方向，在一种实施例中，如图4和图5所示，进气筒1沿烟气回流壳体2的周壁切线方向布置，使得混合气体能够沿壳体周壁201的切线方向进入烟气回流腔202，进一步使得近第一火焰燃烧端和第二火焰燃烧端中的一侧产生的燃烧烟气能够沿壳体周壁201回流至另一侧，保证阳极尾气的柔和燃烧。
[0070]
阳极尾气温度约700-800℃，阳极尾气量流量约为氧气的10倍，当量比接近1，因此，二者掺混困难，为了提高二者的掺混效果，对进气筒1进行优化设计。在一种实施例中，如图5所示，进气筒1可以包括旋流筒体101和内嵌套的阳极尾气进气管102，旋流筒体101的一端为火焰燃烧端，另一端的周壁上连接有氧气进气管4。其中，阳极尾气进气管102用于通入阳极尾气，氧气进气管4用于通入氧气，二者的火焰燃烧端旋流流出并汇聚以形成混合气体，混合气体沿气流方向进行流动并燃烧形成燃烧烟气。
[0071]
进一步地，在一种实施例中，如图6所示，火焰燃烧端设有用于使氧气与阳极尾气旋流流动的旋流喷嘴3，旋流喷嘴3包括：氧气旋流喷嘴301，呈盘状并包括中心孔和多个氧
气孔5，多个氧气孔5设置于中心孔的径向外侧且沿周向依次间隔排布；和，阳极尾气旋流喷嘴302，嵌装于中心孔内并包括多个阳极尾气孔6，多个阳极尾气孔6沿周向依次间隔排布。可以理解为，氧气与阳极尾气依靠旋流喷嘴3的氧气孔5和阳极尾气孔6进行方向调节，其中，氧气孔5的孔为孔轴线朝向同一圆周方向倾斜的氧气旋流孔，阳极尾气孔6的孔为孔轴线朝向同一圆周方向倾斜的阳极尾气旋流孔，使得氧气与阳极尾气沿旋流喷嘴3的径向旋流方向流动并混合，实现氧气与阳极尾气快速混合，并保证二者的掺混均匀。
[0072]
对于助燃气体纯氧的来源，在一种实施例中，氧气进气管4可以连接在纯氧供气管上，或者连接在制氧机上，可以理解为，只要保证氧气进气管4内可以通入纯氧气即可，在此不做具体限定。
[0073]
产生的燃烧烟气经过回流并与阳极尾气和氧气实现柔和燃烧后，随着燃烧烟气的量逐渐增加，过量的燃烧烟气需要从烟气回流壳体2内排出，因此，在一种实施例中，如图3和图4所示，尾气燃烧装置100还可以包括用于排出燃烧烟气的燃烧烟气排气管7，该燃烧烟气排气管7连接于烟气回流壳体2的壳体顶壁上且连通烟气回流腔202，过量的燃烧烟气能够沿顶部的烟气排气管7排出，其中，燃烧烟气排气管7可以位于壳体顶壁的径向中心处，与各个进气筒1的距离相同，保证氧气回流壳体2内的燃烧烟气的稳定回流和稳定的柔和燃烧。
[0074]
此外，现有的明火式燃烧中，燃烧器置于热箱的外部，燃烧产生的热量没有完全被系统模块所利用，因此，本发明还提供了一种燃料电池发电系统，燃料电池发电系统包括保温箱200，保温箱200内安装有用于燃气发电的发电模块300以及上述的尾气燃烧装置100。其中尾气燃烧装置100内置于保温箱200内，使得尾气燃烧产生的热量能够被保温箱200内其他热量元件所利用，进一步提高燃料的利用率。
[0075]
进一步地，对于燃料电池发电系统，尾气燃烧装置100采用直排的阳极尾气，如图1和图7所示，在一种实施例中，燃料电池发电系统包括安装于保温箱200内的用于阳极气体热交换的阳极换热器400以及连接于发电模块300、尾气燃烧装置100和阳极换热器400之间的阳极布气管道500，阳极布气管道500包括：阳极进气管路510，从阳极换热器400的燃气换热出气端伸出并延伸入发电模块300的燃气进气端；阳极尾气排气管520，从发电模块300的阳极尾气出气端伸出并与尾气燃烧装置100的阳极尾气进气管102相连；烟气换热进气管530，从尾气燃烧装置100的烟气排气管7伸出并延伸入阳极换热器400的尾气换热进气端；和烟气处理管540，从阳极换热器400的尾气换热出气端伸出。其中，尾气燃烧装置100将阳极尾气燃烧后，燃烧烟气与阳极进气进行热量交换，可以理解为发电模块300与尾气燃烧装置100产生的热量共同作用于阳极进气，实现了热量利用的最大化。
[0076]
在一些实施例中，燃料电池发电系统还包括用于阴极空气与阴极尾气之间热交换的阴极换热器600以及连接于发电模块300与阴极换热器600之间的阴极布气管道700，阴极换热器600与阴极布气管道700均内置于保温箱200内。
[0077]
