一种热风型燃烧器耐高温防卡死风门轴套的制作方法

1.本实用新型属于燃烧器技术领域，更具体地说，特别涉及一种热风型燃烧器耐高温防卡死风门轴套。


背景技术：

2.燃烧器，是使燃料和空气以一定方式喷出混合燃烧的装置统称，燃烧器按类型和应用领域分工业燃烧器、燃烧机、民用燃烧器、特种燃烧器几种，多用不锈钢或金属钛等耐腐蚀，耐高温的材料制成，根据所用燃气和助燃气的种类不同，燃烧器缝隙的长度，宽度各有不同，一般燃烧器上都标注有适用的燃气和助燃气。
3.例如申请号：cn208382159u中涉及一种热风型燃烧器耐高温防卡死风门轴套，包括燃烧器外壳，所述燃烧器外壳的内部设有第一隔热层,所述第一隔热层和燃烧器外壳之间设有垫块，所述第一隔热层的内部设有第二隔热层，所述第二隔热层的内部左侧设有第一风门，所述第二隔热层的内部右侧设有第二风门，所述第一风门的上侧螺接有第一连接块，所述第一风门的下侧螺纹连接有第二连接块，所述第二风门的上侧螺接有第三连接块，本实用新型在常规风门轴套的基础上，扩大了其内径尺寸，同时为了保持风门轴与轴套的配合要求，在风门轴套内嵌入了高猛钢材质的轴瓦，轴瓦为圆筒形，并且开有一条伸缩缝，该缝隙为在高温情况下轴瓦膨胀预留空间，防止其抱死主轴。
4.基于现有技术中发现，现有的燃烧器耐高温防卡死风门轴套在使用时，因燃烧器在持续工作时，温度上升，导致轴套发生热胀冷缩，从而影响风门正常工作，且现有的燃烧器耐高温防卡死风门轴套在使用时，因经常发生热胀冷缩变化，使之经常损坏，但因其是套在轴上的，使之装拆不便。
5.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种热风型燃烧器耐高温防卡死风门轴套，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种热风型燃烧器耐高温防卡死风门轴套，以解决现有的燃烧器耐高温防卡死风门轴套在使用时，因燃烧器在持续工作时，温度上升，导致轴套发生热胀冷缩，从而影响风门正常工作，且现有的燃烧器耐高温防卡死风门轴套在使用时，因经常发生热胀冷缩变化，使之经常损坏，但因其是套在轴上的，使之装拆不便的问题。
7.本实用新型热风型燃烧器耐高温防卡死风门轴套的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
8.一种热风型燃烧器耐高温防卡死风门轴套，包括主体，抽拉板，主轴套和副轴套；所述主体为圆柱体结构；所述抽拉板滑动连接在主体上，且抽拉板的底部插在限位槽内，并且抽拉板左侧的圆弧状凸起插在主体左侧的圆弧凹槽内；所述主轴套中间轴套连接在主体上，且主轴套滑动连接在抽拉板顶部，并且主轴套的卡槽内插有卡件；所述副轴套安装在主
轴套的外部，且副轴套的外部轴套连接在风门凹槽内，并且副轴套的固定槽内插有主轴套外部的卡齿。
9.进一步的，所述主体包括有限位槽，所述主体的左侧设有圆弧状凹槽，且主体的圆弧状凹槽右侧连接有限位槽，所述限位槽为倒t形结构的凹槽，且限位槽分布在主体的上下两侧与左右两侧。
10.进一步的，所述抽拉板包括有卡件，所述抽拉板为倒t形结构，且抽拉板底部为圆弧状，并且抽拉板的左侧设有圆弧板状凸起，所述抽拉板的顶部设有矩形凹槽，且抽拉板顶部矩形槽内插接有卡件，并且卡件为t形结构，所述卡件的顶部设有螺栓孔，且卡件通过螺栓连接在一起。
11.进一步的，所述主轴套包括有卡槽，所述主轴套为圆环状结构，且主轴套的外部固定连接有楔形卡齿，所述主轴套内壁的上下两侧与左右两侧设有卡槽，且卡槽为长方形凹槽，并且卡槽的右侧设有螺栓孔。
12.进一步的，所述副轴套包括有固定槽，所述副轴套为圆环状结构，且副轴套的外壁左右两侧固定连接有圆环状凸起，所述副轴套的内壁上设有固定槽，且固定槽为圆环状凹槽，并且固定槽内连接有楔形凹槽。
13.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
14.1、在本装置中，设置了主轴套与副轴套，主轴套通过卡槽与卡件之间的配合连接在主体上，而副轴套在使用前需先安装在设备上，并将其套在主轴套上，当温度较低时，主轴套进行工作，当燃烧器持续工作导致温度升高时，主轴套因温度过高发生热胀现象，从而使主轴套外壁的楔形卡齿插在副轴套内部的固定槽内，从而使副轴套替代主轴套进行工作，从而避免因热胀冷缩现象导致风门卡死；
