一种农业装备用复合型铝散热器的制作方法

本实用新型涉及散热器技术领域，尤其涉及一种农业装备用复合型铝散热器。

背景技术：

随着国家环保部对非道路车辆的排放标准强制规定，发动机对冷却系统的要求越来越高，目前的冷却系统组合要包含水散热器、空-空中冷器、油冷器的两种或三种组合在一起工作，其排列方式成了主机厂和各配套厂家研究的新方向。

如图1所示，传统的散热器组合是串联式组合，包括水散热器1、油散热器2，水散热器1与油散热器2相互叠加在一起，水散热器1上安装有集风罩3。

上述结构的散热器在工作时，由于环境恶劣，杂草、灰尘等极易附着在散热器上，一般在工作一段时间后，操作工会清理一次散热器，串联式结构由于各个散热器是前后组合在一起的，散热器之间的杂草非常难清理，同时，由于各个散热器前后串联在一起，严重的影响了发动机风扇的效率，增加了农机操作工的劳动强度，同时还降低了冷却系统的工作效率。另外，现有的散热器还存在散热效率低，重量大的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是针对以上问题，提供一种工作时清理方便，重量轻，散热效率高的复合型铝散热器。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：一种农业装备用复合型铝散热器，包括并排设置的水散热器及油散热器，水散热器和油散热器通过环绕在两者周围的套架固定连接在一起；

所述水散热器及油散热器并排设置在同一迎风面上；

水散热器及油散热器其中一侧迎风面上设有集风罩。

以下是本实用新型的进一步改进：

所述油散热器包括进油室及回油室，进油室与回油室之间通过多根平行设置的散热管连通，相邻两根散热管之间设有外翅片。

进一步改进

所述散热管内具有内翅片。

进一步改进

所述内翅片包括两组翅片。

进一步改进

每组翅片均为采用铝板多次弯折成的矩形波状翅片，矩形波状翅片具有波峰及波谷。

进一步改进

两组翅片中其中一组翅片的波峰与另一组翅片的波谷相嵌合。

进一步改进

所述外翅片沿散热管宽度方向延伸形成水波纹状带型结构，外翅片沿散热管长度方向的截面为矩形波状结构。

进一步改进

所述内翅片包括多条沿散热管的长度方向延伸的散热带。

进一步改进

每条散热带包括上散热板，上散热板的下方位于其两端的位置分别设有一个下散热板，下散热板与上散热板平行设置，下散热板与上散热板之间通过S形的侧壁连接，侧壁的一端与上散热板连接，侧壁的另一端与下散热板连接。

进一步改进

相邻两条散热带的下散热板相互连接，相邻两条散热带的侧壁之间形成第二通道，散热带的两个侧壁之间形成第一通道。

本实用新型采用上述技术方案具有以下技术效果：工作时清理方便 ，散热效率高了80%，同时总量减轻了20%。

附图说明

附图1为背景技术中复合型铝散热器的结构示意图；

附图2为本实用新型的结构示意图；

附图3为附图2的左视图；

附图4为油散热器的结构示意图；

附图5为散热管的结构示意图；

附图6为内翅片的结构示意图；

附图7为外翅片的结构示意图；

附图8为附图7的俯视图；

附图9为本实用新型实施例2中外翅片的结构示意图。

图中：1-水散热器；2-油散热器；3-集风罩；4-套架；5-进油室；6-回油室；7-散热管；8-外翅片；9-扁管；10-内翅片；11-翅片；12-上散热板；13-下散热板；14-侧壁；15-第一通道；16-散热带；17-第二通道。

具体实施方式

实施例1，如图1-8所示，一种农业装备用复合型铝散热器，包括并排设置的水散热器1及油散热器2，水散热器1和油散热器2通过环绕在两者周围的套架4固定连接在一起。

所述水散热器1及油散热器2并排设置在同一迎风面上。

水散热器1及油散热器2其中一侧迎风面上设有集风罩3。

所述油散热器2包括进油室5及回油室6，进油室5与回油室6之间通过多根平行设置的散热管7连通，相邻两根散热管7之间设有外翅片8。

所述散热管7内具有内翅片10。

所述内翅片10包括两组翅片11。

每个翅片11均为采用铝板多次弯折成的矩形波状翅片，矩形波状翅片具有波峰及波谷。

每个翅片11的波距为6-8mm，高度为7.5-12mm。

两组翅片11中其中一组翅片11的波峰与另一组翅片11的波谷相嵌合。

所述外翅片8 沿散热管7宽度方向延伸形成水波纹状带型结构，外翅片8沿散热管7长度方向的截面为矩形波状结构。

实施例2，如图9所示，与实施例1不同的是内翅片10的结构。

所述内翅片10包括多条沿散热管7的长度方向延伸的散热带16。

每条散热带16包括上散热板12，上散热板12的下方位于其两端的位置分别设有一个下散热板13，下散热板13与上散热板12平行设置，下散热板13与上散热板12之间通过S形的侧壁14连接，侧壁14的一端与上散热板12连接，侧壁14的另一端与下散热板13连接。

相邻两条散热带16的下散热板13相互连接，相邻两条散热带16的侧壁14之间形成第二通道17，散热带16的两个侧壁14之间形成第一通道15。