此外，该燃料电池发电系统的工作原理如图1所示，具体地，作为阳极气体的阳极燃气a通过阳极换热器400后沿阳极进气管路510进入发电模块300，作为阴极气体的阴极空气c通过阴极换热器600后进入发电模块300。在发电模块内，阳极燃气a与阴极空气c发生电化学反应，反应后在阳极产生阳极尾气在阴极产生阴极尾气。其中，阳极尾气沿阳极尾气排气管520排出，并进入尾气燃烧装置100的阳极尾气进气管102内与沿阳极进气管4进入的氧
气b在旋流喷嘴3出旋流流出、混合并形成柔和燃烧，燃烧后的高温燃烧烟气沿烟气换热进气管530排出，并进入阳极换热器400内与阳极燃气a进行热量交换，而后沿烟气处理管540排出进行后续的二氧化碳富集。阴极尾气沿阴极布气管道700流动并进入阴极换热器600内与阴极空气c进行热量交换，然后沿阴极布气管道700排出。
[0078]
其中，在一种实施例中，阴极换热器600、发电模块300、尾气燃烧装置100与阳极换热器500沿保温箱200的高度方向自上而下依次排布，其中尾气燃烧装置100的结构简单，且呈圆盘状体积较小，易于集成。各个高温元件均集中在保温箱200内，可以采用自上而下的一字型排布，使得结构更加紧凑，提高发电系统整体的集成度。形成近热孤立系统，避免热量散失至外界环境，提高热利用率。
[0079]
在一些实施例中，阳极换热器500和阴极换热器600均为板翅式换热器，阳极换热器500和阴极换热器600可以采用工艺成熟度高、结构更紧凑、换热效率更高的板翅式换热器。该换热器为方形结构，体积相对较小，比表面积小，在控制成本和保证稳定运行的前提下，热损失少，热效率高。此外，电化学反应过程中，阴极气体流量远大于阳极气体流量，因此阴极换热器600的个数可以多于阳极换热器500的个数，以实现高效换热，在此不做具体限定。
[0080]
需要特别说明的是，根据本发明实施例中的燃料电池发电系统的其它构成以及作用对于本领域的普通技术人员而言都是已知的，为了减少冗余，此处不做赘述。
[0081]
本发明在典型20kw级igfc燃料电池发电系统工况下进行检测试验，具体工况参数如下：
[0082][0083]
其中，阳极尾气流量为0.566kmol/h，温度800℃；氧气流量为0.0284kmol/h，温度25℃，流量相差近20倍，在阳极尾气高含水量和可燃性组分含量低的条件下，二者在进气筒1内旋流混合并进行柔和燃烧。
[0084]
根据以上工况，以柔和燃烧的燃料电池发电系统与常规扩散燃烧的燃料电池发电系统(尾气经过常规冷却脱水)进行对比，通过cfd计算结果如下表所示：
[0085][0086]
结果表明，采用本发明的燃料电池发电系统可以在未经脱水情况下形成稳定的柔和燃烧，并且大幅度降低co和no
x
的排放量。而采用常规扩散燃烧的燃料电池发电系统，扩散明火燃烧不经脱水则无法稳定燃烧，而冷却后的污染物排放则明显高于柔和燃烧。
[0087]
综上，本发明的燃料电池发电系统的尾气燃烧装置采用纯氧气与阳极尾气柔和燃烧的方式，氧气回流壳体的周壁设置多个进气筒，纯氧气与阳极尾气从进气筒内旋流流出并一次混合以形成混合气体，混合气体燃烧产生燃烧烟气，该燃烧烟气在氧气回流壳体内沿壳体周壁回流至其他进气筒一侧并与混合气体二次混合形成柔和燃烧气体。柔和燃烧气体无需点火过程即可实现自燃，简化了工艺流程；氧气流量低，使得柔和燃烧气体中的氧含量极低，反应相对较慢，火焰离散温度均匀甚至无明火，没有局部高温点，保护设备不受局部高温影响，并大幅度降低no
x
排放量；此外，阳极尾气与氧气通过进气筒1旋流流出并充分混合，燃烧烟气与混合气体通过烟气回流壳体2充分混合，反应物掺混均匀，柔和燃烧的反应效率极高，实现co的高效转化，利于二氧化碳的进一步富集，减少污染物的排放。
[0088]
以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，例如对进气筒的个数、筒径以及烟气回流壳体的形状进行简单变化，这些简单变型均属于本发明的保护范围。
[0089]
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0090]
此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。