15.2、在本装置中，设置了主体与抽拉板，在使用时，通过将抽拉板插接在限位槽内，后将卡件的底部并排插接在抽拉板顶部的矩形凹槽内，再将主轴套安装在主体上，并将卡槽套在卡件顶部，后通过螺栓将卡件螺纹连接在一起，并将螺栓右端螺纹连接在卡槽连接的螺纹孔内，使主轴套稳定连接在主体上，需更换轴套时，只需通过工具将螺栓拆下，再拉动抽拉板，最后将卡件拆下，从而达到方便装拆的目的。
附图说明
16.图1是本实用新型的局部分解主视结构示意图。
17.图2是本实用新型的局部分解左视结构示意图。
18.图3是本实用新型的抽拉板立体结构示意图。
19.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
20.1、主体；101、限位槽；2、抽拉板；201、卡件；3、主轴套；301、卡槽；4、副轴套；401、固定槽。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
22.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语
“
上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.实施例：
25.如附图1至附图3所示：
26.本实用新型提供一种热风型燃烧器耐高温防卡死风门轴套，包括主体1，抽拉板2，主轴套3和副轴套4；主体1为圆柱体结构；抽拉板2滑动连接在主体1上，且抽拉板2的底部插在限位槽101内，并且抽拉板2左侧的圆弧状凸起插在主体1左侧的圆弧凹槽内；主轴套3中间轴套连接在主体1上，且主轴套3滑动连接在抽拉板2顶部，并且主轴套3的卡槽301内插有卡件201；副轴套4安装在主轴套3的外部，且副轴套4的外部轴套连接在风门凹槽内，并且副轴套4的固定槽401内插有主轴套3外部的卡齿；主体1包括有限位槽101，主体1的左侧设有圆弧状凹槽，且主体1的圆弧状凹槽右侧连接有限位槽101，限位槽101为倒t形结构的凹槽，且限位槽101分布在主体1的上下两侧与左右两侧；主体1用于安装与支撑装置其他结构，而限位槽101用于安装抽拉板2，并对抽拉板2进行限制；其中，抽拉板2包括有卡件201，抽拉板2为倒t形结构，且抽拉板2底部为圆弧状，并且抽拉板2的左侧设有圆弧板状凸起，抽拉板2的顶部设有矩形凹槽，且抽拉板2顶部矩形槽内插接有卡件201，并且卡件201为t形结构，卡件201的顶部设有螺栓孔，且卡件201通过螺栓连接在一起；抽拉板2用于安装卡件201，卡件201用于在主轴套3发生变化时不易脱落下来；主轴套3包括有卡槽301，主轴套3为圆环状结构，且主轴套3的外部固定连接有楔形卡齿，主轴套3内壁的上下两侧与左右两侧设有卡槽301，且卡槽301为长方形凹槽，并且卡槽301的右侧设有螺栓孔；主轴套3用于燃烧器温度不高时进行工作，卡槽301用于安装卡件201的顶部；其中，副轴套4包括有固定槽401，副轴套4为圆环状结构，且副轴套4的外壁左右两侧固定连接有圆环状凸起，副轴套4的内壁上设有固定槽401，且固定槽401为圆环状凹槽，并且固定槽401内连接有楔形凹槽；副轴套4用于燃烧器温度较高时进行工作，固定槽401用于在主轴套3发生热胀时套在其卡齿上。
27.本实施例的具体使用方式与作用：
28.本实用新型中，在使用时，通过将抽拉板2插接在限位槽101内，后将卡件201的底部并排插接在抽拉板2顶部的矩形凹槽内，再将主轴套3安装在主体1上，并将卡槽301套在卡件201顶部，后通过螺栓将卡件201螺纹连接在一起，并将螺栓右端螺纹连接在卡槽301连接的螺纹孔内，使主轴套3稳定连接在主体1上，需更换轴套时，只需通过工具将螺栓拆下，再拉动抽拉板2，最后将卡件201拆下，后进行替换 ，当燃烧器工作时，主轴套3通过卡槽301与卡件201之间的配合连接在主体1上，而副轴套4在使用前需先安装在设备上，并将其套在主轴套3上，当温度较低时，主轴套3进行工作，当燃烧器持续工作导致温度升高时，主轴套3因温度过高发生热胀现象，从而使主轴套3外壁的楔形卡齿插在副轴套4内部的固定槽401
内，从而使副轴套4替代主轴套3进行工作。
29.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。